·小鹏G9什么是懂车分
车型非常的好看，内饰整体很大气，特别是座椅加热和通风很实用。。 底盘非常的扎实，过弯过坎都很平稳，与我之前驾驶的G6相比，好了很多。 车机系统很流畅，语音交互功能非常棒,但偶尔会瞎回复我，猜测可能和网络信号有关系。 系统升级到4.4.0之后，北京部分街道已经能用XNGP了，但覆盖区域实际上不多，且人工监管时机还是比较多，还有进一步升级空间。 冬季续航整体而言比较低，开空调加热的话，百公里能做到20度点左右，在北京这个地方肯定是够用了，春秋季预测能达到600左右。 整体而言对这辆车非常满意，除了发动机轰鸣声比一般的新能源车大一点，其他都没啥大毛病。30万左右的纯电suv，G9无疑是很好的一个选择。
【购车经历】 关注了一年新能源车，最后还是上了降价后的G9。选G9没选G6的最大原因就是G9好看啊。相比于某些同价位竞品来说，G9还是帅。除此之外就喜欢蔚来ES的外观了。 【最不满意】 最大的就是24款主驾腿托被取消了，后视镜防眩光没有了。 【续航】 电耗还是很不错的，虽然没有碾压性的优势，续航里程没有很明显优势，但是作为常规外形的SUV，这个能耗已经很不错了，城市完全没有焦虑，省内旅行也基本直达。充电速度在S4桩上还是非常猛的。 【驾驶感受】 个人比较喜欢G9的油门和刹车踏板感觉，可以调的稍微软些，家人坐车会舒服点不容易晕车。这也是我几乎试遍所有30左右的新能源最后的选择。不过有些人不喜欢，这个见仁见智。空悬有点后悔没有选，还是有区别的，但是钱包实在不鼓。 另外就是辅助驾驶实在是太方便了，极大的减轻驾驶的负担。作为一个不喜欢开车的人，非常友好。
优点：一是外观大气，外观是喜欢车的第一要素，外观不喜欢，配置再好也不会买。二是内部设计豪华，比我之前开的p7副驾多一块屏幕，后排空间变大，给娃安装安全座椅后，后排依然很宽敞。三是智能驾驶，目前国内能落地的智能驾驶只有小鹏，华为系目前还在研发，小鹏已经是能用好用的阶段了。四是对小鹏造车理念的认同，小鹏更有点像小米，注重性价比，花更少的钱给消费者更多的实惠，30万的车更注重家用舒适，不应该追求豪华品牌加持，小鹏做到了，值得肯定，30万兼顾家用，智能，质量，服务，已经很不错了。五是附加功能有需求，一键成床功能比其他家做的都好，对外放电功能也很方便，配件有后备箱帐篷，车顶可以放行李架，全顶天幕野外郊游时看星星很方便，这些都值得肯定。六是底盘设计，在电动车里面市场很少注重底盘设计，但小鹏g9的底盘真的是非常牛，没选双腔空悬，底盘质感依然非常牛，可以与百万级豪车的质感去比较，一点不输。 缺点：小鹏交付量上来了，售后体系还得改进，感觉交付和售后人员明显忙不过来。另外就是内饰和竞品理想l7还有一丢丢差距，坐在里面，理想的座椅更舒适些，但g9的也不差。
买这个车就是觉得外观内饰比较合自己心意，空间比m7和l7还是略有欠缺，不过也够用了。动力家用足够，高速在速度100公里以上仍然动力充沛，各方面都很满意。
提了一个月，截止目前开了近3000公里，最满意的地方从刚提车时外观变成了现在的xngp高速自动驾驶，这玩意谁用谁香。当然了我大部分用车场景都是高速，所以对我来说，xngp是必不可少的，满意第二梯队应该就是颜值和操控了。 最不满意的就是后排没有独立空调控制，后窗玻璃只能降一半，这两个点真的想吐槽。其他小细节就不一一细说了，应该都能通过OTA解决，故影响不是特别大。唯独这两点是硬伤，怎么都改变不了。 外观没的说，刚开始本来是想去看网上比较火的g6，结果进去就被g9外观吸引，才有了后面的深入了解，不然都没机会了解就pass掉了。 空间没给满分是因为我认为他能做更好，却没有做到。G9的空间不能说小，其实也够用。但作为近4.9米的g9，乘坐空间竟然跟它小弟g6差不多。g6尺寸才多大啊，为何不把扣G6空间的精神用来G9上？这还是你家旗舰车型。所以空间明明可以做得更大的，毕竟虽然够用，但谁也不嫌多。当然了，我猜主要是前机头太长导致占用过多吧，不过这样设计外观是真得劲啊。所以牺牲一点空间我也能接受，帅是一辈子的事，不能马虎。
笨鸟先飞685：计划入手请教，702长续航版本高速跑120左右能有500公里以上么？谢谢！
【购车经历】 看了小鹏半年了，从23款的G9到24款，对比了很多车型，最后还是在年底提了G9，刚开一星期 【驾驶感受】 平时自己一个人用车比较多，上班路程5公里左右，开起来很舒服，动力随点随到，舒适模式就够用了。偶尔放飞自我，打开运动模式之后，直接秒杀旁边的车！ 【续航】 这个是我开过的第三张电车，前面两张是租的，一个红旗eqm5，一个哪吒u，但是开这两个车的时候我都不相信他们的续航，我就是随用随充，标400的续航，但我每次跑100公里左右就赶紧把电充满，说实话，不太相信租车的续航。（个人觉得，请勿争论～）但是自己的车就不一样了，嘿嘿，特别相信它可以跑到标的续航里程，所以第一次直接干到剩15公里才下高速去充电，虽然心里也有点慌，但是小鹏还是没让我失望！ 【销售态度】 这个可以说发生翻天覆地的变化，提车以前你是爷，提车以后你求爷～反正就挺无奈，但是你又不能搞得关系不好，毕竟以后有啥问题，还是要联系一下的嘛 【维修成本】 提车第一天，回家的高速上超车，前挡风玻璃被大车上飘下来的一个两毫米的小🪨头砸碎了……真的很心痛💔行车记录仪也没看清楚大车车牌，最后只能自己报保险维修了……😭 【保养】 目前还没保养过，但是看小鹏APP上才200多块，应该是很便宜了，还有首保免费～
1. XNGP很满意，虽然不是自动驾驶级别，还是L2.999但是已经很六了，提车一周内跑了一趟长途，高速上很省心 2. 辅助泊车也很实用，很多车位不宽，它都能停到很标准的中间，很满意 3. 后视镜上那个小黄灯太实用了，完美解决左后右后盲区问题 4. 车道偏离告警对我来说也很实用，避免发生剐蹭 5. 冬天远程一键升温很实在，车门一打开，就是第二个温暖的家 6. 电控表现也不错，天气不冷时，开13功耗还是比较容易的，基本没有超过14，冬天弱点，开空调座椅加热，能到20，也不错了，100度高速能跑个三百多公里就可以休息休息了 7. app控制车前进倒退也是妥妥的实用，车位一般比较窄，可以让车自己退回去，很方便！ 8. 最后一条，g9外观确实很满意，很大气，停在外面总感觉跟别的车不一样，不知道是不是自己越看越喜欢的原因……
最满意的就是G9这台车不错，最让我满意的就是这车的智能驾驶，自从打算买电车以来，自己从毛豆Y看到 001，再到别克，再到埃安vp，再到小鹏G6,G9，最让我惊喜的就是小鹏的自动化水平。自动泊车，ICC这些基本做得比较扎实，还有记忆泊车还有NGP这些黑科技也做的很好，让驾驶者十分放心，大大滅轻了驾驶的压力，大大提高了驾驶的乐趣。800v架构充电很快，续航也很扎实，基本wtlp能达到1比1，完全够用。内饰也很豪华，用料很足。 最不满意的就是车漆。G9的产品力真的很强，不过车漆真的很薄，感觉很容易就有划痕，看着很是心疼，也有可能我选的黑色不是金属漆的原因，但瑕不掩瑜，G9总体还是很满意的。 按这车的尺寸来说，空间真的只能说中规中矩，不算很惊艳，但对于我这种相对高大的人来说也已经够用了，储物空间相对丰田，还是有很大的迸步空间
小鹏G9不仅外观出色，小鹏G9的内饰同样给我留下了深刻的印象。豪华舒适的座椅设计，高品质的用料以及细致的做工，让我感受到了小鹏对细节的追求。宽敞的空间也是我选购小鹏G9的重要因素之一。 小鹏G9还配备了丰富的智能科技功能，比如语音控制、导航系统和智能驾驶辅助等。这些功能的运行流畅，操作简单，提升了我在驾驶过程中的便利性和安全性。 关于续航方面，小鹏G9配备了一套高效的电池系统，续航里程非常优秀，完全可以满足我的需求。 【最不满意】 目前电车内卷非常严重，优惠政策层出不穷！ 【空间表现】 前排空间很好，头部空间很多，后排空间一般。 【续航】 我在广东省内，温度适中，570max按wltp可以开到1：1，甚至可以开到1：1.1，续航比较扎实，在广东范围内无续航焦虑。
提车目前也使用了1100km说一下感受吧，首先优点：外观经典游艇式设计，大气威猛，内饰橙色真皮好看高档，800V高压碳化硅平台充电快，续航扎实，综合能耗控制的很好，城区续航1：1，高速120打八折智能座舱科技感满满，小P响应也非常迅速，辅助驾驶很好用，自动泊车，记忆泊车，自动变道加速，大大的便利的我们的生活，车子底盘调教的非常不错，过马路轻微不平路面和地面向平井盖的时候多数很稳，几乎感觉不到，操控方面转向需位感受不明显，转弯半径不大，作为一台这么大尺寸的车开起来完全不船，动力响应迅速，车身稳定性方面，得益于ESP车身稳定系统，我感觉不错，车身静谧性方面也控制的不错，米其林轮胎加内嵌静音棉 说说不好的方面吧：内循环不够好，有时候还是会有异味飘进来，后排尺寸没有G6大
【智能驾驶】 我买小鹏看中的一点就是他的智能驾驶，纯电的就2家，特斯拉在国内还不太行，而小鹏的在试驾时确实惊艳到了我。目前开车已经2000多公里，上下班基本是使用ngp，自己表单跟车，很大减轻了疲劳感，开着车听听音乐放松很舒服。另外自动泊车功能也很好用，特别是对我这个新手，刚开始确实不太熟练停车，都有点怕自己开出去没办法停车，而自动泊车完美解决了我的问题。 【补能和能耗】 家里没充电桩，在外面使用超充真的特别快，基本上十几分钟就百公里了，完全不用担心充电太慢，不过电费确实比家充贵，只能晚上11点后去。能耗如果开高回收，真的耗能特别低，不过我一般使用极客模式，各种个性化调节超好用，我基本不开回收，能耗大概在16-18左右吧，挺满意的。 【最不满意】 车很好，不过总能挑出一些毛病，哈哈哈。开了这么久有，感觉主驾的椅子一直调整不好，开久了有点腰疼，期望是自己没调节好或者不适应吧 【提车价格】 车加上保险，还有车衣等，也花了大概30多万吧。
首先车长在4891，保证了足够的乘坐空间，很多人说他后排空间局促，在没有真正体验之前，我也被带偏了，确实3米不到的轴距，没有达到想象的那么宽敞，但是我185的身高，前排调好，第二排并不显拥挤，实际比特斯拉model y要略微大一点，G9真的把空间留给了车头和后备箱。第二说一下驾乘舒适度，没有选装空悬，客观地分析运动性能不如特斯拉，但是舒适度比特斯拉软那么一点点。第三说一下我的选择理由，综上所述已有两点理由，还有30万左右外观、内饰、用料、技术平台这些，G9目前可以和竞品掰手腕。第四说智能驾驶，在已可实际使用的新能源中，应该属于头部水平，至少确确实实已经能用起来了，并且在不断进步中！
一往无前豆浆hzk：常州有优惠不？
Paul小胖儿：音响效果比2022款丹拿如何
一健亲辛：虽然对音响效果比较挑剔，20204款虽没有丹拿，但是至少可以听，能够接受！
23年11月买的g9，开了快2个月。优点的话：操控体验不错。智能驾驶高速令人满意，城市能应付大多数场景。自动泊车非常好，现在停车99%都是让小p帮我停，还没试过他代驾泊车。800v的充电嘎嘎快，120kwh的功率，30分钟能充到满意的续航，深圳冬天都20度，平均16kwh的功耗，完全没有续航焦虑。外观很喜欢，内饰也很舒适，每天中午基本都在g9里午休，冷的时候座椅加热一开，爽歪歪。 不足之处就是：音响声音时大时小。小p智能化不太够，说是能不喊小p直接对话，但实际应用过程中还是不太灵敏。原来商城有个免服务费的卡，后来被取消了，官充就变得没啥性价比了。应用比较少，生态这块做的还比较差，也不支持自己去扩展屏幕。没有hud，每次看导航还要低头，这在开车过程中有时候很危险，不懂小鹏为什么不配hud。特地等到双十一去买，结果什么优惠都没有。
10月20日顺利提车24款小鹏g9 570max，一个月的时间已经开了2000多公里。说说我这2000多公里的感受吧。 首先是智能化，喜欢小鹏的应该都了解小鹏的智能化绝对属于国内车企中的第一梯队。目前使用下来几个明显的优点，1)很多常用指令无需唤醒小P，直接说出你的需求就可以。2)多指令同时说，同时执行无压力。 再是智能辅助驾驶这块儿，目前还没收到4.4.0版本的最新更新，目前的体验也是相当不错，在高速上可以灵活变道超车，下匝道，避让，提速减速，大曲率过弯道，活像一个老司机。 最后说说小鹏给我的整体感觉吧，外观内饰都是相当大气的那一派，可以看得出来是真旗舰车型，内部空间很大，长途驾驶也没有很明显的疲惫感，给到高分！
wzm360：还是5幅轮毂大气
小鹏G9 暗夜黑提车啦啦啦！！ 最吸引我购买的地方就是小鹏的智驾水平了，高速ngp 基本不用接管，变道非常灵活。城区的ngp目前还是稍显拖沓，老是被别人插进来。再有就是配合800v高压平台的g9在续航实力上也非常棒，实测基本顶着wItp 450标准跑，有时候还会反向虚标。 此外小鹏交付中心的提车效率也非常高，基本俩小时内就可以提走，验车上牌都包办，这点让我非常省心。 内饰看得见摸得着的地方基本都被nappa真皮包裹，也没有异味。动力就更不用说了，人车合一的技法也在培养之中啦！从去年第一次选择p7开始就深深入了我鹏的坑，一路走来也见证了低谷到辉煌的过程，再次也希望我鹏能够越来越好。早日实现盈利，股价 upupup！！
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