趣玩车点评怎么样

外观用了最新的设计语言，与理想ONE差异挺大，但是和理想L9基本没有区别。取消了理想ONE原来的蜂窝状进气格栅和三段式下包围，现在L8更像是一台电动车，但是辨识度实在是太低了！ 动力上，理想ONE之前是1.2t三缸，现在L8已经改了，改成了1.5t四缸，冷车时候的抖动还是比理想ONE要小一些的。L8电机总功率330kw，理想ONE之前是245kw，L8的零百加速官方是5.5s，动力上也是有所提升。 L8增加了空气悬架、CDC主动减震，而且这次是理想非常引以为傲的魔毯空气悬架，前悬架也从麦弗逊改成了双叉臂，整体驾驶体验上还是不错的。 尺寸方面L8整体是要比理想ONE大了一圈，长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm，轴距长了70mm。实际体验过后，总得感觉是和理想ONE的乘坐体验差别不大，但是座椅的材质明显更好了，触感很柔软，坐垫也更厚实。另外，第二排中间过道的宽度更宽了，进出第三排更加方便。 配置方面，前排15.7英寸3K双联屏、高通8155芯片，车机整体流畅性、灵敏度还有画面显示都要更好了。但是LCD屏幕晚间会出现漏光现象。驾驶位增加了方向盘记忆、hud抬头显示，包括540度全景影像还有疲劳驾驶提醒啊等功能。 二排增加了一块娱乐屏，通过ToF景深感知，支持手势操控，但是实测感觉并不太灵敏，三排识别有难度，二排完全可以用手动操作。二排还增加了座椅通风，按摩的范围也是更大了。 三排的话增加了座椅加热还有座椅靠背电动调节，三排中间还增加了一个外放电源。 整体配置上还是非常顶的。