从外观上看符合我个人审美,可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的,驾驶的时候感觉和油车差不多的感受,不用过度适应,也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航,因为经常出门,高油价是我换车的另一原因,长续航应该能满足我日常出门所需了,快充也就一顿饭的功夫就ok了。
经过两天测试,一天在市区和乡镇道路,一天全高速。两天850公里的自测,总体续航7折左右,即使冬季再打折也再我接受范围之内了。
驾驶感受:方向盘好像是真皮的,不用手握容易打滑。轮胎是马牌,在行驶过程中胎噪,风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳,上130后会感觉风噪变大,同时车身稳定性变差,但帕萨特不会,130还很稳,比现代强很多。140-150的时候建议远离大车,超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。
LCC不安全,不建议使用,路上没车,标线清楚能用一小段,后车超车容易出险情,前面有车更白费。ACC感觉还是可以的,在高速跟车70公里左右,一下油门刹车都没踩。
因为个人没怎么操作显示屏,就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零,加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。
科技锅巴:2吨的车120就不稳了吗?
用户2940559286900:前脸简约漂亮,后轮上方如果能做出进口A7的感觉就好了,内饰在精简一下(小米.蔚来.007.这3个可以做参考)
赵夙铜:车辆回收不签协议(东莞,寮步)
零跑23款C01
1,[外观内饰设计]★★★★★:
外观是一见钟情,本来是去线下的体验店看零跑T03的,没想到刚下车就被零跑C01天幕灰吸引住了,原本以为会很贵,毕竟资金有限?但是外观太好看了,就蛮问了一下销售的价格,发现性价比非常ok,车身的线条,无窗框设计,车语灯设计真的都长在我的审美点上!天幕灰的颜色也是很绝,晚上看着就哑黑哑黑的,白天就高级灰。最后也是定了天幕灰。
内饰原本是喜欢玄黑的,但是选装包里面没有这个配色,看了棕色的实体车内饰,发现也高档,提车后确实发现内饰设计满分,三个大屏幕真的看着太爽了!加装包的座椅皮摸起来也很舒服!然后座椅按摩功能我真的是太爱了!开车久了累了可以按一按很舒服~
2,[驾驶感受]★★★★★:
以前开油车比较多,第一次买新能源,零跑C01确实做得不错,提速很快,开了运动模式的话推背感还蛮强的,360℃底盘很好用,特别是路窄或者倒车的时候真的太方便了,然后停车Hold住的那个功能也太适合我们这红绿灯多的小城市了!
3,[空间体验]★★★★★:
车身很长?车内空间也很大,后备箱感觉可以躺进去一个人了。后排的位置也很宽敞很舒服。加装了老板键往前挪出来也依然不挤很舒适。
4,[性价比]★★★★★:
买的是最低配的版本+加装包,落地就16w+,过得一辆准B级车,还带天窗电尾门等等啥的,简直是新能源里面的“小米”了!性价比天花板了属于是!
5,[智能体验]★★★☆:
“你好小零”唤醒还挺智能的,但是有时候理解不了讲话的声音,然后车子自带的导航没有手机上的好用,可以在优化一下,另外听歌只有酷狗和网易,没有QQ音乐,毕竟QQ音乐版权比较多,整体算是蛮好用的,但是还有较大的进步空间!
6,[能耗续航]★★★★★
没买车之前看了网上很多测评说续航不行之类的,也有在害怕,没想到提车后实际续航还不错,到提车2周了才充了一次电!看来还是要自己体验过了才知道好不好?。
萝卜的一世情缘:续航怎么样,我也定了这个颜色的
jack88501:棕色的内饰好看还是天青色好看?
闫先生ing:夏天20来度,续航多少,冬天零下20多度,续航多少
驾驶了两周,整体感觉非常好,不管的高速还是山路 都没有压力,超车或者陡坡都能完美驾驭。重庆基本都是陡坡和桥梁,倒车影响非常完美,360度无死角 特别适合我这种不喜欢看后视镜的人。有行人警示语,可以关闭。车身溜背造型,长在我的审美上。唯一不足的就是车头稍微欠缺,内饰也ok,我没有加选装包。之前一直开油车,哈弗H6。因为工作需要家里一个车已经不够用了,考虑之后打算增加一辆新能源,平时都在市区活动,家里按个充电桩也方便,关键是省钱,现在油价太贵。然后国庆期间去看了车展,当时品牌太多 根本没有了解过零跑,重点在看深蓝S7的增程款。回家之后卡论坛了解了零跑c01和c11,刚好c01的车型外观长在我的审美上,一眼定情。当即联系离家最近的商场明天试驾,之后步骤很平常,试驾很满意。方向盘非常轻,像女孩子单手操控完全没问题,提速也快。总之就是很满意,试驾回店,谈价格谈优惠,然后敲定定金,一气呵成订车完成。本人1.55,驾驶视野开阔,因为座椅可以调高低。我老公1.77,坐着空间也很足。
后排是平的,人多不会腿酸,天幕有免费加装电动遮阳板,目前没有发现太热。就是尾箱的天幕是敞着的 有朋友坐车会直晒。后备箱很宽敞,目前闲置啥也没放,因为我是低配,是手动尾箱,关闭的时候要稍微用力压才行。不过也没关系反正用的少,毕竟没有加钱嘛,我认了,不影响使用。
一个漂泊的爬虫:落地多少啊
包玉梅:增程一共几把钥匙?
归途_人生黑暗:216自带电动门把手吗 还是要选装
纯电续航相对较长是选他的一个重要理由,另外就是价格可以接受,最顶配也在预算内。外观媳妇喜欢,内饰媳妇满意,家有mpv,上一辆是suv所以这次我们只要轿车,看到了还可以。
图片为第一次好好看这个车
【提车价格】
有个置换礼包,加报减5000,给上交强险,加上保险其他没了。
【最不满意】
最不满意就是autohold功能有bug取消不了,去售后也没解决
车内有味道,不知道多久能散
车尾不显大
【驾驶感受】
驾驶没太大感受,还不错吧
可能要说的就是内饰有味道,开车不舒服。
自动驾驶不太好用,高速路有点弯就开始画龙了,不太行,在最内测路开启lcc老网中间合计栏杆跑,直接关了不敢用。
增程器启动的声音还是挺大的,和纯电区别挺大所以会觉得有点吵
【油耗】
这个怎么说呢,感觉不出京不会用到,截至目前就跑了三四十公里是发动机启动了,也没测油耗,加了100块油还剩150多续航。无所谓多少了,等有机会再测。
【续航】
冬天北京感觉也就是6-7折(按照wltc满电显示260公里续航)也够用了,我的腾势190续航 也是差不多这个打折比例。够用就行,有心里预期
【空间表现】
空间还是不错的,后排挺宽敞的,后备箱很大,选车一大关键点
【亮点配置】
座椅记忆可以根据不同的人自动识别调整还不错,自动方向盘加热和座椅加热通风,有人就自动启动。其他功能也不少,用腾势习惯了也没觉得亮点。
哎呦哥哥你真好:测油耗没时间,能不等侧一下百公里加速是多少。加速怎么样, 谢谢博主。
F253541758:我也看中了,带上老婆去试驾了一下,实车比照片好看多了呀起因同样是因为大电池增程才看中的零跑,不过现在下定,年前也提不到车了,年后再说了
宅猫833:之前有个人说零跑踩刹车后松刹车,车会往前窜还说是通病,哥们你这车遇到过吗?
能耗:满油满电续航316的1100公里以上
异响:目前没有过
底盘:双叉臂五连杆,扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不
管调教咋样硬件摆在这儿
音质:立体感很强,但是还进步空间
车噪:正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。
减震:坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点
总体来说很满意对得起这个价格。安全,动力,经济性,操空,空间,内装,外观,整车工艺,行驶感受,乘坐感受,舒适度,底盘,悬挂,电子系统,总体来说很满意对得起这个价格。
我觉得买车首先应考虑空间性,这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的,像我180的个子,以前坐在别人的轿车里,真的是受尽“苦楚”,腿不敢动,肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会,坐的很舒服。
动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈,8秒破百的速度也完全够用,方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制,配合360对新手很友好。上坡的话,轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快,刹车也比较灵敏,智驾功能很实用,平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能,就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助,等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰,很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方,无一其外都是耐用可靠!放心!说真的,c01真的很适合家用。
目前的新款电车 续航都是非常扎实的,实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低,一公里只有一毛钱。
外观十分好看。我每次开出去,很多人都会回头看,甚至有些人还觉得我的车像是50w ,当 然我自己也很喜欢,尤其是,天青内饰和冰川蓝外观,棒棒的!整体看起那种感觉,特别质感~(点赞联屏,驾驶还能看个影啥);后座位可,而且座位起舒服,驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错,扣分点后遮阳题,需要装遮阳板。
尺寸:5050*1902*1515*2930超5米的车长,妥妥豪华车尺寸,实际250km以上的纯电续航,适合那些既想买纯电又想买混动的人,性价比挺高。
一个潜水的用户:兄弟,acc晚上别用。切记!
奥特曼下岗卖炒饭:襄阳的
JYEVEN:23款 销售报13.8。 外观看得上,就是中控屏黑边宽。
【购车经历】
一次偶然的机会,在商场里看见零跑的店铺,门店内摆放着一台零跑C01,看见冰川蓝的颜色,吸引我走进店内了解了一下这款车。
之前开的是一辆二手的铃木,随着年龄增长,愈发感觉之前车辆无法满足我的需求,于是萌生了换车的想法,在了解零跑之前还看了传统的油车,包括一些新势力品牌,也了解了传统车企的混动车型,真正试驾过后,喜欢上了零跑这辆车。
由于工作原因,也开过许多车,零跑给我的感受就是,他是一名各个部分都处于中游的学生,底盘素质、三电系统、人机交互、辅助驾驶…
在这个价位,他能给的都给你了,但是你要要求更多,不好意思,这辆车并不能给你更多的惊喜。
经历了漫长的等待(近30天),在这个月7号终于见到了属于我的车车,他就安静的停在那儿,唯一出跳的地方就是他把整个路边的停车位占满了(曾经是一辆两厢车)
付款、验车、办手续,经历了一天的折腾,终于成为了一名名副其实的新零居。接下来说说这三天在C01的陪伴下的感受吧。
【驾驶感受】
C01也是一辆车长五米多的车,得益于电车先天的优势,配合前双叉臂后五连杆的悬挂配置,我开起来觉得挺好开,受制于时间关系,或者说大部分人的需求,我没有机会去测试这辆车的操控,在城市道路中,加速性能,他不弱,甚至由于电机的优势,0-60km是很强的,在红绿灯路口,我总是第一个窜出去的。方向盘握感不错,转向没有忽忽悠悠的感觉,在车流中行驶也不觉得信心不足,就是后驱车在雨天驾驶确实要小心,踩一大摊水确实能感觉到有一定拖拽(失控?)的感觉。
【油耗】
我的需求就是一年回一次老家,路途大概1000km,平时公司充电比较方便,所以不加油,只把他当成一辆电车开,油耗暂且不表,电耗的话,我只有三天的驾驶感受,也可能是因为基础设施比较好的原因,我不会因为续航里程而产生焦虑。整车的调教也是希望用户把它当成一辆电车开,开完电车之后我感觉真的回不去了。
【乘坐体验】
我这款316舒享是加了1.5w的选装包的版本,舒适性配置很不错,座椅按摩通风加热,在冬天加热功能还是很实用的,得益于电车的优势,我每天都在app提前进行备车,上班前二十分钟车里就很舒适的状态,每天下班后,坐在nappa真皮的座椅上,享受着座椅按摩,还是很惬意的。
【最满意】
最满意的就是越级的配置,15w的车,给了c级的尺寸和空间,舒适程度也和其他同类产品不相上下,远超同级别合资车。品价比吧,也希望零跑会越来越好!
选车心路历程
作为一个毕业三年的打工族,24的年纪看着身边的人陆续的结婚生子,成家立业,本来对自己的上下班代步工具并没有什么要求,一直开的也是家里的一辆很老的油车,起亚k3手动挡,我是一个热爱自驾游的人,这辆车三年在我手上也开了6万公里。上下班短途,旅游长途,受尽了手动挡和车内空间小的折磨,我身高180,腿也伸不直,长途下来腰酸背痛。
我刚开始是对新能源车保持抗拒,但是家里有2辆p7,也体验过一段时间(堂哥在外地上班,车留在家里),慢慢对新能源车有了好感,对于我这种经常用车的人群来说,电车确实可以省一笔开销了。但我又不喜欢纯电的车,于是给自己定的目标是18万左右,混动,空间大,当然外观也要好看。
偶然一次在家附近看到零跑c01的,我当时就跟朋友说,这车真的挺帅的,回家查一下,结果只有纯电版。增程还没上市,然后也看到资讯说9月会上市,就开始慢慢等,完整看完了发布会,被价格和配置所打动,9月23号请假去了试驾,下午就下定决心定了车
c01的外观大气稳重,我本人喜欢这种类型的车,看油车的时候也一直看的是帕萨特迈腾这种类型的车,有稳重的一面,也有战斗的一面。试驾的时候,在人少的路段,也体验过一脚纯电的加速,没有什么噪音,提速也有推背感,总体来说给到了我很多惊喜。而超过5米的车长,2.93的轴距,让我不管是在驾驶位还是在后排,都能感受到非常不错的空间,缺点是,后排确实有点顶头,但没有多大影响。整体的感觉还是很不错👍
提车经历
问了销售,销售说还在板车发过来的路上,我就想着说出去散散心,不一直纠结这个车什么时候到,结果刚到外地,下午销售就跟我说车到了,于是又从外地赶回来验车,但是看到实车的第一眼,我就觉得一个字,值!黑色真的太好看了,后面就等银行放款,合格证到的时候是周五,销售一大早帮我去办手续,为了确保我周五能提车,十分感激。也十分耐心的跟我讲解了车上功能和配置,点赞👍。
用车初体验
提车到现在开了近1000公里,感觉真的非常不错,只有两个不是满意的地方,一个是只有顶配才有后视镜加热,下雨的时候真的看的不是很清楚,但是用了网上买的防水喷雾之后就好的多了,小问题就是有点麻烦,另一个就是,黑色真的十分太耐脏,基本3天就要洗车,但是十分耐看
我选择的是216加大包这个配置,如果对辅助驾驶和续航没有硬性需求,那这个配置是够用的,我上下班30公里,一星期充一次电,路上堵车就用Acc也十分方便,解放双脚,也开了300多公里的高速,底盘很稳,开着座椅按摩也十分舒服。最主要的是这个价格还在我预算内,还便宜了几万,性价比真的超级高!
同事最近也在看车,我一直在安利,看能不能多个车友哈哈
用户2418817922421:你这个进气格栅看着不一样,15.2加包了吗
我自己本人:最近也在看这车,有没有需要注意的
Skywalker177579941:感觉车头好看,车尾一般。
之前看了很多车,比亚迪的汉看了,内饰不喜欢,性价比没有零跑高;海豹看了,空间太小;哪吒S看了,内饰看着有点差,尤其是喇叭丑死,价格比汉还高,4s店一两个人爱答不理的,看着像是马上要关店的样子…长安的SL03看了,感觉外形有点太非主流,尤其是尾巴…内饰有点记不清了,应该是没有很喜欢。
零跑这个外观中规中矩没啥亮点吧,很简单没啥线条,车尾好看一点,内饰看着挺豪华就是有点硬,头枕特别不舒服,后期自己买一个但是夏天又热又不透气
【驾驶感受】
动力还行吧,提速有推背感,但是不多,超车也挺有底气的,悬架偏软,本来想买四驱结果没货了,省电模式动能回收太强感觉要晕车,我是自定义动力强劲,动能回收弱,缓行打开,开着跟油车很像。智能方面车机反应挺快的,也没死机过,驾驶辅助我觉得功能挺多了,可能是因为没看过蔚来或是小鹏的,最常用的是自适应巡航,调好跟车距离基本上不用管,基本上没有急刹车的情况,减速也挺平顺,除非有车加塞,会猛踩刹车,感觉很不舒服…LCC方向盘提示只有屏幕上有,没个声音啥的,看不到就容易自动退出,只能停车之后才能重新用LCC,接管的时候特别生硬,方向盘阻力特别明显,转向预警和车门预警挺有用的,有时候难免分神,提醒一下很重要,主动刹车没试过
【续航】
不满意,夏天打个六七折,空调能占四分之一耗电,停车以后不能像是油车一样熄火,发动机还是什么的一直响着
【空间表现】
前排挺舒服,后排腿不舒服,主要是因为前排座椅下面没有空隙,脚伸不进去,还有后排头部有点低,夏天一晒很热
Lin:不就是最后选了个最便宜的吗
转向是淌水的:零跑中大型车卖这么便宜,总感觉有点啥猫腻,不知道是不是错觉
黑豹9011:海豹2920的轴距你跟我说小
提车一周左右时间,作为新手女司机第一辆车,珊瑚橙,美呆了。儿子试驾体验的时候就说特别喜欢副驾驶屏幕,可以看剧看动画片。
不是很懂车,先说说我的一周体验吧:
1、驾驶体验:C01车很长,但是完全不影响你的开车体验,拐弯半径和其他b级车差不多,所以小伙伴们不用担心。而且C01的智能辅助系统很多。我是一个新司机,最怕的就是变道,C01的变道辅助就感觉非常有用,你在打开转向灯的时候,它会提醒你可不可以变道,只要变道警示灯没亮,一般就可以变过去,大大解决了我的后顾之忧。
2、自动泊车,我试了一下,停的很好,那方向盘转的比我快多了,不过还是要多练倒车技术啊。最好用的当然还是360了,建议方向盘的自定义按键设置成360吧,在狭小道路或者跟车等车速较慢时直接打开360,就不怕会刮蹭了。
3、还有很多功能,大家可以慢慢开发体验哦!听说哨兵模式后续也会OTA!期待!对了,还有零跑的驾驶屏,真好用,送儿子兴趣班 可以坐车里追剧,特别爽!
麟云淇:棕色内饰好看不?我也订的黑+棕色
魔法猫悠米:您多大呀 感觉很年轻哦
机智的豆花WF:什么内饰呀
c01最满意当然是它性感的大溜背了,第一次见到就被这该死的颜值所吸引!流线的线条,动感的造型!非常符合年轻人的审美!再加上科技感十足的车机,让小零更加的完美!选择电车当然还有因为百公里加速的速度感,百公里加速7秒多,让我有了豪车的加速体验!当然车子的辅助驾驶功能也是很实用的!360度全景影像让驾驶复杂路况时能得心应手!ACC自适应巡航功能也能放松你的双脚,能轻松面对城市堵车,(目前高速没上过所以还没试过高速上ACC功能的性能)还有座椅通风加热也很实用,方向盘加热也让我这个冬天不用握着冰冷的方向盘了!这里对储物空间有要求的,那这车的后备箱绝对不会让你失望!真的很能装!虽然有牺牲后排的头部空间,但是为了大溜背也是值得的,毕竟颜值在线了!总体来说这车对的起这价格,各种功能用料堆的满满的!说是性价比之王都不为过!同等价位没对手!
【最不满意】
总体来说还是满意的,要说不足那就是风噪还些些的,还有就是冬天电耗有些高,虽然冬天电车电池有些低,但可能和还有个人驾驶习惯有关,这些因素都能影响冬天电耗!希望下步车机系统能升级改进!
【驾驶感受】
加速体验真的是我选电车的主要原因之一!超车没有了油车的停顿感!
【空间表现】
空间对于家用车来讲还是够用的!我们夫妻都是大高个驾驶室还是其他位置都是够用没有拥挤现象!毕竟宽度也是一米九十多!对于同尺寸的车子空间稍有不足!毕竟为了颜值牺牲的也能够体谅!
【续航】
续航天气晴朗的情况下,还是很不错的,可以打个8折,但是零下的时候,我717版本续航冬天能打个对折
【购车经历】
性价比之王实至名归!当时对比了汉,小鹏,同等价位的就零跑最真诚,配置除了续航其他都是一样的,这是我选择这车的主要原因吧
【亮点配置】
车机系统还是可以的,目前就自动泊车没试过,其他的智能化基本都试过,还是比较满意的
希希爱做怪:你们都是只拍后排宽度不拍高度,总听说后排头部会碰到顶部,也不知道身高多少的不能正常坐
雪山小肥狐8572:您这个是什么色?
鬼才2023:前面有孔的是什么版本啊
从提车到今天去上牌,目前也开了小半个月 800公里了,日常代步+晚上可能找朋友去玩,车的样子和内饰方面我打满分,是因为这俩点我觉得非常好,用料方面很足!配置方面各种都给齐了,全车360影像非常好用,尤其对于我这种纯新手(个人至少2年没碰过汽车了)因为我家没有停车场,是那种老旧的小区,没有划分明确的停车位,电动车自行车汽车混杂着,所以我一直以来都是放马路边没敢停进去,希望到时候360能给我一臂之力!
关于我选车提车方面,说起来很是坎坷。从选车,先是预算不足,最后综合考虑选了零跑,也没有失望!然后是车到了之后居然发现车有小问题,有划痕,我就直接让返厂了,还挺快大概半个月吧,我的车车就第二次到店了,提车的时候居然钥匙给锁车里了,又开始各种操作开车门(最后通过另一把钥匙打开后备箱,从后备箱开了门)总之提车过程很坎坷,不过最后结果是好的,车车提到了,而且也没有什么问题!
现在冬天的续航里程我具体没算过,电耗基本平均在20上下,白天天暖和点差不多在15~17,早晚大概就在20了,估计冬季续航得打6折了。
驾驶感受因为这是我第一辆车,所以我也不好评价什么,加速感很平顺,但是不慢,市区环路上超车,杠杠的!
最不满意的点其实是他引以为傲的“智能驾驶”,就是ACC和LCC,这我觉得还得后期ota!逻辑上有点问题!跟车过程中一旦有车并入自己的车道,行车电脑不管三七二十一 先一脚踩死!很急很急的刹车,很容易造成后车追尾,而且乘车人和驾车人都会很不舒服!他不会那种慢慢减速。。。而且跟车方面我个人感觉跟车距离有点远,就算把跟车距离调最近,离前车至少也得50米开外。不过车道保持方面不错,不会在车道里画龙,而且在巡航过程中打灯可以自己变道,成功率很高,而且很果断!这点真的好评!
总结来说:零跑确实在为消费者造车,虽有不足,但还尚可!
勇者春风666:阿浪到此一游
追着光的星星:你不会觉得这个色跟你之前定的有色差吗?现车是实漆,展厅样板是珠光漆
零跑C01的性价比很高,最低18万左右就能买5米长度级别的中大型车,并且它的高配和低配的配置差距并不大,所以显得整个车系的性价比都很高。
另外它的底盘质感比较优秀,整体反应出的质感有一点点欧系豪华品牌的味道,在这个价位上是比较难得的。
另外零跑C01在一些实用的细节配置上也做得比较好,比如它有手机支架,人脸识别,后排座椅电动折叠等等,这些配置日常很实用,能大大提升日常用车便捷程度。
我觉得还能提升的地方有这么几点:建议增加电动尾门,另外它的后排空间相比其它一些5米级别的轿车来说不是那么充裕,再就是后排头部比较晒,建议增加一下防晒措施。
外观:零跑C01外观极具家族特色,整体造型简洁流畅,特别是弧度超大的溜背设计很吸引人眼球。但是,相对较高的车身看上去会有一些臃肿,同时造型略微缺少新意。
配置:买零跑C01最不需要看的就是配置,因为它哪怕入门版本配置都非常丰富,除了顶配两个性能版之外,其他车型配置区别不大,在这个价位下它能给你的都给了。
动力:对于20多万的电动车来说,动力也是不需要担心的。虽然肯定达不到毁天灭地,见谁秒谁的级别,但是日常开开始很爽的,也能胜过不少燃油车。
内饰:零跑C01的中控台布局简洁大方,而且做工用料舍得下本,观感和触感都没有问题。同时像副驾屏这种配置也非常的好玩实用,美中不足的就是车机略卡而且字体发虚,同时语音助手形象过于低幼化,还是应该向蔚来NOMI学习。
舒适性:零跑C01的悬架质感值得肯定,对常规的颠簸过滤到位,可以感受到明显的舒适取向。但也正因如此,其悬架支撑性略欠,过大起伏路面时,车身姿态狼狈,亦会影响舒适性。
操控:整体是舒适和家用取向的中型车,操控上没有表现出过多特点,中规中矩。
空间:首先前排空间绝对不需要担心,因为整车偏高头部也比较充裕。同时较长的轴距,后排腿部空间也表现不错。但受限于溜背造型,后排头部空间比较局促。
选C01的主要原因是性价比高配置好,外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进,转向和底盘都蛮舒适的,适合家用,10月底下定,12月提车,期间也就一个月。
c01 606km版本加舒适选装包,裸车价格22.08w,因为要申报上海的置换补贴,再加上国补马上结束,直接冲了。
落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券(如果没有选选装包可以抵扣1w),上牌费要1200,所以我是自己选号上牌的。
抛开外观颜值这些仁者见仁的问题,讲下主要优缺点吧,我自己的真实感受。
优点:
1. 内饰质感+配置
国产车习惯堆料,零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来,前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的,很滑一点都不粗糙。氛围灯,音响dsp,座位加热按摩等配置拉满,并且使用下来得心应手,确实非常不错。
2.舒适性
试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的,周围朋友开特斯拉的时候,每次转向,副驾位置经常不舒服,c01就没有类似的问题。
3.娱乐屏+车机功能
娱乐屏支持投屏,中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏,这个功能对于我来说一点都不鸡肋,我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端,不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实,不需要一直去看中控,当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。
缺点:
1.车机高德
零跑的高德不是开放式,软件是做死在车机里。所以不支持手车互联,只能把手机定位发到车机上,这点是我比较不喜欢的,因为之前开惯了byd,byd的车机版高德可以共享手机的导航。
2.LCC
零跑的LCC是我用下来比较傻的,开启的时候没有画龙但方向盘非常硬,并且驾驶员介入马上就会退出,如果你想转向要等alc起作用,这个真的非常不合理的设计,反正就是你要开LCC就不能变道,变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。
3.自动泊车
不推荐用,可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子,主要识别车道和车子,回家停车第一天想试试看,差点撞上柱子,这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上,按道理是比较有自信的,那实际情况就还是比较拉胯。
4.后排空间
左侧后排可以放倒,但老板椅不能放倒,反正怎么说呢,我喜欢大溜背,但是这个头顶空间确实太小。
综上,不后悔,硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级,现在表现不太人性化,还有进步空间。
续航目前还未稳定,从交付中心开回家百公里平均17.9,这个表现在冬天还是不错。
卿雅雅418:辅助驾驶一脚一踩就退出,这个辅助驾驶很蠢,真的特别蠢算力跟一台IPhone11系列一样,为了支持国产还是为了降低成本呢,车是好车,就是续航很多人地区温度的原因买了不适合的版本续航就真的差
小趴菜256:我就想知道门把手在哪儿呢
一:动力
性能版动力没得说,官方说4.3s,第一次开极致模式手都有点抖的,还有头晕,真的太猛了。
二:底盘用料
底盘用料很扎实验车时上机器升地盘,悬挂系统基本都是合金,90度电池包看起很大。
三:行驶质感
行驶质感我个人觉得也不错的,回弹不多余,舒适感也好。
四:车内空间
空间一点都不小,这个就能体现出了ctc好了。
五,能耗表现
我现在能耗有点大23个百公里,刚刚提车新鲜劲还没有过呢,哈哈!不过等跑了一段时间应该能维持18-20样子,毕竟双电机我个人觉得没有必要在意电耗,这个东西不像油车,油耗高不舍得开,电车随便开。
六:辅助驾驶功能
ADAS功能,辅助变道给个赞,第一次试这个功能还有些不习惯,这个需要lcc下才能用,怀挡向D方向两下就能开启,开启后仪表盘中间左边是定速多少,右边方向盘那个绿色小方向盘就是表示开启了,如果灰色就表示没有开启,跑快速路和高速真的很舒服。
七:细节
有几处细节很到位,比如主副驾驶位安全带做了一个弧度,这样在释放安全带不会挂到B柱,扶手箱有半层储物箱,最低下还有一个小格子,可以藏一些好东西,董的都懂。
八:不满意的地方
有个小小遗憾就是没有抬头显示不然就满配了,后备箱顶没有包裹,不过这个无伤大雅。
非凡火车8s0:官方零百不是3.66秒吗
秦换米其林避震改善吗:从安全带的小细节,感觉这车很有心,我的秦的安全带卡扣老是敲打车子,经常要处于扣着的状态。
兜兜转转1245:人车合一