点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.83分“优秀”

lai了 lai了 第一次在懂车帝写感受 有点小紧张 有什么不同见解 各位老哥评论区手下留情 首先是外观，这小电?有着鲨鱼鼻的前脸，还有凹凸分明的肌肉线条 野马标志性三柱式车尾灯 车顶的大溜背 都狠狠拿捏了我 这颜值绝对秒杀所有新能源中型SUV，model y 蔚来EC6 埃安……都不够看，而且现在这车路上还很稀罕，基本上我开出去就是整条街最靓的仔，回头率贼高，有次商场停车还有妹子跑来问我，差点就可以把自己单身问题都解决了 其次是空间够用，有着前后备厢，相信我一个小家庭的人绝对够用。而我个人很喜欢前备箱，因为有排水口，跟朋友出去野营就拿来冰饮料是真的爽的一逼(还能当个洗东西的盆) 然后到内饰是比较简单的，就很有层次，中控屛直直的无所谓，习惯就行。音响是日本的先锋，高配才有B&O(早知道再咬咬牙买辆豪华版的) 最后想特别说的是他的动力和操控，毕竟是用野马的标志名称，这方面肯定要冠绝群雄。三个模式轻语 入胜 不羁分别就是节能 经济 运动，入胜续航个人感觉最好，仪表数据很稳，知道官方续航打个七八折，但还是能超出我的期待值。不羁，试驾GT版 一脚电门车速去到130，140，这推背感，这加速，同等价位的SUV基本无人能及。底盘调校可以，过减速带平滑，就是等红绿灯有点头感，可能SUV都有的通病吧(第二张图是长续航后驱豪华版！) 强烈推荐去试驾一下！！！

点评车型: 2021款福特电马 GT First Edition限量版

4.67分“优秀”

自从买了电马以后，朋友看到了都来问我这车怎么样，我的好兄弟上个星期发微信给我说陪他一起去试下电马gt怎么样，我们约了周六又来到了百信广场，销售兄弟 依旧是热情的准备好了试驾车辆并且提前为我们打开了空调，废话不多说直接给你们说试驾体验吧。 【驾驶感受】做上gt的第一感觉是这车要比我的单电机长续航的低，行驶起来方向盘也要重的多平常我的车都是可以单手打方向盘的(这个行为不安全大家不要模仿?)，开这个车只能老老实实的两只手稳稳开 ，问销售为什么方向盘会变的更加沉重，销售告诉我说是为了转向更精准因为这车太快了高速行驶更要求精准的操控。刚开始我不以为然心想这车能快到哪去，应该跟追风差不多吧，当销售提醒我坐稳扶好的时候，我就知道我大意了(打个比方追风假如是弹出去的那gt就是飞出去的）当时真的有瞬间晕厥的感觉，自己开的时候会发现这车的底盘真的稳不愧是赛道底盘，他的动力虽然很大但是一点都不暴躁没有让你感受到掌控不了这车的感觉，像一个特别有底蕴的中年大叔?，但是！！！这车的极限操作是真的有安全感，在急转的时候都没感觉到什么侧倾，底盘中心稳稳在车身中心，而且他的brembo 刹车也给了我极大的安全感让我感觉开多快都能刹住。 【乘坐体验】 虽然看起来第一感觉这个车后排的空间真的很挤，但坐进去真的没有感觉很拥挤反而是很舒适的感觉，我问销售兄弟为什么，他是这样给我解释的在大多数车型里对比我们车的坐垫是加长好多的，举个例子特斯拉的座椅长度大约在41厘米！电马的座椅大约在48厘米！！所以说他看起来会窄，反正我觉得够用了，我183座后面也不难受，平常都是自己开自己爽最多就带两朋友足够用了。 【最不满意】 要说这款车最不满意的点那大概是续航了吧只能跑300多公里，真是超跑的续航?福特这点真的应该学学其他车型把续航提升提升。 【购车经历】 从我提车到我兄弟来看车，一直是我那位销售兄弟服务我们，全程都是有问必答，也没有任何的不耐烦，电马的销售真的是yyds ，虽然我也挺不好意思的天天麻烦人家试车，但是人真的很好微信也很及时，提车的时候也是一直在问我顺不顺利有没有需要帮忙的，这点我给满分。 希望这边车型简述能够帮到大家早日提到自己的爱车。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.43分“优秀”

值得买。 刚提车，目前在22年十月的基础上，又降价4万。走量的配置无疆后驱长续航豪华版，现在裸车24.89，展车还可以优惠一万。 我提的展车，据说一直放在交付中心，人流量小，验车时没有啥痕迹，就是车外有点灰，估计室外也停过一段时间，22年7月份的，23.89，加个保险5600，充电桩3000，落地25万不到，挺香。 关注电马挺久了，最初首发时我记得标续就是24.99，当时还感叹电野马进入中国价格比较亲民。我一直喜欢野马这类比较亲民的跑车，希望它有4个门，在帅的基础上，更兼顾家用就好了。现在电马都符合我的期望，所以在价格进一步“亲民”之后，就马上入手了。 提车一周，谈谈感受：驾驶感比较偏运动，加速强，推背感不错，方向盘轻且准，胎压按推荐的2.7，走不平整路还是有些颠簸，追求舒适可能要适当降低点。配置丰富，全车无钥匙进入，Bo音响，360影像，L2辅助驾驶蓝泡泡，矩阵式大灯，带脚踢的电尾门，前备箱巨大，后备箱也不小。操控上，开起来比3系（家里有一台320LI）在高速过弯上略差一些，其它方面差不多，指向准，加速快，轻灵，完全不像2.1吨的车，是一台非常像油车操控的电车，老婆觉得电马比3系更好开一些。 车机方面，百度导航不如手机高德，电马同学权限太少，很多东西不能控制（传统车企比较保守），小鹏语音可以直接控制开窗，要大胆很多。目前不算卡，听说6月份免费升级8155，更新系统，期待。 内饰见仁见智，跟特斯拉设计方式有点像，出风口也是一排加大屏，只是横竖不一样。我觉得比较简洁，不算简陋，毕竟BO的连贯式音响设计和车门边的大音响，加上音响布直接装饰的方案，还是有自己的特点。 辅助驾驶在高速上用了，挺不错，满状态蓝泡泡在自适应巡航的基础上，始终车道保持，包括高速过弯，开长途很省心。 家在县城，经常去市里，两地通勤变多，开油车开始不划算，于是计划留一台油车，换一台电车，先后试驾过小鹏、理想、极狐、特斯拉、问界、i3、看过零跑、海豹、埃安，发现一圈下来，还是最喜欢电马。 家里人喜欢理想，有两个娃，跟父母一起出去玩时，刚好6口人，我还和陪我看车的朋友特意在理想one，的后座试了，最后那排也不含糊，依然好坐，适逢理想one降价到28万，还纠结过一段时间。后面，电马的销售大哥问我考虑的如何，我说，“买电马就是致敬青春的尾巴，买理想就是安心当中年奶爸”。 后来，我想通了，年岁至此，既然还有青春的不甘，那何尝不，恣意一点。 ——————————————————— 8.1更新 用车4个半月，跑了9000多公里，除了日常通勤，长途（来回500-1000公里左右）旅游去了四个地方。高速上的快充不算，姑且算家充跑了6000公里，电费花了970元。算下来家用通勤1毛6左右一公里。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.61分“优秀”

【最满意】 作为Mustang的粉丝，去年购入了了野马的电车，这款车也继承了野马跑车的操控特点。最满意地方就是跑车基因的可操控性能车以及高颜值。继承了野马特征大灯及大部分外观，并且适合改装。我也给我的车装了卡钳、贴了帅气的拉花、把车改成了黄色，增加了前后车标尾灯，换了轮毂和轮胎。车从常规代步工具变成了行走的“显眼包”，给平时生活及出行旅游增加不少乐趣。 【空间表现】 定位为中型SUV，后备箱有500多L，还有前备箱100L并且带滤水孔，夏季可以放冰块冰水冰西瓜。我周末有时候去骑车，把后座放到可以放两辆自行车，对于我这种普通骑行也不用在车顶放置物架了。 【续航】 续航中规中矩吧，60度电池，市区通勤的话，电耗基本在12-15kwh/100km，夏季续航400km左右，跑高速和冬季的话要增加 基本要到16-20kwh/100km，续航只有300-380左右 【智能化】 车机合作的是百度地图和QQ音乐。如果买了蓝智驾或者之前车商送了的话（付费可选功能）就有自适应辅助驾驶、360全景影像和自动泊车三个功能。高速上开车自动跟车，自动变道（升级8155后），停车等还是比较省力。还有自动防撞刹车功能。总体说，功能还是蛮多。 【最不满意】 车机始终是拖后腿的点，有许多小bug，每次ota升级后都有。虽然不影响功能使用，但是有点影响体验感。 这款车定位为SUV，车身较高，所以避震感觉也不是很好。过坑洼和减速带时有时候会感觉很抖。 【乘坐体验】 这车开了一年多了，整体感觉还是比较舒适。还有全景天窗，内部空间也大，作为运动性能车，乘坐符合“野马”飞驰的感觉。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.57分“优秀”

拉朋友入坑+1 看我入手电马 之前关注电马的朋友试驾完 居然下单一辆 朋友玩改装且喜欢上私人赛道 一直不怎么感冒电车 就家里人说买辆电车省油才去看电车 试驾过其他电车，轮到电马 爱不释手，难舍难分，思前想后，咬牙下单 然后车皮弄一下，就拖去炸隧道，顺带上赛道 (但还是得被其他人笑，猛也是真的猛) 而我有幸开过几次 驾驶感受就是整车反馈很直接、 刹车、 走凹陷、 加速都是贯穿全身的 ，尤其是加速3.65秒真不是吹，把我女朋友吓哭了都 我就只有羡慕的份 说说操控和性能 作为油马的继承者 直接拉爆好吧 福特专门做赛道调教的底盘 刹车就Brembo卡钳 GT四驱双电机、马力488匹 、电机功率359 吧 牵引力控制一关，漂移简简单单 (我看他们在赛道漂，其他兄弟漂移慎重) 空间表现中规中矩 后排膝盖到前排两个拳头 要我说就是后备厢空间占了后排 后备厢空间是真的大 这点不否认 我女朋友1.8米坐后排刚好 (两米的兄弟坐车顶) 电池续航就差不多的400公里还是有的 充电就很快 就我朋友那辆满电跑了70% 快充40分钟就到80% 总的来说，玩车不入手一台，后悔一辈子 其他兄弟就见仁见智吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

看来看去都在喷墓碑屏，比亚迪电池，小众品牌。 其实你上车试试就知道墓碑屏丑不丑或者好不好用了，对我这种轻度近视又不戴眼镜的人来说墓碑屏还是很友好的，而且系统升级后响应速度也很快，后续可能还有免费换8155芯片的活动（但这个不知道靠不靠谱）。电池虽然是比亚迪的，但也是三元锂电池啊，也是比亚迪的啊又不是杂牌子，电池包是福特自己设计的，安不安全人家福特不知道？有些人真是为了黑而黑。至于品牌，福特野马都小众，那可能是我认知浅薄了。 就舒适度来说远超特斯拉，特别高速（50码以上）过减速带，那高级的底盘质感你体验下就知道什么叫车企的底蕴了，底盘方面不细说了，综合乘坐者和驾驶者的感受来说比001和Y更好。 智能化方面薄弱我觉得毫不影响使用的便捷性，明明很多按键就能解决的问题为啥一定要伸手去按屏幕？我开了这么久也就用语音输入导航的目的地。 送的自动驾驶除了不能打转向灯变道，城市快速路和高速用起来不要太舒服，双手双脚基本处于解放状态。 cltc619km 冬季城市续航都在400以上，高速顶着129跑也能跑320左右，特别是129再深踩电门瞬间到140+超车很舒服。 我当时也看过001和Y，各有优劣势，最终我还是选择了颜值，我觉得买车就是买自己喜欢的才是最好的，毕竟就开个三五年，又不是开一辈子，你懂吧

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.72分“优秀”

福特电马年终总结😎 眨眼快到年末，回顾总结一下今年电马的驾驶体验。 【动力表现】 去年底双十二趁着大促，某宝果断拿下一套国锻轮毂，参考某车友老哥的效果，翻了不少电马轮毂改装贴的数据，最后定了ET35 8J的原厂尺寸。用原厂尺寸的原因是年审懒得找黄牛，同时家附近路比较烂，不太敢换大圈薄胎，而且不想浪费原厂胎（穷）。随后经过一个月的等待，终于在年前给我的马换上新鞋，然后过年时跑了一趟高速去娘家。 换上新鞋之后，座驾跟帅了，洗完车都想多拍两张照🤣搭配肌肉线条，颜值提升明显。五幅轮圈跟电马还挺搭，简约不简单。再来就是换新鞋后的驾驶感受，上班路上高架有两个必经的S弯，胎没换，换轮毂前后过同一个急弯感受到侧倾一点改善，急弯速度可以提升个几公里，动态操控也有略微变化，但是胎噪比之前大一点（后来不小心刮到了，心疼），总的来说值得，以后看腻了改个其他颜色，又是一条好汉。 【驾驶感受】 再来就是驾驶感受，城区高架车少时喜欢爽一把，在车流中超车变道游刃有余，毕竟这动力不能浪费，是能让人有驾驶乐趣的一台车（刚开始去试驾时，其实主要是因为外观而被吸引，短时间试驾没试出什么，很快就下定，后来发现是真的好开，方向跟手，响应及时）。后来一直用入胜，不开动能模式，试驾时和刚买车时喜欢用，后来觉得拖拽感太强了，不够爽快，不开比较像油车，可以滑行。 【空间表现】 接着是内饰，这台内饰我比较中意，虽然不豪华，但是也不油腻，尺度拿捏得相对可以（中控放个拾音灯，立省3000多氛围灯的钱），而且美式大沙发雀食舒服，停车后都喜欢多待一会。后来加的东西有座椅通风，车顶遮阳帘，手机支架，脚垫，其他杂七杂八的装饰都拿掉了，简单点看着舒服。 【智能化】 车机换了8155之后雀食流程了不少，经常手动打开360会车，一点不卡（能不能调到一级菜单啊，强烈要求），期待跟24款一起OTA后能用CarPlay，智能驾驶就不用了，用得不多，习惯自己操控，必经是真的好开😌

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.36分“优秀”

终于大定，自从重庆试驾完兜兜转转还是下定决心买了，老婆也终于松口同意买了，顺便分享一下我眼中的电马。 （内饰）不得不说电马真是前脸丰满，侧颜性感，三柱尾灯的标志性设计，一眼就能看出是属于Mustang。而电马内饰标配10.2英寸仪表，15.5英寸的中控大屏加上多项电动调节，按键不多但功能齐全，单个看起来虽比较简约，但是从整体上来看，显得非常年轻现代，相比于那种花里胡哨的内饰我更倾向于这种简简单单的美，而且还有一个非常大的亮点，它的全景天窗采用的是特殊材质，隔热率能够达到80%以上，这谁看谁不迷糊？ （空间）电马的驾驶空间是远远足够的，我身高180，坐进前排调整好坐姿后头部空间仍有较大距离，而且得益于它的座椅设计，电马有着很好的驾驶视野，本来还担心中控屏太大会不会影响驾驶视野，当坐上去的一刻我就发现我错了；而后排乘坐空间就显得有点局促（可能身高原因哈哈哈）距离车顶仅剩一个拳头的距离了，但也并不影响我在后排乘坐的舒适度。储物空间方面，后备箱容积很规整，听教练说是后排可以支持4/6放倒，这确实是一个不错的设计，放倒后装载大物品应该不成问题。对于前备箱，可以当成一个容积不错的储物空间吧。 整体下来，家用选电马是一个很好的选择（所以老婆才同意的），加上不错的操控和驾驶乐趣，电马性价比很高。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

外观天花板，动力充沛，随踩随有，一瞬间的加速，推背感浓重； 空间表现不错，整车的储物空间完全用不完，很细节的在后排座位上还有个折叠式的中央扶手（虽然我感觉没用）驾驶空间很舒服，驾驶视野宽阔；内饰的做工很精致，这或许就是传统车企的坚持吧，虽然简单但是很有那种高级感懂吧。 天气回暖，现在续航一般都在500以上了，完全没有续航焦虑，日常驾驶能耗在18左右，我是觉得还行；尝试了自动巡航功能，高速和特定城市道路上确实有用，但是在比较拥挤的路段就显得比较鸡肋了，差点没给我碰上... 车的底盘调校很舒适，滤震好，方向盘在细语模式下合适，不羁就显的有点重了，但是指向性清晰，反应快。一款属于运动风格的家用车，三十万这个价位，确实好开，开着也很舒服，这个价位里也算得上优秀

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.14分“优秀”

先说说购车过程吧，之前很期待极氪x ，上市后发现太矮了本人180 ，也试驾过 .悬挂舒适度不错 ，前脸凶悍符合本人审美。奈何车身高度太低，虽然电马也就1.6出头，这高度是我的接受极限了 。id3出折扣时也试驾了，家里两个开车的已经有一辆黑猫和宝马525了 虽然id驾驶感完爆极氪x 内饰真的很塑感 除了动力和操控 和黑猫没有明显的消费升级感 遂ps。最终买电马，看上的是拉风的外观 ，就像找老婆！你第一眼没看上还会有然后吗！稀有度比当地的劳斯莱斯还要少，回头率也确实高！这就够了！ 本人购车只要纯电！增程的车用电开几分钱 用油贵十倍 ，谁没事了用油呢？格局就小了！一步到位只要纯电。期间也试驾过极氪009和腾势，想明白了我三十出头根本不需要商务车，毛豆y没看，开过，买前者的人看都不会看电马 同理 考虑电马的毛豆压根不在考虑范围。 【空间表现】 空间一般，比毛豆略小一点点 。毛豆溜背幅度小 看着高 这俩高度差不多 电马溜背低。 【驾驶感受】 前排还行 ，gt版比普通版底盘低了8mm ，悬架行程更短 ，车内人越多越颠 ，这个有点反常 ，正常是人多稳 ，自重都2.2了 ，前排硬 ，但是韧 ，后排和前排就是两辆车的感受了 ，只有颠 ！加速很猛 ！地板油驾驶者会感到明显不适！路面反馈太直接了 ，跑车估计也是这样吧 。时速30如果开在有补丁水泥路上，胎噪比高速柏油路130还大 ！高速130和十年前宝马110噪音操控差不多。 【续航】 高速100-130 ，350km续航 ，市区400出头 ，按马路三大妈起步标准450估计问题。 【最不满意】 刹停起步嘎吱声通病 ，智能化不行通病 ，不保值冷门车的通病 ，不过极氪蔚来一年也是打七折 ，理想现在是保值的 ，正如我上面所说 ，某一天增程的诟病随着充电桩的完善后被时代抛弃 ，会突然暴跌的 ，这也是很多车商不收理想。 最后总结下 开了半个月 ，这车给我了从未有过的驾驶欲望 ，这一点就足够了 ，最大的贬值头一年已经给我贬了 ，这车在国内最大的水土不服一智能化不行 ，外资通病 。二 悬挂真不适合家用 ，国内的路况不是欧美 ，不可能大部分路能按国家一级高速公路柏油标准 家里有老人的绝对不合适！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.07分“优秀”

在重庆试驾完后说几个我比较喜欢的点： 1.空间。可能是成家的原因，虽然也向往野马那种放荡不羁，但是终归还是要考虑家用，所以首先让我满意的是空间。我一米七八做后排坐后座感觉空间很宽敞，四口之家的空间需求可以满足。而且后备箱还很大，这个让我有点意外，一般电动车可能因为电池包的原因，在后座和后备箱的空间上可能会存在不足，但是machE没有，都设计的刚刚好。前备箱的设计感觉我老婆会喜欢，回头也要带她看看。 2.智能系统。布局很清晰，中控大屏语音功能很灵活，而且功能还贴合生活，虽然只是短暂的体验，但是这块的使用体验感觉日常生活中会更方便。语音控制后备箱和车内空调这个也会经常用到，开车的时候不用分心去调空调。记忆座椅的设计也让日常开车中省了很多心，还值得一提的就是V8模拟声浪了，那感觉，驾驶感受一下就上来了，不像是开电车，而且在开一辆马力305的油车！ 3.舒适性。开车多的人应该都会考虑这个，因为经常开车，坐的舒服还是很看重。座椅的包裹性很强，感觉开个小长途也不会坐的腰疼。而且有膝部气囊，这个设计很贴心。 有喜欢肯定还得吐槽两句，Mach-的内饰看起来虽然非常的简约，但是整车还是充满着一股浓浓的塑料感，而且在驾驶的时候abs触发时车身并不是很稳定，虽然只是一些小小的抽动，但在入弯的时候多少也会有点影响对于路线的预判。当然整体试驾的感受还是不错的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.21分“优秀”

就像是老话说的好，听的不如看的好，看的不如亲身体验的好。确实电马就是这样一辆需要你去亲身体验才能真正感受到它的美的车子。 （操控）在周末试驾完Mach-e我的第一感觉就是Mach-e是匹好马还是一匹千里马。试驾的是无疆后驱豪华版，破百加速差不多就是6秒左右和官方没什么差别，最最重要的就是它的这个操控了，因为北京试驾场地基本上都是一些路障围成的道路，这就很彰显电马的操控功底了，方向盘很稳，车子方向跟方向盘调校的很好，指哪打哪，而且在急转弯的时候车身的稳定性很好，一点也没有失去重心的感觉，现在的胎印就是最好的证明。这点操控性加分！！！ （舒适空间）其次的话，电马性质上可以算是比较紧凑的轿跑了，但是它的外观线条确实是美出了新高度，而且内部空间并没有显的很小。驾驶位的空间个人来说是远远足够了的，加上方向盘的柔软度驾驶时还是非常舒服的，后排乘坐的空间是远远足够三个成年人伸张身体的，虽然是科技合成皮，但座椅的舒适性完完全全可以媲美号称沙发座椅的日产了，加上后排座椅加宽和倾斜角度设计，坐起来包裹性很强，加分项是，座椅长度足够支撑大腿，不会长时间坐车腿部悬空导致不舒服，听说教练说这个设计还符合了科学哈哈哈。 电马确实是让我感觉到很惊艳，无论是动力还是舒适性亦或者操控方面都很符合我的口味，可能我人生第一辆电动车就是它了吧（手动狗头）

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

之前的老车开了十多年了，虽然没有什么大毛病但是也即将面临许多零部件的更换和大修，最主要的是有些智能设备是跟不上了。自从换了电马也有一年多了，感觉虽不如其它品牌那样会吹嘘，但是也是实实在在地体验到了许多智能化的地方，比如可以语音控制很多内容，可以预先启动车子进行准备，包括智能选歌，甚至能够在车上玩一些小游戏，希望能在用上CarPlay后有更多实用的功能出现。另外车子的避震偏硬，还是希望能够改进一下。 然后说说内饰吧，首先要表扬一把的就是环保，新车拿到手后基本就没有味道，开了几周以后就干干净净了。对比了朋友们同时间提的某氪和某拉，到现在也还有浓浓的味道。其次就是音响了，虽然也不是很好的牌子但是音质还是可以的，搭配隔音玻璃开了三分之一的音量就很带劲了。然后侧面都是隐私双层玻璃，加上隔热透光大天窗，其实效果对比还是很突出的，不知道为啥没有突出宣传。还有内部的座椅，虽然缺了水平角度调节，但是坐着还是很舒服的，全身纵向和侧面都可以很舒展不用苟着。最后想提几句显示屏，被好多人黑过了，但是我用下来感觉优点挺多的，导航的时候非常舒服，选择功能的时候也可以视野不用很偏移，再加上有很多语音控制功能，其实是能够非常舒服地开车的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.14分“优秀”

818验车821提车，目前整一个月4124公里 先说结论： 优点就是帅，性能（动力+操纵）同价位SUV第一，可以说就是国内市场上最强的单电机SUV。 同样是丐版，动力、配置、底盘操纵都比mdY强，价格比mdY便宜。不如mdY的就续航和辅助驾驶。如果选31的那款，那就除了辅助驾驶其他都强，价格还差不多。 其他全是缺点，追求性能无脑入，喜欢大屏彩电沙发就出门左转。 1.外观 没的说，介于猎装车和coupeSUV之间，选他就是品味的象征。丐版轮毂略丑，但是喷个黑漆加个红色brembo卡钳罩，那就骚到不行 2.内饰 跟国产大彩电大沙发比起来肯定不行，跟特斯拉比就强很多。不过这根本不重要，买这车的人会在乎内饰吗？ 3.配置 基本上该有的都有，反正最重要的盲区检测和360是已经有了，没有座椅通风有点尴尬，不过淘宝200买个坐垫完美解决。 4.动力 林北6.2，在这个价位的suv里就是无敌。 5.操纵 很多人觉得操纵就是个玄学，哪有那么复杂，讲几个最简单易懂的东西。 方向盘手感怎么样？能不能做到指哪打哪，精准且没有丝毫虚位 高速过弯是否侧倾？底盘的支撑性怎么样？80过高速匝道的大弯会不会把你人甩出去？ 刹车这么样？能不能让你在高速行驶的时候想慢就慢？ 操纵说白了就是加速度a，能让加速度a迅速变化的车就是操纵好的车。给油就是向前的加速度，刹车就是向后的加速度，转向就是来自侧方的加速度 电马的操纵，这个价位无敌。 特别要说一下电马的CBRS，真的丝滑，跟刹车做到了无缝衔接。不接受特斯拉的主要原因就是我无法接受他的CBRS。当然也有缺点，就是刹车容易点头，这个需要慢慢练 还有就是每隔两三天最好重刹一次，不然刹车盘容易生锈，温柔驾驶的话刹车盘根本就用不到，一定要重刹！ 5.舒适性 对不起，操纵好的车坐着不可能舒适，这方面电马零分，没给负分是因为隔音还不错，而且丐版的先锋音响已经很不错了非常清澈，不比bo差多少。没有德系那种把音响泡在水里那种很闷的感觉。 还有一个比较重要的槽点，电马的空调出风口设置很不合理，对着手吹会冻手！ 6.被动安全 咱也没撞过咱也不知道，反正中美欧三大碰撞测试都是全G的成绩。 7.主动安全（辅助驾驶/智能化） 再强调一遍，所谓的智能化不是什么狗屁的大屏彩电，坐车里打游戏刷剧或者跟人工智障互动之类的。 而是安全！精准！可靠！的辅！助！驾！驶！ 这方面目前最好的就是特斯拉AP、小鹏XP，沃尔沃PA、华为的Hi、五菱大疆合作的kiwi。kiwi是真的牛，在没有激光雷达的情况下能做到和华为Hi不分伯仲，人家蔚来的那个有了激光雷达acc不还是跟画龙一样吗？以上我说的几个都是acc能劈弯的，真的牛。 好像有点跑题了，说回电马。电马的BC。。。emm只能说一般般吧，主动制动挺灵敏的，但是acc会轻微画龙，跟沃尔沃PA那种那种丝滑的感觉根本没法比 至于晚上acc根本没法用，动不动就让你注意路况开始报警（因为摄像头看不清线）开了远光稍微会好点，但是没有太大的帮助，而且本人不是远光狗且鄙视远光狗。 至于过几个月说会开放的自动变道之类的，我寻思你连acc都做成这b样，还自动变道？所以别抱太大期望。 8.续航 61.5度的电池就别抱太大期望了，而且官方为了电池寿命进行锁电，实际能冲放的只有60度。 夏季的话空调24一档风暴力驾驶350，温柔驾驶450。 高速这方面我的意见很有参考价值，没几个一个月能开到4100公里的 定速100百公里电耗13，110就15，120就18。推荐定速110且不要一次性就开300多高速。如果是临时有事去快充桩充到80出发，开90分钟差不多150公里就到服务区充电；如果事先规划好行程满电出发我会开120分钟差不多200公里就下服务区。 一方面保护电池，另一方面疲劳驾驶很危险。 冬季咱也不知道，不过有家桩的话影响不大，因为可以提前用充电桩里的电进行热车。至于没条件安充电桩的，这边建议不要碰任何纯电车。 9.保险与保养 丐版的话问了好几家保险都是7000多，说实话也就比同价位燃油车贵了1000，还不到我半个月油钱。我之前开的家里的老v6天籁百公里10.6，一个月油钱2500到3500（大佐车除了hybrid和immd省个屁油，这辈子都不会再碰）。 讲个笑话，我提车出门5公里遇到一场大暴雨，雨刮电机坏了，视线不清触发abs差点就追尾了。虽然小毛病但差点要我命，气的我当时就想退车。当然退是不可能退的，因为有非三电问题不享受三包的霸王条款。 不过我也不可能空着手走，我要到了除了雨刮片和轮胎之外所有部件的8年16公里质保。 除此之外就是除此之外就是运气不好右后轮扎钉子了，30块补个胎。补之前我还特地问四儿子补胎影不影响质保，对面说怎么可能，我们又不是byd那种流氓厂。 总结：外观性能同价位最强，其他全槽点

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

本来打算入手特斯拉毛豆Y的，但是实在受不了毛豆Y的单踏板模式，开起来太晕了，动能回收太强了。后面去看了一下福特电马，试驾后发现，驾驶是我喜欢的感觉，入胜模式下很接近油车的驾驶，而且单踏板可以关闭，没有电车发冲的感觉，丢电门后还可以像油车一样滑行，很不错哈哈哈。而且特有意思的是，电马切换到不羁模式，这个推背感简直是一沾电门就有，一沾就有，不过这个模式下的动能回收就比较强烈了。 空间直观上很挺大的，储物空间就不说了，两个大储物格子，装什么都够了，前排空间很大，驾驶视野很好，后排空间并没有感觉到论坛里说的头部空间比较小，我觉得还行，而且它的全景天窗是嵌入式的，没有立体结构，预留了很多头部空间。内饰很新能源，比毛豆Y好一点hhh，选的白内，好看就完事！座椅挺舒服的。 订购的是长续航豪华版，没有其他要求，这个配置就已经很不错啦，GT超预算了，而且续航也不大够（说到底，穷是原罪）。免费充电桩，360驾驶辅助包免费，还送了一个玻璃膜和脚垫，送的东西还是蛮多的，而且后续也会免费升级8155车机芯片，反正免费的很多，也就没按捺住哈哈哈。