锐界2021款PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座静谧性强值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 至于基本是够用，符合中型SUV的水平。 到了上有老下有小的年纪，有了二胎，选择七座车型除去MPV也就那么几款可选，范围真不是很大，从锐界、途观L、昂科威PLUS、到胜达、唐DMI逗看过一圈，兜兜转转还是回到了锐界，至于昂科旗，途昂感觉太大了，老小区停车不太方便，至于汉兰达压根没看过，因为压根就没考虑过保值问题，家用车，性价比是首选。 【第三排空间】 空间感觉还可以的其次是坐着第三排座椅只有锐界相对好一些，比其他的小板凳可能会实用一些，用了第三排就要牺牲一下第二排和后备箱空间，么办法，七座SUV都这样。 【舒适性】 减震和隔音还是可以的，和同级别的来比较自认为还算好的，尤其前排双层夹胶的隔音玻璃对静谧性不错。 前排座椅舒适性不错，第二排家人说还行，比原来的紧凑型车舒服多了?? 【油耗】 油耗目前不具有代表性，只开了1000公里，，因为上下班的路基本上不会出现堵车，只有几个红绿灯，目前表显10.6，用小熊油耗测是11基本上差不多，可能平时提速比较频繁，看群里都是9个多，甚至还有8个多的很是佩服，不知道与开的公里数少是否有关，不过这个油耗还在接受范围内。既然买了这个锐界就要有一定的了解，同体型的车型油耗基本上都差不多。 【驾驶感受】 感觉方向还是挺精准的，转弯半径确实不大， 自适应巡航是真的很香，现在基本上上了高速就会打开，设定速度119?，其他的就交给车了，特别说一下这个自适应巡航感觉还是挺聪明的，遇到前车减速时它是匀速的减，不会很突兀，这个要表扬一下。目前走下道没遇到过主动刹停，遇到过一次报警提示，一次下大雾视线基本上也就十几米，红绿灯根本看不见，当时是在红绿灯路口感觉是快到路口时，当时没有发现前边白色的车，眼看就要追尾了车子方向盘红色灯闪烁还带有预警提示音，然后一把方向扭过去了，不知道为啥没刹停，是否与我脚上带着点刹车有关？这个还请知道的大佬指教一下。 【提车价格】 至于价格，每个地区价格都会有差异，11月提的车，落地价26.2，(免息的贷款，这个价格含了置换6000)这个当时群里已发过。当时谈价格时只谈了落地价格，都没有具体细问每项费用都是多少，所以也不要问我，??因为我也不清楚，只知道保险4550，全险，三者200，别的费用我就不知道了。 手机里也没有什么照片，当时洗车时拍了俩张，用的还是临牌，应付一下的???

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【买车背景】 购车地点深圳，是本人第二台车。第一台车是2015年买的荣威350C黑色，开了7年，作为练手车，代步车来说也算是很抗造的。随着二胎出来，加上与父母生活在一起，乘坐需求已无法满足了，随即把换车提上了日程！ 个人换车的主要需求一是7座满足应急需求，二是家人喜好SUV，也就排除了MPV车型。日常是在深圳市区道路通勤，预算25-30万区间，思路明确后，就开始了选车之路 【选车对比】 看车之前也在懂车帝查询过很多符合车型，都去4s店看过实车 1）现代胜达，最满意的是空间大5米车长，怪异的是5米的车子外观却没有一点阳刚之气，新款国外版的外观也没有引进国内，试驾过后感觉底盘略松散，加速拐弯侧倾较明显pass 2)标致5008，内饰钢琴键很有法式浪漫风格，方向盘也独具一格，驾乘舒适度也还行，无奈空间太小，4.67米的车长做7座有点尴尬，由于空间也是考虑的重点，放弃了 3)比亚迪唐DMI，内饰中控配置都不错，试驾起步加速动力都强劲，几个月的交车周期，和高频率馈电，车机问题等等，实在不想为大概率的售后问题烦心 4)别克昂科威，只有艾维科版本才有7座，销售说没有现车，跑了三家店也没见艾维科版本，销售也表示主力车型是5座，也就没过多对比了 5）汉兰达，根据我们的预算，只能看丐版，30万连电动调节都没有，座椅也是织物的，其 他稍主流些的配置加价几万超太多预算，不想做这个冤大头了 6）锐界plus二豪版本，正好白色展车一眼看中，试驾隔音性和BO音响也不错，7座空间也够大合适，心仪了 【购车经历】 通过一些渠道的销售我们提前打听了下价格，最后还是去离家最近的4S店，接待我们的是个老销售，还带着徒弟，报价比我们了解的贵三千多，不肯降价说要申请（其实所谓的申请也就做做样子），一直与我们谈送精品，我将计就计先谈精品。谈好直接就付定金了，最后没想到在旧车上找借口，少了三千（在这等着我呢），我顿时反感要求退定金，销售看我态度强硬，也就做做样子又去申请了。其实主要是车子我和老婆都看上了，觉得离家又近，价格也就没过多挣扎了，付尾款 提了 【提车价格】 购买城市：深圳 裸车价格：24.58万 购置税：减半 保险：5500 落地：26.2万 白色加2000，贷两年10万免息，手续费3000，上牌1500，赠送三次全国保养，6次店内保养，踏板，脚垫，底盘装甲，贴膜，一次全车镀晶 【新车初体验】 1—空间，我1.75米75公斤的体格调好座椅头顶有一拳半，腿部有两拳，后排腿部和头顶都有两拳，第三排我老婆1.62米不算胖的身材也完全好坐，就是腿部活动空间不多一拳，空间表现很棒 2—储物，平时大多5座使用，后备箱非常给力！其他车门，中控，各处的储物空间都与常规一样够用 3—乘坐舒适度，腰撑的幅度大很好，再也不用垫抱枕腰靠了。隔音性确实好过试驾的其他车，BO音响的音质也让人心情愉悦 4.—做工/异味，中控台与车门可见大多是软皮包裹，廉价塑料少见，新车异味也很小，做工方面对比其他车型确实良心 5.—动力/操控，起步不像电车那么迅猛（除非地板油）有一种稳中求进的的感觉，但时速至中段后提速非常迅速，动力随叫随到。2吨重的大尺寸开起来很轻盈，没有笨重感，指向清晰，60迈转入匝道侧倾都不是特别大 6—L2级安全辅助，真心好，碰撞预警提醒让我避免过一次前方电动车，心惊！全速ACC手动任意调速，解放双脚高速很省心，车道保持把车牢牢控制在车道内，只需手握方向盘正式前方，爱了 7—油耗，日常主要市区通勤，目前总里程1900多km表显平均油耗11.9L，纯高速油耗表显9.4L，对于自重2吨的车油耗表现不错，首保过后应该还能整体下降 总结: 30万以内的预算，锐界Plus最大化满足了我所有用车需求，性价比高，配置用厚道，全家人都挺满意的 槽点： 1.大灯偏低，个人亮度感觉也差点意思 2.氛围灯拉胯，提车找了很久才发现 3.行车不能播放视频（虽说是安全）但龟速也放不了，小遗憾 4.启动车子收音机很吵（插U盘可以解决）就是麻烦了一些 最后，请尊贵的锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

【购车经历】 买锐界一种缘份。很早就开始关注七座SUV车了，比如凯迪拉克XT5，皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09等等。一直想换车，但有一部本田杰德开，可买可不买那种（主要原因还没有够钱。哈哈）。在一次车展上去逛逛，看了大众揽境（这车实在太大了）、皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09，最后在福特展区看到锐界，家人上去坐坐说空间各方面都可以。回家后我开始关注锐界论坛，做了各方面对比，然后去4s店试驾。 【驾驶感受】 皇冠陆放刚上市时候最为心动，就去试驾为之盼盼的皇冠陆放和汉兰达：两个日系优点和缺点都非常突出，优点就是省油、舒适、保值。但起步我感觉很软，到一定转速动力才跟上来，还有第三排很小，坐上去很难受。昂科旗：美系车基本锐界优点差不多，就是第二排座位能调节。领克09：各方面都优秀，科技高、隔音好，就是第三排空间太小了，还有就是品牌不够响亮。最后，试驾了锐界。 锐界可以说是一部被低估的好车，虽然锐界是一款款中型SUV，但是驾驶起来并没有觉得比轿车损失多少，相反开着锐界过弯，变道很有信心，还有一定的驾驶乐趣的，这里不得不夸下锐界的操控，方向盘指向精准，低速状况比较轻盈，真的指哪打哪。悬架支撑较硬，路面的细小颠簸可以感觉得到，但没有那么夸张，驾驶起来感觉悬架、车身整体性比较强，不会给人过个坑洼路面就散架那种感觉，能够给驾驶者增添不少信心。锐界的座椅宽大柔软，这也在一定程度缓解了悬架偏硬的问题。总的来说，驾驶锐界这款车一定不会让你失望。①动力好。2.0T发动机，最大马力245不是吹牛的，百秒加速8.19秒。2.0T的动力绝对够用，锐界上这款是单涡轮双涡管，在D挡时起步比较平缓，貌似有些肉，如果觉得不够给力，可以切换到S挡，动力就会源源不断的喷薄而出，很爽的感觉，但是油耗也会相应的提高，个人觉得S挡偶尔使用一下就可以了，毕竟一脚油门踩下去都是白花花的银子，哈哈。。涡轮介入方面比较平顺，没有明显的突兀感，但还是能感觉到1700转左右，动力会有提升，涡轮介入迟滞是不可避免的，不过介入时间还算早，120km/h也就在2000转，速度再提升完全没压力，高速超车还是比较轻松的。②底盘稳，30万内最牛的铝合金底盘。③操控强，指向随传随到。④空间宽敞，配置丰富。日系配置同级最差。⑤隔音好。隔音也是同级中最好。 【亮点配置】 全新锐界在安全性配置方面给的东西值得称道。2.0T发动机、自动刹车、全速自适应巡航、道路居中、B&O音响、ESC车身稳定控制系统、BLD电子差速锁、胎压监测系统等等，这都是大多同级对手所不具备备的配置。除此之外，还有带随动功能的LED大灯和日行灯、宽敞明亮的全景天窗、使用方便的电动后备箱门、双屏彩色仪表盘、GSYNC车载语音多媒体娱乐系统等等。特别是这套多媒体娱乐系统，孩子们特别喜爱，导航的页面看起来非常清楚，并且可以语音识别对讲，倒车影像非常清晰，360度全景影像。配置真是高大上啊，一路上打电话我用的也是这套系统，确实方便好用，家人都很满意。很满意。如果你需要购买七座车型的，我看2.0T七座豪锐基本可以当作是首选，功能够用，配置也相当高级，同价位的车很难做到这一点。当然如果是土豪，那直接买顶配，真是买了不后悔。 【最不满意】 人无完美，车也有缺点。锐界用的是自家的8at变速箱，安全可靠，就是低速时候偶尔顿下。到了一定转速听到胎噪声。 【油耗】 使用集中在县城，城镇，高速跑过两次，正常行驶，驾驶没有太平缓，也不会太激进，行驶1500km,从最高的12.5逐渐降低到目前的11.9，只需92号汽油就能满足胃口，使用锐界这款车不会太过担心使用过程中油耗的问题。这么大部车了，同级同比的车差不多都是这样。想叫牛跑得快还想到省油是不可能的了。 【维修成本】 买车时候厂家送终身免费保养但一年免费一次保养。刚做首保免费保养，第二次就要几百元保养费用了。 请锐界圈主推荐精华。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标长沙，去年开始网上选车，大方向一是SUV，二是油车（电车整体还不够成熟）。之前用的是服务了10年的两厢307。这里表扬一下标致，除了动力差点真没出过什么问题，小毛病都少，当然自己也比较爱惜，平均每年也就跑个7K公里。一开始关注20W以下的科雷傲、皓影和探岳，各有些不太满意的点，忍到今年把预算抬高到了25-30W，可选的车型就多了去了。咱小老百姓追求的是实用性、性价比，就没去考虑XC60、X1、Q3、CDX、冒险家等这些轻奢品牌，好看有面但空间小配置低，还是来点实在的。韩系车在我朋友圈口碑不太好，也没考虑。本来想去看大指挥官和坦克，奈何老婆不喜欢这种硬线条的，她提议途观L我又不怎么喜欢。去丰田看了下汉兰达和陆放，两款车都好看，可惜太傲娇，没现车要加价不说，销售都有点爱答不理，没试驾就走了。最后认真比较了冠道、开拓者和锐界，转到美系主要是三大件和安全性的考虑。冠道外观好看，第二排空间确实无敌，二郎腿随便翘，2.0T的动力也不错，但是配置比较少（后雷达、行李架都不给），后备厢空间差点，车机不怎么样，优惠比较小；开拓者看的七座霆版，外观帅气，驾驶感受不错（毕竟有轻混），配置也比较丰富，但是内饰比较一般，二排中间座椅太硬，吃95#细粮，市场保有量太少；锐界PLUS试驾有种恋爱的感觉，安静的车内氛围配上品牌音箱的音乐，舒适的座椅（二排安全带有点膈屁股），中控大屏加上聪明的车机，避震也很舒服，反正开过一次就心心念念了，二豪款的配置相当丰富，就不一一细说了，反正很多都是正打在我需求的点上，优惠力度也不错，最终全家一致通过就她了。 【空间表现】 三排可用，座椅也比较软，二排往前调点，短途坐七人是没问题的。过节两家人一辆车，我一米六的小侄女和我儿子坐三排都能脱鞋把腿搁椅子上。放倒三排的后备厢空间是无敌的，但是跟三排的使用只能二选一。 【驾驶感受】 提车开了一个月，1K公里，还没上过高速，目前平均车速20，油耗11.7。操控相当不错，跟开轿车差不多，空调、音乐等控制可以语音交互，很方便。低速有点顿挫，急加速会有一点延迟，不晓得S档怎么样，没试过。车内隔音很好，关上车窗就是一个安静的世界，来点后摇音乐真挺享受，耳朵不专业，反正音响效果比以前307好太多。没放炭包，现在车内也没什么异味了。再表扬一下避震，这么说吧，我有时刻意“压饼”感受一下。 【提车价格】 跑了四家4S比较，优惠和赠品都差不多，最后选了收二手车出价最高的店（比二手车商高点），办了两年无息贷款，手续费2K，签合同交1W定金预定黑色二豪，落地26W。后来犹豫了两天还是加2K改成了白豪（耐脏、防晒、夜间安全），送了全车3M膜、福特专供行车记录仪、脚垫和尾箱垫。 五月上旬提的车，月底就出了购置税减半的政策……人算不如天算，买了就不想了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

【空间表现】 空间整体还可以！毕竟自己开的比较多，后排很少坐 【舒适性】 SUV的舒适性都这样，没有轿车的舒服，但是还是喜欢这种大只的 【第三排空间】 第三排就比较紧凑了，还好只是逢年过节应急的 【最不满意】 三排打起来后备箱太小，起步有点肉，深踩油门才行 【提车价格】 24.6的裸车 【油耗】 有点偏高，目前4000公里，油耗10.7 【购车经历】 看了丰田的凌放，汉兰达，RAV4，本田的URV，冠道…试驾了汉兰达，看这个车是最后一次，一看喜欢上了，然后试驾了一下，感觉比汉兰达好些，立马就进入洽谈部分了，之前在网上关注过这个车型，所以洽谈部分就直接了当的要求降价2.5万，只是送的东西强差人意了，贴膜都是杂牌的，还只是贴前挡风跟左右位，后排都不送的，这点各位朋友一定要注意销售人员说的送礼品，加强细节，比如玻璃膜，什么牌子？几张？脚垫的话三排有没有的，反正能想到的一定要说清楚，不然交了钱，说什么也没用了，还有一点，后尾灯起雾这个问题大家怎么看待的？如果是正常现象的话，为什么几万块的杂牌车都没有这种现象？就锐界有？可以索赔吗？这是属于车子质量问题还是？ 【驾驶感受】 跑高速还是挺爽的，特别S档，一脚油下去立马有感觉了，静音也还不错了，对了，辅助驾驶很好，虽然有点担心车机会出问题，但是不能抹杀这个功能的实用性，就是有一点必须双手紧握方向盘，不知道有没有办法调整…

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

【空间表现】 家用空间很好 【舒适性】 试驾了同价位几乎所有的SUV，总体感觉还是很不错的，座椅舒适度很不错，虽然不是真皮座椅，但是感觉也很好。 【购车经历】 从21年开始看车，20-25万基本看遍了，试驾了：坦克300城市版，锐界plus，新GS8燃油顶配，星越L顶配，哈弗h9，雪佛兰开拓者等（着实不喜欢日系，所以不在考虑范围之内）。个人喜好排名来看，第一坦克300，第二锐界plus，第三开拓者，第四GS8，21年11月订购了坦克300城市版，车是好车，但是遥遥无期的等待，让我三月份选择退订，然后就选了锐界plus，怎么说呢，坦克300适合两个人的潇洒，锐界更适合一家人的舒适。 【提车价格】裸车优惠2.4万，政府补贴5000，置换补贴5000，因为新车订车议价环节以及二手车买卖置换议价环节的一再胜出，另加价7000，增设了很大一比装修。TPU隐形车衣，林肯的360全景影像（效果着实不错），底盘装甲喷涂，发动机护板（用车环境多变需要这两样），全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，手工缝制方向盘套，钥匙扣。 【销售态度】 不得不表扬，我已经逛遍了当地4s店，只有这家是最好的，因工作性质关系，个人比较挑剔，但着实被4s店的行动所打动，有一种服务叫让人享受。 【驾驶感受】 个人开车一直以来比较佛系，受上苍眷顾，老车未出过险。锐界plus给我的感觉比较符合个人驾驶习惯，稳如老狗，给多少油就怎么去配合你走。隔音效果确实比试驾的一些车要优秀。智能控制让我捉急，和国产车坦克300确实存在一定差距，但是毕竟是辅助，更信赖自己。 总结下：以上全是自己的个人感受，花自己的钱，走自己的路，开心就好。附上几张照片，提车挂牌，第一箱油，老车的行驶里程。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.8分“良好”

优点：1:空间大，一家出行完全够用 2:隔音很好，双层夹胶玻璃，很安静，有时候里面开着音乐按喇叭不细听都不知道外面响没响 3:动力很强劲，油门轻踩动了就上去了，超车轻轻松松，方向盘很轻，指向明确，接近2吨的车，方向盘还这么轻是我没想到的 4:底盘用料很扎实，厚重感很强，给人安全感十足 5:智能化语音很方便，谁用谁知道 不足： 1: 30-40码换挡顿挫，但不严重，可以接受 2:没有永久关闭自动启停的功能，每次上车要手动关闭有点麻烦，停车自动升窗有点麻烦，非得掏钥匙长按锁车才行，不过貌似去某宝买根线接上能解决 3:油耗听说有点高，但是车才买，这个不好说，等开段时间了再看看 4:流量5个G竟然要70块，太贵了，并且有点坑的是当月有效，差点就买了，还好看仔细看了一下 5:每次用蓝牙听完歌以后，下次启动直接默认的是收音机，那个声音让人听了很郁闷? 总结一下：车是好车，配置也很丰富，买了不。吃亏，不足之处都是小问题，在能接受的范围内，一句话，这车值得买！！！ 辛苦锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 第二排空间没有想象的那么大，应该是为第三排妥协，但是座椅宽大舒适。七座可用，第二排座椅前移，第三排座椅也是能坐下的，空调音响储物盒都安排到了。后备箱空间堪忧。春节全家老小出门够用。 【舒适性】 底盘有韧性，过减速带干净利落。但是后备箱里面的杂物会颠起来。。。整体驾驶静谧，舒适，配上自适应，高速真的轻松太多。 【驾驶感受】 方向指向准，无拖沓，好操控，上手没有难度，虽然车大，但是灵活。起步较慢，毕竟两吨重量在那，到六十涡轮进来了，动力就相当不错了。刹车偏软，车又大又重，给人一种刹不住的错觉。 【油耗】 目前10.8，基本上大部分都是城市道路。高速100油耗喜人，120了也要十多。整体油耗在预料之中，2.0T的水平。 【购车经历】 原本是要买个迈腾或者君越的，结果看到这货，价钱差不多，空间大的多，新的内饰确实是比20款好看许多，外观还行，略显臃肿。一想干脆买个大点的车算了，就顺势看了下昂科旗，尺寸要大很多，空间差不多，第二排中间太硬，完全坐不了人，算了，回头又看了下锐界就下定了。 【最不满意】 天窗幕布出现两次问题，关不上，去4S学习了两次电机。。。。然后停在土坡上，后尾箱关不上，刚性不行。其他暂时没有，基本上满足需求。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

空间大，动力强，静谧性好，音效震撼。储物空间丰富。 缺点：新车味道有些大，估计是送的脚垫质量差。油耗确实高，提车半个多月小一箱油。是之前轩逸两倍多成本。希望以后会降到十以下。目前是12.8。还有一点就是旋转档位不太适应，现在也适应了。还有就是没有carplay，没有指针式仪表盘。还有就是内饰门把手都是钢琴烤漆容易有划痕。我看网上车友都贴了膜。为了降低养车成本就能省则省吧。第二排座椅的电动按钮并不能很顺畅的把座椅滑动到位，不知道是不是我赶上个例了还是设计缺陷。启动后低速行车时来自车头的噪音还是有些明显，速度提上来后就没有那么明显了。而且低速时总感觉屏幕前方有些过电流的声音。总体来说我还是比较满意的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

家里两辆车，一个世嘉一个嘉年华，没开过好车，换了锐界就感觉上了好几个档次😂，隔音很不错，动力也很好，不能说随叫随到吧，也足够用了，跑高架随便一踩，我擦快110...赶紧降速。 内饰我比较喜欢，简单大方还有点科技感，你好福特随叫随到，车机偶尔有卡顿，没有自动落锁稍显遗憾，另外车门上方总感觉有点漏风，不知道有同样感受的车友吗？ 我一米七五，体重180，标准的胖子一枚，空间我觉得够用了，二排拉到最后，挺宽敞的。二排空间调整好，第三排我也能坐进去，当然只适合短途了，不过女人和孩子坐第三排应该没压力，总体空间是满意的。 两吨的车油耗11左右我完全能接受，可能我只在郑州三环四环活动，路况还可以。 最不满意的就是二豪有些小配置没上有点遗憾，外后视镜没有自动防眩目，没有倒车自动下翻，另外没有内置行车记录仪比较遗憾。360我就不奢望了。快二十年驾龄了，没有也没事，不过要是有的话，家里老婆大人开会更安心。 关于价格，不要老谈落地价，也得注意发票价，我这只谈了落地价，忽略了发票价，发票只开了22W,但是落地价还是26W45。大意了 外观刚开始感觉一般，现在越看越喜欢，原来喜欢老款的车头，现在更喜欢新款的！另外有人说PP不好看，我个人觉得很敦实，很漂亮。 最后总结，买锐界plus不后悔。另外上一辆世嘉开了快11年，21锐界plus坚持开到油车退市😎

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【买车背景】锐界plus购入有两年了，两年里带着我和家人走过大江南北跑了25000km了。回想当初购车时，还看过锐界plus的竞品车型有冠道 汉兰达 昂科威plus 甚至bba里面的宝马X1和奔驰GLB 那么之所以最后选择了锐界p，还是因为锐界p出色的性价比，二十五六万给你7座经过空间布局，给你出色的隔音静谧性，给你越级的底盘滤震感受，给你新颖的中控布局和持续的高速动力输出。下面具体分享一下提车以来的用车感受。 【外观】新款plus前脸设计更显大气，不过本人还是更喜欢侧后方的造型设计，更能彰显硬朗运动的感觉，吐槽一下前脸如果能给配上20款的雾灯就更完美了。 【内饰】21款首次采用横屏设计，第一感官很新颖，中控台和车门板都有仿真皮包覆，摸起来手感很舒服（如果内部填充再软一点就更完美了） 【配置】说起配置是美系车的强项，二豪车型除了常规的电椅加热，真皮内饰，BO音响，分区空调，自动头灯雨刷空调，全景天窗等等配置，还配备了智能的L2级辅助驾驶以及车内空气净化系统。空气净化功能是老婆最看中的配置，因为当时提车孩子很小，最怕车内异味影响到家人健康。在后续使用中车子确实也没什么异味，后来才了解到，每隔一段时间空调系统会自动启动，自动将车内空气循环一遍，保持车内空气清洁。 【空间】锐界plus是真正的7座suv（我为这句话负责）。之所以这样说是因为锐界p的第三排座椅空间是真正可以让成年人坐进去而且坐着不难受的车型，第三排座椅高度同级别最高，并且靠背角度可调前后可调（这也是当时放弃汉兰达和GLB的原因）。第二排同样支持前后调节和靠背调节，第二排的脚底下还有两个巨大且私密性很强的储物空间（这里又pk掉了昂科威，因为昂科威的第二排靠背角度不可调而且坐姿不舒服）。全家出行的时候可以把二排放倒一半，在不影响正常乘坐的同时，还可以躺下一名成年人。空间布局灵活多变，这方便好评。 【动力】245p的马力偏向中后段输出，这也是锐界高速上越踩越有，动力随叫随大绵绵不绝的主要原因（今年夏天去延吉自驾游，全程120-130巡航，这个区间超车给油再提速到150还是有推背感而且发动机一点都不吵）不过低扭输出确实来的不是很充沛，市区跟车够用，突然提速要深踩点油门然后涡轮发力降档提速，这也是AT变速箱搭配涡轮增压机的工作特性。 【操控】锐界的操控性同级别还是很拿得出手的，得益于全铝制下摆臂和出色的底盘调教，悬挂过坑过坎儿回弹非常干脆，也是当初试驾时最打动我的一个优点。另一个能体现操控性非常不错的地方是高速变线，非常扎实稳定，车身虽然很重但是不会有多余的晃动，变线超车动作干脆利索。长途旅行开启辅助驾驶和跟车功能，极大的缓解驾驶疲劳感。 【舒适】得益于出色的底盘滤震和双层隔音玻璃和全车马牌静音轮胎带来的静谧性，再加上灵活的空间布局 锐界plus的整车舒适性还是非常不错的。前排主副座椅舒适性很好，包裹性很强。二排座椅坐垫略短，并且吐槽一下中间安全带卡扣有点硌屁股，改进一下就更好了。 【车机】车机互联功能是21款锐界的重大升级，使用中家人和孩子都能通过语音功能可以很方便的实现空调影音功能的操作控制，不再需要找到功能按键进行多步骤操作。不过目前使用中也发现车机在车辆冷启动后反应不灵敏，应答延迟的情况，另外就是车机不能跟手机互联。希望厂家在后续的升级中调整优化。 【油耗】目前25000公里的油耗都在小熊油耗中真实记录。由于东北的气候冬夏温差很大，对车辆油耗影响也很大，这里大概分享一下不同用车场景的油耗数据。冬季市区拥堵路况油耗12-15升/100公里，冬季高速油耗（平均时速120上下）8-9升/100公里，夏季市区拥堵路况油耗11-13升/100公里，夏季高速同样120时速工况油耗7.5-8.5升/100公里。这里吐槽一下东北的乙醇汽油真的不耐烧。 【优点】1底盘滤震很好2隔音静谧性很好3配置丰富到没什么后期需要加装的功能4动力满意，随叫随到5空间大，座椅布局折放灵活 【缺点】1冬季寒冷季节颠簸路行驶尾门有异响2车机缺少与手机的互联功能3油耗再低点就更完美了。 【用车总结】优缺点上面都说啦，这里说一下锐界的购买建议，目前来看，两驱车型完全满足各种使用场景，即使在寒冷的哈尔滨，也没有上四驱的必要，二豪的底盘高度和前后重量配比，完全可以适应冰雪路面。目前两万五千公里车子整体性能很好，除了正常换机油三滤，底盘干爽无渗漏，没有发生任何故障，整体质量可靠。福特作为百年品牌，还是有着深厚的造车底蕴和实力的，锐界的整体表现也符合我的购车初衷，是个不错的选择。 最后说一下，码字很辛苦【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

一、【内容】 1 、买车背景 之前的小车开了6年，孩子大了，一家5口坐里面已经比较挤了，所以考虑要换一辆大点的SUV车。当时看了很多家车型，感觉锐界plus的性价比最高，所以就定下来了。 我选择的是锐界plus二豪，跟4S店磨了一个星期，最终落地架26.1万左右。 2、外观 整体外形我还比较满意，个人观点是锐界plus无论是前脸还是屁股都比老款的要好看。 3、•内饰 内饰整体还是比较满意的，没有什么异味。做工也对得起这个价位。 4、配置 车机我个人是够用的，百度地图我用得不多，用的最多的是QQ音乐。自动驾驶辅助一开始觉得新鲜，后来发现还是不如自己开省油。音响是BO的，挺好。哦对了还有空气清新系统，这个很实用。座椅加热也很实用。 5、空间表现 我身高173，体重160斤，坐进去后，后排比较宽敞。这个车子最好的一点就是坐姿高，跟家里坐椅子一样久坐不会觉得累。同样的电车因为电池包鼓起来了，椅子就会跟坐小板凳一样，让脚拱起来。 这个空间一家五口绝对是非常宽敞的，后备箱再拉一整套露营的设备一点问题都没有。所以空间肯定是够的。当然了，这里插一点，我坐过同事的老款自吸汉兰达，感觉汉兰达的空间更大。。。 6动力表现： 车子是2.0T，作为这么大的一个车子，在2.0T的发动机加持下，显然不可能一给油就冲出去了，市区里加速一定是慢的。这点不如小轿车。只有在高速上涡轮介入后，才会感觉到动力的充沛。当然了，车重也有好处，车根本不会飘，稳如老狗。 操控比较精准，减震软硬适中，毕竟是铝合金底盘。但是高速匝道肯定是要减速，毕竟重心高了，不可能跟轿车一样高速过弯。 ACC巡航我只在犯困时让它接管一下，一般我不用，因为那玩意不如人开起来省油。 8、舒适性 前后排都比较舒适，隔音很好，胎噪能接受，避震软硬适中。 9、车机使用感受 车机其实还好，我个人只用导航和听音乐，其他的基本都是手操，所以也够用了。但是有一点，芯片的性能不足，车机反应速度还是比较慢的。 10、油耗 市区11个，高速9个吧。不省油的。也没有什么节油小妙招，车重放在这里，什么招都没有。 二、【优点】 1、铝合金底盘 2、操控精准 3、空间大 4、行驶稳 5、隔音好 6、皮实耐用。 三、【缺点】 1、油耗高。 2、二排不能躺平。 别的还真没有。 四、【总结】 车子开了快2年，的确是好车，稳重，皮实耐用，没有什么小毛病。除了油耗高、车机反应略微有点慢之外，我都很满意。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.8分“优秀”

2023年2月底置换的21款锐界P二豪（求加精） 选择理由: 动力&空间——之前是一台别克英朗15N，2017年买的。以前一个人&跟夫人两个人的时候够用！不管动力还是空间，都能用！但是随着孩子两岁了，疫情也结束了，出去玩的频率越来越高！只要出去就是三大一小，还有小推车啥的！空间就不太够了，冬夏的空调开了以后，升温降温非常慢，动力也小很多！就考虑换车了！ 这么大一台车，这么大的价格，肯定对比了好久，考虑了好久。 对比过的车型： 预算:20-30万级别，25内！ 轿车:迈腾330和380，凯美瑞2.5双擎，沃尔沃S60 T5，凯迪拉克CT5 SUV:CRV，威兰达，拿铁DHT PHEV，昂科威P，锐界Plus，XT5，XC60，X1，HS5，途观L MPV:奥德赛混动，库斯途 轿车出局:1.迈腾没去试驾，当时想的实在选不出就选这个中庸之道；2.凯美瑞展车味道太大，销售爱理不理！3.CT5后排也很小，CT6大，但是远超预算；4.她特别喜欢沃尔沃但是S60空间不大。横向纵向空间对比下来，轿车没怎么看过了！ MPV:奥德赛能看得上的超预算了。库斯途总觉得差点意思 suv: 在选车前，夫人对福特印象很好，所以最早就去看过锐界plus，但那是2021年的事儿了，当时二豪落地🉐27.5 夫人的印象很好是耐撞和质量不出大问题 1她的领导有一台福克斯，追尾和被追尾好多次，很抗造2她小媳妇有一台老蒙丢丢，多年下来了，没出过问题 1.先排除CRV，同事有一个2018年的车，跑了6万了，还有很重的味道； 2.排除了X1，能看上的2.0配置价格落地26左右，出门回老家和娃太姥姥家带的东西挺多的，后备箱大小了，也排除了，夫人对BMW也不太感冒； 3.拿铁DHT PHEV两驱超大杯，2022年中看的时候没有优惠，24万出头才能落地，试驾感受非常好，夫人心心念念的360和自动泊车都有，印象极好，但是在论坛老有人说车机死机黑屏啥的。后来年底了，降了2万，感觉价格虚，等了等双12，给22.2的价，心动了，但是阳了！养好了身体就1月了，折扣取消，又23了，又去谈了一次，没谈下来，就晾着了又看了看论坛，又说失速，心里就怕了！就排除了 4.HS5，两驱19.98的那个15.5就能落地，比预算便宜非常多，但是试驾小哥故意猛踩猛停，夫人晕车，就不想试了，又问了下油耗，试驾车14+印象更差，加上对拿铁的感受最好，就没继续谈了 5.威兰达，年底那会儿优惠极大，都找朋友砍价了，看了中保研撞击测试，前机盖把玻璃刺穿，差点斩首主驾，就直接排除了 6.昂科威p，试驾了两驱，动力很好，隔音不太好（跟锐界比），刹车高，后排座椅没法调整，很硬，后排也一般（跟HS5，拿铁比）。谈了两次价，置换车的价格评估也实在是欺负人，销售非常不实诚，就放弃了！ 7. XT5找人谈到了30，XC60谈到了31-32，超预算蛮多，就放弃了！ 8.途观L 330，被颗粒捕捉器劝退了，我们上班每天7公里，25分钟，有那么2公里属于松一脚刹车溜一截的类型，怕颗粒捕捉器堵，当时价格380版本，25-26，车的厚重感跟锐界差很多。所以缘来缘去又回到了预算和实用。最后回到了福特，其实福特超预算了，26出头了。 1.动力，锐界好很多，但是起步确实肉 2.油耗，锐界大一些，车重，个头在那儿放着，目前5700了，综合9.4，均速50！一般高速8.5-9，城市11-12！ 3.舒适性，比如隔音，锐界好太多 ，虽然2022年后面的车前排的双层玻璃减配了！座椅也很软和 4.配置，比如主被动都有，ACC在高速还蛮好用，在隧道跟车也很好用 5.空间，又高又宽。尤其后备箱，回了一趟老家，非常实用 不足: 1.也是夫人现在心心念念的:没有360，没有自动泊车。前面盲区太大，距离把握不好。 2.车机不是那么只能，尤其百度地图，傻不拉几，信号不好，车都跑好远了，还在转啊转 3.空调按钮，不太好用

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

6月解封后购置税减半，再过了几天就拍到了车牌，拍了五年终于拍到了。因为之前福克斯开了12年，2019年也试驾过锐界2018款，印象极好，所以第一个试驾的车就是锐界，当时比较嫌弃仿皮座椅以及车机没有酷我音乐，还有那种熟悉的顿挫，所以准备看其他品牌。期间考虑了航海家，冒险家，昂科旗，凯迪拉克XT5，理想，问界，汉兰达等等六七座的车。昂科旗因为感受不到变速箱顿挫成为最重点考虑的对象，但是有一次朋友一起看，觉得这车虽然非常大，坐进去却不觉得大，我也感觉座椅太过于短小，偏硬，家用这么大的车没必要，所以又看回了锐界。细细研究后，锐界的音响和比较宽敞高大的驾驶位，柔软的坐垫逐渐让我决定再次考虑福特。提车后这不到两周时间体会下来的感受就是锐界驾驶感比以前的福克斯有明显提升，车非常稳，隔音非常好，音响非常非常好，低音炮杠杠的，中置喇叭也很不错。前雷达够用，不需要加装360。后视镜很大，不需要加装盲区监控。车子太稳，高架上不知不觉就超速了。刚提车味道有点大，买了臭氧机每天中和下味道，目前已经可以接受了，味道散的速度也超出预期。 这里要说一点就是选择锐界并下单是儿子的推波助澜，他对理想的大屏幕不感冒，唯独爱锐界的前雨刮，他觉得福克斯和其他车子副驾刷不干净，锐界刷的最干净。这个优势不得不提，提车当天回家就是暴雨，带着儿子提车，让他看着刮了个够。儿子还喜欢七座，他要坐中间的位置看前面，现在中间位置可以坐着绑上安全带，比福克斯安全多了。但是闺女似乎有点意见，说新车里面太黑了，因为福克斯内饰是白的，女孩子可能接受不了。 买车从来没想着花很多钱，自己喜欢最重要，从来没想过靠车子挣面子，这个价能买到这么好的车，非常满意。福克斯陪着我经历了跌宕起伏的12年，从深圳到上海，从深圳两套房剩下点闲钱买了福克斯，再到到深沪及周边N套房加上充足流动资金，从激进单身小青年变成稳重顾家油腻男，事业曲折里不断前进，日子越来越好，相信锐界能伴我们有福之家，境无止尽！