点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【购车经历】 从去年G6上市开始关注小鹏，到9月G9改款上市，智驾，智能座舱，低能耗，精致的内饰，满满的科技感，再加上大气的外观，心动了，4月底实在“忍无可忍”，下定，提车！ 【驾驶感受】 太棒了，选用极客模式，动能回收选单踏板，收放自如，G9的单踏板相比特斯拉来说，要稍微柔和一些，没那么突兀，合我口味，动力响应选中等，提速足够了，其它基本都选标准，缓行速度为0，等红绿灯时，加速踏板完全松开，可以让车完全停下来，不用踩刹车，自动驻车也会及时到位，很方便！在最新天玑5.1的加持下，城市NGP也在大部分路段可行，AI代驾也能省一部分心，感触最深的是没以前开车那么累，虽有时候操作过于机械化，但瑕不掩瑜，相信在OTA的不断进化下，会越来越完善！ 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩，一应俱全，真皮座椅包裹性也很棒 【最不满意】 后排空间没有完全利用好，刹车还不够线性，这是从油车转到电车的最明显感觉

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.21分“优秀”

试驾完小鹏G9啦，聊聊驾驶体验～ 从整体来看依旧是家族式的设计，感觉比较圆润，给人一种简洁现代的感觉。贯穿式的日间行车灯，21寸大轮毂更显霸气。 进入内饰座舱很宽敞，不过我觉得座椅并没有那么柔软，感觉是很扎实的那种填充。后排座椅角度可以调节，后排还能一键放倒空间会更加舒适，这配一个床垫在车内睡觉都没有问题。 全景天幕，开出去视野确实很通透。不再是老款G9的丹拿音响，换成自研音响感觉表现普普通通吧，并没有特别惊艳的感觉。 驾驶起来感觉小鹏的动力表现还是蛮出色的，推背感很强，底盘调教比较好，稳重，质感是偏软一点的但是不松散。过滤一些路上琐碎的颠簸。油门踩下去也不会觉得很硬，但是这个刹车我会有一点不习惯，感觉会有一点弹脚，可能需要多开适应一下。 小鹏G9的智驾表现还是非常不错的，使用起来会给人一种很放心的感觉，车多的时候也不会一卡一卡的，变道减速、超车加速、会自己进入匝道，都会有一种比较稳的感觉。不过试驾的时候激活有一点点卡顿，可能还可以再优化一下。这个月还出了新的AI代驾功能，手机钥匙控制泊车出库或入库，比我自己停的都好。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

提了G9，到今天接近一个月，开了1000多km，特来分享下感受，总体而言，G9符合我的需求，没有后悔； 买车需求：买车是因为我家宝宝6月份出生，从家庭生活出发有一辆车还是方便一些，目标一开始就很明确，30万左右家用SUV，然后就开始各种看车，油车和电车都看，看了一圈后很快就和老婆确定只买新能源，同样价位时新能车各种体验明显好于传统油车。 哈哈新能源车PK过程：30万左右的电车其实可选的并不多，基本都看了；特斯拉MY，很多朋友都推荐，但毛坯内饰和之前比较强的动能回收有点不能接受，pass（新版可调节）；理想L7，试驾体验挺好，但因为是增程式的，pass；蔚来，感觉溢价太高，pass；极氪001，造型偏矮，内饰一般，车机和售后被各种吐槽，pass；最后就剩智己LS7和G9，其实G9在我心里综合排名还是高一点，但是因为老款偏贵，且智己LS7和我司有内购活动，各种权益下来价格很香，纠结后还是下定智己LS7；可是，在等待提车的过程中，G9出了新版，不但价位大幅下降而且增加了我喜欢的黑色，毫不犹豫我放弃了LS7的5000定金，转定G9 570max 黑色； 用车体验：整体开下来，在南方我觉得体验还是不错的，平均能耗14多一点，续航没啥压力；驾驶感受以及各种车上各种智能体验也都挺好的，家人也挺满意的，目前没有遇到啥大毛病，高速ngp挺好用，城区还需努力；需要吐槽的可能就是售后和权益背刺了，交完定金后，销售拉了一个提车微信群，但是群名都没有改，一开始好几天没有人在里面说过一句话，是我主动问才知道；另外12月初提车，隔了没几天就出新政策 送1500度电，这个挺讨厌的

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城市坐标：广州 车价：28.99万 颜色配置：570max 白外灰内 提车到目前跑了近2000公里，就来说说G9与我的故事😃 购车背景🚙 家里有台燃油车，是广汽的Gs4；我是一个数码爱好者，近两年一直在关注电车，比如说特斯拉毛豆歪、比亚迪宋汉唐、零跑C11、昊铂gt、哪吒gt等等，各品牌各有优劣，但始终没有一个点能够切实打动我。今年比较特殊，儿子2岁多，我也换了新工作每天通勤100kg，必须要考虑一台空间较大的电车。⚡ 为何选择小鹏❓ 小鹏能打动我，NGP是唯一答案，我也坚信智驾就是未来🚀九月份G6试驾第二天就马上下定，但由于G6当时排期太久，用车很急；而且新G9出来的价格还在我的预算之内，马上就敲定改定了。 提车在改定3周左右，最终G9还是很让家人满意的，多出来的差价有不少东西：双联屏、女王座驾、电吸门、更好的音响等等。 驾驶体验👨🏻 从产品力的角度来评价，就是四个字“不失所望”，1.毫无疑问，NGP让我这种每天上下班100公里的人，出行更加轻松和安全，电脑操控的时候甚至能比人开更节能，省事省心更省钱，一举三得。 2.连续对话的语音交互算是我用过的车机里面最好的，解放双手控制全车，就是智能汽车生态的重要基础。 3.机械素质上G9其实表现能配得上这个价位，至于对比Model Y，操控略输，舒适度略赢，兼顾家人乘车感受，G9的确是更好的选择。 4.更好玩的拓展功能，G9独有的极客模式让我真正实现单踏板；小P定制和车载ktv也是挺有趣的功能。 对鹏厂的心里话✍🏻️ 最后说一些自己的感受，作为一名车主，当然是希望小鹏能越来越好的，毕竟保有量是后续服务的基础。小鹏如果能在坚持技术唯先的基础上，更进一步在客户体验的细节上打磨，互联网思维建立客户信任，相信在新能源市场小鹏能笑到最后！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

G9的外观比较符合传统审美，标准的SUV体型，24款增加的黑色显得车更大气和稳重，虽然洗车频率会高些。 智驾高速和快速路体验感觉很好，为了降低紧张感，你可以在速度设置稍微降低点，这样除非碰到非常慢的车会发起自动变道超车，系统基本以跟车跑为主。 能耗城市14.5左右，高速不到20，满电城市基本能跑到480，高速400左右。 充电体验了小鹏和极克的120W和180W的装，很多车同时充的话G9基本稳定在100W左右。 不足之处感觉这个车有2点还能再优化；1是主驾座椅，买这车的大部分是男士，坐垫偏短如果能再长些就好了或者不要简配22款的腿拖；2是后排空间被车头和行李箱占用较多，改款应该把后排空间优化下，毕竟是接近4.9米的车。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.86分“优秀”

我的座驾本来是一辆极氪001，出了一次大事故之后就出手了，刚好看到24款G9发布，26.39w的起售价对于一辆中大型SUV的性价比很高，尤其是有这么多智能化配置都标配的情况下，所以在国庆假期期间带家人去试驾之后当天立刻就下定了570pro版本，因为主要用途是市区通勤代步，通勤时85%的路途都是高架路段，所以pro版本自带的高速NGP对于我平时来说已经够用了。其实在去年就试驾过p7和极氪001，当时选择极氪001的主要原因就是极氪001的空间更大。G9作为SUV，车身姿态较高，也方便家里老人乘坐。同时G9的车机系统的流畅度也比我使用一年多极氪的过程中体验好太多了，副驾驶娱乐屏主驾驶防窥的设计也非常nice，杜绝了副驾驶有人时主驾驶开车分心的风险。目前开了一千多公里，本周平均电耗17.3度，还可以接受，新款家充只支持220v7KW充电桩，我家有固定车位，安装的380v21kw充电桩，充电只有7kw。单位有11kw的充电桩，应该是只利用了单相，就只有3.3kw的功率。也体验了快充，800v平台充电确实比极氪001的400v要快，在特来电的桩上直接就到了200kw。新款G9没有用上8295芯片和5G有点小遗憾，但还是很流畅，期待鹏厂新的XmartOS5.0。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

选车大半年，最终提了2024款小鹏G9702MAX，并从广州提车，一路高速大约1100公里几乎全程智驾开回温州，整个过程暇意轻松，虽耗时15个小时却并未觉得累，快速充电、智能驾驶、科技座舱等等表现，我的“大G”都相当令人满意，歪瑞耐斯👍👍 下面简单聊一聊整个提车的过程，希望能帮到各位：去广州提车上牌为的是拿广州市补贴6000元，外加黄埔区4000元补贴，合计10000元，提车地点在广州黄浦区，应该是比较大的小鹏交付中心，里里外外停了好几百辆等小鹏新车，办手续处更是人山人海，不过更个过程除等待上牌选号时间比较长（2小时）外并不繁琐，等叫号的时候正好看看智驾教程，顺便考个试，这里给各位提个醒：小鹏NGP需要车主考试通过才能正常开启使用；一切流程有美女接待引导签署，效率很高，另外饮料管够饭点还有便当，午饭后基本办妥，终于可以骑上我心爱的小摩托啦（本人上午10点半左右到达交付中心，下午两点多完成交车仪式提车出门） 至于小鹏G9的外观内饰以及动态驾驶等等其他方面相信对此车有兴趣的朋友肯定早就烂熟于胸了，我就不多赘述了，总归就一点，好车，值得购买！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

1. 外观稳重大气，车头造型尤其美观！车身比例完美，搭配大轮毂，颜值相当在线！ 2. 车内储物空间充足，除了超大后备箱外，还有一个很大的前备箱，中央扶手下面也可以放U盘、ETC、卡片等小物件，非常方便。 3. 极客模式可以个性化配置驾驶模式，我的配置∶ 能量回收∶ 超强+缓行速度0=单踏板模式 动力响应∶ 强 动态控制∶ 稳定 转向助力∶ 运动 整体感觉动力响应快、转弯精准、舒服但不偏软。 4. 北京冬天降到了0度左右，日常空调24度，座椅加热，能耗16-17，虽然相比10月底的13-14有所下降，但表现依旧亮眼。配合家充，没有续航焦虑。 5. 家里有娃，选的黑色内饰，虽然没有橙色的有高级感，但整体依旧很满意，只是头枕有点硬，还没有选到合适的头枕 6. 今年6月份model3报废后开始选车，发现国产新能源真的崛起了，选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等，每个车都有独有的魅力，个人比较看中舒适性和科技感，另外长续航也是刚需，最终下定了小鹏G6，但故事并未结束，2024款G9突然上市，被它的价格击中了，并且外观、内饰更加大气，纠结很久后最终转成了G9！ 7. 语音交互非常流畅，日常经常使用∶ 按摩、听歌、导航、座椅加热等等，非常高效。 NGP使用率很高，环路上一般都会开启，目前感受还不错，偶尔刹车有点急小P还会主动道歉，有点意思。 记忆泊车也用过几次，从B1到B3，再自动泊车，虽然比人开稍慢，但整体可用。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城区智驾有点肉纯粹浪费时间，复杂路口比较困难需要接管，不过有激光雷达心里还是觉的靠谱些。高速智驾很不错接管次数很少，提车13天，跑了2235km，高速跑的多， 城区电耗16左右能跑450km， 高速120-130km电耗20左右能跑400km，够用了，我每次剩100km左右时候充电，吃个饭就能充满了， 我跑高速比较多，七八成左右，WLTP标称的续航对我来说比较准确，系统导航的时候预估续航挺准确的，到达目的地剩余多少电量差不多少。 570的磷酸铁锂电池很好用，我每次都充电到100%，又安全，在广东不买三元里就对了，充电桩那么多，完全没有续航焦虑。 空间还行，满足我的需求了， 车架门框之类的会有点异响，不过问题不大，就像塑料的一样，偶尔颠簸路段偶尔会有咯吱的响，不常有听到。铁皮比较薄，塑料比较多，还没我之前的哈弗H8用料扎实。 还有前置摄像头上牌买的那个不锈钢外壳会挡住一部分视觉。建议不要买，我现在都准备拆掉了。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

3.93分“良好”

首先感觉G9的内饰做工还是精致的，手感都非常好，车机语音系统算是一线之中不错的，智驾系统在目前行业内也算是一线的，底盘质感还不错，路感比理想的要“清晰”，但我自己感觉更喜欢有路感一点的，但又有豪华车底盘的质感，过坎有点硬但细节处理得还不错。在价格方面也是考虑的因素之一，目前对于智驾系统个人感觉还是未达到完全可用的状态，未来发展多几年可能会成熟很多，所以选择G9车型上，我选了续航里程大的702，非激光雷达款的PRO版，为了舒适加了1万的舒适套装。缺点也是有，没有抬头显示；中控屏可自定义功能不多，字体显示较小；车内没有220伏电源；第二排空间不够大；后排空调出风口有点简陋；倒车灯只有一个灯；实体钥匙不支持感应开关门等等。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

1.操控感一流，加装了空气悬架，可调节范围和个性化设定更能满足个人喜好，注重驾驶感觉的话，不用纠结，必须加装！！！还有就是悬架调到最低时，整车的姿态特别运动，就像伏地准备出击的猎豹，没有市面上普遍中大型SUV那种笨重感，整体视觉冲击力更伶俐，精神！当然，你想高姿态的话，调高便好。 2.中低速静谧性很好，特别在路况好的路段，得益于轮胎的配置，基本没有胎噪。高速时应该是无边框和单层玻璃的原因，风噪相对明显。 3.智能化到位，特别是智能驾驶方面。这种标准答案，在众多测评中都能充分传译，看大家是否有需要智驾带来的释放。高速路况相对低速路的智驾感受要好很多，不会有太多复杂路况带来的谨慎驾驶来刹车让行和芯片犹豫思考作出的妥协。高速体验感更像游刃有余的老司机。 4.音响个人认为不错，可调节个性化内容算相对比较丰富。 5.说说缺点，我认为在空间方面是明显短板 总结:买车，管它三七二十一，买自己最心动的那款就可以了。要不然总觉得后悔感一直伴随的。当初试驾了G9之后，我就没去试驾过其他车了，可谓是一见钟情💘。这种感觉就是最幸福的感觉了，一个字，值！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 最早在去年G9刚上市的时候就关注她了，有点心动但没有那份冲动的购买欲。今年9月份偶然的机会知道了她新款上市，她的定价和配置的调整让我这次冲动了！我认为在新能源汽车的领域，这个中大型SUV的长度真好符合我的需求，不像某想和其他品牌超过5米（增程车不是我考虑的）。G9其他的配置和辅助驾驶功能正是我想要的，试驾了一次，就在国庆节里下定了！ 【最满意】 销售是个诚恳的小伙子（我称呼焦帅哥），人不错。陪我在常州提了车，完成了各项手续，给他点个赞！ 汽车方面，最满意的是驾驶感受，特别是辅助功能，让我这11月份2000多公里的公司和家之间的路程舒适了很多（相比之前的油车）。 【续航】 这方面的小鹏G9，我认为现在很真实，702MAX充满90%电量能跑到500+，wltp标的很准。不过我个人还是有点里程担心，生怕还剩wltp200的时候来个长途，所以每次到家后都要插上充电🔋 【最不满意】 开了一个多月，要说不太满意的地方，就是 1.唤醒“小P”能否个性化。让我给爱车宠物起个我喜欢的名字。希望能再智能一些。 2.自动泊车时，在原地打方向，速度太快了，我好担心的轮胎磨损。 3.可能的驾驶模式不太会设置，设置的舒适+能量“中”，稍微有点晕。刹车不比油车缓，感觉太灵敏，不知道能调整吗…… 我先把这份作业交了，懂车友们多给宝贵意见！我也给小鹏G9点个赞！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 6_月的时候个老婆逛商场，看到小鹏新款g6上市，了解一下各种配置，800v平台，价格，后排空间，心动了，7月份下定了g6，755max，可惜g6刚发布实在太火，但产能太行，要10月才能交付，等到9月，24款g9上市了，（之前看过g9，但价格劝退了），颜色和内饰比g6都高一个档次，考虑了3天，果断马上联系销售更换g9(g6刚好准备交付）。 【驾驶感受】 开了10几年油车，新能源车开始时候不太适应，现在一直使用的是标准模式，油门松开动能回收，速度马上降去，感觉还行，很多人说刹车会点头，我觉得的这是驾驶习惯问题，毕竟车机可以选择模式，机器是死物，人需要去适应就好了， 【续航】 800v平台充电就是快，在小鹏4c超充桩20%-85%大概25分钟，在特来电充电也大概30分钟。高速开启ngp,能耗17-20左右，，市区基本13-15，能耗方面也算可以了，我选择702max就是考虑到冬季续航，悲观一点冬季续航6.5折，也有300-400公里，长途可能没问题了（看g9😁后续表现了） 【空间表现】 最不满意可能就是g9的空间问题，g9后排空间，对我的定义来说中大型SUV，只能算勉强合格，（本人身高175）个人感觉比g6还小，（ g6后排空间感觉很大） 【动力表现】 动力方面，个人不追求速度，个人有小孩开始安全开车最重要，现在动力够用就行了 最后说说个人的主观感受吧，整体来说g9在当下纯电新能源车来说，无论是外观和智能程度都是相满意的，我个人估计选择g9的鹏友可能大部分，都是有家庭的，周末带小孩露营一下，考虑到家庭原因g9是不错的选择，大家买新车就好好享受新车带给你的快乐，不要老是埋怨一些无关痛痒的小问题，这样人才会开心😁，也希望小鹏注重一下车主的感受，尽快解决一些现有存在问题

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

家里有三台车了，因为如下的原因，就把买一台电动车的计划提前日程。 ①首先目标很明确，因为自己开车注意力不集中，一直就想买个辅助智能驾驶的，能够降低我一个人开车的风险。 ②我的驾驶里程挺高的，上一台车到现在刚好三年，也开了差不多九万公里。电车能够节省用车成本。 ③开始了新的创业，需要更多的业务往来，车要换大一些的， 基于以上原因，结合我的活动范围基本在广州，深圳，东莞，佛山，中山。纳入单位的就只有问界和小鹏了。 决定了之后，两个车都挺好的。更何况我是全套华为装备，就剩下两个车了，问界m7和m9。各种纠结各种比较，最后我选择了小鹏g9，原因也很简单:①我不想买了电车最后当油车用；②小鹏的轴距比问界好。（中间为了上深圳牌，方便出行，虽然我广州户口，还是自己网上搞定了深圳居住证和纯电指标，花费300） 下定之后就是各种等，眼瞅着群里各位车友三十天左右都拿到车了，心里那个急啊，各种催促，都没管用。甚至还搭上了内部人员帮我催，然而，没什么卵用。最终我的车在第四十二天到达交付中心。在这里，我要严重吐槽小鹏找售后的服务态度还是有很大需要提高的空间，其次是对经销商的管理，也是有很大的不足的。 终于等到了车，感觉车有以下几个方面的特别点: ①车的避震，静音效果超出预期 ②操控轻盈，属于可以享受的开车的状态。 ③智能驾驶真香，只能用这个去形容，车主们自己体会吧 ④s4超充，wltp113公里，充到446用时45分钟左右，和我预期有差距。可能还需要慢慢摸索。 ⑤作为汽车从业人员，感觉小鹏新车的气味不算大，有一丢丢，可以接受的状态。 其它就没有更多的想说的了，毕竟现在提车第五天，一切美好正在发生！！！