点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT科技版
4分“优秀”【车型分析】先说手动挡,134kW、240牛米的1.5T高功率发动机,再加上这个级别车型绝无仅有的6速手动挡,是不是12.99万元其实都不重要了,因为别家买不到。至于配置,LED大灯有、天窗也有、9英寸中控大屏有、一键启动有、双区自动空调也有,发动机护板和底盘护板同样没减配,其实一般出行的功能都具备了。仅仅从价格来讲,这款车也并不贵,相当于自主运动家轿的中高配价格,可以很好的给年轻人节约下来改装的钱。
那么这车少的什么呢?音响只有两个,轮毂是16寸,没有倒车影像,没有车载互联系统,车内饰板变成了硬塑料、中网不是亮黑饰件,另外没有双出排气,基本就这些了。可是仔细一想,这些配置原本很多年轻人拿着都会改,改音响、改轮毂、改避震、改包围,所以原装有了反而麻烦。至于车机系统,都是6MT了,听排气声不好么?
对了,这次广本导入手动挡车型显然也是很“良心”的,因为手动挡的中央操纵台和CVT版本完全不同,需要重新开模的。
再来说主销的CVT版本,实际价格也就是14.29万元到16.69万元,起步价格跟思域240Turbo一样,顶配贵了3000元,两个15万元的版本也比思域更便宜。而且这次型格在CVT车型上全系标配了Honda SENSING这个L2级辅助驾驶系统,以及Honda CONNECT 3.0系统,确实是很高价值的配置。
在同样14.29万元价位上的两款产品,型格几乎和思域配置完全一致,只是型格少了LED雾灯,多了转向辅助灯,同时多了后排出风口。后者这个看上去不起眼的配置,真心容易打动消费者。更高一点的14.99万元的配置上,型格后排多了两个USB接口,思域多了LED单色氛围灯,论实用性的话型格显然好些。
在15万元价位上,型格再怎么都要比思域更便宜,主要是因为型格采用普通尺寸天窗,座椅不是全真皮而是拼皮,然后缺少并线辅助和倒车侧提醒。这几项思域都要好一些,但在造型卖点上,型格两个配置都采用的是18英寸的轮毂,这一点想必让年轻消费者不会犹豫了。
型格在顶配上又要比思域贵3000元,主要多了12扬声器的BOSE音响,以及感应雨刷和副驾驶电动座椅,加上18寸的轮毂,说实话要上皇帝版情愿买型格顶配。
总之,型格和思域这一对双生车型比较下来,思域还是主打15万元以下市场,卖点是高性价比和口碑优势;而型格显然就是在更高价位的15-16万元车型更有诚意,显示出广本做出差异化的决心。
【最满意】INTEGRA型格定位运动化中级车,在外观细节处融入了很多个性化的运动设计元素,它没有像此前很多的广汽本田的车型大面积使用镀铬装饰,取而代之的“低调”黑化处理让整车的气质加分不少。不可否认,比同门兄弟的思域好看。
INTEGRA型格的内饰采用简约的设计风格,目前官方并没有公布详细的车型配置,从已知的信息可知,9英寸的中控屏和10.2英寸的液晶仪表会如数奉上,本田的的Honda CONNECT 3.0智导互联系统自然也不会缺席,新车还会配备12扬声器的BOSE音响系统,同时也会提供卡片钥匙。在型格的顶配车型上,还配置了同级罕有的12个扬声器的BOSE音响系统,在BOSE与Honda工程师们历经4年时间的精心设计和专属调校。
在安全配置方面,本田型格当然搭载了Honda SENSING安全超感系统,加上新架构带来的安全系数突破。该系统创新配备单目广角摄像头,可实现更长距离、更精确识别,其中TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统)与ACC主动巡航控制系统配合,可实现全速域的操舵辅助,不但可以降低驾驶员的疲劳感,还可以提升行车的安全性。
【驾驶感受】INTEGRA型格全系都搭载1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机,134kW最大功率和240N·m的峰值扭矩也是领先同级,匹配优化的CVT变速器。
型格在新架构新基准下,车身刚性得到突破性提升。全新车身得益于新架构铝合金、高张力材料的应用,提高车架结构强度,实现扭转刚性提升8%,弯曲刚性提升13%,高刚性、强量化的车身性能,实现安全性能与操控性能双重强化。
型格是一款偏向运动的家用车,整体造型年轻、运动,符合当下年轻人的审美。车内配置也较为丰富,提供了10.2英寸全液晶仪表+9英寸中控屏,语音控制、百度CarLife、车家互联、数字钥匙等功能基本齐全,以及BOSE音响等。最值得关注的是,型格搭载了一台型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机,最大功率182马力,峰值扭矩240牛·米。与之匹配的是CVT变速箱。实际试驾体验来看,182马力对于家用来说完全足够,而一旦需要急加速或是超车,发动机也没有明显的涡轮迟滞感,充沛的动力输出让你不用担心。另外,可以调至很低的坐姿给人增加了不少驾驭激情,方向盘的指向很精准,细腻的转向手感完全体现了运动车型该有的质感。此外,得益于较好的噪音控制,型格在行驶过程中表现出令人称道的静谧性,同时也对舒适性的提升有较大的帮助。
型格填补了广汽本田在凌派与雅阁之间的空白,虽与凌派同样为紧凑型轿车,但整体实力较凌派要来得更高,同时价格也会稍贵一些。
【外观】型格提供6种车身颜色,个人更喜欢炽热黄和翡绚蓝。前脸采用分体式蜂窝状造型的进气格栅,两侧搭配造型狭长的LED大灯组,下方的雾灯位置被空气导流槽取代,搭配上18寸轮毂和微微上翘的小鸭尾设计,整体显得比较运动。尾灯是倒7形的LED灯组,下方采用双边双出式的排气装饰。
【内饰】内饰相对中规中矩,但也有其一些小亮点。例如贯穿中控台的蜂窝状饰板,使人眼前一亮,其中隐藏了空调出风口。车内保留了不少的实体按键,这点个人比较喜欢,操作起来简单明了。座椅采用黑红双色拼接,坐感稍硬,舒适度一般,没有明显的优缺点。后排的空间表现不错,美中不足的是置物空间有限。只有门板上可以放置一个稍大点的保暖杯以及中央扶手有两个较浅的放水杯的地方。然后只有在指导价15.29万元及以上的车型才可支持后排比例放倒。
【配置】型格的配置还算不错,14.29万元起的车型就有10.2英寸的全液晶仪表盘,清晰度不错,但视觉效果一般,没有那么炫酷。中控屏全系都是9英寸,内置Honda Connect 3.0智导互联系统,支持语音识别、车家互联、远程控车、手机钥匙以及OTA升级等多种功能(手动挡车型没有)。在顶配车型上还有12扬声器的BOSE音响和前排手机无线充电功能。<特别提示>型格的车钥匙造型真的非常独特,类似卡片造型,质感相当出色。
【动力】全系均为1.5T发动机,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,数据表现尚可。除了搭配CVT变速箱外,型格还提供6速手动变速箱,这是不少爱玩车的朋友的福音,有着极佳的诱惑力。
型格简单来说是广本版的思域,但用了Integra之名,广本对于型格是下了心思的。车型风格设定上更偏向运动设定,造型是运动的,还用了炽热黄、翡绚蓝两个非常跳的颜色,黄色很骚,蓝色有点提夫尼蓝,女生可能会更喜欢些。
型格全系高功率240Turbo发动机、最大18寸轮毂、运动设定的轮胎、最关键的是型格有手动挡,这一点太加分了。手动挡对于销量的贡献并不大,这个手动挡可以说是广本为不负Integra之名而带来的。说实话,这个价位,你还能找出几台手动挡车型?真的没有了。
更重要的是,上述这些都是思域所没有。型格作为后来者,还整上了Bose音响和卡片钥匙,配置拉的是比较满的。
型格开起来是有好感的一台车,视野不错、坐姿较低,240Turbo的动力也足够让人满意,这个动力和手动挡的搭配还是挺让人期待的。这台车的价格可能并不会太亲民,因为取消了低功率版本发动机,而且配置也给的比较高,或者有人会因为它的价格而犹豫,但型格总体来说入门即高配虽然谈不上,但它的入门版配置够用也是真的。
多说一句,型格的手动大纲是从印度进口过来的,手动挡产量也不会太高,想定手动挡应该是要看手速。
点评车型:
2022款型格 HATCHBACK 240TURBO 专属MT版
3.79分“良好”虽然说型格是思域的姊妹车型,但其实它在很多细节以及配置方面都和思域的区别还是蛮大的,首先就是前后包围的造型采用了更加扁平化的设计看上去要比思域更加和谐,其次得益于低重心车身的设计,整体所呈现出来的姿态都是比较运动的而且对于操控性的提升也有很大的帮助。
但是最讨巧的还是它主打的蓝色和黄色这两种车身颜色,对于无数本田粉而言看到这颜色第一时间联想到的肯定是本田御用改装品牌spoon,在信仰加成的情况下相信型格这两种配色一定会很受欢迎。至于内饰方面的设计则与思域保持一致,用料更好的同时整体设计也比以往更加精致了。
动力配置方面,型格全系车型都搭载1.5T涡轮增压发动机,能输出最大马力为182匹,最重要的一点是除了匹配CVT变速箱以外,型格还将提供6速手动挡供消费者选择同时这也是型格最大的卖点,相信对于本田的玩家们来说这确实是一个好消息。
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT科技版
4分“优秀”型格是东风本田思域的姊妹车型,外观的设计方面相比思域有点点变化,新车整体前脸要更加扁平化,狭长的大灯组与中央格栅相连,前包围内部采用黑色的横向饰条,搭配发动机前舱盖上隆起的筋线,让新车看上去十分运动。车身侧面来看,新车采用了双腰线设计,其中一根从前灯眉处贯穿至尾灯组,并与前后车门把手相平行,搭配下方的上扬式腰线,让新车层次感得到很好地提升。内饰方面,型格就跟思域没什么本质区别了,整体的运动化效果一般般,并不算很突出,但是质感相比上代思域要更加好了。动力方面,新车将搭载一台由东风本田发动机有限公司所生产的型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为182马力,整体的动力表现还是很可以的,不过整体车型在动态层面的隔音还是有很大的提升空间。
头条用户:你这样会不会充值有点明显?
用户5946743015306:13万手动挡有点贵,之前还以为十万左右可以搞定,看来我太天真了
提灯观影:13万裸车价的手动挡
点评车型:
2022款型格 HATCHBACK 240TURBO 专属MT版
3.86分“良好”前脸一般般啦,但是屁股很好看,好喜欢,,
内饰也还好,毕竟思域一样的,思域也买不错
轮毂我也好喜欢,听说入门都有后排出风口,后排放倒,这样就很良心啊,看了试驾视频,感觉隔音一般般,到上市了,去体验一下,隔音跟舒适吧,我已经订车 希望上市了,第一批拿车
用户6371922730384:入门哪有排风口
用户6466074712480:什么颜色好看
胖胖胖9707:车长多少?
在2021年底,广汽本田让INTEGRA这个经典的名字获得了“重生”,实际上广本型格是东本思域的姊妹车型,但是型格在外观上,更加符合年轻消费者的口味,和东风本田思域相比,它视觉感受会更宽一些,格栅等部分也使用了蜂窝状的设计,这也是为了突出运动感,与思域一体式设计做出了区别。额外提供翡绚蓝和炽热黄两种外观车漆,也十分亮眼。
【满意】
1.动力,本田1.5T地球梦发动机,配合CVT变速箱加速时十分平顺,绝对动力也不弱,加速超车十分轻松。
2.全新的Honda Connect 3.0智导互联系统,相比老款思域更加智能、流畅。
【不满意】
1.车机只搭载了百度carlife,并没有搭载carplay,对苹果手机用户不太友好。
【优惠】本地经销商暂无优惠信息
提灯观影:论镰刀功夫最好还是日系三牌
F付浮生:已经到手了吗
用户5054305400725:价位高了,有这个价格还不如考虑君威
第三款车相信大家都不陌生,神车思域的姊妹车型——本田型格。动力总成上,型格沿用的就是思域这款1.5T发动机(L15C9),最大功率为182马力(134千瓦),最大扭矩为240牛米。不过有所不同的是,型格在传动方面除了配备有CVT变速箱之外,还会提供6MT手动变速箱供用户选择。运动一直是刻在本田DNA里的东西,所以对于这台新车的运动调校,大家也是可以抱有期待的。
并且,在不少媒体的试驾报告中都表示,相比思域而言,型格的NVH提升比较明显,在努力向豪华感靠拢了。此外,型格在设计语言上也更为运动、激进,大面积的前格栅内部还采用了黑色蜂窝状中网,狭长的大灯组点亮后辨识度十足,在不少年轻人为十一代思域外观逐渐沉稳而感到遗憾时,或许型格能帮大家找回信仰。
【驾驶感受】
一上手型格给我的第一印象就是这太不“日系”了,转向偏沉、油门偏沉、刹车前段反馈优秀,与上一时代的日系车戛然相反,这更像是欧洲车的调教风格。不过,在长时间试驾之后,偏沉的转向会让小臂酸的更早,同时型格在D档与S档之下转向的手感并无明显差异,所以“沉”的感觉大概会跟随到这台车被卖的那一天。
动力方面相比上一台车型提升的不多,我估计只有十代思域的车主能感受到这几匹的区别,不过在S档下油门响应控制的非常好,在CVT的帮助下涡轮迟滞也几乎察觉不到。至于手动挡这次并未体验到,但肯定是有,而十一代思域肯定是没有。
此外刹车是我比较喜欢型格的地方,倒不是制动性能有多强,而是刹车非常线性,包括前段给与的反馈也很有信心,踏板阻尼也恰到好处。如果在中期改款的雅阁与型格之间选一台开的话,我想我会选择后者。
成全559:中配落地多少
故里25853:这颜色好看
涵🐯:高配多少钱啊
点评车型:
2022款型格 HATCHBACK 240TURBO 专属MT版
3.79分“良好”今天四s店看车了 就这样 各位有想法的可以参考一下 哈哈 内饰跟思域的都差不多一样,总体动力感还是不错的,后排座椅加宽 相对来说还算可以 就是价格方面的话,希望能给到更多的优惠。.
值得注意的是,广汽本田型格内饰同样延续了全新思域的风格,配备有三辐式方向盘,并在中控台配备一块大尺寸显示屏,而中控台细节则增加了与车身同色的翡绚蓝装饰。根据实拍车型来看,该车将提供液晶仪表、导航、百度Carlife等配置。
动力部分,广汽本田型格搭载一台1.5T发动机,最大功率134千瓦。此前消息显示,该车还将提供手动挡版本车型。作为参考,全新思域搭载1.5T发动机,并提供2种功率调校,最大功率分别为95千瓦和134千瓦。
自由职业者16886:还是CVT变速箱,能不能换个8AT的变速箱,要么换个E-CVT的也行,湿式双离合变速箱也行,老掉牙的CVT变速箱了,成本低廉造价低,带速不稳
东古671:我就想问是不是也要次顶配和顶配才有电动座椅和后排出风口
随心所爱936:这白色比那出租黄好看多了