14.98丐中丐性价比之王。从看车到订车一周左右,等车等了一个月。
外观:溜背造型本人觉着很好看,我选的夜眸蓝+深棕。这个颜色在阳光强烈的时候比较发紫蓝色,光线不充足的时候颜色看着很深。
内饰:三块屏幕很有科技感,扶手箱处简约大方,能触碰到的地方大部分是软皮包裹,整体看着很上档次。
配置:国产新能源车的配置相当能打,虽然我的配置是丐中丐没有加包,但电动座椅、360全景影像、全景天幕、LED大灯+灯语、远程解锁空调、8155车机等该有的都有了,唯一的遗憾是把行车记录仪去掉了,没有多少成本的事,真的不应该。
空间:本人身高181,体重95kg,调整好前排座椅后排还有3拳左右的位置。后排中间的位置很硬,长途的话只能坐四个人。
续航:目前来看续航还是不错的,跑了65公里,车机显示剩余465(等于才掉了60公里的电),全程空调+音乐。
智能化:语音识别挺好用的,灵敏度以及准确度都不错。
驾驶感受:以前一直开油车,电车的驾驶感受确实是油车比不了的,很安静,很丝滑。
吐槽
1:零跑的售后确实有点垃圾,我们当地这售后就是一个合作的修理厂(看着破破烂烂的)。
2:实名投诉天猫零跑汽车旗舰店负责人,说话出尔反尔,欺骗消费者。本人6月下订C01,7月初还未配车,但7月政策赠送个充电桩,联系门店说可以重新下单覆盖订单。因为6月下订在旗舰店抽中个帐篷+麦克风的礼包,我问零跑天猫客服说覆盖订单的话礼品还有吗,客服说需要咨询一下负责人,过会给我答复说礼品还有,需要门店操作发送邮件说明,结果过了2礼拜不到,再一问说没了… 给400打电话也没用、跟门店联系也不行。零跑C01这款车确实不错,但是管理体系和售后真的不行,如果答应消费者的事出尔反尔官方400都不管,各种推诿,我已经做好了开几年陪零跑一起退市的准备了。
猫窝改造梦想家:这是更换新方向盘的照片
用户311857024103:这款后排有没有控制空调屏幕?
用户5816027061782:实际续航能跑多少
选车经历
5月份我有了换车的打算,对电动汽车比较有兴趣,关键是省油哈哈。平常我的燃油汽车一个月大约2000多的油费。我考察了好几个电动车品牌还是这个零跑汽车性价比最高,选择了C11并交付了5000元订金。一直在等车状态中,到9月底C01上市我去商场看到实车一眼就爱上的它的外观,突然间感觉国产轿跑汽车也能造的怎么好看。我又进去看了一下内饰,经过和销售员的沟通。当场决定转订单买C01这个车。销售人员也是很热情配合着我把订单转了。经过漫长的等待,终于在12月初提到了我梦寐以求的爱车。夜眸蓝的颜色在太阳光的照射下非常漂亮,溜背式的设计非常拉风。打开车门内饰Nappa真皮的座椅非常上档次,三连屏的设计非常前卫感觉科技感满满,尤其是我的儿子特别喜欢用副驾驶的屏幕看动画片。前排空间乘坐舒适,我身高180坐在里面也没有感觉到压抑,后排CEO专座能前后调节非常人性化。后备箱空间超大,拉东西很方便。我最喜欢的还是车上的小憩模式,等人接孩子放学的时候座椅直接放倒加上座椅按摩YYDS。
动力输出非常有劲比我以前的燃油车提速快多了,底盘非常的有质感操控起来符合我的预期。车机系统流畅不卡顿用着可以,小零对话很有科技感可以对你说的话对答如流。智能驾驶还可以,每个人的感受不一样要求不一样,对我而言感觉够用。目前行驶了500公里㎞能耗在20左右可以接受,使用家用充电桩非常方便又便宜。现在出行去哪都想开着它,在也不用担心油耗啦。
诺诺c01:真是车主发布
Andykarlo11:小鹏降价了不考虑一下么
用户21995160820:赞一个
c01最满意当然是它性感的大溜背了,第一次见到就被这该死的颜值所吸引!流线的线条,动感的造型!非常符合年轻人的审美!再加上科技感十足的车机,让小零更加的完美!选择电车当然还有因为百公里加速的速度感,百公里加速7秒多,让我有了豪车的加速体验!当然车子的辅助驾驶功能也是很实用的!360度全景影像让驾驶复杂路况时能得心应手!ACC自适应巡航功能也能放松你的双脚,能轻松面对城市堵车,(目前高速没上过所以还没试过高速上ACC功能的性能)还有座椅通风加热也很实用,方向盘加热也让我这个冬天不用握着冰冷的方向盘了!这里对储物空间有要求的,那这车的后备箱绝对不会让你失望!真的很能装!虽然有牺牲后排的头部空间,但是为了大溜背也是值得的,毕竟颜值在线了!总体来说这车对的起这价格,各种功能用料堆的满满的!说是性价比之王都不为过!同等价位没对手!
【最不满意】
总体来说还是满意的,要说不足那就是风噪还些些的,还有就是冬天电耗有些高,虽然冬天电车电池有些低,但可能和还有个人驾驶习惯有关,这些因素都能影响冬天电耗!希望下步车机系统能升级改进!
【驾驶感受】
加速体验真的是我选电车的主要原因之一!超车没有了油车的停顿感!
【空间表现】
空间对于家用车来讲还是够用的!我们夫妻都是大高个驾驶室还是其他位置都是够用没有拥挤现象!毕竟宽度也是一米九十多!对于同尺寸的车子空间稍有不足!毕竟为了颜值牺牲的也能够体谅!
【续航】
续航天气晴朗的情况下,还是很不错的,可以打个8折,但是零下的时候,我717版本续航冬天能打个对折
【购车经历】
性价比之王实至名归!当时对比了汉,小鹏,同等价位的就零跑最真诚,配置除了续航其他都是一样的,这是我选择这车的主要原因吧
【亮点配置】
车机系统还是可以的,目前就自动泊车没试过,其他的智能化基本都试过,还是比较满意的
希希爱做怪:你们都是只拍后排宽度不拍高度,总听说后排头部会碰到顶部,也不知道身高多少的不能正常坐
雪山小肥狐8572:您这个是什么色?
鬼才2023:前面有孔的是什么版本啊
零跑C01定位为中大型是基于C架构打造而来
外观方面
零跑C01流线型车身则让新车展现出较强的运动效果。新车车头部分采用了贯穿式灯组,配备了48颗晶体大灯,三段式LED大灯则可以提供交互作用,无论是科技感还是高级感上都表现不错。搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶系统,拥有28个高精感知硬件,包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。可支持L2+级别智能驾驶,对于日常来说足够使用了。
车尾配备了贯穿式尾灯,其整体的造型不仅简约还很科幻,并且尾部还有小鸭尾式扰流板设计,而这也是为整车增添了一丝运动气息。
内饰方面
采用三块大屏设计,照顾前排的使用需求,同时提升科技感,空调出风口被设置在中控屏下方,挡把区采用飞机舱式造型,色彩搭配上除了黑色,采用亮蓝色等颜色为主色调,打造年轻属性。中控大屏尺寸为12.8英寸,其搭载了高通SA8155P数字座舱芯片,包括一颗8155芯片,三屏联动。8核处理器,集成Al内核,内存12G,算力360万次/秒,可满足多系统和多任务的同步处理。并且还支持在线音乐、在线地图导航等均能够实现,便利性和科技感营造到位。
动力方面
零跑C01采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km(配备90kWh电池组)。双电机四驱版最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,630 Pro+车型百公里加速时间仅为3.66秒。
按照性价比来看 零跑C01有非常高的性价比。
1WZU8:挺受欢迎的一辆车
用户684026344335:这外形和配置,真香
友友们,分享一下我的购车经历吧。
从去年参加工作后,上班通勤一直是个问题,今年下定决心在年前一定要买辆车,解决一下交通的问题。现在很多人买车都在考虑燃油车和新能源车怎么选,也听过很多人的看法,前几年新能源车续航和技术还不够成熟,但是这几年新能源车发展确实很快,拿零跑来说,最大续航已经到了717公里了,完全可以满足大部分人的需求。
说说为什么选零跑C01吧,考虑到长期使用成本和用车体验,在20万左右的纯电汽车当中,零跑的用料和性价比是非常高的。无边框车门,双层隔音玻璃,5米的车长,2930毫米的轴距,空间足够大,掀背的设计使得整个车颜值吸睛,内饰设计也很好看,三联屏很有科技感,麂皮绒绒的车顶,纳帕皮方向盘,一体式座椅等等,而且这些都是标配。另外辅助驾驶也是全系标配的,像小鹏等其他车型辅助驾驶都是要加好几万才有的,零跑C01无论是入门级的还是顶配的都是全部给你的。也考虑过深蓝03和海豹,但是个人更喜欢零跑的颜值,更加大气,也更具性价比,拿深蓝03对比过,空间比零跑C01小很多,内饰也差很多,深蓝03纯电版515公里和零跑C01的525公里版本价格一样,但配置完全不在一个档次,可惜的是零跑C01的525公里的标准续航版要明年才能交付,所以最后选了可以尽快提车的长续航版本。
提车经过:国庆后锁单的,销售说今年产能大概1万台,按订单顺序的话年底前提车应该没问题。我当时心里预期是12月份提车的,后来销售联系厂家后11月初车就配上了,最后选了11月11号提车,哈哈哈,刚好是双十一,提车的时候检查了一下车况,简单驾驶了一会,,一坐进去确实让我很喜欢,好的内饰体验感真的很重要。保险是5800,另外南京市建邺区还有购车补贴,大概是1777元,不过现在还没到账哈哈哈哈。牌照是销售陪我上的,新能源是135元,本来销售是要收600元的,和销售聊的不错,也算是交个朋友,最后没收我上牌的钱。
随车赠送了一个充电桩,放在后备箱里,以后有车位了在安装吧,其他的就没有任何赠送了。不知道其他车商有没有赠送一些更多的东西哈哈哈。自己买了个脚垫,还有,吸尘器,屏幕膜,擦车布,香薰等等。
提车到现在才半个月,以后有更多的体验在分享给大家吧。
【提车价格】裸车200800+保险5800+上牌135
其乐融融凯尔西9n2:后排放捯是什么样子啊,平吗
手抓灬锅:实际续航怎么样?真的和网上说的折扣那么大吗?
选车过程
2022年10月才关注了领跑了这个品牌。也是偶然发现的这个品牌,通过朋友介绍。同时,附近商场里开设了一个展厅。
起初,展厅里没有C01的展车,只能通过销售的介绍和图片来了解。
后来,销售给我打电话说到了一台试驾车,我马不停蹄的跑来,参加的试驾。
见到实车的一瞬间,说实话被惊艳到了,科技感满满,一见钟情来形容一点不为过!
在简单的签过试驾协议后,我终于走进了C01。车内的设计与展厅的C11大体相同。但是汽车开起来,非常顺滑,底盘的调教偏舒适。虽然整车看起来很运动,无边框车门,溜背的设计,21寸低风阻轮毂,给人一种战斗气息满满的感觉。
实际开起来,更像是SUV的体验感。
体验过后
我跟这个价格区间其他新能源车做了一个横向对比。
首先,是全家力挺的比亚迪汉!
可能是近些年来,比亚迪在民众心里树立的品牌形象吧,从比亚迪转行只做电车起,一直口碑做的响当当。
但是我去试驾汉EV的时候,销售的态度真的极其消极,就是一副,懒得理你,想买就买,不买就算,后面有人排着队买呢,没有耐心给你介绍啥的。试驾过程就是出门转个红绿灯就结束了。全程没人给你介绍功能啥的。回来就跟你聊订车。什么现在不订就没车了,要等啥的。所以对这个品牌没有任何好感。
在一个是小鹏P5,小鹏的服务真是没得说,销售也是一个跟我差不多大的年轻人,讲述了自己从油车到电车的过程。以及介绍车辆的功能和细节。不过小鹏P5的外观真的没有长在我的审美上。选装一些功能方面,有点超出了我的预算。
最后,在一位在自媒体平台做车评人的朋友介绍下,了解到了国产性价比之王领跑汽车。入门即顶配。
车辆内饰及功能方面
车辆座椅使用的是nappa真皮包裹,车顶做了翻毛皮的设计。我选的是礁石灰的颜色,其实天青那个内饰,个人认为是最最好看的,但是!!!
虽然我是一个比较爱干净的人,
但是我不得不承认我有点懒惰。
这两点真的不冲突!
事实证明,我的选择是对的!
稍微有点灰尘看不太出来。
不用总去做车内的清洁。
但是毕竟是新车嘛!每周都会对车辆进行一次大扫除!
北京冬天风沙大,一周下来,车辆外表全是灰尘。
驾驶位的右后方是一个CEO专座(选装包),坐垫可以向前移动大概15公分左右,让乘坐者处于一个“葛优瘫”的状态。同时,后排中控位置有一个一键CEO,副驾的座椅会向前移动,让CEO专座变得更宽敞。腿部空间真的非常非常大!直接躺平。
驾驶位的正后方还是普通座椅,但是正常乘坐,我的身高体重180/80,保持一个舒适坐姿的情况下,膝盖离驾驶位大概有3-4拳的距离,头顶距离车顶有大概一拳吧半的空间,这得益于C01超5米的车长,让乘坐者的感受更加好。溜背的设计,牺牲了一部分后排头顶的空间。但是大溜背的设计真的帅呀!权衡一下,家里父母的身高没有超过我的,乘坐体验应该比我更好。所以接受了!
车辆功能
车机采用骁龙8155的处理器,丝滑不卡顿,依靠语音助手,“你好,小零”可以进行大部分的操作,语音系统的反应速度还是很灵敏的,但是插句实话嗷,和小鹏相比,还是有提高的点。希望后期可以通过OTA升级进一步完善。
辅助驾驶
辅助驾驶方面,官方宣称采用L2级别的辅助驾驶,LCC.,ACC功能,在我实际的操作使用过程中,还是比较得心应手的,怀档连续下压两次打开LCC和ACC系统,辅助驾驶介入。
但是,不知道是设置的原因还是怎么的,辅助驾驶识别前车车距较远时,就有着很明显的降速,车距太近是,需要立即接管车辆。
使用成本
年轻人开车,我没太在乎能耗,从提车到现在驾驶习惯比较激进,总是猛踩有电门超车,或者高速行驶速度非常快,同时,冬天到了每次用车,什么空调,座椅加热,方向盘加热,这些功能都一直保持开启,能耗大概在18kw-h/100km。家里也有充电桩,晚上回家随时充电,闲时充电价格非常低。比油车省钱太多了。原来的朗逸,92加满400块钱挡不住,现在充满一次电,40块钱左右。虽然冬天有电池衰减,但是我冲10次电,才和油车使用成本一样啊。10次充电还跑不了1000km么。大家可以算一算。
最后说一说充电时间
在家的电桩是慢充,从15%-100%大概需要5个小时左右。
快充的话15%-100%大概45分钟左右。
北京的电桩遍地都是,充电还是蛮方便的。
领跑在C01发布后,也是上市了,虽然上市后,形式不太好。但是回顾蔚小理起初也不被看好,现在也为人熟知。相信领跑,相信朱老板,人民企业家!造出一辆属于老百姓的车!
希望领跑可以一直领跑新能源市场,做出更多好车,让更多的人享受电车对于生活的改变!加油加油!
【最满意】领跑c01虽然品牌影响力不大,但年轻个性的潮流外观还是着实做得很出色的,弧度饱满的引擎盖加上贯穿式的日间行车灯带,极具辨识度的同时也很有那种科技未来感,同时灯组具宣称是有48颗晶体大灯组成,而且在解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种模式都会显示出不同的灯光模式。再加上无边框车门、流背式造型和隐藏式门把手的设计,更加帅气。
内饰方面,像真皮座椅、后排老板椅和麂皮绒顶棚等档次感自然无需多说。大三连屏的设计很有科技感,机系统搭载了高通8155P芯片和科大讯飞3.5代语音识别系统,整体的智能化表现还是不错的,车内的娱乐功能自然不用多少,而且车内几乎看不到什么实体按键基本上实现了全触控的操作,科技智能化这方面还是足够让人眼花缭乱的。
【乘坐体验】空间方面,车身长度看上去非常修长,车内的空间还算是宽敞的。后排的腿部支持性还不错而且,中间位置还配备了独立的头枕,还是有点小贴心的。
【驾驶感受】动力方面,搭载90kWh超大容量动电池组,四驱双电机版可提供400kW最大功率,高性能版的0-100km/h加时间仅为3.66秒,这个数据表现来看已经是到了超跑级的表现的。但目前玩车弟还没有机会去试乘试驾感受,后续找到车会和大家再详细聊聊这款车实际的动力表现。
灵泽l:这车企会不会垮台啊 我看他亏得蛮多的了 想买但怕他后期倒闭
WU突破科技:怕老板几年跑路了、所以无法购买配件
敏锐小红花7V7:中控异响 求解决
首先,C01的外观修长、圆润、大溜背、大天幕是我最满意的地方,也是选购他的决定因素;进到车的内部,其简洁豪华的内饰,特别是大小适中,布局合理的三连屏也是我喜欢的;23项智驾功能和流畅的机车操控与娱乐功能都很喜欢,不足之处是目前缺少电动感应尾门,希望后续免费加装会好用;超过5米的车身,提供了很好的驾乘空间,后背箱很大,还有前机器盖储物空间、还有车内的多处储物空间,足以;续航达到717km,应该是目前阶段最好的表现;智能化感受也很不错,从进门开始的驾驶人员人脸识别后的自动调整座椅,后视镜等,到23项自驾功能,都表现出来很好的高科技含量,由于是高科技配置,有些功能还不是很完善,有改进的空间,希望改进后能越来越好用,建议厂家多听听用户的反馈,及时改进;总的驾驶感受是:智驾座舱很舒适,有7.2秒的百公里加速性能,满足了我等红灯时的起步超跑需求,总之我喜欢零跑C01,可谓是性价比之王,相信我选择是明智之举。
【续航】续航长!C01是一辆车长超过5米、具备500km以上续航里程的纯电动车。在最大电池容量与C11保持90kWh不变的情况下,C01两驱超长续航版实现了717km的CLTC工况续航,双电机性能版/高性能版也拥有630km的CLTC工况续航。
【乘坐体验】科技感与人性化两者兼备!由12.8英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏设计,为车内奠定了足够的科技氛围感。而这三块屏幕在高通8155芯片的加持下,保障操作流畅性的同时,还支持三屏联动、副驾屏独立蓝牙接入、影音信息三屏互通等实用性极高的功能。除了这些硬件基础,C01的细节很到位。比如储物格下方一次性放着五个接口,包括耳机接口、TF卡接口,以及USB、Type-C接口,并且前后都配备了12V点烟器接口。
【最满意】为C01性能正名!两驱版本的C01搭载了一台200kW单电机,百公里加速7.61/7.18s;四驱Pro性能版和 Pro+高性能版则搭载了400kW总功率的双电机。其中性能版百公里加速4.26s、高性能版百公里加速仅需3.66秒,在同级中只有跑车才能做到这样的好成绩
【最满意】
零跑C01外观采用了极简的设计风格,整个车身几乎没有过多的去修饰什么,但这样的设计让它看起来更加舒服。定位中大型轿车的它长度为5050mm,轴距为2930mm。
作为新势力品牌,零跑C01的内饰自然会把科技氛围拉满,10.25英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾显示屏就凸显了这一点。并且内饰运用了大量的皮革包裹,座椅采用NAPPA真皮,顶棚则是麂皮绒,打造出了高端的舒适空间。
动力方面,零跑C01提供单电机与双电机不同的版本。续航方面,CLTC工况下续航里程从500km到717km不等。并且零跑C01作为全球首款采用 CTC无电池包、电池底盘一体化技术的车型,它将电池整合在底盘内,相比传统的电池与底盘分离架构,不仅减少了零部件,也变相降低了整备质量。