宋PLUS DM-i操控感较差值得买吗_宋PLUS DM-i操控怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.86分“优秀”

【购车经历】从5月份开始关注比亚迪的dmi车型，多次到4s店试驾秦和宋，7月底下订金决定买秦plusdmi110低配，4s没有承诺提车时间，不过送6次保养和全车膜，期间以平和的心态等到10月初，国庆期间被多人问起怎么还没换车，心态逐渐变化，先是和秦的4s店联系告知提车还需2到3个月，具体时间仍无法确定，经过思考决定买SUV转投宋plusdmi。开始新一轮咨询先后联系天津、南京等仙区和周边地市4s店，最后济南莱芜的4s店承诺一个月110低配可以提车。10月10号下订，期间不断催促销售，最终11月8号接到销售电通知，9号可提车(心里真是美滋滋呀)，奈何天公不作美9号大雪，无奈推到了10号提车。 【提车价格】110低配，裸车159800元，保险3800元，异地购车4s收300元暂住证费用，自己从交管12123选号落户花费120元，合计164200元。 【驾驶感受】20多天行驶了不到1000公里，期间从4s店回来走的高速，然后就是一次300多公里的短途出行，平时以ev模式为主，整体驾驶感受比我原来的车强太多，（老车奇瑞a5跟了我11年，除了油耗逐渐增大没有其他毛病，也坚定了我继续支持国产的决心）。ev模式下动力强劲，超车毫不含糊，路上行驶只有胎噪，隔音效果也是不错。需要说明的就是亏电情况下发动机声音变大，不过也还能接受吧。 【续航】110版的平时都是纯电模式行驶，最好的状态下剩余30%电量跑100公里（纯为测试能耗行驶，毫无驾驶乐趣可言，速度40左右，不敢大油门，还要常刹车回收动能），最差的状态剩余40%电量行驶57公里。很多人都在纠结选哪个版本，有充电条件的还是建议110公里，开起来是真香，短途用电没有续航焦虑，用电成本也是相当省。 【油耗】买车到现在就加了200块钱的油，在自家车库充电，没电就冲又是短途使用，基本有油很少。磨合期要求的混动模式行驶，这个下一步得强制不充电跑磨合了。 【空间表现】相当满意空间表现，比原来的轿车好多了。 【亮点配置】买之前纠结过低配和高配的问题，但是高配的等车时间遥遥无期，决定低配，对老司机而言高配的配置固然可以锦上添花，但也不是必须，低配的配置已经完全满足我的需求了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

本人之前开的是吉利星瑞和长安奔奔e-star,每天早上晚上要接小孩，开过新能源车以后，燃油车一直家里吃灰还让老鼠在发动机仓安了家，奔奔没方向盘自动回正，打算二台车都卖了换个好点的新能源，考虑到续航焦虑还是买插混，最开始考虑到年前提车定的宋pro，看了plus的双层夹胶玻璃和略大点的空间又后一周定了宋plus1698灰，结果plus还先到车，哈哈！只可惜不是我首选的灰色是白色。 一：价格 官方指导价16.98万无优惠，置换补贴3000，分期上续费3000，上牌1000，保险4500，送的赠品都没要。因为想尽快提车我尽量满足美女销售，哈哈！ 二：外观内饰 个人觉得侧面最好看，屁股其次，前脸一般，我还是更喜欢pro的中网前脸一点，内饰很有高级感，座椅软硬很好，储物空间很一般特别是放手机无线充电的地方很不符合人体工程学，后排很宽松。 三：操控及动力 操控典型的日系车软软的，小坑过滤很好，但大坑过弯支撑很一般般，开这车有点开船的感觉。动力很好，加速线性，比bba加速更有高级感，纯电加速比混合模式更舒适，动力跟2.0T中低功率相差无几。 四：油耗和车机智能 油耗我目前行驶了700公里，ev和hev各一半，都是城区行驶+暖风空调，纯电百公里15度左右，hev在6升左右，这个能耗基本满意，我原来的星瑞百公里10升还要95号，车机响应很快开机也快，比吉利星瑞快很多很多，希望厂家能以后帮我们升级到4.0，现在3.0在连续语音和逻辑思维上比4.0还是弱一点。 最后说一下缺点 车内钢琴烤漆太容易留指纹，后备箱空间太小，胎噪太大垃圾佳通，高速的隔音比低速差很多，车内储物空间一般，设置的智能保电百分之三十五但还是经常放到电量在百分之二十以下，混动模式发动机震动感很强烈。 总结：个人觉得人无完人，车无完车，这个车的优点大于缺点，缺点基本上尚可接受，最满意的是可以没有里程焦虑的驾驶新能源车，以后不可能买纯燃油车了，这个还是值得推荐入手的

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

📒等车日记 等车大概2个月，看大家的时间，我觉得不算久，也是走运，前面那个人的征信不过，就轮到我了 然后第二天拿着钱，拿着证件去办提车了。从下定金到提车大概2个月，还是可以接受的 💔爱车吐槽 开了也有半个月左右，前两天也跑了一次高速来回450公里 首先声明，以下能耗仅仅代表我个人的情况，如果其他人有不同的意见，那么你是对的，我不和你争。 能耗方面 官方说纯电110km，说实话我觉得好难，只有在市区里面，且不能暴力驾驶，且平均速度在50km以下，才能做到110续航，而且电量是从100%跑到15%的（不要说25%的电量已经是极限了，有个设置是电量可以跑到15%的）反正按我的习惯，我纯电也就80km左右（用到25%电量），如果纯电跑高速的话，55km左右。对我而言日常使用是够了，纯电能满足日常需求。 高速油耗 前两天跑了450km的高速，强制保电60%，空调2挡自动，顶着限速开巡航，算了一下，油耗约为5.6左右，5毛多。也挺满意，毕竟这么大的车，而且印象中同级别油车没几个油耗能达到这个。 空间 这个也满意，不论前排还是后排，都给人一种自由感，想啥姿势就啥姿势。 操控方面 只能说凑合，方向盘虚位有点多，即便调了模式还是有一点，只能说感觉一般 动力方面还是够用的，超个车基本上没什么好大的问题，只有想不想，没有能不能。 现在说几个槽点吧。(黑粉们的最爱) 首先就是雨刮，前几天还没觉得，用了几天后才发现，雨刮真的拉胯，声音大不说，稍微顽固点的污渍就刮不干净，等用段时间换个好点的 虽然整车空间大，但是主驾这块右腿还是容易顶着膝盖，我座椅已经调的很后面了，基本上用脚尖踩刹车油门，但是长途驾驶偶尔还是会顶，虽然没有很大的影响，但还是有点不得劲 还有个现阶段最大最大的槽点，甚至是失望点。就是acc巡航！！！！我买的是110版本2驱顶配，就是为了这个巡航，因为有时候会走高速，定速续航玩多了，想智能化一点。结果上了高速才发现，这玩意怎么说呢，你说他车道保持不准吧，一些缓一点的弯道都能自动过，但你说很功能很好用吧，稍微急一点，或者路面白线颜色浅一点的情况下，可以直接奔着护栏冲过去！而且有时候反应贼慢，拐弯的时候，感觉都快撞上要护栏，方向盘才会打方向，好几次吓出了冷汗。有时候别说弯道了，有两次直线距离，车都能走歪所以在知道他这个识别率的情况下，你还敢放心交给他吗？特别是拐弯的时候，心里还是慌慌的，还是自己主动把握拐弯吧。只能说，辅助驾驶辅助驾驶，“辅助"二字才是精髓所在，人为操控才是主导 但车距保持这个功能还是挺好用的，加减速还是很及时。这个功能不错 最后 整体来说，这个车无论是外观，还是动力油耗，都能让我9分满意除了acc这个功能，真的是一言难尽。 以上观点仅代表个人，但都是实话实说，每一点都是通过实际驾驶中感受的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.79分“良好”

【空间表现】 乘坐空间表现总体来说还算宽敞，但后备箱空间偏小，因为设计原因只能说是刚好够用而已。 【续航】 110版本纯电续航应该是可以跑个80公里没问题，因为到了百分之二十五会自动切换到混动模式。 【油耗】 目前我跑到了4200公里，总共加了200升油，充了200度电。算下来应该是5升多。因为有两千公里高速（满载情况下）综合下来油耗的话还是比较节省的。剩下两千公里也是在重庆区县乡村公里上行驶，爬坡下坡的。 【智能化】 各种功能挺丰富的，但是部分功能我个人不喜欢用。那些行车辅助功能我提车后就一直关掉了，打开后反而会影响我操作。（车道保持，主动刹车之内的） 驾驶感受的话，日常上班买菜是够用了。但是对于追求驾驶操控的人来说就明显不够用。减震简直就是和路面硬刚，丝毫没有起到作用。而且过起伏路面，真的是像开船随波飘摇。 【最不满意】 轮胎方面抓地力太差了，路面湿滑的情况下起步稍微快一点就会打滑。 因为原车没有踏板和挡泥板，路面有水的情况下车辆非常容易脏，主要是因为没有踏板，车门里面也会被脏水带到门上。 还有就是倒车千万千万千万不要太依赖这个倒车影像，有延迟，而且不精准。本人亲测，而且已经吃亏了。 总结：作为这个价位综合来讲还是值得入手。各方面还有的起码它给到了，好不好用另说。家庭上班买菜值得拥有。如果当时我有蓝牌的话我就买gti了。如果后期没有遇上EV受限的话我就不后悔。😂😂

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

提车25天，可以说是真香。等车38天提车，坐标济南。 先说一下能耗方面: 提车当天加了200块钱的油，平时上下班eco+ev模式行驶，大概是一公里掉一格电，也就是说正常行驶纯电续航100公里+是没问题的。跑高架路和省道的时候，因为速度很快，所以调成normal+hev模式，发动机介入导致动力更加强劲，没有涡轮迟滞的感觉，基本上想超谁就超谁，并没有参数上7.9s加速那么拉胯。实测60-90km/h的快速路在十分激进的驾驶下油耗为0.9L+8.6度电（当天充满电开始行驶，来回省道100公里，平均车速60+，回来的时候还有51%的电）。馈电油耗市区行驶大概在3L左右（30%电以下20%以上） 动力方面:eco+ev动力比较柔和 normal或者sport+hev动力充沛，响应迅速，想超谁超谁 隔音方面:前排双层夹胶真不是盖的，发动机舱隔音效果也很出色，低速行驶基本听不到外面的声音，高速行驶风噪胎噪也很小。因为本车自带ktv功能，我测试隔音性让我对象在车里把音乐开到14左右的音量唱易燃易爆炸，我趴在主驾车窗基本听不见歌词，离一米远一点声音听不见，可见隔音是真的不错。 操控性:个人感觉差了点，悬架确实略有不足，跑高架的时候一点点路面起伏都能传递到驾驶舱，暂时没试方向盘运动模式的力度，但是舒适模式感觉方向盘太轻了，很容易跑舵。转弯指向比较精准。 实用性:暂时没跑高速，但是据说acc很香。 360°+透明地盘很香，这车对于我来说确实有点大，停车不是很方便，但是有360能有效避免一些小剐小蹭。自动驻车，并线辅助，车门开启预警，碰撞预警不必多说，开过车的都知道有多好用，现在基本成为大多数车的标配了。电尾门，旋转pad，氛围灯，迎宾灯属于加分项，电尾门应该是最实用的了。另外语音控制系统也比较精确，大多数情况下都能准确识别指令，例如开关车窗，遮阳帘和天窗，打开空调播放音乐等，最有意思的事有一次我说小迪天窗给我留一条缝（大致意思，原话怎么说有点忘了），车机竟然听懂了，好感度大增。 总体来说瑕不掩瑜，20万以内的汽车我觉得这个车性价比是最高的。支持国产，希望比亚迪售后也能跟上

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.64分“良好”

【空间表现】 后排很大，真的足够舒展，前排正常布置后排甚至可以跷二郎腿。 【续航】 目前未知，昨日刚提车，最近观察 【智能化】 车机功能蛮多的，但是显示屏真的不太清晰。 【驾驶感受】 悬挂软，过坑虑震实在不干脆，后排摇摇晃晃，底盘实在太软，操控性就欠缺了。 【购车经历】 全款服务费就要我3000，我这车刚到验车就发现车尾灯裂开，实在气愤，销售轻描淡写让我等下一批车来了再提，这谁能忍？直接黑猫投诉加上重进总经理办公室，态度强硬一些，最后当天车给我换了原厂灯，升级龙膜，另外两次免费保养，姑且算是安慰自己一下。 【最不满意】 服务态度散漫，效率低下，有问题不能及时解决，得我去盘他，全程盯着，而且让人不信任，淮安本地4s全款上牌高达3000，最后还是我自己去拿的临牌，真的搞笑。 【提车价格】 175800裸车➕3000全款上牌➕6200保险，第四天去上牌，一拿到合格证和剩余证件，我就把保险退了，然后重新自己买，欸对心就是让这个销售从我这提不到一分钱，还得因为修车和投诉扣工资，服务跟不上就得认栽。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

动力虽然比两驱0～100快了两秒，但是感觉还是有点达不到我的要求，操控很一般，变线不利索，所以其实动力再强也用处不大，因为操控不好。车机可玩不强，好在功能齐全，音响很一般，低频量不足，无下潜，但是20万的车，要求不能太高吧，如果能有音响升级服务可以选择就好了。动力不强但电车的感觉很跟脚，操控不好，好在舒适。用车成本很低，市区我们小城市，纯电能开满足3天的上下班通勤，对了，这车有一个我很不满意的地方，就是没有地方可以架手机。乘坐空间不错，和我的雅阁差不多，但是储物空间还要向日系车看齐，空间利用率不够高，后备箱空间很小。没有座椅记忆是一个遗憾，毕竟和我老婆换着开不方便。刹车脚感没有大家说的那些问题，我觉得挺好，就是轮胎感觉不好，轮胎偏硬。总之，还是一辆挺不错的家用车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间优秀！上车的家人都说宽敞！ 唯一不足的是后备箱空间，是真的小！行旅箱24寸，数量个都放不下！还不如轿车。例：卡罗拉… 【最不满意】&【驾驶感受】 行驶中最不舒服的路段：粗糙的路面！噪音一言难尽…真的很吵！很吵！…车身抖动太大！ 最舒服路段：平整的柏油路！那是真的很安静！ 总结：行驶很挑路况！ 高速过弯或者进匝道…信心非常不足！侧倾明显！ 【油耗】 油耗一直维持在4.7L/公里。 在家用充电桩从16%充满电约6小时。用电跑是真舒服！ 在家方便充电，最低时把电量干到了11%。（车机1.0版本时） 会用到油的场景基本会走到高速，日常ECO模式，高速上电耗惊人！ 试过满电用到智能保电，还有35%（约剩25km）时，自动切HEV，油耗约5.6L/百公里。 后面也试过电约65%时手动切HEV，跑了199km（约110km高速），表显能耗14度电+5.9L油。 【智能化】 总体可行，大屏加上网络资源，满足日常使用。 特别不足：车机版本1.0升级1.2 不足之处：强制EV模式下发动机“偷偷*”自启。不受人工控制。 （解释下为什么用偷偷来形容！因为它没有给你选项，不是我自愿，也没有通知（现在好像又偷偷更新了，自启的时候仪表会一瞬间显示为了发动机保养需要启动的字样后消失…）这就是智能OTA？）

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

【空间表现】 整体空间表现不错，后排空间很大，与之对应的也就牺牲了一些后背厢的空间，后备箱离地很高，也有一定不规整的地方，不过家用的话，还是够用的。前排空间设计不是很理想，杯架，储物格不是很便利，中规中矩 【续航】 看表显续航的话，充满电加满油1200公里。 实际的用电体验还不错，110续航冬天开空调大概七八十公里，城市通勤够用。用油的话，高速上馈电跑，120左右的话差不多6个油不到的样子。怎么说呢，有充电环境的话，买这个车巨值，没有充电条件，也能省点 【智能化】 智能化一般，车机3.0有点像十几年前的安卓UI，语音识别还可以，有一些基本的操作，比如开空调，开除霜，开天窗车窗啥的，可以通过语音控制，开车的时候能减少一些分散注意力的行为！但绝大多数操作还是要靠手动。智能汽车算不上，人机交互还有很大的上升空间 【最不满意】 这个车在好路上跑，纯电跑，超级安静，超级舒适。但是如果有坑洼路，有点颠簸，驾驶感并不是那么舒适，过弯操控性也不是很好。 快充最大好像就只能到18kw，有一丢丢不满意 中控那个特别容易花，注意⚠️ 最后，没有抬显，差评！！！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.94分“良好”

外观好看，看着高大上。配置足够，满足日常使用绰绰有余，油耗出色，驾驶感受一般。 【空间表现】 空间表现中规中矩这么大这么宽的车，车内空间体积没有想象中的大，特别是后备箱感觉还是略小，还好可以把后排放倒，这应该是目前比亚迪的短板之一。不过也够用了。 【续航】 续航表现还行，不跑高速的时候每百分之一的电量可以对应跑一公里。油电综合大概可以跑1000公里，具体情况还是得看路况。 【油耗】 亏电油耗跑高速的时候5.7～7个，110km/h的速度6L/100km。跑越快越耗油。 【智能化】 acc跟车刹车不够线性，前车减速的时候会跟车到很近才突然猛地减速。 车道保持还需优化，不能很好的居中，大多数情况下会偏左，弯比较急的时候有点力不从心，建议手动操作。 还有在最左侧acc的时候偶尔会出现明明是直线它非要往左边跑，一不留神就撞向路边。还是得专注开车 车机芯片落后，性能勉强满足当下使用，但是往后几年可能会越来越卡，刷抖音播放抖音视频会有点卡顿。 【最不满意】 方向盘有虚位，指向模糊。 高速动力表现较差，80以上再加速毫无波澜，油门踩到底推背感不强。hev模式感受更差，深踩油门并没有预想中的推背感反而是发动机启动或者发动机转速提高导致的噪声和震动明显，让人有种光吼不跑的感受。 最近还发现有异响左门板和副驾驶，前机盖和后备箱。先排除是摆放的杂物导致的异响最近去ssss店看看能不能解决。 还有感觉官方不太重视这款车，不是亲生的一样，很多配件都不能加装，车载系统万年不变的dilink3.0，地图还是很老的版本。让人觉得只管卖不管后续支持。 最后还是希望能退出更多选装的配件，多更新一下车机和地图。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

提车两周时间，每天上下班通勤50+外出上课30+，回老家江西一趟，已经行驶2000多公里！这样下去感觉一年30000公里不够跑啊😭😭 接下来说说这两周时间宋大妈感受: 1.外观大气又时尚，一眼就喜欢的车，宋PLUSdmi我觉得是比亚迪颜值担当！ 2.黑白灰搭配，适合年轻人的审美观，不会审美疲劳！ 3.【空间表现】后排空间很大，朋友坐我车后排说比他奔驰还大，储物空间也够多，唯一不太满意的就是后备箱有点小，后排放倒只有160，不能直接躺着睡！上一辆比亚迪S7放倒就可以直接放床！ 4【续航】因为昨天刚装好充电桩，这两周都在万达的蔚来快充，感觉纯电巡航很虚，而且掉的也很快，市区只能跑个七十公里就到25%电量就要去充电，有一次用邻居比亚迪慢充就感觉还好，纯电能跑到100才切到混动模式 5.【油耗】回了一次老家江西来回900公里，高速混动模式时速在110上下开，油耗在6个左右，比上一辆 S7⑨个油好多了，因为听着歌，发动机声音还好，基本上听不到，但胎噪声有点大，尤其是下雨天！这里要说下，返程高速上转高速匝道遇到四辆车追尾，因为我开了运动模式+能量回馈较大，看到事故第一反应就是先松加油踏板，能量回馈自动减速，再马上踩下制动踏板用力杀停，最后离前面追尾事故车就差几米，惊出一身冷汗，避免了一场追尾事故！虽然宋刹车很一般，但利用好能量回馈真的很重要！下雨天高速开车真的要非常专注！ 6【智能化】从燃油车过度到新能源，只能说宋大妈智能化太好用了，儿子和女儿每次都不愿意下车走人，，想多玩玩！能动嘴就不动手，而且比亚迪车机各种娱乐功能都有，因为平时只是听歌看视频，很多功能后面再慢慢研究！ 【最不满意】 对于这个车最不满意的目前还没有，但，非要说几点， 第一操控差了点， 第二刹车不线性给人不够信心，要提前点刹车， 第三后备箱空间小了点， 第四我这个旗舰款座椅没有打孔通风夏天真的热！ 第五大灯不够不亮，尤其是高速上 对于15万左右的家用车，不足的这些都可以接受，反正都是家用市区开，又不激烈驾驶，开车多注意提前准备点刹车，后备箱小准备买个后备箱收纳盒可以拓展一些空间出来！至于大灯不亮看来要去改下 最后既然选择自己喜欢的就去好好适应和驾驭她，希望在日后的行车生活中和宋大妈一路相伴！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

优点太多就不说了，说说缺点吧，1，方向盘略微跑偏，准备首保的时候去调一下。2，发动机启动在低速的时候有些噪音，因为车速底，发动机转速很快，是用来发电的，就像手动档的车用1档开30码的感觉，不过我知道是在发电所以能接受。3，刹车不太好，开车要小心驾驶。4，远光灯太差了，不知道能不能调一下，不想费钱去换。5，副驾驶座椅不带高低调节很烦，领导个子高，坐在副驾感觉我都要抬头看她！缺点暂时就这么多吧，好在没出现什么大问题！提车2个月不到，4900多公里，油费+公共充电桩费用一共1570，现在还有60%的油，亏电油耗也很低，短途的话基本就是纯电跑。充电时无聊就在车里看直播很爽！哈哈 总体来说，有些缺点，但瑕不掩瑜，很香，特别是在现在油价暴涨的时候，心态稳得很，车子随便开，基本不关注油价了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.86分“良好”

先说优点： 1.比较省油，开了1000多公里，平时充充电，平均油耗2.6个（如果app统计准确的话）。 2.后排空间比较大，有B级车的后排水准。 3.价格便宜，15.68万加上四千多的保险，500的上牌费，还是挺香的。 4.震动和噪声控制的不错，有电的时候比较安静。 5.动力还可以；新车基本没气味；360度影像很不错，对我这种新手非常友好。 再说缺点： 1.后备箱小，空间全给后排了。 2.底盘属实不咋地，30的速度转弯侧倾都很严重，后排空间虽大但是乘坐感受不好，颠簸点头现象严重。 3.一些小毛病，比如刹车太硬，方向盘有虚位，车上前排储物空间不太够。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.07分“优秀”

【购车意向】 3月28号上午拿的驾照，下午定了宋pro dmi，因为没车，后转定宋plus dmi51尊荣版，因为是新开的店，厂家比较照顾，所以半个月就提车了。 【用车体验】 相对来说油耗确实很低，总共加了62升油，跑了五百公里，油表显示还有45升，期间总共充了一次电，车子空间很大，新车基本没有异味，有点后悔没上110版本，奉劝各位，能上110就别上51，用电是真香，加速，乘坐体验都很棒。 【驾驶感受】 因为自己是新手，也没开过什么好车（主要自己也感觉不来），总体感觉开着还行，就是车太宽，不太好停车（技术菜），目前唯一不太好的感受就是车子转弯的侧倾比较大。等后期再细聊用车感受。新车一血已经交代了，哎。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观挺符合我的审美的，内饰中规中矩。内饰同价位比合资车好，但是和国产同价位有点小瑕疵。配置因为是顶配所以该有的差不多都能有。空间挺大的了宽体suv嘛！肯定得到位。后排也挺宽敞的，加上又个大天窗显得后排宽敞明亮。操控也还好转向有点虚位，但是家用suv嘛。不奢求它有舒适感了还要运动感。动力没得说，虽然比不上dmp平台，但是只要你舍得给油动力随叫随到。和常规2.0t动力的车差不多。舒适性隔音车速70以上驾驶位能听见反光镜附近的风躁，还有后排座椅的震动感，听网上说的有的车很严重，我这是专门试了试，我这是110km高配坐在后排座椅，走铺装路面感觉不到什么，走非铺装路面还有一些坑坑洼洼确实能感受到后排有震感，就像是底盘滤震调教的很硬，然后让你能感受到车轮在走什么样的路面，不过这个我还是能接受的。毕竟这个价位这个配置这个超级混动系统，值得我去为它接受一些不影响我驾驶感受的小缺点小瑕疵。希望以后国产车越来越强，越来越好。