#小鹏4.4.0升级初体验坐标北京,28号晚上收到推送后第一时间OTA到4.4.0,然后开车回家,可惜升级后NGP被默认关掉了,只能一路LCC… 能明显感受到SR信息更丰富了,视野更广阔,建模也更丰富和精细,不管是智驾还是人驾,开起来信心更足。 到家后记忆泊车,发现界面也做了升级,信息更丰富,也更显高级,自动泊车能感受到做了优化,界面也会显示倒车路径,让人信心满满。 第二天上班迫不及待体验无图NPG,环路NGP有提升,之前打灯变道会犹豫,升级后打灯同时变道,更加果断,也激进了一些,通行效率略有提高。 城区道路无图NGP体验了一下,比较揪心,车道线交汇的路口方向盘打的比较急,刹车频繁,车辆拥挤时有点慌。拥堵的汇入汇出口,NGP很无奈,不过可以理解,因为人驾都很无奈,只能一点一点挤… 手机端支持查看车辆摄像头,这个功能非常赞!时刻能查看爱车周围状态很人性化,如果哨兵模式能更灵敏就更好了。 期待XNGP的持续进化!
#我与懂车帝的2023今年6月份model3报废后开始选车,发现国产新能源真的崛起了,选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等,每个车都有独有的魅力,个人比较看中舒适性和科技感,另外长续航也是刚需,最终下定了小鹏G6,但故事并未结束,2024款G9突然上市,被它的价格击中了,并且外观、内饰更加大气,纠结很久后最终转成了G9! 选车过程中成为了懂车帝深度用户,每天都会看多款车的动态,抖音上也关注了懂车帝多个评测账号,为选车提供了非常多有价值的参考信息。 从G6 755Pro到G9 702Max,预算高了很多,但使用一个月还是非常满意的!每天通勤大部分都在环路,目前开了600多公里,其中190多公里用的NGP,不堵车场景很丝滑,堵车的时候还是有点担心变道以及被加塞,所以偶尔会主动降级到LCC,心里更踏实。另外倒车入库非常厉害,个人感觉比人停的更标准,也体验了记忆泊车,虽然比人开要慢一些,但整体可用。 能耗也比较满意,刚提车能耗在13左右,近期北京降温到零下,开空调和座椅加热,能耗在16左右,家里有充电桩,所以补能没有焦虑,唯一的小遗憾就是G9慢充最高支持7kw,21kw的家充装没有发挥全部实力。 近期小鹏的话题很多,AEB测试、车评人测评等等,网上褒贬不一,希望小鹏正视问题,持续优化和进化。期待OTA到4.4,体验更加好用的XNGP!
#提车日记2024款G9,用车一个月,整体很满意! 今年6月份model3报废后开始选车,发现国产新能源真的崛起了,选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等,每个车都有独有的魅力,个人比较看中舒适性和科技感,另外长续航也是刚需,最终下定了小鹏G6,但故事并未结束,2024款G9突然上市,被它的价格击中了,并且外观、内饰更加大气,纠结很久后最终转成了G9! 从G6 755Pro到G9 702Max,预算高了很多,但使用一个月还是非常满意的!每天通勤大部分都在环路,目前开了600多公里,其中190多公里用的NGP,不堵车场景很丝滑,堵车的时候还是有点担心变道以及被加塞,所以偶尔会主动降级到LCC,心里更踏实。另外倒车入库非常厉害,个人感觉比人停的更标准,也体验了记忆泊车,虽然比人开要慢一些,但整体可用。 能耗也比较满意,刚提车能耗在13左右,近期北京降温到零下,开空调和座椅加热,能耗在16左右,家里有充电桩,所以补能没有焦虑,唯一的小遗憾就是G9慢充最高支持7kw,21kw的家充装没有发挥全部实力。 近期小鹏的话题很多,AEB测试、车评人测评等等,网上褒贬不一,希望小鹏正视问题,持续优化和进化。期待OTA到4.4,体验更加好用的XNGP!
追梦Dr:2020款Model3车主,准备换车,突然发现电动车发展的好快啊!研究了这5款车就已经快累死了,还有很多没有看,比如智己、昊铂、阿维塔等等。 有没有经验丰富的大佬帮忙指点一下? 预算30左右,续航硬指标(北京冬天高速真实续航350km以上),个人喜欢智能辅助驾驶,(如果问界续航700估计就不用这么纠结了),家庭用车,每年1万公里以下。