能耗:满油满电续航316的1100公里以上
异响:目前没有过
底盘:双叉臂五连杆,扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不
管调教咋样硬件摆在这儿
音质:立体感很强,但是还进步空间
车噪:正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。
减震:坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点
总体来说很满意对得起这个价格。安全,动力,经济性,操空,空间,内装,外观,整车工艺,行驶感受,乘坐感受,舒适度,底盘,悬挂,电子系统,总体来说很满意对得起这个价格。
我觉得买车首先应考虑空间性,这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的,像我180的个子,以前坐在别人的轿车里,真的是受尽“苦楚”,腿不敢动,肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会,坐的很舒服。
动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈,8秒破百的速度也完全够用,方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制,配合360对新手很友好。上坡的话,轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快,刹车也比较灵敏,智驾功能很实用,平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能,就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助,等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰,很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方,无一其外都是耐用可靠!放心!说真的,c01真的很适合家用。
目前的新款电车 续航都是非常扎实的,实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低,一公里只有一毛钱。
外观十分好看。我每次开出去,很多人都会回头看,甚至有些人还觉得我的车像是50w ,当 然我自己也很喜欢,尤其是,天青内饰和冰川蓝外观,棒棒的!整体看起那种感觉,特别质感~(点赞联屏,驾驶还能看个影啥);后座位可,而且座位起舒服,驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错,扣分点后遮阳题,需要装遮阳板。
尺寸:5050*1902*1515*2930超5米的车长,妥妥豪华车尺寸,实际250km以上的纯电续航,适合那些既想买纯电又想买混动的人,性价比挺高。
一个潜水的用户:兄弟,acc晚上别用。切记!
奥特曼下岗卖炒饭:襄阳的
JYEVEN:23款 销售报13.8。 外观看得上,就是中控屏黑边宽。
我是6月9号下单的23款525续航c01加包,当时只有2000的权益,充电桩都没送。车子开了十几天总体感觉还不错比较满意。
主要满意的是外观好看,我老婆一眼相中,内饰也好看,目光所及基本都是皮质材料我们选了天青的内饰很好看,但是太不经脏了,需要经常打理。
车子空间也很大,5米的车长,2.9米的轴距,前后排包括后备箱都很大的空间,后备箱感觉比我之前的suv还要大一些。
加装包很诱惑,一万多能多很多实用的东西而且都是后期不能加的,所以毫不犹豫的选了包,电动后尾门,座椅加热通风,真皮座椅,最最最主要的是可以外放电,对于纯电车来说这个东西可以不用但是不能没有。
另外音响也不错,加包后12个喇叭听歌唱歌感觉都很好,车机系统也还行吧,8155的反应速度很快。
最不满意的就是525续航的没有自带行车记录仪,车子那么多摄像头,高配都有的功能,其他的减配了无所谓,行车记录仪竟然没有,落地也是17万的车了连个行车记录仪都没有还要另外安装真的说出去怕别人嘲笑!
总体来说还是很值的,性价比高,开起来也不错,前两天刚好推送了ota,升级了acc和自动刹停还有车道偏离预警,虽然体验感不是很好,但是能ota就还不错,希望零跑越来越好,把用户放在第一位。
不知道61738:呜呜呜,我城区开续航只有6 7
小鸡对我笑:今天刚问了,525舒享车价没优惠,选装包优惠2000。
星柏宇:想问一下,后排头顶晒不晒
新车还在探索期。车机功能满足我的购买需求。后备箱空间非常大啊。买了216小电池版的增程C01加上全部的选装和电动遮阳帘。幸福感攀升。我可是从连倒车雷达和车机屏幕都没有的油车换代而来的。开车体验很好。能耗也不高,在江苏地区个位数的气温开座椅加热和方向盘加热足矣。音响效果挺好的。基本上只要开到20%就足够响了。窗户开到某个程度。打开空调到多少度。查看能耗,打开某个app都只需要语音。召唤语音精灵和切换歌目,切换电台,开关行人警示音这些常用项都有硬件按钮,方向盘上还有一个键是自定义键,可以更换。手机app上大多数东西都可以设置。有预设的打开座椅加热,打开空调到多少度,打开方向盘加热作为一键备车。早上上班前先备车。坐进去就是暖暖的了。腰靠特别适合我,热乎乎的贴合腰部。
更建议买316续航的大电池版增程。因为磷酸铁锂电池不能0-100%的冲。用到30%就该充电了,充到90%以下就该拔了。如果是每天通勤路程很长的人还是应该买纯电或者316的增程款。216的为了保护电池我实际用到也就155左右的续航。一个月慢充充满一次。
锦鲤8018:送的哪些礼品
用户516012117027:感谢帮助
这车外观从特定的几个角度去看,其实蛮好看的。但是颜值不是我买它的原因。 从开始选车的时候,我是冲着极氪001去的。但是真考虑真金白银的时候,确实觉得贵了。第二个选择是et5,又帅又快,但是也是贵的很。 于是剩下没几个选择了,我不喜欢特斯拉的单踏板模式,也不喜欢比亚迪额内饰。 最后在看到c11的时候认识了c01,然后觉得它的各方面都是适合我的,最重要是便宜了。 优点不少,配置不错,内饰不错,音响不错,这里说到底还是因为便宜。 缺点也不少,续航一般般;仪表台存在反光;c01车身有点圆润,在用后视镜倒车的时候,车身中间高度会挡住视野,导致看不到轮胎的准确位置,这个对于强迫症的我很不友好。倒车影像跟360总感觉好山寨;最重要的是百公里加速不太像电动车了,应该比很多2.0t的轿车慢好多。 总的来说,如果整体价格再降2-3万就感觉是无敌的存在。目前性价比还算可以接受,希望后期零跑服务能跟上来。 到目前2000公里的使用也感觉它是一台比较好的车了。年前快过年的时候,爱车被特斯拉撞了,后面有时候在发文吐槽。
中森明菜VS叶全真:一分钱一分货。
零跑的续航为什么缩水比比亚迪厉害?
就是因为,零跑用的电池,每公斤才129KW,比亚迪的刀片电池是每公斤150KW,
这也就意味着,同样的电池重量,零跑的续航没有比亚迪续航长。
想要和比亚迪续航一样长,就只能增加电池,增加电池就意味着车身重力增加,车身重量增加了,就意味着,更费电。
所以说,把电池能量密度,提升到最高,才是最有效的,在减轻自重的情况下提高续航
风吹君下川:606,开270续航?
A普洛西:装配工艺有点糟糕,走烂路开快点整车有点散架的感觉
【购车经历】
选车期间看了很多车,一开始是汉dmi,后来觉得混动没有必要,还是买纯电好一点,后来又看了深蓝,海豹,毛豆y等等,不同车款各有优劣。个人比较重视外观、配置和驾驶感受,一般市内用车无长途需求。最后选了C01。
上市当天锁单,11月20提车,717银+天青+五辐轮毂,加选装包加遮阳帘,陆陆续续开了半个月。
【续航】
我习惯单踏板,而且怕冷,一般开27度空调三挡,市区续航7折左右,高速6折左右,高速上80码很省点,上100就比较费电了,跑环城高速80-90码还是很省电的。
【驾驶感受】
减震还不错,个人感觉比奔驰C的驾驶感受好一丢丢。
【提车价格】
保险5700,上牌600,车价232800,没有购置税,8000的贴息还是很划算的,就是没吃上地方补贴,感觉亏了2000,4s店送了车膜,脚垫,还返了些电卡,还是可以的,这个价位挺理想的。
【动力表现】
7.2s的零百加速还是很够用的,从0码的初段加速很温柔,后段加速很给力。
【乘坐体验】
车机娱乐上可以说是配置很高了,看电影,听音乐等等都很理想,隔音效果不错,市内还是很安静的,路噪很小,但是高速上风噪有些大,跑到100码就有一些吵了,但是比大多数同价位合资车要好太多。内饰做工精细,座椅前排很不错,后排腿托有点短,老板座还可以。看了其他车子,还是觉得零跑C01要好一点,高级感更多一些。多媒体很好用,人性化。
【亮点配置】
亮点挺多,无边框车门,超大后备箱,AR导航(这个很好用),12个音响,全景路况识别,座椅按摩加热通风等等
【最不满意】
最不满意的点有几个,但是都问题不大。
1.没有车道偏离辅助,只会提醒,车机不会帮你控制方向盘,但是车机里有这项功能,可能后续OTA升级可以加吧。
2.氛围灯不能调成自动改色或者呼吸的,只能手动改色,希望后续OTA可以升级哈。
3.系统默认的音乐播放器不能修改,既然能下某易云但是不能添加到默认的播放器里,希望OTA能升级!!
4.小零的虚拟AI不能隐藏,有点太大了,占地方。
总体来说,还算满意的,网上说的小毛病还没发现,也有可能我运气比较好吧~而且市上本来就没有完美的车,劝大家买车还是买自己喜欢的,买了就不要后悔了~不要总是看缺点
ExMa:车道偏离辅助不仅没用 还容易坑人 高架路上进匝道它间歇性和你抢方向盘!!!!
用户8376642462393:你这么厉害,我在北京开都不敢怎么开空调,满打满算5折
眼花撩乱迷了:老铁ota之后续航怎么样
【最不满意】
小零声音有点小,不能单独调。
导航和疲劳驾驶的提示音有点掉价,
冷天电耗太高,
高速开lcc一直在矫正画龙,希望ota升级稳定一下。
【购车经历】
5月10号发布之前就在关注,9月28号上市就下定了,因为多付轮毂,口罩原因,到12月总算是提了车,也是真铁粉了。
【驾驶感受】
驾驶感受还不错,毕竟硬件跟上了,音响也很给力。
【续航】
一提车就是冷天,电耗很高,早上开车开空调座椅加热方向盘加热,电耗经常飙到30多,也有可能新车原因,听说磷酸铁锂在冬天比较拉胯,不知道明年热天电耗咋样
【乘坐体验】
乘坐体验还不错,四座都有加热通风,舒适性蛮好,后排老板位大玻璃晒太阳暖暖的很贴心
【最满意】
最满意的是无框门,很拉风有没有,整体颜值还不错,溜背造型也很帅,小零很温柔😂
我喜欢这个车 无论颜值还是整车配置 不像其他车企的车子 乱七八糟配置 加起来会很贵 这个车 很实在 除了续航不一样 其他都一样 很实在 没有那么多弯弯绕 整车的颜值也是比较稳重的
动力充足,尤其是在红绿灯的变色,起步特别快,我的C01反应特别快,总能比其他的油车车快上两三秒秒,城区里面可以随心所欲的超车驾驶(不过还是安全的前提下),它观看起来挺好看的,整个外观大气稳重,低调的奢华,车群中我也能一眼就能看见,越看越喜欢。这样的价格,这样的表现,在同等的价位车中,已经随便秒,什么鹏,豹,渣,蓝和他闭比起来,真的比不上他。加了选装包的车内音响对于我来说也是很大的惊喜,整个车内环绕音效,特别是人声的歌曲方面,真的很好听,非常的nice。还有重要的省钱。大家都知道,随着油价日渐增加,油车的出现费用也大幅上升。之前我的燃油车每公里大概7毛,现在的零跑C11,每公里7分钱左右(现在基本上都在外面选11:00-13:00时间段最便宜时候快充,后面家充装了会更便宜),目前开了3576km,电耗574kwh,费用是原来油车的十分之一。一年一万五公里算,差不多就能省下万元。
首先我是一名颜控,第一印象肯定是被这款车的外观吸引,银色外观非常干练质感,而且前后贯穿灯真的是视觉杀。不过在上车体验后,感觉它的驾驶体验非常优秀,踏板的调校非常顺滑,平顺度高,尤其上下坡踩踏感觉不到吃力,而且3秒多的提速在电车当中都算很快了,在一些不同类型的路况中避震效果不错。
操控细节也是我想要说的,你可以把它的中控屏理解成一台安卓手机你想要的APP都有,另外虚拟机也可以让屏幕充当一台你的私人电脑,可以休闲的时候玩下游戏。另外个人最喜欢的就是法国品牌调校的音效非常好,在我看来都不输同类品牌的音效,低音给的很足。
整体试驾体验很满,细节比方顶部包围式的麂皮绒设计和nappa包裹的方向盘及座椅,可以看到这个品牌的设计师很用心,如果说不足的地方,就是后排的舒适度有点硬了,前排座位舒适度倒是没得说,然后天窗的设计需要改进下,不够通透。
体验后,我个人感觉C01的设计语言,和性能表现,在目前新能源轿跑中值得推荐,是一款很能“打”的新能源轿车。
【最满意】
性能及音效
【最不满意】
后排座椅舒适度
【提车价格】
性价比高
点评车型:
2022款零跑C01 四驱双电机性能版
4分“优秀”零跑C01,采用流线型的轿跑车身设计,这种溜背式的车身结构,隐藏式门把手,无边框车门,前排双层夹胶玻璃,提升这种静音效果,后排隐私玻璃,强化这种隐私性,鸭尾的造型,然后通过16项的空气动力学优化设计,风阻系数可以达到0.226。
悬架方面呢,它是前双叉臂后五连杆独立悬架,在车轮上下运动的时候,它可以自动的改变车轮的外倾角,可以自适应路面,这个技术还是挺高级的,然后这个车的智能驾驶方面呢,它是有Leapmotor Pilot的智能辅助驾驶它全系标配了28个高精感知硬件,它有着L2++级的辅助驾驶,它有NAP智能领航辅助系统,它可以根据高精地图,自主的上下匝道,自主的超车,然后进行车道规划等功能。
它的动力系统,零跑C01呢,它的四驱双电机性能版,它是搭载的可变架构油冷电驱总成,电机、变速器和控制器,三合一集成设计的,纯电续航可以达到630公里,最大功率是400kW,零百加速达到4.3秒。
Leapmotor OS的智能座舱平台,搭载的是高通8155的座舱芯片,联动这个三联屏的设计,它的液晶屏是10.25英寸的,然后结合它的12.8英寸的中控屏,还有10.25英寸的副驾屏幕,副驾屏幕呢,它支持独立的声道,可以独立的接入蓝牙耳机,在听歌看剧的时候主副驾不受干扰,同时呢,这个车还搭载了安卓虚拟机,它不占用车机内存,它可以安装包括,抖音、酷狗音乐、哔哩哔哩等非常多的小程序应用。
阿嘉米斯沉浸式的音乐座舱,它的环绕立体声呢,是有12个高性能的扬声器和一个8声道DSP的功率放大器,前排环绕、主驾独享等六种模式,就是说你无论坐在车舱的哪个位置。都能感受到它的环绕立体声的效果。
托尼托尼乔巴1:多幅轮毂有生产了吗?
焖油瓶子1:这明显不是四驱性能版 性能版c01字母是橙红色的
零跑背刺老车主:打分真随意,真是看人下菜