提车到现在开了3000公里,算是充分体验了日常城市出行和长途出行,整体体验还是不错的。
【最满意】
ls7实在是太帅了,属于越看越好看系列,从后面看有点像阿斯顿马丁,每次在车库看到我的车都会感叹我的车怎么这么帅,旁边的车实在土气,他虽然采用了轿跑的设计,但是车身比例非常协调,前脸加装了黑色的格栅,显得整个车头非常的高端大气,车尾造型也深得我心,有几次出去玩没开车朋友都说你的小马丁勒哈哈哈。
【最不满意】
ls7整体上挑不出什么毛病,出现过几次系统软件的小bug,上个版本OTA升级后,都解决了。辅助驾驶方面,当前阶段还只是够用的水平,只有 LCC 和打灯变道,开高速用没有问题,就是拐弯的时候偶尔速度会忽上忽下的抽抽。语音识别也有点小问题,环境音一嘈杂就识别不出来我说的。
【续航】
续航方面应该是大家比较关心的,城市用大概18左右,高速120码上下大概22左右,并不算特别好的成绩,主要还是因为2.6吨的车身实在太重。实测充电750v的桩能吃到410v左右,100度电池充电20%到80%大概需要40多分钟
秋枫白话:刚才在路上看见一辆,太帅了!雅阁帕萨特在旁边跟个儿子似的
水果湖没水果:电耗真高
Madworld575:你这不是90度电池吗
补个正式评分+简评,想看详细提车评测以及我主观感受的可以看我另一篇长文。
【续航】
应该是多数新能源车主最关心的一点,五一上海浙江来回,高速单程300km,实测高速表现为CLTC里程76折左右(条件:2人/外界温度20-25度,舒适模式,空调开22度)市区8折左右,对于一台2.6t的车来说我觉得电耗不算好但也是可以接受的。
【驾驶感受】
舒适模式下电门/刹车很线性,很接近油车的调教
运动模式下驾控很灵敏,转向比较沉稳,电门/刹车响应迅速,一段时间内都很喜欢这个模式但缺点是颠。
自定义,我个人通常选择刹车/电门为运动,悬架低,硬度软,转向适中来作为我日常行驶的设置,主要目标是兼顾灵敏驾控以及乘坐舒适,用着还挺不错的。
NVH:120km/h以上速度能感受明显风噪
【内饰及空间表现】
白色内饰很好看!但是容易脏就是了
连屏科技感真的不错,很多人说升降屏没用,我倒是觉得降下来你主视觉就更容易集中在前方的视野,我自己通勤都是降屏使用的。
【外观及改造】
外观是我最满意的点!溜背造型让大车也具备运动感!拿到车以后基础全车隐形车衣+玻璃隔热膜花了1w多,由于90度版本的轮毂盖子很难看(看图)所以拆掉花了3k多喷色拉丝了轮毂,几乎和22寸轮毂一样!车标可以改小标,但只有前面可改,后面车标原点是尾门电容,改不了。
总结:ls7的车身素质在30w这个价位我个人认为不错了,建议家用属性不那么重的喜欢运动、科技感车型的车友多去试驾。
高小灰灰灰灰:下次如果想提高续航,记得别用舒适模式,改自定义,续航能提升一大截续航分真没这么低…
张俊杰6056:我订的青色20寸,拟对标喷色拉丝改轮毂,要慢慢去找好手艺的店子,楼主改轮毂花了多少钱?参考一下。
眼缘即爱:轮毂这个是要去专门店还是普通车店也行呢
外观,实车整体好评,吃观赏角度,前后45°最佳,由于车头比较低趴,车身高大,视线较低观感较好,正面由于示宽灯线条显脸大,再加上硕大的风挡,整车看起来比较像大眼胖脸。侧面线条比较柔和,可能为了照顾纵向空间,前侧看去有些许驼背,实际还是比较柔美。攻击性不强,尾翼加分,尾灯好评,位置设计比较考下,兼顾了后挡实用性,偏向这个尺寸该有的稳重些。整体看来曲线多且柔,不臃肿不突兀也不凌厉,属于优雅中带着动感。
内饰,视野好评,得益于叫大面积的前后挡和侧窗,加上半幅方向盘的存在非常通透。整体质感不错,中控、仪表台及门板储物格上部均皮质包覆加缝线,触控按键均为烤漆面板门板底部为软质材料+织物。座椅正面肩部及以上为黑色类似编制风格材料,触感一般,不太喜欢,可能比较好打理,侧背部均是类似材料加混纺,后座椅背无收纳袋,座椅舒适度不错,零重力座椅不多言,行驶中我也没坐过,主驾包裹性还可以,激烈驾驶比较稳当,头枕可调好评,腿拖有点短,坐垫长度不错,高度条件方位较大,实际承托比较舒服,按摩位置及力度都不错,坐垫不通风差评,副驾考虑折叠支撑性不好,其余与主驾感受差别不大,后排左侧座椅靠背角度和坐垫长度都设计挺好,但无任何调节,长途乘坐容易疲劳,中间位置大都不可,已将扶手拉下。中控屏及仪表带鱼屏显示效果不错,亮度够用,亮度自动调节灵敏,车机反应速度不错,语音助手识别及反应速度良好,分区识别比较精准,顶棚黑色织物材质,手感较硬,质感不交,观感尚可。风挡渐变风格,实测当前气候条件(10-20℃)太阳直射为感觉到明显变热,顶部天幕观感防晒还行,具体等夏天再测。后备箱设计比较粗糙,深度优秀,纵向空间也可,但受限于俩轮毂气泵位置和零重力座椅实际使用起来可能割裂感比较强,不适合当货车用。还有个毛病就是无线充电板散热不行,冲一会太烫,USB前后都只有C口,对于老设备不太友好。
空间,纵向高度没什么问题,横向可能受限于车身形状感觉一般,也可能是座椅太大,后排还没做人过,后期再测。前排腿部ok,后排腿部也ok,不过我个人开车有点小躺,左后侧腿部空间估计不富裕。
驾驶总体还不错,较高速转弯侧倾很小,底盘感觉很刚,缓冲较小,拐弯动作完成比较迅速,快速路正常变道晃动感觉微乎其微。驾驶模式舒适和运动感觉区别不大,舒适模式加速踏板也比较灵敏,给油窜的够快,加速线性,50-100后段加速相比前段衰减很小,80-120加速给油避震感觉也不舒适,比较干脆,过减速带多是上下的抖动,过坑洼路面噪音也不小。运动模式前段加速也不快,深踩一点也不会抬头,刹车踏板灵敏度要高一点,现在我日常自定义了,总的感觉各项调节界限还是有点模糊,不过都是好开的,但坐着可能没那么舒服。半幅方向盘快速路很爽,握感观感都不错,滚轮很实用,转弯掉头操作性不如圆的,总体我认为有得有失。
电耗,按8舒适2运动,温度平均17℃表显16.3,跑了200多公里,几乎是城区加快速路加堵车。不过CLTC里程表已经跑掉接近400KM续航,不知欢乐不欢表。
颜色是拉斐尔茶,当时是为了尽快提车改的,本来很爱维米尔黄,这个比较像淡奶茶色,阳光下和白色差别不大,室内和阴天色彩比较讨喜,光线下珠光颗粒比较抢眼,晚上看也就是白色,总体是个比较低调耐看和耐脏的色,个性不够。
暂时还没发现什么大问题,整体还是满意的嗷
用户8196613315991:看宣传这个车头上不是有三个激光雷达的么
头条用户:座椅通风只有背部吗?
开开心心皮拉夫:续航这么差劲么?
坐标北京
智己LS7
1、外观对我这个设计师来说很有设计感
2、内饰的做工用料绝对算上乘了,而且懂车帝夏测内饰甲醛很低。 (这个值得点赞)
3、后排零重力座椅谁家媳妇坐了不迷糊啊,4,车机的仪式感弄得还是不错的很有设计感。有很多主题营造不一样的氛围。而不是简单枯燥的车机设计很用心。
5.车机优化进步很快,7月份试驾的时候感觉车机还很傻,NOA识别也不好,但是年底试驾感觉是2个东西了,进步很快,NOA变道啥的也很积极,不输其他新能源的智驾。
缺点
1、车身尺寸做的很大,内部储物空间少的可怜。这么大的车扶手箱在同尺寸车型里面应该最小了吧。中控下面那么大的镂空设计 储物格又很浅。放手机的地方只有一个位置。后备箱两侧隆起那么大,实际使用宽度又很小。 后备箱也没有很深的下凹空间。说明集成化程度低。 2、电耗高 因为不是氮化硅平台,电耗还是偏高的。
3、自动泊车吧我家地库里可能信号不好吧,很难识别到我的车位。还有优化的空间。
4,它的空悬整体还是偏运动偏硬的,想软的时候不能软,对于舒适性SUV来说悬架还是有点硬。
5.车身太重,电机电控 集成度优化的不是很好。
6.目前3K公里了,续航确实一般,冬天最冷也就200公里了。
对于今年内卷的新能源汽车来说它的平台算老了。但是我们有家充桩,平时也是通勤为主,所以800V 和氮化硅平台我们也用不到。最终选择它老婆喜欢最重要,开心嘛 ,重要的也是价格,年底优惠力度还是很大的,优惠完还是很有竞争力的(智驾、车身尺寸、配置)。北京地区现金优惠5.5W起
用户3723261021404:有没有共振啊。想提不敢
tiger2z:羡慕北京的优惠
lacee166:我也定了 后天提车
【购车经历】
1月的盲订单,3月锁的单,每天期盼着能快点提车,直到5月底终于等到了车子到店的消息啦!!车子到店后马上约好了时间验车和缴款,6月2号正式提车智己ls7!!!首先说一下提车感受吧,智己的服务还是很到位的,提车当天到店前就几乎已经办好了所有交付手续,签完电子合同后就是上车讲解车辆功能,讲解内容也是相当到位,不用多久讲解完后就搞定啦哈哈。
【外观】
首先说一下外观,整体外观设计在目前的新能源车中还是很前卫的,在路面上也比较吸睛,回头率也不低,有一部分原因可能也是因为是小众品牌吧,路面上比较少见。
【驾驶感受】
再谈谈用车感受吧,车子给我的体验还是非常不错的,无论是驾驶体验还是乘坐舒适度,都是一流的水准,底盘调教确实名不虚传,但音响效果可能没有网上说那种来的这么惊艳,只能说中规中矩吧(个人感受,仅供参考),听音感受这种东西也是比较主观,每个人听的感觉都不一样哈,想体验效果的朋友建议直接到4s店听听哈。然后智己真的很暖心,电子转向灯拨杆,同向轻拨可以取消,非常好用的小功能。
喜庆的鲸鱼4m5:遵义哪里有4s店啊
hanks9915:哈儿,现在优惠很大,46万提这车,你这颗韭菜太绿油油了
车内空间没有像整车尺寸那么大;
车辆配置选择不灵活;
除此外,其它都是优点,外观内饰,动力操控,都是越级享受。
外观因人而异,反正我是过目不忘,颜色我选的莫奈青,漂亮,一眼入魂,所有等待值得。
内饰半笨胺真皮,实木装饰,用料感觉扎实厚重,虽然乘坐空间不显大,但胜在舒适高级,就是几乎全是触控,存在误触概率。
动力虽然是后驱,但提速线性有力,对个人而言够了。操控就更不用说了,对得起一身名牌配件。就是大轮胎太贵了,不太敢走烂路。
目前走了1000公里左右,在高速LS7真是一辆宝藏车,五一假期又解锁了户外徒步旅行的功能。超大后备箱让你装的下各种户外装备,全视界最好的SUV让你不错过旅途风景,超带感音响一解旅途乏闷。徒步回来躺在零重力座椅,享受全身按摩,再来电香氛,那感觉不要太爽。
高小灰灰灰灰:莫奈青轮毂同色真的好骚啊
张栋56203349807:我也觉得这颜色好看,定了还在等车。但内心还是纠结的
用户4769428371178:订了 在等车 这时间有点煎熬
外观巨帅,特别是车尾的小翘臀非常吸引人。
底盘配置极佳,空气悬挂,电磁避震,布雷博卡钳,威廉姆斯底盘调教最终体现到驾驶感受极佳,开始运动模式避震会降低到2指,支撑非常好,专向手感非常棒,随速度和随角度的专向阻尼设定都是非常细腻而且有足够分量感的。车身响应和电门响应又非常快,很难想象这是一个2.6吨,5米长,2米宽的巨兽。你可以驾驭着这头巨兽去享受辟弯的乐趣。舒适方面它的虽然是无框玻璃,但是隔音极佳,ps ev电车专用轮胎的噪音又很小,再加上穹顶玻璃的视野,半苯胺真皮的超舒服座椅,开着按摩,听着音乐,把空气悬挂调成舒适模式,可以非常好的享受堵车时光。智能辅助驾驶方面,激光雷达的硬件使用之后的noa在高架和高速路段非常好用,加减速变道,主动避让都是非常流畅的,而且变道的执行速度,包括是自动巡航的冗余设定也比较周到。
续航方面,在城市路段春秋季节可以做到15个左右的电耗,在夏天空调情况18个左右,高速巡航120 音响,空调,通风,满员的情况下是23个电,综合电耗也是很满意的。
外观吸睛,纳帕皮内饰也还算高级吧。动力没话说,底盘因为带了空悬,滤震还算不错,驾驶感受在SUV里算好的了不足的地方智能化稍欠火候,没有激光雷达,所以NOA就别想了,不过个人感觉自动驾驶还需要发展完善,至于网上说的共振,目前行驶里程才100多公里,还没感受到。
带崽周:想提楼主同款。请问正常柏油路上共振明显吗?(水泥路都振),另外,不选择零重力座椅的钱可以换激光雷达不?
普通网友狄仁杰:优惠几万?
外观颜值不错,底盘硬件够硬,内饰不错,实车比照片耐看!续航里程够用!上汽集团与阿里巴巴和张江高科的产品,终身质保有保证!车是好车,但是受制于上汽集团国企根深蒂固的传统销售和售后体系的影响,经销商模式,没有新势力的服务好,店大欺客的现象还不同程度存在,遇事比较拖沓,很佛系!而且厂家400服务人员通常情况下都是往交付中心推脱责任!大厂的担当缺少一些,与新势力的直营模式带来的体验感相差甚远!智己可能最近几个月也注意到问题了,售后可能规范了不少,解决问题很快很及时高效了,不怕品牌新,只要用心去服务,车主都能感受得出来的,只要你们在努力,车主会包容你的成长的!特别是智己官方 app 里边的工作人员,能看出来都在努力让这个品牌变得更好,最近 ls6 也上市了,颜值确实一直在线,硬件也确实继承了以往的风格确实够硬,没有卖不出去的产品,只有卖不出去的价格,引爆市场,希望智己越来越好吧!这样老车主们的售后才会有保障!
魔法菠萝iR:我收20万,免得受这罪,买蔚来服务刚刚的。
一枚副驾驶呀:哥,有没有重庆车友群啊