点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 110KM旗舰型

4.21分“优秀”

外观很帅 特别是白色的 整个外观看上去质感很好 内饰的话异味比较重 好像是通病吧 之前试驾的时候发现试驾车也是有味道 然后内饰整体的塑料感还是有点重 座椅上的线条真的建议取消，土土的。配置的话除了底盘不太ok之外其他应有尽有 空间也很大后排空间坐下三个1米8大个完全没问题 另外智能化方面也是很够用了 手机远程开门 开行李箱 开空调 无钥匙进入 车机系统也算流畅。续航目前刚开，后期再补反馈。开起来加速还可以，操控也算ok，就是底盘调教的太软，加上是suv，摇摇晃晃的程度还是比较严重，我之前开过汉兰达和ix35 这方面比亚迪还是有很大的进步空间 。 但总的来说 14个落地买了辆家用suv除了底盘外其他真的完美！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

开了有一千多公里了， 【购车经历】 之前看了皓影，荣放，领克01，轿车君威，迈锐宝xl，好多，看车4s店跑了好多。皓影试驾感觉油门还是有点迟滞，中控7寸屏有点卡，荣放内饰全是大塑料，中控屏老式电视机一样…想着二选一呢，皓影感觉安全性不行，提速应该比荣放快点，荣放内饰不行，后来去看了领克01，内饰很精致，后排空间不大，2.0t+8at提速很快，就是得烧95的油，试驾宋plusdmi感觉好安静，提速很顺，这个车前进档就一个，很丝滑，外观仁者见仁智者见智吧，我觉得也不难看，就是没车，问了好多地方都没有车，都得等，我是真心不想等，下面正式说说这个车吧，我买的是110两驱高配，白色的，感觉白色比较安全，显大，灰色也挺好看，比较有感觉，不过害怕后悔，还是选个大众色吧， 【空间表现】 我身高一米八，体重160多，感觉空间还可以，朋友看了都说空间挺大的，就是后备箱空间确实不大，好在后排可以放倒，后背箱有点溜背好看是好看，牺牲了一些空间。 【续航】 平常没怎么开，一个多月了才跑一千多公里，反正➕200的油显示能跑600多公里，插电混动比电动舒服就是不用太在意续航，没有油了随时可以加油。 【油耗】 一直➕的都是中石化92的，没怎么细算，看的都是表显，开暖风很费电，不开暖风暖和的时候走省道最低的时候3.8个，高的时候4.5左右，运动模式+空调制热走市区表显5.6个左右，跑高速6个左右，有次跑高速下着雨挺冷的，基本上都是开acc+空调，表显油耗8个多，没有想象中的那么省油，但是比同级别的suv还是省，堵车的时候油车还是挺费油的，这车不怕堵车，国产suv都得10左右吧，日系也得八九个，高速可能省点，不过高速走的不多。 【智能化】 中控屏就是个安卓平板，据说处理器是骁龙665的，还是消费级不是车规级的，羡慕玛奇朵的8155，还有hud。不过玛奇朵不能快充只能慢充，现在外面充电桩基本上都是快充了，慢充很少。 【最不满意】 内饰用了太多的钢琴镜面装饰，容易脏不好打理，容易刮花，自己贴的tpu全包膜，座椅只有蓝灰的，也容易脏，套了个全包座椅套，夏天还得弄掉，要不座椅通风用不了，为啥不弄个深色座椅，黑棕的虽然有点老气但是耐脏啊。前脸也用了钢琴烤漆的一圈，我也是服了。4S店服务不怎么样，没买之前隔三差五让你去，钱付了就也熊了，送的膜自己花钱找人贴的，我也是醉了。 【驾驶感受】 最大的感觉就是很安静，提速顺滑没有顿挫没有迟滞，和电车感受一样，关键没有续航焦虑，馈电的时候发动机有点声音，还能接受，总得来说车子还可以，充电开比较便宜，馈电开也比较省油，开着也舒服，就是提车困难服务态度有待提高。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

版本:宋plusdmi110km旗舰plus，灰 坐标:广州 下订日期：4月13 下订到提车时间:一个月7天 首先， 很多人会问我为什么在广州一线城市能这么快提到车，而且是顶配。在这里分享给大家——去多几家4s店下订！而且尽量找新店下订！我提车的这家店就是我下订的第三家店，一个新店，当时门面都还没装修好，我就去咨询了销售下订了，排名第四，新店没有订单堆积，自然而然就是第一批提车客户。不然就做好等3-6个月的准备吧 第二，为什么选这部车？ 很简单一句话:15-20万这个价位，跟它一样便宜的没它好，跟它一样好的没它便宜。跟它一样好一样便宜的，不送绿牌不免购置税… 比亚迪三电技术在国内还是没对手的。 有横向比较过，拿铁，星越雷神混动，瑞虎8plus鲲鹏，皓影……综合比较看宋plusdmi简直是没有对手的存在。 父亲是日系两田铁粉，一直不同意买比亚迪。后来带他去试驾，直接就同意订了。 第三，驾驶感受。 提车21天，目前开了1300+公里。hev500多公里，ev七百多公里。要不是考虑到发动机要磨合还有端午出油，我都不想用hev，用ev太香了。 动力方面，Hev和ev开起来感觉没有什么区别，一直是用eco模式开，动力随叫随到，轻轻踩下去随时超车，无论在市区还是高速。下次试试normal模式和sport模式，不知会不会更加动力澎湃？ Acc自适应巡航，端午走高速时简直释放了双脚，太舒适了！但毕竟只是辅助驾驶，还是不能走神，也不太适用于市区的复杂路况。 中控屏幕很大，看地图特别舒服！语音交互很方便，调空调温度或者开天幕只需要喊小迪就可以了，比起合资车算是很好了。 第四:充电方面，我有用两种方式，家用220充电一般10小时左右。外面充电桩快充一个小时左右就充满了，外面充电桩1元一度，充一次14左右。 第五:其他 1.最喜欢的是坐垫很柔软舒服，有座椅通风。大大的天窗特别喜欢。 2.家人和女朋友也特别喜欢这部车，龙眼仿生设计看起来就很霸气。 3.多色氛围灯让晚上驾驶的时候很有氛围。 4.迎宾灯，贯穿式尾灯，特别好看，让人锁车后还是忍不住该死的那一下回头。 5.后备箱略比其他小，毕竟能让后排家人感受到犹如B级车般的宽敞舒适，牺牲一部分后备箱空间十分值得的，但绝对够用，而且绝大部分时间用不大，何况可以46放倒后排，这问题完全不用担心。 6.360影像也很准，还有3D功能，透明地盘功能，360经常用，好评。 7.行车记录原车只有8g，买了个128g的提车当天就撞上去了。 犹豫就会败北，早定早享受，15-20万闭眼冲就是了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

【购车经历】 去年11月开始看的车，想着结婚了家里的CRV有点旧了，给老婆订个新车上下班开。最先看的是星越L，去试驾了两回感觉外观空间操控都还行，就是考虑现在这个95属实是加不起了呀。（现在看来确实，这半年又涨了好几回了） 由于是和同事师兄一起去看的车，他就推荐说最近比亚迪这个宋plus-dmi卖得挺?，还是新能源混动，购置税又省了一笔，平时上下班充电方便的话还能当个电车用，日常使用成本就降下来了。说着就导航去了最近的海洋网看了一圈，实话说国产车的配置是该有的都给你上了，对于我老婆这样新手女司机而言，360、前后雷达、并线辅助这系列功能再好不过了，试驾了两圈除了感觉制动踏板相比起来略硬了一些，别的地方都还可以，内饰这个问题就没办法了，只有顶配才有深色的。 回家跟老婆商量了一下，就决定订这个车了，当时佛山市补贴还有一万块，在12.30订的车，到5.20验车提车，足足等了140天。 【提车价格】裸车169800+1000上牌+3000服务+5521保险+1080底盘装甲-560油补-10000补贴=169841落地。 【智能化】 你好小迪可以基本上满足，后视镜加热只能在空调界面开启，刚开始的时候还找了一下。试着加装了carplay模块，并没有原本的车机系统方便，还是用回小迪。 【最满意】 作为一款十几万的国产家用suv，宋pd的外观属实可以，前脸龙鳞造型帅气，后备箱空间也够用，没有担忧的由于下面放了电池组而造成空间减少的问题。 【驾驶感受】 动力充足，加速响应也很快，上高速就轻轻松松直接干超速了。1.8还是1.9的车重非常稳 【油耗】 回来就加满了一箱92，市内环城跑了两三百公里，充满一次电，快充一个小时搞定。后跑了一趟600公里高速，脚法不太好，续航110+1100我总共只开了接近900公里就灯枯油尽了，又是一箱满油。 到目前为止行驶总里程1451km，加了两次油990块，充了两次电，还剩余38%电量，45%油，平常市区开应该能跑到2000公里，因为新房小区车位还未落实，充电桩没装充电不方便，算下来差不多4毛钱一公里，当然纯ev是能干到1毛/公里的。 这车最大的毛病就是等车时间太久了，等了三四五六七个月才提车的我们车友群里都有。整体使用下来我和老婆都很满意，这个看个人了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43分“优秀”

买车已经半年有余，买车前经常转懂车帝，买车后基本不看了。今天是无意间打开推送来的销量榜，发现当初的选择突然间连续霸榜，不免想要感叹几句却发现没有认证车主，认证后又要发表评论，一连串下，就浅谈下自己的用车感受吧。 先说外观，个人是真的喜欢，当时之所以选择就是认可外观的设计，设计师唤之龙颜，我只觉得大美观，很得朕心。 再说空间，两个字满意！后排纯平的地面加之宽体的座椅，比起上台家用的小车，一家人都满意，家人的满意自然是我的满意。但是，在这里转折一下：但是！后备箱容量真的对不起这么大个车，大家都在吐槽自然是有原因的。 说下续航和油耗：这两点都没有绝对的标准，根据用车环境及习惯因人而异，我只把我的情况供大家参考一下。当初选择51km尊荣没有选110，一是110高配太难等，二是考虑到自己经常出差大部分都是高速，家里老小区充电桩也没法安装，销售一说51的提车快，果断下定。目前正好半年，行驶13000公里，欢乐表显示平均油耗5.8，自己刚开的前两个月大概算过，80%高速用车，从提车到现在一次没充过电的情况下，实际平均油耗7以内。车速我习惯高速上定速110，时间紧张120，很少超过125以上也不会低于110（堵车除外），自我感觉能接受。续航加满油表显1100，就我的高速跑法感觉也就800左右，这点还是很满意的，对比同事crv跑的远还省油。 驾驶感受来说，用我们河南话就俩字，带劲！谁开谁知道，高速定速巡航一开，双脚真的轻松，起步线性相应还快，再也不用担心起步慢被后车鸣笛了🤣🤣很多人说的动力限制后排共振啊，反正我这是没有出现，120以上超车提速，只要舍得给油，一样给你推背感。 整体来说，这车我是很满意，就现在销量霸榜的情况，说明群众的眼睛是雪亮的。细节想要细说真的太多，打这么多字也累了，就先说到这里，有幸看到我的评论有问题要问的，欢迎随时咨询，一定如实相告！ 对了保养已经二保过，就酱！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

外观这东西只能是仁者见仁，智者见智了，反正我是觉得宋是比亚迪里面最具阳刚之气的一款车型了，尤其大灯的龙眼，必须来个赞。 空间里面这个同级别基本也是领先，后排全平地板是亮点，后排空间翘二郎腿。座椅贴合度比较高，加个头枕完美，开三个小时不算累，我一直颈椎腰椎比较不好，所以开这个车也算深有体会，至于说长途不累那是瞎话，一天下来就算是躺也会累。再说一下后备箱是个短板确实不大，但也可以满足日常需求了。 再说续航纯电按我的驾驶习惯110公里绰绰有余，本人日常驾驶比较温柔，偶尔撒下欢，至于高速没跑过太远，就来回220公里开智能保电，标准模式。出门满电一直混动模式，全程空调，巡航110，回到家还有47个电，油耗大概5.9左右，具体也没做记录，咱也不是专业测评人，没那么细致和专业，大家做个参考就行。反正我是很满意。 智能就不多说了，大家都知道，巡航还是挺不错的可以大幅度减轻驾驶负担。语音系统基本该有的也全有了，辅助驾驶吧这东西我个人觉得就是辅助驾驶，以现有的技术就算让你完全放开手脚你也得有那个胆量不是?。 要说不满意的地方估计就是悬架和减震了，过坑娃路段有点生硬，减震有多余的跳动，本人也没开过啥好车，对比我以前的高尔夫底盘确实有待提高，言语不当望大家多担待，?毕竟小学毕业，毕竟词穷。 购车经历嘛订之前对比过长安的IDD，为啥没有选择长安的那个idd呢？第一是因为我试驾过长安的那个，他的驾驶质感不如比亚迪来的平顺，第二嘛，大家都知道比亚迪的混动已经出到第三代了，该完善的都完善了，长安毕竟第一代。但是长安的科技感和配置还有空间确实比宋要更好一点，相信国货会越做越好。也开过朋友的小鹏G3，智能化程度高，电车中的楷模，但是考虑到三元锂电的安全性和纯电的续航最后还是选了我的大宋?。 价格175800没有优惠，但是定金交了三天就提到车了，这点要感谢销售小姐姐比较上心了，送了贴膜，脚垫，后背箱垫，一次保养，但是去贴膜的时候我没要，去外面贴了一套，因为没要膜，在我的强烈要求下给了两块鹿皮巾和一个乳胶枕?。再次感谢。 最满意的就是这台车给了我电车的静怡，跑车的加速，油车的续航，包括野外聚餐的方便性。 大总结一句话国货之光，越来越强，18万你值得拥有。早买早享受。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

外观是真的挺对胃口的，纠结了很久颜色，白色的街上太多了辨识度不高，黑色的要经常打理不然会显脏，最后选了灰色，时光灰一体性很强，灰色的车身跟前面的银色镀铬条搭配不突兀，尾灯很漂亮，整体看起来蛮大气的。 内饰可选择性少了，座椅的白色是带一点点灰色的，只要注意点其实不太容易脏，但是其实我比较想要棕色内饰，提车的时候还是不可选，中控屏边框稍微粗了点但是显示面积其实就看个地图足够了。 配置方面挺满意的，车道居中辅助，并线辅助这些对新手来说很实用，但是也有槽点，行车记录仪清晰度低，360影像畸变大，系统ui比较老套，更新很慢（提车至今未收到更新推送），自带的高德很老旧不能删除，音乐软件是酷我不够主流，如果开放权限删除这些软件，可以设置默认地图和播放器会加分很多。 空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，车内储物空间一般般，杯子放中间杯架碍手并且能放的尺寸比较小，两边门的置物槽不够深，后备箱由于电机侵占不少空间导致平台比较高，储物空间两人的行李足够了，但是多人出游可能有点捉急，也算是牺牲后备箱换来了后排乘坐舒适吧 续航那是没得说了，没有续航焦虑，油耗也不高，如果纯电的续航能再翻一倍，那基本上照顾到市内一周通勤了，现在一周如果都用纯电要两充。 智能化方面还行，车机听指令反应比较快而且准确度可以，但是据闻辅助驾驶有点糟糕，目前尚未尝试，还是相信自己的双手，毕竟辅助驾驶还只是辅助的阶段。 驾驶感受，纯电和低速工况很舒服，整车静谧性不错，但是高速还有改进空间，上100之后整体噪音增加明显，馈电加120以上速度能感受到发动机动静，轮胎偏硬，好的路面很安静，粗糙路面胎噪明显，悬挂过大坎的时候挺软的，小碎石路面细碎震动传递就挺明显了，过弯侧倾挺大的，导致信心不是很足，另外刹车脚感不算很线性，比较硬且行程短，有种刹不住的感觉（实际上是能刹住的），可能还得多适应一下，油门就是电车的感觉，提速快很线性，方向盘转向灵敏也给个好评。 总结：18万内，一线城市限号上绿牌，兼顾长途和室内通勤，电车的质感和油车的续航，感觉是比较无敌的存在，买了不后悔的，唯一不足就是等车时间太长了。。。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

先说优点： 1.外观真的很漂亮大气，尤其白色车感觉就比其他颜色的车显得大，前脸大嘴式设计很威武，后面设计丰富尤其贯穿式尾灯有逼格。 2.内饰有科技感很漂亮，座椅颜色搭配也很时尚。 3.配置绝对够邓次，尤其车道偏离预警、辅助驾驶、空调、大天窗、座椅加热通风、远程遥控NFC一大堆，有的还没弄明白慢慢体验吧。 4.空间很宽阔，后面座椅角度可调这是最大的亮点，坐着舒服。 5.刚跑了一百多公里，油耗没有太深的体会，不过感觉应该能省油，我以前的车就是个“油耗子”。 6.驾驶体验还不错，方向盘轻盈，开起来没声音感觉跟玩具一样。 再说说缺点： 1.前机器盖两端缝隙不一样，下好大一边小。 2.座椅太不禁脏了，坐了没几天已经有点脏了，洁癖设计师设计的吧？。 3.高德地图有点垃圾，问它“今天限行尾号是多少？，回答没有这个功能”。手机咋有呢？ 4.钢琴漆真的不能碰一碰就花，点缀可以，大面积不应该用钢琴漆。水杯槽设计师估计是个娘们儿。 TB买了一个大的原装的扔垃圾桶里了。 5.设计没有备胎也行，那你倒是把四个轮子设计成实心轮胎不就行了。谁能保证不扎胎爆胎呢？送气泵还不如送千斤顶。随车带的不接地气的东西。 6.四S店的销售是非常之豪橫，只要不买咨询的都懒得搭理你。就算你买也是跟三孙子一样点头哈腰的，讲条件的滚远点儿。 7.车友都说后面放不下东西，我觉得挺好的。因人而异。 8.车友真没黑这车的刹车却是不太友好，我总觉得踩狠点儿没准车就翻个儿了，这刹车设计有缺陷。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

① 情况介绍 宋 plus dmi （两驱110km旗舰pro），今天来交提车日记。因为是自己的第一辆车，驾驶时间不长，所以主要就跟大家分享一下我买车的心路历程。 ②?费用明细&订车的心路历程 车价是175800，保险5700(中国人保)，上牌费1000，贷款服务费砍到1000。 之前兜兜转转看了日产轩逸、长安idd等一大堆车，但是最后都没太相中，主要是考虑省油+销量+外观。一开始我2月份去订的宋pro，然后就陷入了无止境的等待，时间就到了6月份，pro这边一直没消息，还有说停产的。我实在等不下去了，就去海洋网预订了plus，销售说一个月内可以到，于是乎，我下订了1w订金。没想到，奇迹发生了，过了一个多星期，销售打电话通知我车到了，可以过去办理贷款手续了。我兴奋的，赶紧约时间就过去办理。终于在今天顺利提车。 ③?我对车的感受 1.外观方面： 我感觉没得说，很大气，这也复合了我对国产车的一贯看法。但是还是要实话实说，要是plus和pro同时有车我还是更喜欢pro的外观(每个人有自己喜欢的点）。 2.内饰做工： 优点：混搭的风格很高级，开门的一刻有一种豪华感，钢琴烤漆面板也不错。 缺点就是内饰容易脏，计划下步我就去买内饰膜来贴膜了。 3.车内功能： 很全，该有的都有，就是用起来还是找不到在哪，还好有小迪，很智能。基本能满足我的要求，还算不错啦。 4.车辆空间感受： 本人170体重70kg，坐在里面没有拘束的感觉，后排空间也够用，一点也不拥挤。后排的纯平地面也带来了很大的位置空间。 后备箱设计小，因为有电控原件在里面，压缩了后备箱的储物空间，而且上面有一个格挡储物格子很难拆卸，这一点不是很满意。 5.车辆驾驶感受： 360全车影像是我最喜欢的配置，简直是新手福利，镜头很清晰，车道保持有时候会识别不到，还是要自己安心驾驶，不能太过于依赖。语音识别很灵敏，一点也不呆。总体还是满意的。 我的开车模式是hev+eco，动力感受方面的话给我的感觉是随叫随到，可以满足我驾驶的要求，知足了，还是挺不错的。 ④✏️新车初体验 车提到手第一时间加了两百块钱油，之前看过乙醇汽油可能会过期，所以不敢加太多，平时也可以充电。 现在的情况是证明我是对的，油没怎么用。因为还是充电香，我一般白天去快充桩充电，充电一个小时充满，充电一次很实惠，也满足了我购车时候的需求很满意。 总结一下： 这个车我开到现在是非常满意的，毕竟价格实惠，保有量也挺大，也没啥毛病，总之是推荐大家买的，等待是漫长煎熬的，但是当你驾驶上路之后就会明白，所有的等待都是值得的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

坐标北京。外观很好很大气，内饰配置都很满意，对于操控我也不太懂，反正我也不激烈驾驶，城市道路感觉不出什么好与坏，空间很大，不论前排后排，坐着都很舒服，就是后排中间的位置舒适度欠佳，感觉在做小板凳。个人开了两周感觉到的缺点就是储物空间严重不足，中控下面有个比较大的储物格，但是对于司机来说并不友好，拿东西不方便，车门位置的储物空间也不理想，大一点的水杯根本放不进去，中控的水杯架也是小的可怜，听装的饮料还可以，大一点的就算了，如果我买一杯奶茶，就要一路用手举着开车了😂。我充电还算方便，家住一层，按完充电桩以后就可以当电车开了，想想都美。当然还有一个让我感到非常丧的地方，就是我是8.20号提的车，当时没加油还有27%的电的时候突然掉0。让我很尴尬，叫了救援脱到加油站😂。不能做人上人，那就做回车上车吧。加满油的时候并没有电，发动机给电池充电也是需要一点过程，但是当时着急上班，我也没等着，踩着油门往前走，那个感觉怎么形容呢，就是车子光嗷嗷叫唤，就是不动换😂，不过电量冲到15%的时候动力基本上就恢复了。不过也证实了这车亏点油耗是真不高，五六个油的样子吧。这样测试亏点油耗应该还是很准的，毕竟电量显示了0%😅😅。之后像这样掉电的现象陆续出现了4次。去4S店检测，说是一组电池包的高低压异常，要换电池。OMG大新车啊，开了不到一千公里就要换个这么核心的部件。我的4S店还没发更换，要我去大兴的今朝店更换，当时感觉我去心里凉凉的。想起了奔驰事件，和特斯拉事件😰。这也能赶到我头上。不过好在今朝店的售后还是不错的，考虑到我这是新车，就不单个拆装电池包了，直接更换一整套电池，听到心里还算舒服。目前不透露提车的4S店，因为我想要一些维修补偿，当时提车的时候技师是通过电脑检测正常后才让我开走的。如果4S店态度不好我会曝光他的店。不能这么欺负消费者。图4是当时的故障现象，掉电至0。最后补上一张双享，没提车的朋友们扫一扫，可以获得6000的积分，可以在比亚迪商城换一些小东西。纯手打希望能帮助到大家。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

先说提成周期，5月份看的车，当时在另一家4s店下定，下一周的周六去了另外几家4s店看车，刚好两家都有现车，还是灰色顶配，考虑再三，第二天早上直接杀到一家4s店提车！女朋友还想要白色的，可惜只有灰色现车，也不想等，就直接提了灰色现车。 提车地点:太原，车价175800，加上3000服务费，4000左右保险，1500上牌抵押。另:提现车是有要求的，做了一个2000元的延保，延保一年！😂等不了那么长时间，所以提了现车，刚好太原有新能源4000元补助。 外观:外观大气，前脸好看，喜欢的不行，还看过宋pro，还是更喜欢plus的外观。 内饰:内饰高级感强，但是白色容易脏，本来还想买座套，后来放弃，毕竟咱还要用通风加热不是？钢琴烤漆面是真的容易花，拼夕夕买了透明膜，自己贴，哈哈哈哈，手笨的贴的有气泡，也没用吹风机，就只是用水贴！建议之后有需要贴的还是去贴膜店让帮忙贴吧，或者贴星空膜。档把上一定镍铁，影响美观。 配置:该有的都有，用不用得到另说，但要求有，哈哈。 空间:前后排空间够大，够宽敞，唯一诟病的是后备箱是真的小，女朋友说你又不用它搬家，要多大，后来想想也是，哪来完美的车。 续航:加满油，花了我快500，油价是真高，跟前刚好有充电站，大概从25到100慢充5个小时左右。满油满电，续航直接显示1100km往上。还是纯电香。充满电跑到25电大概70公里。 智能化:上过一次高速，之前看圈里面有人说失速问题，就提前充满的电，强制保电70，顺道打开强制保电记忆，一路120，偶有上过130，尝试了下acc，前面有车的话，它速度就会自动慢下来，保持车距，需要自己手动超车。语音识别很给力，省的每次手动导航，唯一吐槽，导航打开之后，再打开音乐，音乐声占据了主要喇叭，导航声只有主驾驶那块能听清，声音有点小。 驾驶感受:市区内跑的话安静。舒服。不知道是不是我这车的原因，我都感觉没试驾车的安静，偶尔停到电机蜂窝鸣叫不小声音。加速给力，转弯迅速，不打转向灯偏离扯到会提醒，减震！减震！减震是真的硬，碰见下水道盖感觉明显，有待加强。 建议:送的膜想贴的话，就前挡贴下，主副驾驶贴下。想贴更好的建议去找其他贴膜店，4s店合作的太坑。还有，朋友们新车一定注意安全，我已经剐蹭了！！！还有国产车品控还是需要加强。档杆上有点白色油漆，到现在还没去去掉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

本人之前开的是吉利星瑞和长安奔奔e-star,每天早上晚上要接小孩，开过新能源车以后，燃油车一直家里吃灰还让老鼠在发动机仓安了家，奔奔没方向盘自动回正，打算二台车都卖了换个好点的新能源，考虑到续航焦虑还是买插混，最开始考虑到年前提车定的宋pro，看了plus的双层夹胶玻璃和略大点的空间又后一周定了宋plus1698灰，结果plus还先到车，哈哈！只可惜不是我首选的灰色是白色。 一：价格 官方指导价16.98万无优惠，置换补贴3000，分期上续费3000，上牌1000，保险4500，送的赠品都没要。因为想尽快提车我尽量满足美女销售，哈哈！ 二：外观内饰 个人觉得侧面最好看，屁股其次，前脸一般，我还是更喜欢pro的中网前脸一点，内饰很有高级感，座椅软硬很好，储物空间很一般特别是放手机无线充电的地方很不符合人体工程学，后排很宽松。 三：操控及动力 操控典型的日系车软软的，小坑过滤很好，但大坑过弯支撑很一般般，开这车有点开船的感觉。动力很好，加速线性，比bba加速更有高级感，纯电加速比混合模式更舒适，动力跟2.0T中低功率相差无几。 四：油耗和车机智能 油耗我目前行驶了700公里，ev和hev各一半，都是城区行驶+暖风空调，纯电百公里15度左右，hev在6升左右，这个能耗基本满意，我原来的星瑞百公里10升还要95号，车机响应很快开机也快，比吉利星瑞快很多很多，希望厂家能以后帮我们升级到4.0，现在3.0在连续语音和逻辑思维上比4.0还是弱一点。 最后说一下缺点 车内钢琴烤漆太容易留指纹，后备箱空间太小，胎噪太大垃圾佳通，高速的隔音比低速差很多，车内储物空间一般，设置的智能保电百分之三十五但还是经常放到电量在百分之二十以下，混动模式发动机震动感很强烈。 总结：个人觉得人无完人，车无完车，这个车的优点大于缺点，缺点基本上尚可接受，最满意的是可以没有里程焦虑的驾驶新能源车，以后不可能买纯燃油车了，这个还是值得推荐入手的

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

因为是三月中定的，当时价格是172800 落地加上保险6200 上牌1000 金融服务费3000 这车无法砍价！销售服务很好，什么都搞好了，提车贴上临牌直接开走 提车还送了把花～ 当时订车时发现深圳等车贼久，天天关注哪里订车快，一周后又定了第二家，没想到只能了两个半月，深圳的朋友可以找找新店或者商超店 有惊喜！ 车是真的香 网上一直爆很多问题，没提车前还是蛮担心的，提车时都仔细检查看看网上说的问题，什么掉螺丝 装配参差不齐的门或者后备箱，都很工整，各位车友提车记得检查，还有雷达罩有没有松动，行车记录仪也看看，还有检查出厂时间，现在基本都是一个月内的了，我那辆就差了十天，看来是真造不出来啊？ 每个月都不够卖 据说八月西安三期工厂开工 希望能早点让等车的提到车！ 油补都没有 没过等车时间???? 就这样 有问题再更新 哈哈 外观：很喜欢，前脸跟尾灯都非常喜欢 内饰：中规中矩 ，新款的海豹更好看 希望比亚迪的内饰设计越来越好 配置：同级别价位最丰富了 主要功能来说的话，（安全配置） 空间：这个轴距对于居然还定位是紧凑型，后排放到170平躺没问题，正常坐还可以调的往后些 很舒服 170身高也可以葛优了躺了差不多 续航：如果长途的话，高速保持100巡航1000公里没毛病 智能化：比亚迪在这方面还需加油！目前3.0-4.0系统也够 车机也很流畅了，5G版会更爽 希望车机以后能支持更多免唤醒词的语音功能 驾驶体验：不觉得隔音差，市区很安静毕竟都是八十以下，120的噪音也没啥 是车都会有噪音 就是这车轮胎太差了，换了估计还能提升 谁有隔音条链接可以分享一下 看了很多帖子都说装了效果很好

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【购车经历】 去年12月开始看的车，比亚迪这个宋plus-dmi卖得挺?，还是新能源混动，购置税又省了一笔，平时上下班充电方便的话还能当个电车用，日常使用成本就降下来了。说着周末就跟同事导航去了最近的海洋网看了一圈，实话说国产车的配置是该有的都给你上了，对于我新手司机而言，360、前后雷达、并线辅助这系列功能再好不过了，试驾了两圈除了感觉制动踏板相比起来略硬了一些，别的地方都还可以，内饰这个问题就没办法了，只有顶配才有深色的。 在4S店试驾完就决定订这个车了，就是在那换了4个销售员，在12.12订的车，到5.30验车提车，足足等了160天左右。 【提车价格】裸车169800+1000上牌+3000服务+6200保险+2年分期利息1100-900油补-4000补贴=175200落地。【智能化】你好小迪可以基本上满足，后视镜加热只能在空调界面开启，刚开始的时候还找了一下。 【最满意】作为一款十几万的国产家用suv，宋pd的外观属实可以，前脸龙鳞造型帅气，后备箱空间也够用，没有担忧的由于下面放了电池组而造成空间减少的问题。 【驾驶感受】动力充足，加速响应也很快，上高速就轻轻松松直接干超速了。1.8还是1.9的车重非常稳 【油耗】提车回来就加满了一箱92，市内环城跑了两三百公里，充满一次电，快充一个小时搞，算下来差不多4毛钱一公里，当然纯ev是能干到1毛/公里的。这车最大的毛病就是等车时间太久了，等了四五六个月才提到车。最后还是很满意。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

比亚迪在去年的四月份正式对外宣布旗下的DM车型将采用DM-p、DM-i双平台策略，其中“p”指的是powerful，意为动力强劲；“i”则是intelligent，直译过来是智慧、节能。如果简单来理解，前者主打性能车，比方说汉DM就是该平台的代表作。后者主打节能省油，今天我们要细聊的宋PLUS DM-i出自该平台。今年3月份宋PLUS DM-i正式上市，前不久我拿到了它的试驾车，经过一天时间的详细体验，对这台车的大致情况已经掌握的差不多了，下面就把此次的试驾感受分享给大家。 融入全新家族设计语言 比亚迪把宋PLUS系列的三款车型（燃油版、EV版、插混版）分别采用不同的外观设计，在我看来，宋PLUS DM-i的设计风格无疑是最夸张的。前脸格栅的样式很接近于汉DM，内部使用密集的点阵式镀铬元素，看起来非常的时尚动感。另外宋PLUS DM-i前包围的造型也很有看点，设计更偏向于运动风格，两侧的倒流口比较夸张，有利于增强前脸的运动氛围。侧面依然是很传统的SUV造型，突出的腰线让车身看起来更加硬朗。车尾与前脸相比要欠缺些视觉冲击力，但饱满的轮廓以及精致的细节，还是很符合当下年轻人的审美。 空间表现很出彩 宋PLUS DM-i的乘坐空间与燃油版车型没有太大的区别，按照我179cm的身高作为参考，后排腿部空间超过了两拳，头部空间一拳有余。而真正让我感到满意的是它的纯平地板，坐在后排中间的位置，可供脚部活动空间也很宽裕。这款车的座椅很有运动风格，内部填充物的用料很厚实，而且柔软性很足，在舒适性方面有较好的表现，但包裹性就差了点意思。配置方面，主驾驶座配备了8向电动调节，相比燃油版的主驾驶座多了椅垫的高低独立调节，另外前排座椅还提供加热和通风功能。 行驶品质值得肯定 宋PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机的动力总成，其中发动机的最大功率为81kW，电动机总功率为145kW。驾驶体验方面，得益于电动机的先天优势，它的提速真的很快，动力响应直接且迅速，不管是起步阶段还是中途加速，表现均是如此。我此前也试驾过宋PLUS燃油版，感觉两台车的行驶风格还是有很大区别的，相比之下，宋PLUS DM-i的动力表现起码高一个档次，不仅是动力输出强弱的问题，更多的体验在动力响应的速度，以及动力输出持续性等多个维度。此外，这台车在加速过程中动力衔接的很紧密，平顺性表现尤为出色，发动机、电动机与传动系统的搭配很有默契。 底盘调校偏舒适性 由于宋PLUS DM-i的车身配重有一定的变化，而且悬架也经过重新调校，所以从直观的感受来看，它的底盘质感要略胜于宋PLUS燃油版。特别是应对加速带这类的大型颠簸时，冲击感能被悬架很好的柔化掉，而且车身也没有多余的晃动，整体给我的感觉是很有高级感。 NVH表现很出色 在NVH方面，宋PLUS DM-i的表现也相当不错。纯电模式行驶的时候，在0-80km/h速度区间的行驶噪音均能保持在很低的范围内，车厢里的静谧性要高于不少同级别的车型。即便发动机介入充电，传动到车内的噪音也不是很明显。当车速达到120km/h左右时，外界的噪音源主要是风噪，但总体来说属于可接受的范围内。 总结：面对国内愈加严格的汽车尾气排放标准，现在很多主流车企开始将产品重心向新能源领域过渡，但是相关的配套设施还得花费很长一段时间去完善。因此，像宋PLUS DM-i这类的插电式混合动力车型迎来了上升期。回归到产品本身，宋PLUS DM-i不仅拥有亮眼的外观设计，还提供了足够优秀的行驶品质，让产品竞争力保持在同级别里较高的水平。