认证：理想L8车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
ablueshark
7月已来，露营季开始，恰逢40万达成！8000公里风雨兼程，没有成为20万分之一，有幸成为40万分之一，在这6个月的时间里，因为理想的陪伴，变得更积极向上，奋发图强！因为理想的陪伴，每次外出和远途变得更加快乐，不管怎样，祝理想大卖，我们期待下一个40万辆！
2022年7月7日第一次试驾理想ONE，2022年11月11日，盲订理想L8 Pro，2023年1月2日提车，2023年6月理想销量突破3万辆。 在理想社区，每天都能看到很多新车友晒定单、晒提车，理想成为了我们共同的选择。在2018年拥有了家庭第一辆车，2018款别克威朗15S，鉴于本地牌照需要摇号或拍号，当时拍号已经达到2.5万元，觉得这个钱花的不值，寄希望于后期能够摇中，加上也不懂车，当时驾驶技术有限没有去外地买车上牌的勇气，只能按照4S店的安排花了4000块钱挂了跟我没啥关系的内蒙牌照。 2019年，家里宝贝出生了，在二排中间安装了宝宝椅，从此小别克开始变得越发拥挤，二排120斤以上坐着极为不舒服，好在三年疫情，从来没有出过远门，小车用起来也还算可以。在家里的支持下，加之推出区域牌照以及不断提供新的摇号机会，新车购买需求越发强烈，有个本地牌照也变得很有必要，回个老家起码不用跟别人解释，没摇上号。。。 开始对“大”有了执念，作为新生奶爸，开始关注市场上6-7座家用车，近两年一直对汉兰达"耿耿于怀"，唯一不爽的就是老旧的车机，油耗太高，随着新款混动车型的出现，油耗是降低了，车价提高了，伴随着加价，加上汉兰达平庸的车机，三排小板凳座椅，让我又爱又恨，一时间不知道应该买什么，毕竟在我知道理想之前，30-40万区间，6-7座市场确实没有像样的竞品。 就在这时，2022年7月7日我跟同事一起逛4S店，试驾了理想ONE,期间陆续试驾过新款汉兰达、揽镜、特斯拉modelY、ID6等等，转了一圈，除了理想ONE，没有发现惊喜，也或者因为理想ONE，对其他车都视而不见，都或多或少让我觉得存在短板，心里一直惦记着理想ONE，20万辆的销量也让我觉得，这不是偶然。更加坚定了自己内心的感觉，第一次试驾理想时候的感觉，至今难忘。 期间看到了厂长在网上发布L8要发布的消息，在22年10月高概率摇号还没有中签的情况下，决定排卡等车，大不了直接上绿牌，终于11月11日，在销售的推荐下下定决心盲下订单L8，11月13日，体验试驾，不管你在哪个店订的车，销售都会给你约试驾，不管从感觉还是体验，理想带来的感觉跟体验ID6、还有油车揽镜感觉特别不一样！可能这就是缘分，在我不是特别了解车的情况下，理想偏偏入了我的法眼，这可能就是所谓的“一见钟情”！ 2023年1月2日，提车了，宝宝的反馈，爱人的感受，都一一表达了对这个大家伙的喜爱。 今天是有理想同学陪伴的181天，每天除了开理想，就是在理想app，以前一直没有觉得理想在我心中这么重要！直到前两天天晚上去给家里的小白加油。。。去加油的这条路虽然不长，碍于我又不是一个爱记路的人，习惯依赖导航！小白的屏幕除了收音机，基本就干不了啥，每天总是用自己的手机导航！突然就想喊理想同学了，然后手机因为导航情况下，停着的时候也没有办法看看微信，一时间觉得各种不自在！那种感觉就像亲人，因为它是带着关心和爱护来的，随着ota慢慢的更新，已经能够识别我的音色，能够更快的反应我说的话，拥有的时候不觉得珍惜，时间久了就会发现，我们买车不就是图个好开和方便吗，况且这种人机交互，又真的很加分！ 理想6月销量终于突破3万辆，期待下一个4万辆！理想好运，好运理想！
我是今年1月2日提的车，当天因为一点小疑问，下午就去了旁边售后中心。且不说提车当天就享用了交车中心免费午餐。这服务可真的就是杠杠好！下边我就带各位准车主体验下，“顾客就是上帝”的感受！ 当天售后师傅为了解决我的强迫症，带着我又回到交付中心，心中疑虑打消以后，然后充满电、加满玻璃水，最重要的是，最后需要我们车主通过手机app来个评价。 app评价这个事，从交付中心到售后服务，这项评价权利，就我理解，应该是决定了理想员工的考核评价。且不说考核不考核，起码真的是让我们感觉，咱理想员工是真的在用心服务！ 提车时，交付妹妹百般嘱咐，务必给个好评！这种评价机制，可能换个别的场合，他就是形式主义！但是放到客户去评价员工的角度，真的就是一个利器！车都买完了，只要服务到位，客户肯定会给好评！能够体现员工的服务是否到位！ 言归正传，理想真是在用好售后服务这个利器，去不断提高服务体验！ 比如，我因为离售后比较近，可能会去洗个车，每次售后都热情款待，充电桩有空闲的时候，还会给充充电。 如果遇到硬件升级以及检查，还会顺便给洗个车、充个电，冲完电基本就中午了，又不好意思的蹭个饭。 售后小饼干、小麻花、小雪碧、小可乐、矿泉水、速溶咖啡，都是一概免费，想吃多少吃多少、想拿多少拿多少！ 提车整整5个月了，可能由于离售后比较近，这真的是充实而又快乐的5个月，每次工作累了，去售后坐坐，挺好！都说我们买的是“移动的家，理想的家”，而售后服务那也真是理想的家！
说起暖心服务，最早有印象应该是2023年1月19日，当时在社区发了一篇关于门异响的文，没想到理想客服会在第二天上午就联系我，询问具体情况，预约上门检测！ 正是这个细节，从那时起，我就觉得车没有买错，理想是抱着谦逊的态度，积极寻找发现问题并解决。 因为异响问题不是特别容易发现，可能因为油没抹好，前后去了售后三次，1月末，终于发现根源解决。 最终师傅通过敲击门内侧，敲击声音跟颠簸路段声音音色基本一致，然后打开门敲击，发现声音不一样。我之前一度怀疑玻璃和门框之间的声音，售后李伟师傅凭借经验确定就是胶条问题，抹油后解决。 4月进店，突然被通知，更换胶条，在1月末抹油后，胶条异响早就已经解决了，没想到4月又给更换了，这种根源上解决问题的方式，还是挺暖心的！
这几天真是太不好意思了，售后小哥的服务也真是越来越好，实在忍不住了，赶紧发个文，表达一下！ 时隔“多日”又回“娘家”了，其实也没几天，快赶上每周一次了！今天因为下班要早走，没有坐班车，一早开车来到单位了！还有46 %的电量，通勤40公里，理论上单程肯定够了，昨晚就纠结充不充电！单位离理想售后不到两公里，可是上周才刚来洗过车！心里还是有点不好意思的！ 一早来到前台，登记后，前台大哥说有一个升级！我表达了想充个电，接待大哥交代了怕充电桩都占着了，我提出了先充电吧！没想到接待大哥交代了售后小哥，售后小哥在升级后先给充个电，然后又给洗个车！50分钟充满，车也洗的很细心，车上的磕痕也很细致检查后跟我核对了一下，喝了咖啡，两瓶矿泉水，电量得了又能跑一个星期了，这用车太理想了！
说实话，之前volvo一直是我心中坚如磐石的象征！我也一直觉得美系车的牢固性才是坚不可摧的，因为车身确实重、做工扎实！ 在L9测试结果出来后，我心里一直安慰自己，L8就是比L9短点，别的都一样！终于，理想L8更直观的碰撞测试视频来了，安全性全优、高分交卷！根据中国保险汽车安全指数最新评测结果发布，理想L8的驾驶员侧25%偏置碰撞和乘员侧25%偏置碰撞，均以零缺陷的优异表现获得了G（优秀）的最高评价。 L8与L9一样交了满意答卷！ 厂长说过理想汽车会将设计安全/用料安全/驾驶安全放在最重要优先级考量，有多少人是因为安全选择了理想？虽然这也是我购车时没有太在意的，也是没有过多考虑过的！毕竟驾驶体验和服务太棒了，已经忘了安全的事了！在更多的考验中，理想慢慢表现出更多值得购买的理由！ 是理想告诉了我，安全的家才是幸福的家的基础，理想L8 Pro在左右双侧25%偏置碰撞这个额外项目上的亮眼成绩，也说明之前理想L9的超安全碰撞成绩并不是偶然的。这种从软件到硬件的安全，是细心的、贴心的、用心的！也是其他车企需要去学习和改进的！ 我开始有点担心了，以后我可能其他的车都看不上了！是理想开阔了我的眼界，让我知道什么是一部真正的家庭用车？而那些抱着应付、偷懒，高高在上、不求上进的合资车，正在吞噬着自己种下的苦果！理想定会成为这个领域的标杆，也一定会走到最后、成为霸主！
#我和理想l8的日常# 理想L9和理想L8，2月上险量分别为7254辆与8122辆，理想L9成为中国市场大型SUV上险量冠军，理想L8成为中国市场中大型SUV的上险量冠军。 就在上个月宝马X5的销量还在理想L8之上，如果说1月可能是因为临近年底好多家庭买个好车准备过年，那么2月理想的交付量，说明这个级别、这个价格，理想在逐步奠定自己得统治地位！理想在稳步推进自己的销量，老客户又在不断带动新客户，不断的邀请试驾和体验，理想的驾乘体验，是这个价位和这个级别所无法企及的，还记得厂长说L9是500万以内最好的suv，我认为，理想是500万以内性价比最高的suv，没有之一。 分享最近印象深刻的小细节，周末因为使用了主驾小憩模式，在恢复的时候，二排座椅压宝宝椅太紧了，导致无法启用离车落锁，进而导致无法启动靠近自动开锁，这样一个简单的细节，也显示了理想在设计车辆时候的用心和细心。还有一个小细节就是，儿童锁启用后，里边开锁只能使门扶手弹出，但是又不至于开锁，虽然从实用的角度，可能没有感觉，但是这样一系列的设置，处处显示逻辑。借用一位博主的话，“理想真的是站在消费者的实际用车需求的角度来做的产品，它没有太多花里花哨的设计和噱头，无论是动力、空间、智能化、配置、用料、设计等等各方面，你都能感觉到理想真的是花了一些小心思在里面的，它的价格虽然确实不便宜，但是我真心觉得，它值那个价儿。”这也是为什么会屡屡销冠，我相信这几个月有了L7的加持，会更上一层楼！
#开箱我的ota# 借用厂长近日在微博上的话，“同事说：智能电动车是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业，但行业本身又是典型的长周期特质。说一个比喻，这是一场马拉松比赛，但是每4公里的节点就淘汰一轮。既要有长期的战略定力，又必须有能力直面短期的竞争淘汰，最大的挑战就是自身的组织能力。” 从4.2到4.21再到4.3，从2023.1.2提车到现在，理想车机系统已经更新3次了。也是在一次次更新中，让大家看懂了，这是一个有规划和布局，有理想的理想！理想虽然不是电动汽车领域各项技术都最领先的，但是理想造车的这种态度，值得每一个车企去学习和思考。 从理想的家，移动的家，理想的家不是空喊的，大6座、大屏幕、冰箱，二排、三排安全座椅isofix配置、noa等各个细节，各个价位之间配置感受差距不大，让每个用户都能体会到家里应该有的感觉。 我认为4.3系统最大的亮点莫过于任务大师，理想很早就意识到了，这是个大玩具，大玩具再好玩，也要赋予它不断更新的可能，只有这样才能让每个用户不断体会不一样的感受。 让这个大玩具更具可玩性，每个大男孩或小女孩心中都有一个大玩具，理想就是将这样一台车，既赋予它家的属性，又能照顾到每一个车主，它在照顾家庭成员的同时，更给了车主一个爱不释手的大玩具，温馨中又不显得枯燥，玩味十足，恰到好处！ 如果说任务大师增加的是汽车的可玩属性，那么noa的研发做的就是汽车的进阶属性，看了好多人关于对noa的驾驶分享，不管是快速路还是高速路，这次noa的更新，都让辅助驾驶的升级和普及更进了一步，作为pro系列车主，能够真正的用上noa了！虽然好多车主在使用noa的过程中心存胆怯，一上来不敢尝试，但我觉得，辅助驾驶功能研发迟早要走的一步，需要不断在这条路上摸索，这一步对车企提出了挑战，也意味着在辅助驾驶领域可能有新的突破，谁先突破了，可能就会自己得下一次竞争提供了砝码，甚至是致命一击！ 最后是空间交互，安全驾驶交互屏，一是增加了防触摸模式，还记得刚提车时候误触将纯电改成了油混模式。二是增加了时间显示功能，再也不用开着开车，突然去看一眼手机壳。三是增加了动力、空悬等模式的调整。真是安全驾驶交互屏，一切围绕安全考虑，也为了家庭出行车上人的安全着想。 不到两个月3次的升级，让我越来越觉得，下一次，你永远都猜不到，理想会给你怎样的体验，也或者内心真正期待理想会越来越好，因为如果没有理想汽车，理想的生活将会缺少很多期待！
2022年7月7日第一次试驾理想ONE，2022年11月11日，盲订理想L8 Pro，姑且让我简称我与理想的711缘分。 在理想社区，每天都能看到很多新车友晒定单、晒提车，理想成为了我们共同的选择。在2018年拥有了家庭第一辆...查看全文
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