点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.93分“良好”

目前提车一个月，当天下定，三天就提车，行驶1300公里，平均电耗12.2，跑了400公里高速，最快125-130速度。高速平均15-16的电耗，两人，开空调，室外36度。郊区电耗能到10。高速打7折吧，整体符合预期。 外观还挺满意，内饰一般，放水壶的地方太小了，后备箱手动的，拉下来挺费劲。经常有人找不到门把手。后排纯平，后备箱深度也还够用，跟缤智差不多吧，有人说像宝马X2？ 音响挺好，唱歌也挺好，本人五音不全，基本用不上，娃娃很喜欢。 由于低配，没啥高科技，车机系统微信登录不上，K歌软件提示更新，下载完却无法安装。360及电尾门都没有，就别提啥智能了。 整个工具车属性，可以提前开个空调，免钥匙，轻松超个车，高速120风噪都比我那台森林人强太多，车子也稳，指向精准。 动力方面，满载时上坡，电机明显感到吃力，当然是经济模式下。运动模式直接起飞，不过电也掉的飞快。 保险店里买，加了延保2520，送了些不值钱的东西。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.64分“良好”

去年入手了一辆国产油车，树立了我对国产车的信心，今年暴涨的油价加上老婆对老油车的嫌弃，就准备把另一辆老油车也换掉，目标就是小型国产电车，小，好开，不丑是我老婆的基本诉求，续航无所谓，家里有车位，充电方便。她非常喜欢好猫，不得不说，欧拉系列真的定位很准，很会抓女性消费者，但我强烈建议她海豚和id3二选一，最后定了海豚（老婆觉得海豚外观真丑，但更嫌弃大众的90年代内饰）。3月份下的定，到10月还一直跟我说没车，实在等烦了，国庆节直接去了3家店下定元plus，510低配现车大把，但已经被国产车丰富配置宠坏的我们怎么能接受低配，告诉销售，只要有高配，不管什么续航什么颜色马上提。其中一个店20天不到就通知我提车了，430高配，直接提 车子主要优点 1.市区轻快，没有变速箱的动力很直接，150w的电机初断提速太暴力了，谷电这么便宜，起步不地板电都对不起这电费，0-50我最好成绩2.0s，真的夸张，但0-100要7.8s，比较平庸了，动力70之后有点乏力，当然只是针对初段的暴力来说，就是100时速踩下去仍能有不错的加速感 2.用不着开空调的天气下能耗控的真好，日常10到11，430续航我能开到460以上，当然，这几天降温，一下子打6折，直接奔到18以上，再冷估计五折多点了，没办法，锂天生怕冷 3.空间利用不错，4.4米的车内控空间优化的不错，虽然没有海豚4.1米做到2.7米轴距那么变态，但同类型对比算是很好了 4.车机优化好，我还有一辆车用的是目前天花板的8155芯片，然后开机至少30s，很容易各种卡顿，byd的cpu好像不行，但每次5s开机，各种软件也很流畅 下缺点： 1.前排玻璃太差了，每次升降玻璃都响一下，关门玻璃还抖，大力点关门生怕玻璃断了。 2.原厂胎一言难尽，路躁大，也很容易滑，抓不住地，雨天都不敢踩油门， 3.避震软，过弯侧倾打，低速过减速带会有很羞耻的弹跳，车主都懂我的意思 4.360太模糊了，日系画质，上个和我另一辆车的对比图，同样的雨天，byd的都不用给后车车牌打码，明显模糊好多 5.巡航比海豚画龙好很多，但还是很不稳定，不够居中，总给人随时冲出线的感觉 6.新车味道太大，因为一直论坛关注这车所以早有心里准备，拿到新车直接充满电然后连续不断一直开高温杀菌，模拟夏天暴晒，开了几天好多了 因此，针对不足地方车子我也进行了不少改动，轮毂轮胎，刹车，隔音，改色，如果车友感兴趣我找时间再整理下发个帖子，具体分享下改装 总结：和同价位油车比，配置稍显简陋，用料不环保所以新车异味大等，驾驶方面机械素质还是那个6万块元的水平，但在电车连续涨价的当下，同类型同价电车里，已经显得良心了，市区代步自己稍微改下，会非常省心加非常省钱

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.07分“良好”

比亚迪不愧是被中国其他同行衬托出来的车企，但凡有一家比他稍微稳定点的也不会有人去比亚迪的4s店装孙子吧 【购车经历】 我在5月4日去订的车，当时订的绿色，海南太阳比较毒，特意定没有天窗的最基础的配置，告知我要等三个月到四个月，可以，没关系，马上到了第三个月的时候，销售告诉我这款车目前没有排产，其他的就有，这个等多久不知道，请注意这里的“不知道”，随后我打了客服电话询问此事，客服告知绿色最基础的版本，压根就不生产，只有稍高一级别的带天窗的版本，我问那4s店不知道这个事吗？客服说所有的工作人员都是知道的，也就是说，销售明明知道这个车不排产，却依旧和我签订车合同！ 【销售态度】 提车后大概20天，app一直显示爱车未领取，无法绑定app，销售给的答复是系统故障了，在修，巴拉巴拉一大堆，接下来蜜汁操作来了，我打了投诉电话，然后销售联系我爱人要求我撤诉，我爱人回复弄好就撤，接下来，30分钟过后，绑定成功。 按照比亚迪制定的质保条件，不绑定app进行车主认证的话，是没办法进行三电质保的，那么，这段时间因为某种原因未绑定，而恰好我的车出了问题，这个问题由谁买单？为什么20天都无法认证，投诉过后甚至用不了一个小时我就认证成功了呢？这个问题没有人给我一个答复。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.33分“优秀”

大家好，我买元plus已经快有一年了，目前跑了1.6w公里的里程了，所以对这辆车还算是有一个自己的认知，也希望我的这篇文章能帮到即将买车的你。 【购车经历】 我是去年9月份下的订单，去年11月10日正式提车，如图1，当时真的还算比较激动，因为在开这个车之前，我一直开的家里的老手动档车练手，现在终于有一台属于自己的小车车了。因为自己是刚刚本科毕业，目前工作的薪水也不是特别高，所以想找一个使用成本低的车来满足出勤（这是我的第一想法）然后就锁定价格在14-17这个区间，买这车的时候呢，我同样看过很多车很多车了，别克威朗progs、现代伊兰特、甚至还有别克君威、比亚迪宋prodmi。但是我很清楚养油车和养电车的成本完全不是一个量级的，虽然我对君威爱的深沉🫠。再其次就是考虑到我每天上班的里程，我是在郊区上班，住在市里，所以纯电相对于来说会友好很多，再者就是元本身长得也不赖，小型suv的用途相对于而言用处会更多一些（虽然我很喜欢很喜欢轿车）。 【驾驶感受】 我一共开过5款车，最先开始我开过家里的老油车，是东风风神s30手动档，那车有14的寿命了，但是正常开一点问题也没有，第二款车就是别克君威1.5t了，说实话，最喜欢的也是这一台，动力猛踩油门也够用，方向感很清晰，开运动模式后，方向盘会变得更重一些，跑高速时，我明显感觉到这车是稳稳的趴在地上跑，可能速度超过130了，转向时有一点点的飘，但是这车能给我很强的安全感，不知道为什么就是冥冥之中感觉开这车很舒服吧。其次就是这车起步很多人会说有顿挫感，我想说的是，可能你踩油门的方式不对，这车起步的时候需要慢慢的给深，而不是猛的一下，最后吐槽一下，这车是真的挑油品啊他妈的，我去中国石化中国海油加油这车就不报错，我加了两壶尤佳石化的油，竟然行车电脑显示动力受限！把油门踩到底也就跑90！（都是加92的）。然后第4款就是雪佛兰的克鲁兹1.5L的了，动力肯定不太足，但是仍感觉转向很精准吧，第五款就是元plus啦！！！ ❤️我着重介绍一些吧❤️ 先说优点：1⃣️这车确实底盘不错哈，能把很多地面不平整的坎坷路段，把他们多余的震动给过滤掉，然后我明显的感觉到，回弹也很快的，不是那种像特斯拉，君威很硬很硬的感觉，也不是像宋prodmi一样路过一个减速带后车还要再多弹两下的感觉。他带着一点点韧性，但是更多的是舒适（所以在过弯的时候会感觉有点信心不足）。2⃣️电车的平顺性我就不过度夸赞啦。3⃣️这车有310牛米的扭矩，所以爆发力自然也不错，相当于一个2.0高功率版本的发动机吧。但是你给地板电的时候，因为轮胎是阿特拉斯的，所以很定是有明显的打滑的。4⃣️我不能说这车的智能性有很高很高，只能说中规中矩，因为现在的电车实在是太猛了！华为的问界，小鹏g6，还有weilai的et5旅行，特斯拉，深蓝sl03，他们的中控屏幕摸起来确实顺滑很多很多，相比于比亚迪而言，比亚迪确实落后了一些。再说缺点吧：1⃣️这车刹车是真的软啊他妈的，要不是因为这个车有主动刹车，我怕是已经追尾别人四五次了！别人油车急刹车可以做到一脚刹停，我这车急刹还要滑出去一段距离。而且你重踩刹车会有一sǒng一sǒng的表现。建议把车的设置改到舒适停车上去吧。2⃣️方向盘是真的轻啊。我试了朋友的特斯拉还要朋友的极客001，他们的方向盘我感觉比我这个厚重多了，甩盘子都很过瘾一些，尤其是你开完油车在开这个车，我感觉突然元plus的方向盘像玩具车一样轻😂3⃣️他们说的车道保持功能在画龙还有方向盘偏右，确实是存在的。感觉这确实是比亚迪厂家没有调好。4⃣️隐藏缺点：当你想把轮胎更换成马牌uc6的时候，你会发现能耗大的离谱，一般都是15吧，多的时候17-18，这是车友群普遍反映的问题，除非你买新能源专用胎。 【空间表现】 这车空间不是一般的大，是很大很大，那是因为牺牲了部分后备箱的空间，导致后排相当宽敞，之前我车里坐了四个185，体重200斤以上的大汉，还加上三个大行李箱，很多行李包、桶啥的，都能应付的过来，由于后排纯平的缘故，再加上小型suv的可扩展性，空间是完全没有话说的。这确实是越级的表现。很多坐过我车的人都说，我的车比他们30万的油车suv空间还大。 【续航】 续航问题肯定是很多人考虑买这个车的关键因素，我很负责任的告诉你们，你们不暴力驾驶的话，就是俗话说的顶着限速跑，不急加速啥的，标510，实际跑430完全没有问题的，我开始偶尔看见别人超我车，不爽的时候我也会来一脚底板电，但这丝毫不影响我车能跑400km，我用车的场景是城市快速路（我通常跑96）还有市区环线，市区地面等，不怎么上高速。根据车友群的反馈，在450-480km居多 【乘坐体验】 我常带顺风车，乘客经常在我车上睡着了，他们都说坐的很舒服，由于只能写2000字的评论，所以有什么还有什问题可以留言，我很乐意解答，有说的不对的地方望指正！！！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.57分“优秀”

买车经历，前期纠结了很久，选元plus还是海豚，又纠结颜色和配置…在放弃了2辆灰色后，终于碰到白色现车，2天提车！根据到车时间选择了元p，放弃了海豚。目前感觉这个选择是最好的安排，很香！ 最开始就相中了元p的外观，喜欢这种外面较圆润的，外面不是很大但内部空间大的设计，本人个子不高，但完全可以驾驭。 内饰可以接受，开了一段时间也觉得内饰无所谓啦～后备箱空间一般，比海豚还是大的，门坎对女生来说有点高，那天搬行李放进去，有点吃力 驾乘感受很棒，电车无论是起步还是加速都很丝滑～智能化也很不错，新手司机不用按键，直接语音指令即可，很安心。有点需要吐槽的是导航，有时候不知道是信号问题还是啥的反应有点慢，想用百度不知道怎么换… 老司机朋友感觉方向盘偏重，人生第一辆车，没有比较，个人感觉还好，女生开也能驾驭。 驾驶两个月了，中间碰上封控、休假，实际驾驶估计1个半月，2000公里了。目前没遇到什么问题，希望元胖能长久健康、安全的陪伴我。 空调喷粉的情况现在没感受到，准备等第一次保养去查下，空调刚开启时声音有点大。现在车前盖都没开过不知道冷凝管滴水情况～ 另外，选纯电是当时买车的坚持，现在看来没选错！一共充了4次电，充值金额没超200（真香），每公里7-8分钱！！！续航比较实，有时还有反向续航，现在没开空调、标准回馈模式的情况基本是1:1。我也没练什么脚法，市内交通，平均车速50-60左右，最高80+（只要不堵车，速度轻轻松松就可以上去），现在平均能耗11.5。下雨能耗较高，据说是启动了什么保护，安全驾驶是第一位的。 最后，有武汉的车友群请拉我，谢谢啦～！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.57分“良好”

背刺的我，是忍痛写下用车感受的… 空间：后排空间真的很一般，不过后备箱空间还是够用的。 底盘：过减速带的时候，感觉有点不舒服（可能是我的胎压打的有点多吧，我打到了2.8），过弯的时候，侧倾还是有点明显的。 【续航】 坐标河北邯郸，冬天的时候，开暖风，续航也就一半吧，现在春天续航还是不错的，能达到1:1，甚至更多一点，基本能满足我的预期。 【动力表现】 我平时都是ECO模式，平时市里超个车什么的，够我用了，运动模式的话，一脚到底，前胎打滑（出厂轮胎是朝阳，胎噪有点大），会有眩晕感。 【能耗表现】 现在春天的能耗还是挺好的，百公里大概也就是11度电左右吧，冬天下雪的情况下，开雪地模式，大概是18度多吧，暖风我是开的24度，就供大家做个参考吧。 写在最后：总体来说对我是够用的，平时上下班和市里代步，电动汽车还是一个不错的选择。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.21分“良好”

提车时445续航，开回家充了2次电变回430了，提速没的说，有点小晕，推背感强烈，方向盘有点抓不住的感觉，好像是通病… 续航嘛…… 提车到家全程高速300公里，空调和音乐都常开，一路120巡航自己跑。离家40公里时续航就剩41公里了，越往后感觉越虚，到服务区充了10分钟，不然估计就扔路上了。市区国道的话，动能较大回馈，eco模式，充满电跑370-380公里左右。 最高速度随便踩到140就收了。 电车在我们西北大多数人心中还是有点不太乐观，亲朋好友都推荐买混动车和油车，担心电车电池维修成本高，技术不成熟，毕竟西北人少，新能源车少之又少，寥寥无几。 电车真香香…油价太高人们都不敢开车了，之前我油车平时出行，一个礼拜200元油，现在家用电桩一晚上13块钱50度充满，也够用一个礼拜。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

缺点和不喜欢点地方如下（除了以下部分，全都很满意），供大家参考。 1.车胎拉胯拉胯拉胯，有条件跑4年换好点的胎，不差钱不介意等直接上plus款。 2.内饰设计过度，甚至已经影响到使用便利度了，首先三根弦且不说后期坏的概率大，目前看车门下面储物除了放把小伞啥都不能放。驾驶位空调出风口银色影响左后视镜视野，有安全隐患（用笔涂黑可以解决，但是难看）。门把手设计使我开门每次需要用两个手，其他正常门把开门一只手一气呵成。后排门把手突出来很影响协调性（前排不影响）。 3.车机识别度可以，但无法支持连续语音，而且在开启音乐氛围灯律动时，无法通过语音关闭氛围灯。 4.装配工艺尚需加强，右前后门下部结合处高度公差到了4毫米左右，简直离谱。 5.车门采用全包围下裙板，不用塑料直接用油漆包围，我在市区开700km裙边下部已经有2处被轮胎带起的小石子磕坏。怀疑byd就没有论证过这个设计问题。 6.旗舰版内置etc接口预留在金属卡扣内，安装时需要强行掰下车顶前面部分织物，心疼死了。 7.销售买车前后完全两个态度，呵呵哒。 8.原定430，一直没车，正好换工作对油价开始敏感了，才换的510版本，小道消息430到现在都没产，才换的配置，byd客服确说三月就排产了，这波byd属于耍猴呢，主要这个价位元plus没对手，没办法只能选她。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.57分“优秀”

买这车的初衷就是给老婆上下班代步，还有就是父母来回老家代步用，家里有充电桩车位，老婆单位有免费充电桩，经济实惠还方便。买电车脑子里首选就是国产品牌比亚迪，没办法，谁让它核心技术过硬呢！ 【购车经历】 刚开始一直关注的是海豚，噗噗粉那款，因为老婆开的比较多嘛！但是了解了一下，在我们当地要等车5个月以上，不能忍果断放弃！后来突然看到元plus这款车了，被其近乎完美的外观所吸引，尤其是滑雪白颜色，个人特别喜欢，内饰看网上不少人吐槽，争议挺大的，我还好，挺喜欢这个内饰，健身房理念很有创意感感觉挺好的，续航也挺好，有430，510两种，在县城，市区跑足够用。还有就是电机功率特别大，这种紧凑级的SUV，204马力，涵盖所有用车情况，我一男的直接被种草，哈哈，就喜欢这种大马力的。问了一下销售，基本要两个月左右到车，能接受，直接盲订，考虑到用车情况，选的430尊贵滑雪白。 【提车价格】 8月25号接的车，裸车14.48w，保险5150，服务费3500（含上牌，跟销售磨了好一阵子），又买了精诚延保2960，算下来156430元。 【驾驶感受】 六月二号交的定金，期间一直忙于工作也没去试驾，八月份闲了去试驾，试驾专员带我体验了一把推背感，麋鹿测试，推背感没说的，地板电门，直接烧胎打滑，时速85公里麋鹿测试通过性很好。转向挺精准的，基本指哪打哪，感觉棒棒哒，家里的凯美瑞没法比啊！提车回来我弟开了以后也说底盘比较扎实。三种模式也很实用，我开基本都是sport模式，红绿灯秒射出去，哈哈😄。目前开了半个月了，跑了近1000公里，感觉城市代步非常好，非常推荐。对了，在楼下上牌照的时候，一对小夫妻还专门过来体验了一下车内空间和内饰，也是赞不绝口，都说这个车看着不大，内部空间堪比B级车。以上就是自己的购车经历，纯属个人喜好，如有不同，请以自己喜欢为准。最后附上自己爱车照片！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

2.29分“一般”

从江西吉安去湖北武汉，全程469公里，号称元PLUS 510km的电车，居然中途要充3次电，等到达武汉都半夜12点了。我在高速上以120km／H的时速正常开车，由于高速风噪大，又是冬天，肯定不能开窗，才开一会儿发现前档风玻璃有雾，影响视线，只好让小迪开启除雾功能，车上除副驾驶坐着女朋友，也没其它人，后背箱也没装货，就这样每跑150公里左右，电量就只剩20%，立马去服务区找充电庄充电，充80元把电量充到85%（据说快充不适合充到100％），又继续前行，又跑了150公里左右，电量又只剩20%了，又充80元，继续前行，电量再次掉的差不多了，再次充了40元，就这样，时间浪费大把，豪无高速体验感，身心疲惫，所谓510km，虚标的太离谱了，非常后悔买了比亚迪。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

动力强劲，经济模式都能给到足够的加速度，方向盘还算丝滑，在路上各种穿梭变道很舒服。音响还不错，车上听嗨歌很有感觉很带劲。隔音不错车里唱k在车外几乎听不清车里在干嘛，没事的时候在路边唱唱歌还是很解压的。车机和辅助系统比较智能，对驾驶有很大帮助。空间比起轿车还是有优势，前后排空间都比较舒适，底盘高度也比较放心在各种路段起飞。市区电耗12左右，还是比较满意的，哪怕高速电耗较高也是能接受范围内。 电车同样的通病，就是空调变温很慢，不管是制冷还是制热，都显得比较乏力，空调开得大档之后风噪也比较大。车机系统可能是芯片或者内存的原因，开的后台稍微多一点就经常显得比较卡，有点像用了几年的旧手机。内饰白色部分感觉很容易脏，估计需要经常擦拭。厂家送的流量太少了，用第三方软件听歌唱歌很快就会用完，建议自备流量WiFi。 因为油价飞涨的原因，没有考虑油车和混动，直接选择了纯电。开始是三选一，哪吒u pro，埃安y，元plus。对比了各项参数之后，元比较合我心意，而且比亚迪的三电积累和4s数量都比较方便以后的保养维修，所以最后还是选了元plus。坐标广西南宁，次顶配白色，从下订到提车33天，和我预想的速度差不多。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

2.71分“一般”

从22年8月提车到今天12月16号。中间张家口从10月到现在基本一直封控。现在全国刚放开。所以车子都也么跑。提车时候是夏天驾驶体验好的方面我就不说了。直说缺点空调制冷不够。到了12月这一个月车就瘫痪了两次！显示EV故障等等总之就是万全失灵了。重要得事说三次：不要买比亚迪元PLus， 不要买比亚迪元PLus，不要买比亚迪元PLus！行驶过程中控屏就一直黑屏重启！吓人啊?冬天空调声音比拖拉机还大！目前还在跟4S店约时间修理。我心力交瘁啊！ 本来想买个电车可以省点油费，这每天早上开车去上班就像赌运气，生怕半路停个车就抛锚了。这不像是油车还能打开盖子自己捣鼓捣鼓，这前面机器盖子一开里面空空的……

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

从去年年中就开始研究买车，最开始想着新能源车技术发展还未成熟，就想着买混动的，定了一辆宋dmi，等了半年也等不到车，到了年底发现有另一款车元plus即将上市，全新的平台和510的续航，前面同平台的海豚续航表现也很优秀，使我坚定决心订了这台车，一月一号预售当天我就下单了，我是我那家4s店顺序排第三的顾客，所以第一批上市我就能提车了。提车的价格是151800加上1000上牌费加5700的保险，158000多落地吧，价格还算满意。提车了两天，能耗百公里12.9，路况为城市高速路，80速度，续航真的很实在。动力来说是非常充足的，起步提速非常轻松，动力说到就到。特别是运动模式。同级车也是电机马力最大的一款，空间来说，后面是非常宽敞的，因为中间没有凸起的部位，坐三个人也很轻松，后备箱的空间也足够用了。外观设计是我最喜欢的地方，因为刚毕业上班，这种设计很符合我的年龄，内饰还是见仁见智，我反正很喜欢这种不同的风格，车机也很流畅，音响就是低音过重了，还是很好听的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

车子外观好看，也好开，颜色是滑雪白，但实际跟纯白还是有很大的差别，实际颜色偏灰，特别是在背阳的情况下。整体给人感觉短小干练，驾驶感觉也是，加速直接且有力，车内是比较安静的，特别是在低速情况下，目前还没有超80，高速等以上再写。驾驶中对转向有点不完美，感觉有点犟不线性，动力回收调的正常，与油车体验差不多，总体油门和刹车还是要适应一段时间，总体感觉在玩具车一样。内饰最要吐槽的地方，健身房风格不谈了，每个人审美不同，但是储物空间太少了，手机，小物品，餐巾纸啥的都不知道放哪，手机支架更不知道夹哪，座椅坐着还是蛮软和舒服的，但是这皮感觉有点掉价，总体内饰感觉不高级。中间的大屏幕是亮点，还是比较显眼，语音功能还是挺好用的，就是那个小屏幕也太小了。电耗目前才90公里，还不惧意义，但是正常开应该在12左右。后续公里数多了再分享。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【最不满意】 这个车轮胎太差劲了，各种滑，各种响胎，如果可以选择的话，一定要加2000的轮胎，因为急着提车，没有加选装包和轮胎，这轮胎是我用过的所有轮胎里的最差的一款，极度影响用车体验，刹车距离也很长，停车深踩电门时，感觉先往后滑一下，体验很差，速度达到一定程度撞上减速带，啪的一声响胎，感觉非常的差劲。 智能驾驶方面，只能说现在的L2辅助驾驶都很一般，高速和快速路的时候使用没啥问题，但是一般的省道县道建议不要用了，在省道上使用过，前面没有车和人，路过斑马线时，多次自动猛打一把方向，能把人吓死，现在不敢用了。 续航表现方面，个人开车习惯很有关系，老婆开车正常70-80上下班，她说基本能达到1比1，但是我开车比较快，正常上下班省道县道打8折，高速开过两次，120-130定速巡航电耗比较高，差不多6折，坐标江苏泰州，温度10度左右。 内饰方面，这个琴弦的设计真的放东西很不方便，个人感觉也很丑陋，正常就闲置了。中央扶手一个无线充电，还有两个水杯槽，放钥匙什么的不方便，中央扶手下面很大的空间放东西，但取东西不方便，正常也是闲置。 服务态度方面，从订车到提车整个过程，总体感觉比亚迪4S店的销售人员的专业水平还有很大的提升空间，这是买的第5辆车，也是唯一一次到4S店喝水都要自己倒的4S店。提车时，原车脚垫没到，弄个小店里的糊弄我，交涉之后，又开了一趟4S店来回100多公里才拿到原厂脚垫，现在后备箱垫还是没有，说等有了再给我。按照正常操作，应当是我拿车当天，给我装好垫子，我去上牌，然后再贴膜一天搞定，让我这种离4S店比较远的人比较心烦。 售后方面，提车第二天就撞了，两面油漆，一面钣金，总共600块，价格确实不贵，家里其它车都是400一面油漆，钣金另算。就是还是有不专业的感觉。 以上最近总结到的不满意的地方，但是车无完车，才10多万的车子，空间和动力以及颜值都够了，日常超车很给力。目前已经推荐一个朋友买了这辆车，这个价位，如果再买还是会买这款车，但是肯定会把加装包和轮胎就加上。