【购车经历】
刚需用车，23年12月就开始试驾了。本来年后就打算下手898，后面回来一看价格战就先租车开了，等市场稳定一波。最终于近日入手，一是租车时间到了，二是最近价格相对稳定
漫长的观望时间也有好处，清楚地确定了预算最终范围：15万，优先考虑的用车体验：纯电+好开。淘汰了混动这个选项，一是觉得续航焦虑都是纸老虎，二是喜欢纯电更好的加速和静谧性
决赛圈A07 C01 G6，A07感觉驾控差点没仪表盘劝退，G6看重智能化，价格太贵，最终入手性价比最高的C01
【驾驶感受】
试驾感觉还可以，提车以后没上牌没怎么开，就提车回来的几十公里来看，觉得整体避震还是不错的，刹车有异响，踩下去有奇怪的脚感，点头，方向盘很轻，加速不是很猛，还算线性，后视镜很亮堂视线很好
试驾车是23款增程，新车对比之下驾驶体验还是有提升的
【续航】
感觉中规中矩，cltc 525，开动态续航就只有395了，30多度天空调最猛，实际70公里掉了60动态续航，算下来基本是cltc的8折85折
【乘坐体验】
前排静谧性非常好，车窗一关只剩风噪胎噪，周围的车声音听不到，很惊喜，还是无框车门
前后排头顶空间不算宽裕但是够用，后排略微小板凳，但是算是同级溜背轿跑造型里面，我试过相对最舒服的了
内饰感觉中规中矩
【最满意】
颜值感觉是个很大的亮点，试驾和网图都不觉得，实车觉得很可以
【最不满意】
交付服务有点差，流程整体不介绍，交付人员催，说话不耐烦，工作不上心，速度慢，合影没有（车的交付照片后面另外一个员工补发过来的）
爱生活百色0x6：车机应用市场有B站么？没有的话自己安装复杂么？
提车一个半月，且不说车里经常有莫名其妙的异响了，现在好了，油阀灯亮了，后备箱一开始打不开，然后今天直接在高速上自动打开关不上了，糟心的很，
【动力表现】
动力够用了
【空间表现】
空间感觉有点小，车那么长，但有点空间不够用
【续航】
续航应该可以到400吧，冬天五折
【最不满意】
有比较多小的异响，中控，副驾驶，a柱，开车必须开音响才能掩盖住异响
【最满意】
外观很好看！
点评车型:
2023款零跑C01 525舒享版
4分“优秀”整体不错、就异响有点多！最开始是后减震、然后是副驾座椅异响、再然后是后排异响。
【空间表现】
够大，开出去别人以为不止这个价格的车
【续航】
还行吧，我了解过别的牌子电车能耗也差不多
【智能化】
一般般吧，我感觉就比油车好一点
【驾驶感受】
喜欢电车的提速感，够爽，底盘偏软，对比其他价位的车算是满意了，开习惯了电车就不想开油车了
【乘坐体验】
看驾驶人的开车习惯吧，人家坐别的电车是有晕车的感觉，，我开别人说还行
【充电时间】
我平常都是出去快充，一个小时可以到100%，但是我都是冲到90%45分钟就搞定了
【最不满意】
就是车机，真的不好，app可以说是没有，自带雨刮不太行，我换了，还有雨刮动作大，水都可以刮到旁边车，都是小问题，车嘛，不求太多，能开就行了
【购车经历】
看了大半年电车了，一直都在观看，无意中在懂车帝看到零跑，非常心动，就去4s店看了，觉得价格合适车型还挺好看，轴距非常合适，车又够大，试驾了一圈就下定了，其他品牌都没去看过，就下定决心要零跑了。（纯属个人意见，零跑没给我好处费）
外观仁者见仁，个人感觉很漂亮。加包后配置到顶，绝大部分时间自己驾驶，对空间要求不是很高。副驾驶门偶尔有异响，续航从冬天的五折到现在八折了，估计天气暖和还能再提高。
做工仍需努力，中控大屏上面缝隙不均匀，心里隔应。
外观可以，就是续航不太满意，525的续航，买车到现在最多就是跑380左右吧，没上过400，不过有家充的话很香，用车成本很低。跑的少一个月用不到一百块，冬天的时候也就是150左右一个月，还有就是车机功能太少了，很多APP都没有，副驾驶屏幕很鸡肋，操控的话个人感觉还是很好的，虽然很多大佬说不咋地。我还是很满意的，平时比较喜欢开快车，也很自信。市区电耗12+国道电耗15+高速电耗17+
【驾驶感受】
看长长的车身和性感的线条，选择了零跑（关键是送充电桩啊兄弟们）买车的时候还是选了低配加包，冬天空调打不热 的情况下座椅加热和发展盘加热真的是女生救命必备，听说新款座椅比我这个旧款要舒服，这个座椅比较硬，开久了实在是腰疼，所以座椅按摩真的非常对本来腰就不好的人友好。
【最不满意】
车子屏幕周围应该都是塑料，所以感觉是松动了很容易有异响，车玻璃是单面的所以在行驶过程中外部噪音比较大，不知道是什么原因开着360撞过几回，不懂为什么雷达不会叫
【续航】
兄弟们，寒冷的续航打折的冬天已经过去了，天热起来了，哥又站起来了，天气热的时候基本是开一公里掉一公里，比较准，新系统更新之后也出来标准续航和动态续航
懂车帝临时昵称：这哪个颜色
cpengx：老司机开车，啥时候会信360
哎呦哥哥你真好：看完，给我整不会了，
#零跑C01#城市驾驶#雪地驾驶#高原挑战小结
提车时长：52天。
行驶里程：3200KM
【购车经历】
12月有购车意向，预算20W以内，通过在懂车帝了解，最开始意向车型是汉DMi，但是多方了解后，还是选择了性价比最高的C01。
【提车价格】
于是到成都金牛区4S店看车，从试驾开始就爱上了小零，当时销售很实在的告诉我24年要出新款，所以现车比较少，工厂也不怎么生产了，于是拿下了展车，316智享+1.5w选装，落地谈到了17w。
【动力表现】
不馈电的时候加速非常丝滑，我长期开2.4T的福特越野车，小零在城市、短途旅行的丝毫不输，爬坡、速度超过110以后表现要差一点。
【最不满意】
副驾驶屏幕基本上没什么用处，除了换屏保基本上没用过。行人警示音需要每次关，不怎么方便。
【续航】
续航方面，城市驾驶基本上不用操心，纯电实际里程有260以上，满油满电1100-1200，重点说一下一次海拔1500m雪地和一次G318高原最高海拔4400m的表现。
到广元曾家山滑雪场，总里程280公里左右，满油90%电出发，第一次跑到电量20%以下，动力折扣很大，提不起速，然后打开发动机充电，声音也非常大（后面开长途都会提前打开燃油优先，声音会小很多），住了一晚上第二天上山，走了一半开始下雪，后驱车走冰雪路面真的寸步难行，幸亏备了防滑链，还是顺利到达。15KM山路、雪地，耗电量差不多30KM。
另外最近一次长途高原挑战，德阳-成都-康定-道孚，总里程550KM，满电几乎满油出发，车机显示总里程1100KM。前半程德阳-雅安天全服务区，全程高速，实际差不多280KM，到达后车机显示剩余700KM左右。天全充电充到90%，车机总里程800左右继续出发，气温5-10度，晴天，体感温度会更高，从海拔700米左右一路爬到4400m雅拉山口，再下坡到3400m目的地，国道上爬坡动力尚可，但声音较大，参考油车3000转速音量，总里程250km，抵达后剩余400km。
仅供零居们参考。
小羊152679277：满电续航251KM，损耗20%左右，实际损耗可能更高。
用户7714414725429：零跑C01操控性很好，独立悬架，双叉臂、后五连杆的设计布局，舒适性当然不错👍👍👍👍👍
小吴小吴：你好 请问这车可以经常加油跑 偶尔充电吗 因为是在乡下上班
开到现在 4000 公里，评价一下零跑 c01这车。
【购车经历】
买车是真挺波折的，本来已经下了订，回家告诉父母之后，坚决反对买这个不知名的国产车（因为之前买的传祺 gs8 开了 6 年多，毛病很多)
只能无奈退订。退订花了一两个月时间，很难，客服几乎没处理，可能这本来是退不了的，刚开始想了很多办法去退订，中间再逛车的时候，还是对这车有想法，就长长短短的游说父母。（敬爱的母亲大人赞助 5 万买车，厚着脸皮要😅）最后是同意了，重新下了订，本来订白色换了黑色。
【提车价格】
加装包当时有 1 万优惠，加上车价 14.98 现金优惠 6000，落地价是 16.18 加包，保险 5400 另算。一共是 16.6 这样子。
【缺点】隔音比较差，不开音乐路噪很强，然后是异响，刚上路开 300 公里左右就有异响，还好去了售后一次就解决了。
【续航】市区 300 公里左右（还存有%20-30 的电），高速比较拉跨，28 公里的高速直接干掉平常市区六七十公里数。
【优点】这车够长，开出去面子十足。内饰满分，高档大气上档次😍，空调制冷制热效果中规中矩。但是够用，有幸购车之后经历了一次 ota 升级，让我看到了零跑车商是有在用心维护客户的，让我本来因为威马倒闭所以吊着的心转而对它信心十足了。
ps：不要太过相信自动驻车，有时灵有时失灵。。。图 2 就是代价（等车等睡着了，踩了刹车以为自动驻车了，然后就溜车撞上了）
总体评价：16 万的价格，26 万的轿车体验，真香🌚
富足艺术家7D1：自动驻车每次我都是看仪表盘显示H..才确认的，不能凭感觉
不凡西柚SYm：自动驻车失灵？
伍文辉4：大佬，我车同你一模一样，我11月买，现在看到新款顶配，多少心痛，因为车好开，现在同样价格顶级配置。
提车使用也有一个月了，现在来写一写这车感受。我是525舒享加包，纯黑加棕色内饰，轮毂选的10条幅19寸。
●首先外观方面：
我选的全黑+棕内饰，隔热膜也选的深色，全黑色没有镀铬装饰条整体黑武士非常酷。
原厂刹车没有骚气卡钳罩子挺膈应，隔壁吉利星瑞这个价位都上红色卡钳罩了，不过多多某宝第三方有卖大概五六张加工时费各位车友可以自行考虑。
前脸说实话第一眼挺丑的圆咕隆咚看久了觉得还行，后尾我称它为帕拉梅零，实车其实要比宣传图看着好看，毕竟整体长度五米走近了就非常，怎么形容呢，西装红领带闷骚机车男。
棕色内饰整体耐脏，打工人的我我天天在车上吃早点，经常掉油和牛奶洒出来一擦就完事，青色内饰估计得留下印子，建议大家还是选棕色后期好打理，这个棕色就有点像奔驰GLC那个棕，真皮的品质感还是在线的。
吐槽几点：
①门把手按钮设计非常不合理，点名批评，非常危险。有一次等红绿灯我左腿一动不小心碰到了按钮，门就开了得重新打开再关上。而且开门的同时给我自动驻车了，我还得重新挂挡，搞得后车很疑惑，我也很疑惑，加了童锁也不行。
②座椅的头枕无论怎么调整都找不到合适的视野姿势去靠头，必须得再买一个头枕。座椅后面纯纯塑料也没有袋子之类的给后排提供储物。
③后排右侧老板位，说起来挺弱智的，这个位置要想舒展开那副驾驶必须前移到底，不过考虑这个价位…同级别里也算不错的了。后排乘坐我自己没试过，不过电车通病是电池把后排整体抬升了，头部空间很局促，电车通病了。
●其次驾驶感受：
驾驶感受，毕竟前双叉臂后五连杆，底线就在这，你不能说他调教的多么有高级感，但是在这个价位段配置很足也很能打。
我每天上下班有个高架下穿飞坡，每次飞坡都很稳，车身恢复很快，不会像隔壁深蓝03那样抖个不停，说句难听的，我试驾03把自己开晕车想吐，前面hud很糊很干扰视线。
我家小区地库很多减速带，我一般都快速过，非常干脆，嘎达一下，比我以前速腾那是一个天一个地。
转向手感，只能说一般吧。这车转弯半径挺大的，掉头得注意点，有时候一次过不去，还是车身轴距太长了，开上c级长度又想起A级小车的好了。
我长期用运动模式，方向盘高速回正力矩比较大比较重，我比较喜欢这种，这样高速上和高架就不需要来回调整，方向盘虚位不大，给好评。
加速，零跑应该是限制了功率，明明200千瓦的电机起步很肉，大概是为了减少电车晕车的感受吧，其实这车整体都调教的很像燃油车，加速前段就有稍微延迟，不会那么窜。加速后段踩多少有多少，非常线性。超过120的话，提速只能说一般，超过120感觉还是有一点飘的。
胎噪风噪我感觉还是有的，可能电车太安静的缘故，放个屁都能听见。不过据说这个马牌轮胎本来就胎噪大，主打的节能，以后换别的胎试试。
吐槽：
①高架桥面接驳处金属缝，快速过会感觉到打滑，车友们说是动能回收的锅。
②等红绿灯自动驻车时候，老油车开惯了长时间忘了抬脚，碰到过两次刹车踏板突然踩空下沉，然后又马上自己打气疙瘩疙瘩顶上来了，这个情况车友群有挺多人都碰到了，回头我得找售后看看到底怎么个事。
●充电续航
我是每天在公司附近充电，赶上八点前充一个小时，就为了抠那点电费，自从换电车，就越来越抠了。现在每天气温0度左右的条件下，10％到90％大概50分钟就够了(如图)，大概是半小时充50，10到80大概是40分钟，再过十分钟到90，最高功率有90千瓦，大部分在40-60千瓦，比较好的一点是充到80以后还能维持住20-40千瓦的功率，所以快满的后段充电也非常快。
按这个速度，高速服务区拉泡屎就能开走了。
续航的话，满电现在冬季动态是310，开起来一比一动态非常准。气温上去了我估计能跑个350以上吧甚至400吧。
吐槽：
①冬天热空调还是挺耗电的，这车像我一直超车开的比较激烈，行车能耗都很低，大概16，冬天空调能耗加一起能20。
②续航剩60公里以下会提示电量低，系统建议开经济模式省电跑，我试过也没怎么省电动力削太多了，而且低电量本来就能感受到提速慢了很多。
●智驾：
我是丐中丐，我不配用智驾，谢谢。
●售后：
我开车虽然比较激烈，但是一直没出过事，以前开油车只有小擦碰划痕，售后希望一直不要有吧。听说有些地区售后零部件比较慢。
整体还是比较满意的，大家买车对比得横向同级别对比，C01能提供同级别里几乎最大的空间和底盘用料甚至不输20多的常规B级燃油车，总体我还是非常满意的，车这玩意还是得多试驾对比，挨个试，同一个型号不同店再试，尤其要试一下你常用路段，比如颠簸路和高速。
希望大家都能买到适合自己的车。
柿子殿下：你车方向盘 往左或往右自动回正的时候 角度力度都一样吗
用户4675378167622：后悔了想买co1的
緑杨阴里：刚订了24款C01增程黑色黑轮毂
全系没有标配氛围灯，电动门把手，不支持苹果互联！AEB时好时坏，升级后多了lCC，比较实用，但是跟车距离提醒不稳定，时有时无！400服务态度差，交付中心服务差！其他都比较不错
朴实冰淇淋M7E：交付中心差，服务差，我觉得可能是他们对服务这块没有很大的认识也没有好好的培训，毕竟人人都想要海底捞服务人家也是需要专业培训的。他们的工作就是把车卖出去，把车给你修好，像有的服务行业专门对服务有专享提升，那就很明显能感受到服务，但不普及所有行业，我们把要求降低一些，自己心里就舒坦了
冬季续航五折，夏季八折，车显电耗都在15个以上，高速风噪大，其他都是优点，
千年菜鸟：夏季还没来过，冬季续航确实低，开空调还不到5折，感觉ota后续航变的更拉胯了，有没有和我一样感觉的
一、选车经历
家里老车是一辆14年的朗逸，都比较老旧了，家里老婆大人之前就偶尔提了一句想换车。于是我就开始激动起来。在关注零跑车之前陆陆续续看过秦plusDMI，宋DMI，但是因为比亚迪的纯电续航实在不满足我用车需求 120续航太少，两百多的汉太贵 尴尬?(上下班一个来回一百公里)；后面又去试驾了深蓝s7感觉也很棒，后面还是因为续航问题还是放弃；最后十一月的时候又关注到了零跑c01，外观、纯电续航、操作什么的都还比较满意，经过老婆大人拍板，最终就下定了零跑c01。 dachshund
二、提车心情(新车落地，大吉大利！！！ )
零跑生产速度很快。我是2023年12月6号下的单，结果2023年12月9号就完成生产、12月13号就运输到店了。这速度给零跑点赞。后面就去验车、交首付、办贷款、提车，总体都是很满意的感觉不错。 dachshund
三用车初体验
1.能耗方面。今天是我提车的第三天，目前跑了两百多公里，在提车的时候就把续航改成了wltc，充百分之九十的电续航显示大概是230公里，成都这两天温度还可以，车辆速度在80到100之间、空调23°续航基本能达到一比一，这点是非常满意的。一键备车设置也比较方便，进车温度合适、导航也打开，节约很多事情。点赞 dachshund
2.驾驶体验方面。最开始关注零跑是看的c11的，但是因为自己以前开的是轿车，关注的又是增程版，最终纠结之下还是选择了c01。经过几天的驾驶，初步感觉还是不错的、转向灵敏、加速到位 反正超车没问题，底盘方面之前有很多人说过调教不咋滴，浪费了悬架用料，其实我作为普通人来说还行吧，可能是我容忍度很高吧。 dachshund
3.暂时并未发现在驾驶过程中车辆有异响，也希望继续保持下去。当然以前开习惯了油车，突然转换成电车后路过湿滑路面时候轮胎带起来的沙尘声音还是听得见，这是因为电车太安静了，哈哈哈，得习惯。
4.车机方面使用起来比较流畅，目前功能还在摸索当中。
5.胎噪感觉还行，我是加了选装包的。八十以下车内放着音乐基本感受不到胎噪。
6.増程器，昨天试用了下増程器 启动的时候基本没有感觉，没有放音乐的情况下速度八十，要仔细听才会发觉。(别亏电，最低最低为纯电优先)
7.车辆尺寸够大空间也都还好、后备箱我觉得也够用了(电车日常肯定别放太多东西在车里了)、“大背头”溜背造型还是很好看的，就是后档玻璃会晒人，回头加个遮阳帘。
五、结语
目前感受这样，分享也只有这么多了 ，后面有其他再分享，希望零跑不会让选择他的车主失望。再来一波车辆照片
情人节：最新落地13.6万
王王王wqc：老哥加包没有，多少钱落地？
续航虚标严重，这几天525公里跑下来只有340多，我是四川的气温在9-17℃左右。10月23号提车到现在
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