锐界2021款PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座底盘调校好值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

还没注意到，锐界Plus黑胖子已经陪了我1年半了，必须来点一波赞！ 锐界是第二台车，也算是福特忠实粉丝了，感觉还是福特的整车、底盘调校比较对胃口，开着福特的车总能够感受到一股稳妥感，再加上2.0T大功率的发动机，动力感觉就是随叫随到，指哪打哪，一个字：顺畅！ 买之前老是听别人说，福特车很耗油吧？说实在话，从第一台的福睿斯的平均油耗7.8个，就已经知道，说这些话的是没有真正拥有过福特车的吧？最后还是坚持自己观点，锐界！ 【外观内饰】 感觉还是非常对胃口的，虽然前脸改款没有老款的那么霸气，但是也多了几分婉转；无论是从侧面还是后面来看，给我感觉就是一整个大块头，非常的敦厚，稳重，正是心中所爱； 至于颜色嘛，理所当然的黑色成为了选车的必备，家用商务都适宜；以及两个屏幕（双联屏）的加持，似乎更加年轻化，也跟现在好多新车的设计感对接上了，似与现在的年轻市场，迈向了一大步；车机语音给予的方便，不仅仅是一句“你好，福特”就能简单描述的，减少了行驶过程中很多不必要的手工操作。 【空间表现】 本人身高173，大多数情况下都是一个人在开车,偶尔坐二排大人小孩，以及接待领导，极少应急情况下会用到三排，但是坐着反馈都觉得空间够大，坐着舒适，最舒适为前排，二排足够空间，三排应急使用也方便不难受； 扶手箱很深，可以后加个置物盒分层增加使用效率；手套箱相比以前的福睿斯，感觉空间差不多，也基本够用；比较值得点赞的是，全车储物空间真很多：前排座椅两侧、二排脚垫下、后后尾箱遮物帘放置箱等，都是非常实用的。 【舒适性】 得益于铝合金悬架的加持，我感觉对比那些个三十万以内的其他车来说，舒适感真的是差距很大；我感觉锐界的舒适感强度应该对标的是四十至五十万区间的车辆舒适感才对，行驶起来，即让你知道，你车轮辗过了什么东西，但是又不会让你被这些东西给震到，这种感觉，我有幸在奔驰C级、Q7、XC90上感受过； 座椅就更加不用多说，真皮且厚实，包裹感极强，长途700公里都完全不在话下，可惜的是两驱豪锐没有配备座椅通风，后续可以考虑更换一套通风座椅。 【第三排空间】 这第三排空间非常充裕，尤其是第二排还可以往前调个5公分，基本上就很舒服了，至少200公里内没问题；而且头部空间很充足，完全没有&"压头感”，并且距离后挡风玻璃还有一个手臂距离，后尾箱还可以放下3个行李箱，感觉还是很 Nice ! 【驾驶感受】 驾驶感必须拉满分，至少个人觉得，在三十万内的 SUV 来说，那是天花板级别，不管是加速，还是上坡、弯道，都是妥妥的，感觉游刃有余，指哪打哪；尤其是开启 S 档以后，直接开启高性能模式，这时候的锐界，就像一辆搭配2.0T动力的嘉年华，真的就是“进无止境，界由我定”。 当然啦，慢速阶段会有一点细微顿挫感，但对于上一台车开的是福睿斯的我来说，这种顿挫感，只能让我意识到这是车在猛然加速，这只会让我无比亢奋，又何来的顿挫感？ 还有，自带的ACC 功能，这倒是很少用，因为个人开车习惯，都是以人为操作为准，尤其长途，又无聊又容易犯困，再不动动手脚的会更加疲惫；毕竟，我还是更加愿意把生命把控在自己的手上。 【动力表现】 走起，走起，带着黑胖爬山涉水，穿过人山人海，几乎各种路况都尝试过，没有一次抛锚。感觉没有什么地方，是黑胖带你不去的。（越野滩涂请避开）每每形势在山间乡间，扎实的底盘，过弯是极其安全又快乐！如果你还嫌他慢，把 S 档按下，你会感觉到他瞬间变身为2.0T动力的"嘉年华”。 【油耗】 噢，对了，讲一下油耗，7.5个！是不是很惊讶？这可是我累计5W公里的油耗，当然了，30％高速、40％省道国道、30％乡道（含泥路及市区）得来的，用车环境确实有不少的影响，但是对比之前的福睿斯，简直是香得不要不要的。 【最不满意】 最后，来备注一下最不满意的就是同配置的部分功能减配，比如：二排的220v插口、后排座椅电动起收、前雾灯、真皮座椅、转向灯变卤素。我感觉最大遗憾就是二排的220v插口，对我个人来说，比较在意。 最后，总结一下：你要是没开过福特车，建议你拥有一辆！亦或是有机会你多试驾，不要一句“福特车很耗油吧？”就直接一杆子崩了；在同等价位的情况下，相信福特车给你的感受，是其他车根本给不来的。

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4.57分“优秀”

回顾2023我的锐界plus已经陪伴了我有一年多的时间啦，对于一个二胎家庭来说一辆中大型suv简直太方便了。我来自北京昌平应该算是两个孩子的超级奶爸，大宝6岁啦二宝1岁。年龄34在it行业内浑水摸鱼10多年，身高175体重算是微胖吧！ 回归正题： 车型：2021款福特锐界 2豪 7 座 购买地点：北京 购车价格：26.2 购车日期：2022/6 目前公里数：29893 保养消费：福特在21年购买的车辆每一年送一次半合成 +300多换全合成，后续都是一次600左右的小保养。 油耗：表显油耗10.3；实际市区堵车要到14左右，高速大概9 目前整体消费： 1️⃣保养： 4次 两次送的两次花钱共1396元 2️⃣自购配件： 网购空调滤芯+空气滤芯 1111买的两套加几箱玻璃水364元 贴膜配件68元 3️⃣平时维修 轮胎补过两次都是右后轮共120元 车门开门啥凹凸维修2次 150+300=450元 4️⃣油耗费用：约为30000元 目前整体花费：698+698+364+68+120+450+3w=32398元 【动态感受】 1️⃣动力表现：锐界自重2t+实际上起步给我感觉有点小马拉大车使不上劲儿在2档与3档过程中低速顿挫，但是速度过40以后动力输出就非常线性。2.0t的发动机S档再40-80推背感十足，高速我一般踩着限速以内行驶，超车的时候你深脚给油动力还是会源源不断的输出，但是速度油耗稍高。 2️⃣操控感受 对我来说车型比较大，刚开始驾驶的感觉车有点笨。但随着驾驶习惯的适应目前感觉方向非常精准方向盘没有虚位，用料扎实的底盘结构再速度及高度过弯时侧倾控制的都很好，但是速度过减速带时车身摇摆严重，超车时油门反应不是很灵敏D档驾驶的时候大概有个1.5秒的迟滞，S档驾驶的时候就好很多。 3️⃣辅助驾驶 配备的L2辅助驾驶非常好用，带孩子自驾大概全程2000公里的路途高速路段打开自适应巡航车辆定速在100，无论黑夜还是白天车道居中保持的非常稳健没有失误和压线的情况。 【静态感受】 1️⃣外观：外观给我的感觉车身线条流畅造型辨识度非常高，车面前的镀铬线条及格栅与车灯相组辉映显得非常战斗硬朗。侧面车身腰线也拉长了车身整体的线条远处看显得不那么臃肿。但是不足的是后屁股看起来就胖墩墩！ 2️⃣中控做工用料：给我的感觉整体做工用料还是非常扎实的，我先从前排说一说。上车最显眼的就是改款的长条屏幕，屏两侧仿木纹的装饰贯穿仪表台。下方伴有可调颜色的氛围灯，给我的感觉稳重感中又不乏一些运动气息。 方向盘是全皮材质，大小合适握感很好便于操控，10/14点方向内侧有设计手托，我平时驾驶中无论是单手还是双手扶握都能有不错的握感和支撑感这也提升了驾驶中操控的信心。门饰板中控台在你所触及的地方都是软软的材质，不足的是a柱饰面板外包布艺虽然很显档次但是很容易脏不容易日常打理。 3️⃣座椅舒适度： 整体座椅皮质摸上去手感偏硬，坐上去包裹度很好，座椅的进深比较长对于大腿的支撑很到位。驾驶侧多段位的电动调节对于腰部支撑很好，座椅加热速度很快我冬天上车开最大档大概10分钟不到就烫屁股了。后排座椅不多介绍材质和前排一样没有多段支撑调节不足的是后排安全卡扣的位置突出的不太合理，你想休息躺会的时候总搁腰。 4️⃣空间感受 空间表现确实令我非常满意，宽敞的驾驶空间给我的体验感非常不错，驾驶侧在驾驶途中腿不局促拥挤非常舒适。前排我调整好座椅高度头顶大概还有一拳多的距离，一点也感觉不到压抑。整体的驾驶视角非常开阔，a柱设计的角度不会影响驾驶视线。第一排调整好正常的坐姿，第二排拉到最后时坐在第二排我可以毫无压力的翘二郎腿，整体腿部空间非常充足，正常坐姿腿部空间能达到2拳以上，头部有将近1拳的空间。我家大宝5岁在后排完全可以站立行走头将将碰到车顶。储物空间非常充足，无论是前排中控扶手箱还是后排放倒的拉货模式都能满足我日常的生活，后排整体放倒可以放2两成人的自行车没问题。举例自驾我购买了充气床垫，后排4/6放倒的时候座椅能做一个人，充气床可以容纳一个大人和孩子。二排座椅后方可以放一个整理箱外加一个20寸行李箱再加一个小型户外移动电源整体感觉非常棒！ ?缺点总结?： 1️⃣车漆比较薄 高速路段的小石头把机器盖子崩了不少小坑了，建议有条件的上车衣。 2️⃣机舱封闭的情况不是太好，冬天总有小猫等等的小动物光顾 3️⃣天窗支架异响这个感觉时天生带的，很多车友都有这毛病。怎么治呢？教教我吧 4️⃣车机系统封闭 感觉已经没人管了啊，从来就没有ota过 5️⃣自动启停他为默认是打开无法关闭的呢这个没次我必关掉。 6️⃣有一些小的设计地方不合理在文中都说啦。 请锐界圈主推荐加精

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4分“优秀”

刚刚提车一周，选择了白色二豪，还未上牌，暂时无法认证。 由于前车是索八置换，2.0低功率，直接上了2.0T高功率，感觉那叫一个爽，不想躁动都不行，综合感受：动力强劲，底盘扎实，外观平庸，内饰前卫，配置到位，座椅舒适，空间表现优良，L2辅助驾驶很惊艳，可能是之前没接触过的原因，但是不太适合在市区使用，感应后备箱很灵敏，大灯照射无论是亮度还是范围都给好评，提车第二天就赶上北京下大雪，感应雨刷也很好用，很干净， 油门踏板基本无虚位，一点就有，油耗问题，个人驾驶风格比较激烈，即使是在磨合期内，目前表显11.7L/百公里，全北京市区，60%处在早晚高峰路况，对于这个油耗已然很满意了，过了首保估计也不过如此了，还有一点可能是大家比较关心的，就是新车气味，个人觉得是我开过的新车里面味道很小的了，这点确实要特别表扬一下，有孩子的一定很在意这点，我在地库留缝隙通风了三四天，基本就能接受了，特别在意的还是建议去做下内饰处理。 有待改进方面：1、刹车明显乏力，速度起来缺乏一定自信。2、低速有一定顿挫感，无大碍。3、驾驶位空调吹不到左腿和左脚，冬天短途很不舒服。4、手机无线充电基本可以无视了，个人感觉最多是个5V2A的水平，Mate40pro充电一小时，充电量不到10%，还是用线吧。5、至于网友说的大灯进水，天窗漏水，啃胎，碰撞预警和油耗不准确目前未见。 综上所述，选择锐界plus绝不会让你后悔。 第一次写感受，希望可以借此帮助到有需要的人，如果大家有需要，我将持续更新我的真实用车体验，谢谢观看。

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4.2分“优秀”

一年多的选车之路让我从一个汽车小白变成了汽车老白，就个人而言，对一些肤浅的汽车知识的掌握算是进步不少。 一年多的选车之路也是比较纠结的，SUV，20+万的预算，安全、空间、舒适、三大件、操控、外观、内饰等等，总想选一台六边形战士，于是不断的刷汽车视频，听车评人推荐，看车友评论互撕，结果越选越迷糊，越选越纠结，后来懂得车无完车，有舍才能有得。 一年多的选车之路试驾了锐际、探界者、crv、探岳、昂科威、昂科威s、昂科威plus，看了x1、xt5、冠道、昂科旗、汉兰达、途观l、荣放、领克实车，排除了皮薄cvt的日系，排除了双离合和后排地台过高的德系，最后目光留在几个美系车身上，但这时并没有考虑锐界，外型真的喜欢不上来。但在一次带家人试乘昂科威plus结束后，临时起意去了福特店里，两车对比家人一致认为锐界乘坐比前者更舒适，于是试驾谈价钱，三天之内签了合同，一周之后提了车，所以可能凡事都讲个缘分吧。 豪锐现在才开了600公里，三四线小城，油耗10到11，用车感受：动力强劲，空间宽敞，配置较高，底盘舒适，油耗能接受，保值率可忽略，总之优点较多的一款家用车。对个人而言，不太理想的一是外型；二是没有双c手机不能映射到车机，导航必须用百度；三是第二排放倒不能纯平。

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3.8分“良好”

优点：1:空间大，一家出行完全够用 2:隔音很好，双层夹胶玻璃，很安静，有时候里面开着音乐按喇叭不细听都不知道外面响没响 3:动力很强劲，油门轻踩动了就上去了，超车轻轻松松，方向盘很轻，指向明确，接近2吨的车，方向盘还这么轻是我没想到的 4:底盘用料很扎实，厚重感很强，给人安全感十足 5:智能化语音很方便，谁用谁知道 不足： 1: 30-40码换挡顿挫，但不严重，可以接受 2:没有永久关闭自动启停的功能，每次上车要手动关闭有点麻烦，停车自动升窗有点麻烦，非得掏钥匙长按锁车才行，不过貌似去某宝买根线接上能解决 3:油耗听说有点高，但是车才买，这个不好说，等开段时间了再看看 4:流量5个G竟然要70块，太贵了，并且有点坑的是当月有效，差点就买了，还好看仔细看了一下 5:每次用蓝牙听完歌以后，下次启动直接默认的是收音机，那个声音让人听了很郁闷? 总结一下：车是好车，配置也很丰富，买了不。吃亏，不足之处都是小问题，在能接受的范围内，一句话，这车值得买！！！ 辛苦锐界圈主推荐加精

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4.1分“优秀”

【空间表现】 第二排空间没有想象的那么大，应该是为第三排妥协，但是座椅宽大舒适。七座可用，第二排座椅前移，第三排座椅也是能坐下的，空调音响储物盒都安排到了。后备箱空间堪忧。春节全家老小出门够用。 【舒适性】 底盘有韧性，过减速带干净利落。但是后备箱里面的杂物会颠起来。。。整体驾驶静谧，舒适，配上自适应，高速真的轻松太多。 【驾驶感受】 方向指向准，无拖沓，好操控，上手没有难度，虽然车大，但是灵活。起步较慢，毕竟两吨重量在那，到六十涡轮进来了，动力就相当不错了。刹车偏软，车又大又重，给人一种刹不住的错觉。 【油耗】 目前10.8，基本上大部分都是城市道路。高速100油耗喜人，120了也要十多。整体油耗在预料之中，2.0T的水平。 【购车经历】 原本是要买个迈腾或者君越的，结果看到这货，价钱差不多，空间大的多，新的内饰确实是比20款好看许多，外观还行，略显臃肿。一想干脆买个大点的车算了，就顺势看了下昂科旗，尺寸要大很多，空间差不多，第二排中间太硬，完全坐不了人，算了，回头又看了下锐界就下定了。 【最不满意】 天窗幕布出现两次问题，关不上，去4S学习了两次电机。。。。然后停在土坡上，后尾箱关不上，刚性不行。其他暂时没有，基本上满足需求。

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4.3分“优秀”

【空间表现】 后排还可以，我1.8米，坐下还有富余，第三排有点局促，但是能接受， 【舒适性】 开起来的感觉非常爽，尤其是爽挡，坐在后排非常安静，整个车子的舒适度非常符合我的要求，有点类似豪车的味道，低速只要你舍得踩油门，绝对不会有卡顿，可以弹射起步开双挡，音质效果非常不错，媳妇很满意这个车，比家里面的q5开起来舒服，虽然看起来大但是没有划大船的感觉，其它方面要等待后续用车再做评价，目前直接感受没有太多，都是车，只要自己喜欢就可以，转向非常精准，底盘非常扎实，和q5有得一比，这个车买了不会后悔，物有所值，对得起这个价格，虽然我明知道比人家买贵了几千块钱，但是无所谓，奉劝后面要购买的车主去成都这边提车，会便宜几大千，至少5000以上，现在这个车已经降价，明年降平台，价格会越来越便宜，不是急切需要这个平台的车可以缓缓，我是喜欢这个平台，我才提前买的，

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4.3分“优秀”

1、外观设计 外观方面见仁见智，个人觉得车身侧颜最好看，前脸略短，不过正面看也是很大气的，我选择的黑色属实大气。 2、 【空间表现】 本人183身高前排调至合适驾驶位空间很宽敞，选车时看过途观L车内横向空间没有锐界大，后排空间家人坐着出去玩说很宽敞，个人坐着试了一下我这个身高坐后排也非常宽敞，空间对于锐界不是问题。 3、 【驾驶感受】 本人上一辆车是国产车，锐界的底盘确实稳，在城区低速感觉的不是特别明显，特别是上了高速或跑山路变道过弯比开朋友的轿车都稳，相比日系车他和锐界没有可比性，锐界底盘方面也是我特别满意的点。 4、 【购车经历】 本人在陕西这边，犹豫西安前段疫情提车时间耽误，最终定于渭南店提车，两天去看了两次，试驾了途观L，传祺GS8，丰田凌放，领克09，最终定于锐界，共逛两天第一天试驾，第二天锐界去店里谈，销售也比较热情，裸车价24.33，保险5700，购置税21000多忘记是多少了。 5、总结 本人90末的年纪，比起同龄人略微成熟，身边的朋友说买这个车适合30-40岁左右的，但没办法奈何本人喜欢，提车1个月零10天已经跑了近3000KM，开车各方面都不错，特别是操控不得不提出来说的一点，传祺GS8开始被外观吸引，去试驾后根本和锐界不可以相提并论，外观方面可能看着更霸气一些，但驾驶感受底盘松散，不如锐界过弯的支撑性，操控性。

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4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

外观很大气，不是ST版本选了黑色，白色感觉车头部分不够帅； 内饰连屏，旋钮换档，氛围灯就前排中控一条线，脚下照明，控制按键等部分，豪华感营造的不是很强，还算舒适； 配置二豪比较全面了，主动安全配置齐全，感应后尾门，自动驻车，启停这些都有配备。不足:品牌音响仅前排三个，有座椅加热没有座椅通风这点不好，360这个车型没有配备，本身360界面也不能全显，刚上手需要适应下车身尺寸。行车不会自动落锁需要手动。熄火断电后遥控钥匙控制车窗只能全开或全闭这点不好不能控制大小。 空间很满意，后排空间也很大地板几乎纯平，带宝宝很方便，储物空间也不错，手套箱内部材质手感很好，扶手箱空间可以，门上储物空间水杯雨伞等无压力，座椅比较靠内，车门处有一定距离侧面地板上还可以放雨伞有个槽。第三排用了好多次了坐大人可以没问题，装上脚垫后自动按键座椅老是卡在一半需要手推下才能到底进入第三排，进出没有MPV方便。第二排座椅还可以往前调节，再能往后调节一段就完美了，二排还能座椅角度调节，视野很棒后排比前排略高。 操控很好就是奔着锐界的操控来的，开着很轻松很爽，转弯半径不是很大，底盘很棒，越开越喜欢。很舒适，换了车后走隧道减速带明显感觉不到颠簸完美。 动力起步时不深踩会肉点，中后段动力强劲提速很快，国道超车轻松，换档平顺没有感觉到什么顿挫，目前很满意。 大家担心的天窗问题，每天都开目前没有问题，七月份的车，开开再看。 对大锐界很满意，油耗刚提车市区加空调12.5，跑了高速国道，现在平均油耗表显是9.5，加92，这么大的车可以了，加满一箱四百多点。 目前基本二豪都有现车，价格也很满意，性价比很高，后边用车再分享。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【买车背景】锐界plus购入有两年了，两年里带着我和家人走过大江南北跑了25000km了。回想当初购车时，还看过锐界plus的竞品车型有冠道 汉兰达 昂科威plus 甚至bba里面的宝马X1和奔驰GLB 那么之所以最后选择了锐界p，还是因为锐界p出色的性价比，二十五六万给你7座经过空间布局，给你出色的隔音静谧性，给你越级的底盘滤震感受，给你新颖的中控布局和持续的高速动力输出。下面具体分享一下提车以来的用车感受。 【外观】新款plus前脸设计更显大气，不过本人还是更喜欢侧后方的造型设计，更能彰显硬朗运动的感觉，吐槽一下前脸如果能给配上20款的雾灯就更完美了。 【内饰】21款首次采用横屏设计，第一感官很新颖，中控台和车门板都有仿真皮包覆，摸起来手感很舒服（如果内部填充再软一点就更完美了） 【配置】说起配置是美系车的强项，二豪车型除了常规的电椅加热，真皮内饰，BO音响，分区空调，自动头灯雨刷空调，全景天窗等等配置，还配备了智能的L2级辅助驾驶以及车内空气净化系统。空气净化功能是老婆最看中的配置，因为当时提车孩子很小，最怕车内异味影响到家人健康。在后续使用中车子确实也没什么异味，后来才了解到，每隔一段时间空调系统会自动启动，自动将车内空气循环一遍，保持车内空气清洁。 【空间】锐界plus是真正的7座suv（我为这句话负责）。之所以这样说是因为锐界p的第三排座椅空间是真正可以让成年人坐进去而且坐着不难受的车型，第三排座椅高度同级别最高，并且靠背角度可调前后可调（这也是当时放弃汉兰达和GLB的原因）。第二排同样支持前后调节和靠背调节，第二排的脚底下还有两个巨大且私密性很强的储物空间（这里又pk掉了昂科威，因为昂科威的第二排靠背角度不可调而且坐姿不舒服）。全家出行的时候可以把二排放倒一半，在不影响正常乘坐的同时，还可以躺下一名成年人。空间布局灵活多变，这方便好评。 【动力】245p的马力偏向中后段输出，这也是锐界高速上越踩越有，动力随叫随大绵绵不绝的主要原因（今年夏天去延吉自驾游，全程120-130巡航，这个区间超车给油再提速到150还是有推背感而且发动机一点都不吵）不过低扭输出确实来的不是很充沛，市区跟车够用，突然提速要深踩点油门然后涡轮发力降档提速，这也是AT变速箱搭配涡轮增压机的工作特性。 【操控】锐界的操控性同级别还是很拿得出手的，得益于全铝制下摆臂和出色的底盘调教，悬挂过坑过坎儿回弹非常干脆，也是当初试驾时最打动我的一个优点。另一个能体现操控性非常不错的地方是高速变线，非常扎实稳定，车身虽然很重但是不会有多余的晃动，变线超车动作干脆利索。长途旅行开启辅助驾驶和跟车功能，极大的缓解驾驶疲劳感。 【舒适】得益于出色的底盘滤震和双层隔音玻璃和全车马牌静音轮胎带来的静谧性，再加上灵活的空间布局 锐界plus的整车舒适性还是非常不错的。前排主副座椅舒适性很好，包裹性很强。二排座椅坐垫略短，并且吐槽一下中间安全带卡扣有点硌屁股，改进一下就更好了。 【车机】车机互联功能是21款锐界的重大升级，使用中家人和孩子都能通过语音功能可以很方便的实现空调影音功能的操作控制，不再需要找到功能按键进行多步骤操作。不过目前使用中也发现车机在车辆冷启动后反应不灵敏，应答延迟的情况，另外就是车机不能跟手机互联。希望厂家在后续的升级中调整优化。 【油耗】目前25000公里的油耗都在小熊油耗中真实记录。由于东北的气候冬夏温差很大，对车辆油耗影响也很大，这里大概分享一下不同用车场景的油耗数据。冬季市区拥堵路况油耗12-15升/100公里，冬季高速油耗（平均时速120上下）8-9升/100公里，夏季市区拥堵路况油耗11-13升/100公里，夏季高速同样120时速工况油耗7.5-8.5升/100公里。这里吐槽一下东北的乙醇汽油真的不耐烧。 【优点】1底盘滤震很好2隔音静谧性很好3配置丰富到没什么后期需要加装的功能4动力满意，随叫随到5空间大，座椅布局折放灵活 【缺点】1冬季寒冷季节颠簸路行驶尾门有异响2车机缺少与手机的互联功能3油耗再低点就更完美了。 【用车总结】优缺点上面都说啦，这里说一下锐界的购买建议，目前来看，两驱车型完全满足各种使用场景，即使在寒冷的哈尔滨，也没有上四驱的必要，二豪的底盘高度和前后重量配比，完全可以适应冰雪路面。目前两万五千公里车子整体性能很好，除了正常换机油三滤，底盘干爽无渗漏，没有发生任何故障，整体质量可靠。福特作为百年品牌，还是有着深厚的造车底蕴和实力的，锐界的整体表现也符合我的购车初衷，是个不错的选择。 最后说一下，码字很辛苦【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 福特锐界，21年那是购车高峰期，芯片不足，车价只高不低。奈何家庭人员多，迫于购买，21年二豪价格捏死死的 指导价26.98一分不低，跟销售小姐姐磕破嘴皮，好话说尽，连着几天一直跟销售小姐姐慢磨细磨，最终以24.98的价格被我拿下??这价格其实也是我心里的价格，奈何家里人员较多，其他的车型真的不够坐，锐界是大7座车型，虽然第三排空间小了点，但比同价位的车型，那是绝对一流。第二排坐姿很舒服，视线很大，驾驶位对于我1.73的来说很友好，很舒服。美系车，安全绝对可靠，车重近2吨重，地盘更是牛批的很，对于80后的来说 锐界这车给人一种沉稳大气的感觉，不张扬，也不内敛，比较中庸，很适合， 【外观】 虽然不算大气好看，见仁见智吧，适合我这款就是最好，低调务实适合锐界定位 【油耗】 刚提回来百公里油耗13多 这段时间开这下来百公里快11了 还没去高速磨一下 下来10个应该问题不大 锐界有惊喜。目前行驶3万多公里，油耗稳定9.8。大车所以这油耗已经很给力。 【内饰】 粗糙感跟精致那是搭不上边的，颜色单一，氛围灯太拉档次。 【配置】 同级别合资车里的性价比大哥。当然是同一个配置来比，（4驱就另说了）奈何口袋钞票不够?? 【空间表现】 对于二胎家庭来说，足够用了。相当于你购买了一辆MPV，而且还是一辆能让你操控的车。对于我1.73米调好座椅头顶近两拳，腿部空间也有两拳，第二排腿部跟头顶也差不多有两拳，第三排我老婆1.60微微胖的身材也是可以坐的进去。储蓄，平时都是5座使用，后备箱非常之大，其他车门，中控，各个的储物空间只能说够用。乘坐舒服度，腰撑幅度很大，不用垫抱枕靠腰，隔音性，那是绝对牛的一批，前双层玻璃，地盘铝合金结构，你说它能不牛吗？车内有配B&O音响，那就是相当你在演唱会现场。 【驾驶感受】 开起来一点都不虚 转向指哪打哪 超车非常给力 发动机的声音很厚实 锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，油门给到位，动力响应马上起来，低速在于20-30，会有顿挫感，油门给到，立马起来。车速上于60以上，那你想要的马上给到位，超车 会车，那就是小儿科一样。车速高于100以上，车身稳如泰山，就是个灵活的大胖子，挂上S档，那动力直接让你一种推背感就上来，嗷嗷叫。8速变速箱在分配动力时时候也是小心翼翼，提速轻快，加速感踏实不暴躁。 【最不满意】 车头短了点。。。。。。车头要是在长一点那效果就更好。目前还没有什么不满意的地方 有待发现吧哈 【车辆配置】 二豪车型配置对于我来说，已经是非常丰富了，主动刹车非常喜欢，有时候速度过快，前方有人或物，它就是自动触发了主动刹车，后备箱的感应配置，腿一伸，后备箱就马上打开了，有时候搬重物上车，不用在把东西放地上了再打开后备箱，非常方便。 【车机使用】 日常使用很容易，功能齐全，听歌看电影，查导航，都非常简单，唯一不方便的就是把空调，除雾，加热，之类的功能集成在车机里第一次上手比较困难，没有文字说明，只能在日常实践中提升， 【油耗】 市区油耗一般在10个左右，均速40-50，快路的话大概在9.7左右 速度在70左右，转速在1500转这样， 【优点】 锐界的外观是我喜欢的形体，非常霸气 沉稳，该有的线条给你一种自然的美感，不夸张， 【缺点】 做工粗糙，车身缝隙过大，缺少一些精致，天窗问题，关不上，天窗滑道电机问题， 【安全】 这个东西属于玄学，我也希望咋们锐界拥有坦克般的强度， 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能基本已经包含各种功能，在高速路段，能够自定义车速保持行驶，并且能够识别前方到道路情况自动减速，车道保持功能，在一个车道自动判断道路上标线，遇到紧急情况还会自动刹车，防止出现意外。 【综合评价】 锐界是台不错的合资车，没有迎合现在主流市场，把车坐的轻而薄，省油但毫无操控，锐界的三大件，动力，空间，配置等方面都比较优秀。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间很大，很满意，对于家人的身材，坐第三排只是应急的时候用下，一般都是孩子做，家人身材也都不是高大型的，空间完全够用， 【舒适性】 前排座椅宽大，坐着很舒服，感觉后排座椅没有以前的骐达宽，总体感觉还行， 【驾驶感受】 动力涡轮介后还是很好，跑高速也轻松，20-30的时候能感觉有一点顿挫感，只要一加油，转速上去了就好了。操控转向精准，低速方向盘很轻，高速方向盘重，底盘也很稳，高速过弯，侧倾不是很大(没敢开太快) 【油耗】 提车就跑了800公里高速，200多公里市区，现在平均表显9.5，应该是高速跑的多，油耗还没没上去，等清零后，再从新看一下 【购车经历】 选择这款车的理由 二胎家庭，领导发话了换车必须七座，买车时预算25左右，对比了昂科威plus，gs8，星途揽月，途观L，最后试驾锐界觉得空间，动力，品控，最终选择了二豪，裸车24.18W,25.x落地，对比全网感觉还是高了点，??，第一次写提车作业，写的不好，希望兄弟们嘴下留情。最后辛苦锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3分“良好”

开了300公里吧，平均时速20，都是在市区，油耗13个，有点费油，车底盘很好，驾驶感比以前的凌渡好多了，车也很大，2驱顶配就是没有座位记忆，方向盘加热，座椅通风，360全景，配置感觉有点不足，好在车很好开，有意思的是，今天第一次洗车看到尾部长安福特四个大字，变成了长安特福，又想哭又想笑，再怎么样也不能出现这种失误啊，希望福特能给个满意的解释吧。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.28分“优秀”

锐界Plus这辆车是我的第二辆车，给我的整体感受就是底盘厚重扎实，悬架偏舒适、非常舒服家用、座椅也很柔软、整体隔音非常满意，动力方面比较符合我的预期；空间对于我的家庭来讲是刚需，符合我的需求；目前9个月左右行驶了23000Km左右，到过四川阿坝州，也跑过盘山路，非常满意！