【驾驶感受】
经过一个多月的摸索之后,我确定了自己比较习惯的自定义驾驶模式——悬挂最低,软硬适中,转向轻盈。可以负责任的讲,这种状态下LS7的操控感跟奔驰C不相上下,这对一台SUV来说做到很难,我也十分满意。
【续航】
公司有慢充,没事就挂上,所以对续航无感。平时也稍微关注了一下续航,在比较激烈的驾驶下,表显电耗在20左右,算一算100度实开应该在500左右,基本满意,跟油车肯定没法比。
【动力表现】
秒杀油车,运动模式下四驱动力非常残暴。但这都不是这台车动力的特点,LS7的动力平顺不突兀,刹车线性不急促,一个字,润。这比很多电车都好。
【亮点配置】
穹顶大玻璃,买前无感买后真香。这一个月看过飞机、摩天大楼、层层叠叠高架桥、一望无垠的蓝天白云,只要有心情,它都能给人不一样的体验。
空气悬挂和电磁避震,高低软硬调节的组合变化很多,可玩性很强。属实模式下虽然开起来晃动增加,但是对于平路得震动过滤极好,还是那个字,润。
零重力,用得不多,但是带娃得时候把副驾折叠起来这个功能太无敌了。娃儿一下多了一个巨大的活动空间,后排乘坐视野和空间感也瞬间开阔。
【维修成本】
一键取送车维保,基本没有任何成本
【最不满意】
好的部分已经说完了,说点不开心的。
1、小毛病出过几个。车窗异响,雨刮异响,不过都通过一键取送车快速解决了。
2、语音识别率偏低,不能做到每次都随叫随到,主驾喊经常在副驾被唤醒。
3、自动泊车不好用。
4、方向盘触摸按键按着有点累。
12336751:奔驰c是我来过方向盘最重的车
自由翱翔2023:你好像是论坛里面看到的第一个⭕方向盘的
下雨了1123:奔驰c有什么操控……
我认为的优点:
操控:众多名家托底,我要说不好开,不是小白就是大伯。开了单踏板3四年多,我要说LS7的操控仅次于T3,应该是我对智己最高的评价,毕竟轿车比SUV有天然的驾控基因。
舒适:从单踏板到智己,应该是从桑塔纳到途锐的越级。辅驾的丝滑,空悬的舒适,电吸的优雅,半幅的酷帅,影院级音质,头等舱座椅,直升机视野,双层玻璃的静逸...不夸张的说,她是我开过的所有车中唯一一台操控和乘坐都同样惊艳的SUV,多年前坐奔驰开宝马的核心,智己,绝不让成年人选择!
能耗:我是100度四驱,满显625KM,高速开110码,能耗20.5~21,打底续航400公里。市区16~19之间,续航500公里起步。
智能:辅助驾驶,几乎平替T3,需要特别点赞的是辅助驾驶的平顺达到了元首级专职司机的右脚,让实习期秒变老司机,方向盘拨片位置的速度和车距调节,精准而便捷,完胜滚轮。车机顺畅,设置合理,功能丰富。
我认为的不足之处:
蓝牙钥匙不具备离车自锁功能,单踏板切换到智己经常忘了锁车!
前备箱的开启保留了油车引擎盖的扣动方式和位置,体现了上汽大佬最后的倔犟,完全应该在APP和中屏快捷模式上增加前备箱的开启键。
动能回收充分照顾了初次油换电的用户感受,但对于单踏板车主不够爽快,应该增加动能回收“强”选项,减少切换,增加续航。停车后Autohold立即介入,别让我对着刹车来一脚好吗。
储物空间功能性不足。前后备箱确实很大,能装。但是手机,不充电真不知放哪儿,眼镜盒没地方安放,扶手箱很小,最好能淘到隔盒,增加功能。中屏下的储物空间很大,仅适合放女士包或一双开车鞋,两边没挡板,所以其他物品放不了什么。
Brooke丶yc:智己确实好开 我去年12月4日提的LS6超强性能版 开了6000多公里了 我开车比较暴躁 红绿灯都是大脚电门 比我的530好开多了 电门跟脚 方向盘没有虚位 底盘质感就是德系车的感觉 关键性能太棒了 这是我最需要的 自从买了LS6 530甩给老婆开了 3个月以来 530我就开过几次而已
湮灭之地:对于开惯油车的人来说,单踏板还是有安全隐患,主要是紧急情况会误踩电门。所以这车对原来油车用户还是比较友好。
清闲的奶茶7Ms:T3是什么玩意?
操控什么挺好,智能化不太多,很多简化了,等升级吧。自己驾驶特别棒,主要跟其他的区分开来的还是操控。毕竟不是时常全家人都在。
本文作者:颜色好漂亮!
张俊杰6056:这颜色独特漂亮!
【最满意】
视野绝对是名列前茅的一款车,
操控很棒,车辆很整,减震不跳、硬朗
【最不满意】
物理键太少,尤其是车窗按键需要学习。
【驾驶感受】
动态性能完美,没有丝毫托他的感觉,刹车反应灵敏,加速不突兀。
【乘坐体验】
零重力座椅+按摩,很舒服,车辆行驶过程中也可以很舒服地躺着。
【购买建议】
发稿时已经3.31了,权益日应该结束了,不知道四月份开始会是什么样的权益开始了。买之前问问销售吧~性价比还是可以的!