2023-02-06发布于:零跑C01车友圈
3.86
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
3.50
分
续航
3.50
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
3.50
分
购车信息
购车时间:
2022-11-30
裸车价:
22.08万
购车地:
武汉
续航:
270.00km
这车外观从特定的几个角度去看,其实蛮好看的。但是颜值不是我买它的原因。 从开始选车的时候,我是冲着极氪001去的。但是真考虑真金白银的时候,确实觉得贵了。第二个选择是et5,又帅又快,但是也是贵的很。 于是剩下没几个选择了,我不喜欢特斯拉的单踏板模式,也不喜欢比亚迪额内饰。 最后在看到c11的时候认识了c01,然后觉得它的各方面都是适合我的,最重要是便宜了。 优点不少,配置不错,内饰不错,音响不错,这里说到底还是因为便宜。 缺点也不少,续航一般般;仪表台存在反光;c01车身有点圆润,在用后视镜倒车的时候,车身中间高度会挡住视野,导致看不到轮胎的准确位置,这个对于强迫症的我很不友好。倒车影像跟360总感觉好山寨;最重要的是百公里加速不太像电动车了,应该比很多2.0t的轿车慢好多。 总的来说,如果整体价格再降2-3万就感觉是无敌的存在。目前性价比还算可以接受,希望后期零跑服务能跟上来。 到目前2000公里的使用也感觉它是一台比较好的车了。年前快过年的时候,爱车被特斯拉撞了,后面有时候在发文吐槽。
一分钱一分货。 零跑的续航为什么缩水比比亚迪厉害? 就是因为,零跑用的电池,每公斤才129KW,比亚迪的刀片电池是每公斤150KW, 这也就意味着,同样的电池重量,零跑的续航没有比亚迪续航长。 想要和比亚迪续航一样长,就只能增加电池,增加电池就意味着车身重力增加,车身重量增加了,就意味着,更费电。 所以说,把电池能量密度,提升到最高,才是最有效的,在减轻自重的情况下提高续航
没错
哈哈,买宋买贵了吧
606,开270续航?
对的,一般到还剩100就去充电,充满后下次续航到100就大概是270左右,我电器全开,然后30%高速。
那就是说开到趴窝,也就300多一点
@tofive:对的,一般到还剩100就去充电,充满后下次续航到100就大概是270左右,我电器全开,然后30%高速。
其实在我们广东地区来说,买电车最不担心就是续航,最主要是不下雪、冬季只有三个月买电车市区代步还是很香的,油车走走停停油耗高,本来广东人流密度大车又多,遇到堵车吃不消
真的是 我在广东坐标深圳 开了一年电车 0续航焦虑 我现在这部300续航而已都完全够用 我一年3万公里 还经常拉顺风车都0焦虑 现在顶了01丐版525 只要价格打下来 续航是我最不担心的
认同华南的朋友无脑入就对了,我们又不担心打折率,基本就没有
@prprpr4777:真的是 我在广东坐标深圳 开了一年电车 0续航焦虑 我现在这部300续航而已都完全够用 我一年3万公里 还经常拉顺风车都0焦虑 现在顶了01丐版525 只要价格打下来 续航是我最不担心的
降价了,现在15万起,
以前叫长续航版
阉割了很多配置
大华摄像这么不好么
不是清晰度跟画面的流畅度。我是指那个倒车画面的距离反馈的逻辑不够清晰。
同感,感觉帧率还很低,打转向灯,摄像头出来的画面还是反的
@tofive:不是清晰度跟画面的流畅度。我是指那个倒车画面的距离反馈的逻辑不够清晰。
确实降了
还好你没买比亚迪,比亚迪续航缩水太厉害
回复楼主