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    元PLUS后备厢空间小值得买吗_元PLUS怎么样

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共773人评价
    12万-18万新能源总榜No.60
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-14.78万
    厂商指导价
    11.98-16.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.76
    • 外观
    • 4.19
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.74
    • 配置
    • 3.81
    • 3.62
    • 空间
    • 3.75
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.67
    • 操控
    • 3.60
    • 3.66
    • 动力
    • 3.63
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4优秀

    没有座椅通风,吹面风口过低,内饰门把手过大,方向盘调节幅度有点小,车机过热会偶发故障提示 后备箱有些小,从结够空间看,还能再大,底盘过低,后悬架过软,过沟坎时车身比较晃。 选择元PLUS主要有以下几点, e平台3.0产品,高度集成,开放性及域控制,刀片电池,全自主研发,较强的原创设计。安全是最大的豪华, 2022年元月元日元plus发布后预售,我也是第一时间预定了510km旗舰15.28万+1万的智能选装包,总价16.28万,这个价格即在我的预估价位,也超出了预估价位,超过16万确实有点高了,后来粗算后应该是国家补贴退坡造成的,不过一般预售后价格都会再降1-3千 元plus旗舰+智选包,正好复合我所需要的功能,同时也是我认为电动车该有的功能,如果电动车功能上还不如油车那就失去了电动车的这个名字了,最基本的辅助驾驶,自动泊车,远程控制等,这些都是电动车的必要功能,做为技术控的我认为只有旗舰+复合要求。 当时间来到2022年2月19日,比亚迪元PLUS正式上市,如我所料真的降价了,其它降了1千,去掉选装包,增加了新顶配,旗舰plus版,这版去掉马牌轮胎后降了3千,实际还是1钱,最终plus版15.98万,价格16万以内,提高性价比。

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    2022-10-31

    落枫殇魂开起来如何,再发一版呗

    元力觉醒PLUS一年半3万公里问题汇总,360故障,空调管路滴水,增发器喷粉,小电瓶故障

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.14优秀

    第一次购买纯电车,整体感受行驶品质还可以,语音操控只能说还行,续航满意,后备箱小了点,搭配苹果手机的hi siri瞬间把档次提升了,可以动口上锁解锁车辆,开关车窗,开关后备箱,开关空调等,这个很方便,全系没有座椅通风,这个让人有点不爽,另外方向跑偏的问题完全没有,论坛里总有人说这个,不晓得真假,另外没有熄火无法锁车,必须先熄火然后才能锁车,为什么不设置成只要锁车就自动熄火嘛,哎这点理解不了

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
    2022-10-23

    非凡喜鹊7X6还有人用萍果手机用出优越感❓

    木老戝不带钥匙,还蛮香的。。其实其他品牌也可以做到

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.29优秀

    外观很满意,要是能有个隐藏式门把手就更好看了。内部乘坐空间很大,就是后备箱小了点,尤其是原车的后备箱盖板太高了,重买了个下层的能好点。续航目前还没跑多少公里,但是作为市内上下班非常足够了。最不满意的地方就是等车时间长,本来订的430高配,销售开始说2个月到车,结果快4个月了销售说430都没车,只能加钱上了510旗舰。动力方面比我原来的车好太多,加速很快,操控也不错,高速胎噪风噪有点大,隔音不太行。最可惜的是没有座椅通风加热,要是加几千能有我肯定上

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022-10-21

    猪儿虫小青龙后备箱盖板可以往下安的啊

    直爽沙滩4L5隐藏门把手,万一发生意外了求救的机会都没有

    运筹帷幄溪水5J我买这车反倒是看中它传统机械门把手!被林志颖那车祸吓死了都!!另外,用车未满一个月就发布评价,未免给人一种不够严谨科学态度的感觉!

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.14良好

    外观中规中矩,内饰设计空间利用率不高,好多地方浪费,配置比尊荣主要多啦两个侧气帘安全一些,不在意这个的话可以选择尊荣版性价比更高。后备箱空间太小,智能化大部分国产车该有的都有,驾驶感受,感觉加速过猛方向盘有点控制不住,方向盘有点虚位置,总体来说综合征家用车还是不错的。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
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    2022-08-22

    幸福滴喵喵酱上牌费1500?保险5000?

    点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

    4.21优秀

    外观仁者见智,不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群,还是普遍能接受的,弹琴线和门把有点反人类,这个扣一分。 同价位配置还是可以的,有些传统油车没有的主动安全也给了,就是少了通风,你哪怕给个选包也是完美的,扣一分。 空间上没得说,4455的车长给了2720的轴距,还是纯平地台,后备箱虽然偏小,但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标,cltc下更是,反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子,对不起独立热泵,8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的,nfc,手机app的加持,除开没有普及电尾,小迪时不时智障(大小分不清楚,空调开大老是变小,太傻,x了),扣一分。 操作上还是比较符合预期的,就是车体比一般的紧凑型suv要宽,驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌,自编浙DD36512,是老婆和我的农历生日,恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季(车牌暗含4)恩爱的寓意?

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    2022-06-18

    哲于风无罪车子是3月8日定的,2000元的线上app定金,合同上写着5月15日前提车。等到4月底的时候,出来了430全国没有交车的消息,心凉了半截,本来想换510的,跟销售沟通没有办法转款了,只能生等了。后来过了约定提车时间,也慢慢看起来别的预备候选车辆,比如奇瑞的虎8pro,这就等到了6月初。这时候突然告诉我车要到了,回转了一圈,还是缘分的元plus

    雪茄一阳光宝典430能开350我是满意了,平时打8折是靠谱的,高速打7折就好了。

    我是帅小伙嗷实车很好看性价比很高吧

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.86良好

    【加速体验】 比亚迪元Plus属于紧凑级的SUV,试驾之后如果你问我它最值得拿出来显摆的是哪部分,我肯定会投e平台3.0一票。元Plus的加速感明显比海豚又提升了一个档次,毕竟元Plus换了一台功率更大的150千瓦电机,峰值扭矩310牛米。这车的仪表上还自带一个加速计时器,所以你可以自己去测零百加速的成绩。加速踏板的特性一如既往地舒服,前段动力输出和海豚的感觉如出一辙,温柔但是不乏力量感,如果你追求的是严谨的加速曲线,那么一定会对它非常认可。 【八合一电机带来的空间红利】 当大家还在为提升电驱系统性能而绞尽脑汁的时候,弗迪动力已经在考虑怎么用高度集成化的八合一电机来减小体积了。不过遗憾的是,为了与元系列的造型保持一致,元Plus的机舱并没有像海豚那样做短平化处理,所以没法最大程度发挥出机械空间最小化的优势。不过瘦死的骆驼比马大,就算车身结构限制了e平台3.0的发挥,但是它的空间利用率仍然很高,为什么这么说呢?因为考虑到车型定位问题,元Plus必须比元Pro大但是比宋Plus小,所以车身长度就很尴尬,4455mm属于一个不上不下的尺寸,但因为e平台3.0的底盘布置很灵活,所以它把轴距拉长到了2720mm,所以乘坐空间并没有外面看上去那么局促。 不过根据空间守恒定律,车身总长度就这么点,所以后备箱的纵向空间就无法避免地要局促一些了,好在后排放倒后还算平整,大件物品放起来还算方便。另外后备箱的地板可以上下两层调节,放在上面可以和门槛保持齐平,放下去可以拓展高度空间。另外,由于车尾下方还要布置电控系统,所以元Plus是不配备胎的,只给了充气补胎液。不过令人惊喜的是,元Plus在尾部空间极其有限的情况下,硬是给塞进去了一套多连杆独立悬架。 【偏家用舒适的动态操控】 短车身、长轴距、低重心、独立悬架,元Plus具备了操控好的大部分条件。这两年比亚迪的底盘调校水平越来越成熟,元Plus的底盘舒适度我觉得是超越宋Plus的,和海豚的风格很像,就是那种安安稳稳的感觉,尽管这辆车主打的是年轻人。 方向盘一圈半到底,典型的家用车转向比,悬架的低速和高速阻尼标定得都偏小,所以大小震动过滤得都比较彻底。我喜欢比亚迪的底盘自定义方式,方向盘的轻重,加速踏板的能量回收力度,刹车脚感的强弱都能根据自己的需要进行调节。 不过问题也是有的,就是这种偏软的底盘不善于应付极端驾驶时的动态稳定性,尤其是地板电加速的时候,会出现明显的扭矩转向,车头指向微微摆动,所以我认为元Plus并不适合激烈驾驶,毕竟它全系没有四驱系统。 【元Plus适合什么样的群体购买】 总体来说元Plus是一辆风格保守的SUV,内饰设计再怎么前卫它也只是个皮肤而已,其实元Plus的内在配置并没有脱离比亚迪的框框,旋转中控屏就不谈了,像前后排的预紧式安全带,全速域的自适应巡航,车外放电,手机远程控制都是我认为有价值的配置,虽谈不上有多惊喜,但相比合资品牌肯定是有优势的。 元Plus更像是比亚迪的一个阶段性总结,总结比亚迪这些年发展电动汽车的成果。这个作品注定不会完美,因为比亚迪现在就不是完美的,它还有很多问题需要解决,品牌力、产品设计、营销、服务等等,但这并不妨碍元Plus成为一款值得关注的车。作为小家庭用车和城市代步而言,它的优点多过缺点,对于愿意尝试纯电汽车的小家庭我是十分推荐的。

    2022-05-25

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.79良好

    总体上还是很满意的,最满意的就是这个车的外观,我和媳妇都非常喜欢,一眼就看中了这个攀岩灰。 1、操控:基本满意,地板油会挠胎,方向向右偏,但基本不影响日常驾驶,毕竟这车主要用来市区通勤的并不是用来开赛车的。 2、空间:基本满意,E3.0平台确实强大,轴距2720mm,相当省电了让后排空间扩展了一大截非常满意,但是后备箱的空间略显狭小,只能说是基本够用。 3、电耗:非常满意,目前开了将近1000公里,没有上过高速,日常通勤50公里,一半国道,一半市区,平均车速70公里左右,周末带家里人周边景区转转,满载5人,百公里电耗11.2KW,已经完全超出预期,非常满意。 4、动力:非常满意,妥妥的“小钢炮”,ECO模式下动力输出非常线性。 5、内饰:这个车唯一逊色的就是内饰,健身房的设计很有新意,但是空间设计上不够人性化,只能说一般般吧,希望厂家多多打磨。 总体上,对这辆车还是很满意的,吊打这个价位内其他所有车型。

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    2022-04-18

    熊大41690701你这电耗可以,我电耗都在13左右

    用户2783686431876速度上100,风噪感人,好歹这价位了,比亚迪这不糊弄人吗

    用户9022863714036我也是福克斯换元plus,1月下订现在还没到,430高配

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.64良好

    总体来说还是电车的体验还是很满意的。 外观在e3.0平台的加持下比元pro好看太多了,尺寸也大了一圈,尤其是没有那个无用有占地的小书包了。 内饰风格见仁见智吧,不做点评;材质还是软性居多,触感还算可以。不过味道确实有点大,建议多开窗通风。有个暴晒之后的空气测试结果,可以参考一下。 配置方面还是很齐全,车载话筒加律动氛围灯,再加上不错的音响效果,完全可以当个移动KTV包房,后排出风口,无线充电,360摄像,前后雷达等新手驾驶还是很有自信的。吐槽一下,座椅通风没有,连选装的机会都不给。仪表盘太小,信息显示不清楚。后备箱开关位置太低,加个电动尾门会更好。 空间方面还是比较充裕,后排纯平,坐起来还算舒适,由于整体属于紧凑型,牺牲了一部分后备箱的空间。 续航方面日常通勤完全足够。能耗正常开也就13点几,中规中矩吧。要是长途需求不多加上自己有安装充电桩的地方,纯电绝对是最好的体验。充满一次续航大概在400左右,基本上一个小周边还是可以满足。 智能化辅助驾驶方面完全是比亚迪的弱项,就不要报什么期望,也就是好一点的定速巡航而已。 综合驾驶感受还是不错的,动力充沛。但是起步地板电可能会跑偏。换了纯电之后就真的很难换回燃油了。

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    2022-04-18

    👹22号订28号拿车,六日

    JHYJHA我想问问,你的充电枪的线是几米的?

    卢球球爹14度?这么优秀

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.93良好

    车小空间的、轻巧好开,价格适中,缺点是后备箱略小,内饰材料如果有皮的就好了,都旗舰了后备箱和前盖都是手动,方向盘手感一般,最好加个真皮,轮胎见人见智吧,4s店的售后人员需要加强,我的车刚贴膜,千叮咛万嘱咐不要开窗(防开标签还贴着的),窗户还是被打开了,这一点上一点都不专业,昨天出现了万恶的小乌龟,正品认证

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    2022-04-16

    图图大爆炸前贯穿灯和发光车标自己改的吗?挺好看

    蚝碟油小乌龟不是动力受限吗?在别的圈子里都能上热门了,买元的都这么佛系吗

    用户2732216404543小乌龟傻情况啊,我也出现了,心慌

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.21优秀

    【驾驶感受】 150和310牛米,很好跑。家里还有另外1部奥迪Q3跑起来是比奥迪快,操控也不错(跟奥迪还是有点差别的),舒适性就是静音不错,高速风噪比较大,开了音乐就没啥区别了。开了这个电车就不在想油车了,城区里开开很爽。 【续航】 自己开百分95的电量续航485,跑完差不多1比1,一半路程自动空调的情况跑了435km还有49km续航,百分9的电就赶快去充电了,还没上长途高速,后续在试试。 充电速度比较满意但是88千瓦的速度只会有5分钟左右,大多时间都是60千瓦在充电 【空间表现】 前排和后排表现适合家用,后备箱就是有点小了,还有要吐槽的4个门板上3条那个红线基本没有用,就是摆设,然后门上的收纳空间非常的小,前门只能放下1瓶矿泉水和1块布,这个如果以后能改当然是最好的。 写在最后智能化还有提升空间,比如比亚迪的哨兵模式还没有开通,希望后续的ota升级能带来更加好用的功能。

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    2022-03-22

    天外飞猫213你这车开的5度电,真是大神

    李若Cheng[图片]

    风怎么吹哨兵模式

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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁