车开着还行,提速嘛也比较快,,外观也挺好看,舒适度也可以,静音方面做的不错,就是显示屏问题比较多,乱闪乱跳。刚做完首保,3000公里,除了中控屏乱闪其他问题还没有发现。
【空间表现】
空间还行,不拥挤。
【最不满意】
中控屏有时乱闪乱跳
【提车价格】
全款落地价7.3万
【驾驶感受】
提速也挺快,静音方面也可以
【油耗】
油耗显示市区平均10个油左右,高速7.2
CLEAR123:我也是1月份买的,也刚过3000公里!你怎么就做了首保?
伐辰瑞:5000做就行
外观很好看,前脸仿凯迪拉克的泪眼大灯+林肯,魏派车标,开车在路上回头率很高。
内饰也是没得说配上智能车机系统风格更趋向年轻人的审美
空间方面不像是网上说的后排空间窄小,后排1米8的大个子坐进去腿部离前面座椅还有两拳距离,对于这款紧凑型suv来说,空间不是槽点。
动力方面,1.5T的智擎动力发动机搭配7速湿式双离合变速箱,动力也是没得说,唯一的缺点等红绿灯起步有顿挫感,换挡不是那么灵敏,需要反应1秒左右。
油耗方面也是比较中肯,看个人开车习惯,目前提车一个星期百公里8个油左右,磨合磨合还可以再降降
整体看下来只要能接受起步有顿挫感的这个问题,个人还是推荐这款车,10万就能到手一款顶配的SUV 这个价格太香了
时光不染回忆不淡388:手机软件怎么绑定车的,我的为什么绑定不了
乔巴的Bestune:就是车长有点短
【空间表现】
空间在紧凑型SUV里还算可以,
【购车经历】
在松原58买的,之前没了解过到那看差不多就提了,不知道4s店多少落地
【最不满意】
因为不是4 s店提车,车商叫自己去找4s店开通绑定车机系统
用户5739786064434:老哥,你落地大约花了多少钱?
用户546694661235:4S店给你授权开通了么
伐辰瑞:这车普遍油耗应该高点吧
【最满意】方正的车头设计,搭配大面积的中网设计和战戈式的大灯,前脸看起来大气沉稳。车身侧面,车顶从A柱开始下,有一种类似轿跑的溜背设计,也颇具时尚气息。车辆后尾灯和前大灯相呼应,看上去十分新潮,搭配了4个出气口,还是比较运动的。
内饰方面整体布局比较简单,大量的软性材质进行包裹,搭配软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等做工用料还是比较用心的,7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏的双联屏设计,在智能科技方面也表现不差。
【乘坐体验】奔腾T55的车身尺寸分别是4437*1850*1625毫米,轴距则为2650毫米,以玩车弟180cm的身高体验,坐进前排将座椅调至最低,头部还有一拳空间,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间四指,腿部还有空间一拳的距离。车内空间表现中规中矩,不过因为规划的合理,所以还是能满足大部分日常的,座椅包裹了仿皮质材料,填充度还不错。前排座椅配备了加热功能,驾乘的舒适性还是很加分的。
【驾驶感受】奔腾T55搭载了由一汽自主研发的被称为“中国芯”的第三代智擎动力——1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率可达124千瓦,峰值扭矩达到了258牛·米,变速箱则是7速湿式双离合变速器,这套动力系统也是这个级别车型中的主流搭配。动力输出平稳,日常超车和加速都没有压力。
【油耗】奔腾T55搭载的这台发动机是以39.06%的热效率获得过“能效之星”认证,这个热效率基本上是可以和大部分合资发动机相较高下的,在NEDC综合油耗数据为每百公里6.6L,这对一台SUV来说了,用车成本已经非常经济了。
奔腾T55和奔腾T77我都进行过比较全面的试驾,其中奔腾T55是奔腾新一代SUV产品难得的让我觉得眼前一亮的车型。为什么这么说?奔腾这一代家族设计是从T77开始,然后推出了家族旗舰T99,前脸造型乍一看确实耳目一新,但是细看之下,其实是有些设计过度,而且中网的材质和做工,也禁不住伸出手去仔细研究。但是奔腾T55就不太一样,前脸的设计成熟度很高,虽然是一款定位甚至低于奔腾T77的小紧凑型SUV,但是这个前脸的造型给人有大气稳重的感觉,这一点比较难得,另外你仔细去看中网,去看车身的接缝,包括内饰的做工,工艺相比奔腾T77有明显的提升,这种潜在的品质感,反映出厂家实际上是在不断努力改进产品质量的。
内饰的材质和触感,也是我比较看好奔腾T55这款车型的原因,厂家很大胆地使用了一些豪华车上才有的配色,风格上可能略显老气,但是比较耐看,而且材质选用方面也使用了一些触感比较光滑的仿皮面料,让整体内饰显得更上档次。
那前面说的都是设计层面,这款车型的一些特点,尺寸、空间和配置可能是选择这个价位SUV产品的用户比较关注的因素。要我来选择,10万元的购车预算,奔腾T55和奔腾T77之间,我肯定是会选择奔腾T55,两者轴距差了50mm,车身尺寸刚好也是差了50mm,实际的空间感受基本没差别,动力完全一致,配置上也差不多,售价上同样是顶配车型,T55还能便宜1万多块。
底盘和动力部分,奔腾T55上这款1.5T发动机从参数上看并不太抢眼,不过实际驾驶的动力表现和车身尺寸还是比较匹配的,毕竟顶配车型的整备质量也不到1.5吨,匹配7速湿式双离合变速箱,个人认为即使是比较追求操控的驾驶风格,动力响应也能基本满意,变速箱的反应比较快,在同样自主品牌的1.5T+DCT动力组合中算是中上水平。
扭力梁的非独立后悬架,显然是考虑了成本和空间因素,调校风格自然也是偏软的舒适性取向,这种调校的好处是,在中国大部分城市和乡镇路况下使用,都不会出现“哐哐哐”的硬冲击感受,可以说是比较稳妥的做法了。
最后来推荐一下配置吧,顶配其实也不到13万元,不过自主品牌优惠力度不大,终端大概在12万多一点点,亮点是更多气囊,电动尾门和自动泊车、全景影像、车道保持这些加分配置,个人觉得其实中配的豪华版性价比较高,一些基础的实用配置都给到了,终端价位不到10万,比较推荐购买。
知足常乐68068:车标太难看了,这不如几字母标好看点
张芳明959:t55的油耗是多少
龙马笑生:新款8.59起了,T55性价比很高了
这是一款刚刚上市不久的全新车型,官方指导价为10.49万元,全款落地价为12万元,包括9283元购置税、420元车船税、5500元全车险和200元上牌费,鉴于一汽奔腾同步推出了多重好礼,比如5年呵护礼,包括5年免费机油、免费救援、免费流量、免费整车质保等,还有5免放心礼,包括免三者险、免玻璃水、免费清洗、免费车辆检测等,最终落地价还会略有下降。
车辆优点讲解
1、外观评价:诞生于奔腾全新FMA架构,形象塑造有了最新家族化的理念,前脸拥有八边形进气格栅,内部增加点阵式装饰,两侧T字形LED日行灯相当个性,还配备了LED远近光,包括前格栅在内的细节上均采用了钻石切割手法进行修饰,它的体格不算夸张,尺寸为4437/1850/1625mm,属于相当紧凑的类型,侧面造型相当饱满,车门下侧增加犀利的线条勾勒,配备225mm宽胎和18英寸黑色铝合金轮毂,尾部同样有着诸多直角元素,贯穿式尾灯组相当精致,全LED光源保证了出色的辨识度,底部带有高耸的黑色包围和贯穿式电镀饰条,进一步凸显运动和时尚气息。
2、内饰评价:采用了时下流行的双大屏组合,分别是7英寸彩色仪表盘和12.3英寸触控屏,集成了GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能,得益于5年免流量的保障,可以随心所欲的体验网上冲浪的乐趣,真皮包裹的方向盘设计成平底造型,带有多功能按键,略微纤细一点,女孩子用起来也不会感觉太累,大部分功能被集中到触控屏上,只有空调控制还保留了物理按键,亮点是控制面板为一条银色的饰条,相当抽象化的设计,按键之间有明显的隔断,带有自动空调和PM2.5过滤功能。
3、空间评价:2650mm轴距中规中矩,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有一拳空余,后排头部还有一拳空余,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零一指的余量,基本符合轴距的水准,配备了仿皮座椅,主副驾驶位均为手动调节,填充物还是比较柔软,前排包裹性不错。
4、动力评价:搭载1.5T+7DCT动力组合,可以输出最大169马力和258牛米扭矩,双离合更多发挥着平顺性的作用,从起步到加速的过程都是非常线性的,谈不上推背感,适合更多人的驾驶习惯,毕竟作为一款针对家庭使用的SUV来说,平稳、舒适才是最重要的。
5、底盘评价:配备前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架,调校依然是偏向于舒适性定位,不会给你特别明显的硬朗反馈,对路面颠簸的过滤也比较柔和,始终没有脱离居家风格。
车辆缺点讲解
品牌影响力还是有所欠缺,全新FMA架构的产品需要足够的时间让消费者认可,外观还是很有个性,但内饰过于平庸了,过度模仿连体大屏,其实根本没有任何新意,不如外观更有自主意识,空间确实不够宽敞,更适合小两口使用,比较平顺的驾驶风格也不适合追求刺激的朋友。
总体来说,他属于偏小众化的选择,本身奔腾产品的品控还是值得信赖,但是价格目前来看还有点偏高,感兴趣的朋友建议耐心等待时机。
奔腾T55牛犇版定位是一台紧凑型SUV,基于奔腾FMA技术架构打造,目前刚上市,还没有任何市场优惠。以顶配尊贵版车型为例,官方指导价11.29万元,购置税需要1万元,保险车船税在5800元左右,最终落地价格接近12.9万元。
这款车优势如下:
1、前脸采用了奔腾家族最新的设计语言,点阵式的进气格栅以及“戈”形大灯组很有辨识度,搭配贯穿式的下包围进气口带来了出色的视觉冲击力。侧面采用了悬浮式车顶造型,车窗上沿的镀铬条有效增加了档次感。尾灯组采用了类似贯穿式的设计风格,搭配下包围部分的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。
2、内饰采用了贯穿式双联屏设计,搭配双幅式多功能方向盘以及电子档把带来了出色的科技感。墨绿色、金色搭配黑色的配色也营造出了一定的高级感。12.3英寸的中控屏支持在线导航、语音识别、OTA升级以及车联网功能,实用性比较好,操作流畅度也让人满意。
3、配置方面比较丰富,自动大灯、自动雨刷以及自动空调这传统的三自动都有配备,后排还提供有空调出风口和USB充电接口,对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较好。还提供了主动刹车和自适应巡航功能,属于这个级别国产车的正常水准,跑高速时能够有效分担驾驶压力,市区内行驶时也能降低追尾事故发生的概率。
4、搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时动力输出比较柔和,给人的感觉不急不躁,整体动力输出足够线性。后段动力储备也比较充足,时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上超车并不会觉得肉。变速箱的调教以平顺为主,放弃了一定的换挡速度,升挡动作很利落,也没什么闯动,属于比较佛系的调校风格。
百公里综合油耗在9.1升左右,对于一台自主品牌SUV来讲是正常水准,并不算高。
5、悬架的调教风格比较有韧性,同时也兼顾了一定的舒适性表现,跳动回弹非常迅速,对于车身姿态控制的比较好。而且悬架对于细碎颠簸过滤的也比较好,在铺装路面上行驶时车内并没有什么路感。隔音方面的表现属于中游水准,车内氛围算不上很安静,但也不会觉得吵闹。
这款车缺点如下:
1、后排腿部空间比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳出头,同级别来看是比较低的水准,长时间乘坐会有一种双腿活动不过来的感觉。
2、方向盘只支持上下调节,人体工学设计不算好,前排不太容易找到一个合适的坐姿。
3、悬架对于较大颠簸过滤的不太好,路过减速带时候车内乘客能够感受到明显的冲击力,舒适性算不上出色。
总的来说,奔腾T55牛犇版是一款外形内饰都挑不出毛病的车型,配置也比较厚道,动力也够用。缺点是空间小,前排坐姿不太好调整。如果试驾过后能够接受前排坐姿以及空间水准的话,这款车是值得考虑的。如果是一家人使用的话,同价位还是有更好的选择。
何R1314:那天我拉了付驾室内拉把,不知是力用大了,还是塑料拉手没有合严,有响声
前天,有一位粉丝咨询奔腾T55的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 牛犇版 豪华型 这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为10.49万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税9283元,车船税420元,商业险4579元,交强险950元,全款落地大约需要120132元。
【外观】
外观整体设计十分的运动时尚,前脸设计充满个性,双L型大灯辨识度极高,大尺寸的星空中网也十分精致,整车更具城市风格。车身侧面线条十分的流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰设计十分时尚,充满科技气息。中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调、天窗以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助以及电动天窗等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的优秀,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也十分的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为169Ps,峰值扭矩为258N·m。动力方面表现还是可以的,并且推背感也较为明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,仿皮的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
何R1314:付驾门内拉手为什么不说,我今天也看了,微手力就有塑料吱呀声
奔腾T55牛犇版的前脸颜值很靓,普通的直瀑设计加上内凹的造型之后就显得有些独特了,整进气格栅看上去细节满满。像古代兵器—“戈“式样的LED前后大灯是一大看点,无论是从车头看还是车尾看,视觉效果和辨识度都很高。
内饰也同样表现的比较精彩,从车门内测护板到仪表台为环抱式的设计,拓宽了前排的宽度,显得很有豪华感。液晶仪表盘和12.3寸悬浮式设计中控大屏连为一体,提升了内饰的档次感和科技感,不过实际驾驶中偶尔的太阳光的反射会有些恼人,尤其在中午前后在行驶过程比较容易出现这种情况。
奔腾T55的前后排座椅填充都很柔软,包裹性也很不错,座椅腿部承托也到位,整体乘坐体验很舒适。空间表现上对于满足日常家用是完全没问题的。
奔腾T55牛犇版在开起来后,动力表现对于日常驾驶来说是够用的,新车整体动态感受偏向舒适的调教。在起步时,轻点油门踏板的话,前段动力表现有些肉,需要等涡轮进入状态后缓解。这里要说个小问题,在拥堵路况下行驶时,涡轮介入有时可能会让车辆有向前蹿的动作出来,这个对油门和涡轮介入的界限需要驾驶者有个适应的过程。新购买这台车的用户,在没摸熟悉前,建议跟车时多留些安全空间以防万一吧。当这台车完全跑起来之后,变速箱的平顺性这点表现得就不错了。 避震悬挂在过减速带时对振动化解感觉有些不够到位,整个避震得行程感觉有些生硬,阻尼感来得有些模糊。奔腾T55牛犇版在中低速行驶时车辆静谧性表现较好,时速超过80km/h后噪声主要来自发动机和风噪,总体表现在同级中可以有中上游的水准。
今天我们带来了2021款奔腾T55 1.5T 牛犇版 尊享型的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是奔腾T55车系里的顶配车型,官方指导价为11.29万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前2021款奔腾T55 在全国大部分地区是没有终端优惠的。尊享型的参考裸车价为11.29万元,加上必要花费11861元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5073元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在129833元。
【操控】奔腾T55搭载的是一台1.5T发动机,最大功率为124kW(169Ps),峰值扭矩258N·m,与发动机匹配的是7挡双离合变速箱,有D挡、S挡和手动挡三种驾驶模式。驾驶感受方面,当奔腾T55由普通挡(D挡)切换至S挡后,可以感觉它的油门明显变得更加灵敏,变速箱降挡也显得很积极。底盘方面,这台车采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,一汽将它的调教得还是挺舒适的,尤其驾驶途中路过低洼路面,或者减速带时,可以感觉到它的吸震能力很出色。
【空间】车身尺寸方面,一汽奔腾T55的长宽高分别为4437/1850/1625毫米,轴距为2650毫米,属于比较标准的紧凑型SUV身材。相较于同级别的吉利缤越PRO,奔腾T55在尺寸上占有比较大的优势。首先我们将前排座椅调至最低,以本人179cm身高作为参考,头部大约还有一拳左右的空间。来到后排,前排座椅保持不动的情况下,头部空间剩余四指,腿部空间表现就比较一般了,大概只剩下一拳左右的余量。奔腾T55的行李箱容积为320L,地板下方还有分类储物格,储物能力还是挺不错的。它的后排座椅可以支持4/6比例放倒,具有一定的空间扩展性。
【体验不足的地方】
1.车机系统的反应速度很慢,而且不支持carplay/carlife功能
2.车内隔音处理欠缺,在中高速行驶时车厢里可以听到较为明显的胎噪和风噪声
3.没有终端优惠,由于奔腾T55这台车刚上市不久,所以目前全国大部分地区是没有终端优惠的。
【购买建议】
作为FMA架构的首款SUV车型,奔腾T55在外观和内饰这些设计层面确实带来了比较强烈的新鲜感,它的目标消费人群锁定为当下的年轻人。从产品本身来看,这台车的动力有许多可圈可点的地方,比如说热效率达到39.06%,动力储备也基本够用。总体来看,奔腾T55在这个级别中算是一台很有竞争力的车型。
外观上,新车采用了光影哲学之性感曲面”的设计语言,这是与常规设计不同的理念,整体少有使用棱线表现力量感,反而运用流畅的曲面,这一点正是与马自达不谋而合。在买买君看来,这在同级别中显得是颇为个性,当然也更耐看。大尺寸的熏黑进气格栅,以及带有“戈型”LED日行灯的大灯,共同辅助形成这让人过目难忘的前脸。
尾部造型与前脸遥相呼应,一样的“戈型”设计,两LED尾灯还采用了同色装饰板形成贯穿式尾灯元素。而且你会发现,试驾车所配备的18英寸轮毂,造型竟然与时下流行的改装轮毂相似,也是五辐式的“y”字形造型。在潮流一项,奔腾T55并不会落后于同价位的竞争对手们。
坐入车内,则是典型中国SUV表现——高质感。根据官方的介绍,它采用了“环、薄、轻、悬”内饰设计理念,门板到仪表盘板块都是环抱式设计,能够延展内部空间,这在豪华品牌中颇为常见;薄与轻,则是仪表盘部分采用了轻薄的设计感,减少了那种SUV惯有的内饰压抑感;悬,很明显就因为那悬浮式的全液晶仪表盘+12.3英寸中控显示屏,它们共同组成了这双12.3英寸连屏。
另外,你还发现它采用了大量的、不同纹路的装饰板,门板的皮质材料、中控台上的哑光金属装饰、方向盘上的钢琴漆面板,都是为了营造豪华感。对于好看与否,买买君认为它细节感满满,是好看的。
空间部分,在前排调整到合适位置后,后排空间轻松应对家庭五人出行,而且它带有一个几乎延伸到后排头顶的全景天窗,很好地解决了某些车型后排压抑的问题。
动力上,奔腾T55 牛犇版搭载了全新的1.5T发动机,最大功率124Kw,峰值扭矩为258 N·m,还获得了2020年“中国心”十佳发动机称号。这背后得益于350Bar直喷技术、可变换气技术等技术,热效率达到了39.06%,匹配的是7速双离合变速箱。
湿式7速双离合变速箱表现兢兢业业,一切以平稳为主,换挡接入轻柔得像AT变速箱一般,起码没在这走走停停路况中让我们感到不适。不过这套动力总成,感觉更像 “慢调子”、”温柔驾车”工程师所调校的,日常行走非常轻松,但遇到急加速时,动力倒是显得有点拖泥带水。
而当车速上来以后,它又似乎换了一副性格,可以从原来的1500rpm巡航“经济模式”,转换成2000rpm的“亢奋模式”,时刻准备给你动力进行超车,加上恰到好处的转向力度以及精准的转向反应,能够带来不错的驾驶快感。尤其是底盘调校,前麦弗逊后扭力梁的悬架表现出乎不少人的意料,能够过滤掉大部分的细碎颠簸;在遇到较大起伏时,悬架反应干净利落,没有多余的跳动,很有德系SUV的感觉,但又显得更舒适。所以说,买车可别单看悬架形式,好的调校最为关键。
super猪猪侠:这内饰和外观真的好看,可惜有点像别人
做个假绅士:刚上市 价格有点贵了 下调5000-10000左右可以考虑考虑
【空间表现】
55这车吧,空间里是比较大,后排还有两拳宽的距离,我一米八的个子坐进去完全没问题,这点相对于轿车来说还是很爽的。
【油耗】
油耗还行吧,在城市道路里,平均10个左右,高速上6个左右,可能和平时的驾驶习惯有关吧。
【亮点配置】
55全系的车戈型大灯确实好看,前面雨滴格式前脸再配上前面板板正正的造型,回头率特别高,中控一体式的连屏,全智能语音助手对于驾驶体验确实好。
【保养】
店里五年十桶机油确实很好,给个工时费就行,哪怕再外面保养也就200来块钱。
【乘坐体验】
不管是家人同事朋友坐我这车,都觉得这车的空间比较大,而且舒适感比较强。
【最不满意】
不满意的地方,噪音的点大,油耗偏高,后备箱感觉有点小了点。
用户99206180441:我也觉得好看,,然后买了,就是后悔买黑色了
用户9277460450968:我咋感觉银色比白色好看啊
马路杀手007:凯迪拉奔
点评车型:
2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型
4分“优秀”感觉还是不错的,不管是外观还是开起来都还是蛮好的,推荐购买一手。动力调得还是很不错的,1.5T发动机,参数很一般,又匹配了一台7速湿式双离合,但动力的调校那是很到位的,动力的响应快,而且实际的输出也比较强
对于喜欢在路上享受速度的车主来说,这显然是一个很好的设定。这辆车在上市的时候还推出了专属的版本,在营销方面算是很有自己的特色,但车本身确实不怎么样,属于一个较为常规的产品。设计的模仿痕迹很重,这种设计大家都知道,标志性大灯设计,用在奔腾T55上倒也不显突兀,这样的设计似乎也没什么毛病而且跟别的车灯还是有区别的并不是完全一样
而且更好的动力在国道或者山路上超车也更快,可以在行车过程中保证安全
闲人与云:您好,请问一下大约要几个油
煜辰宝:花十来万买这玩意
玩法官:可以
21年6月19日我同事36岁因肝癌去世了,这个事对我触动很大。感觉到生命的脆弱和渺小,一想自己都到了不惑的年龄连车都没开,还在用公交代步,我自己是做销售工作的有量车更能提升自己的工作效率就萌生了买车的想法。我个头较高就把重点放在了SUV上,同时考察了奔腾T55、T77、哈弗H6、哈弗M6P、长安CS35、CS55、吉利瑞虎3和瑞虎5最后选择了奔腾T55。T55空间够用平时拉点货后排能放下,座椅是我最满意的地方非常舒适比其他型号更适合和我。而且头枕位置更高更适合我的身高,让我长时间驾驶状态下减少颈部的疲惫感。闲暇时间躺着也较舒服不过4S店没送头枕这点比较遗憾希望能改进这项,现在行驶15000公里了感觉还是不错的。
DDR269:油耗十几个?
长春注册用户:马上3年了,开了4W公里,还行显示屏没出现过故障换挡有顿挫,起车刚开始2公里油耗高,走快速路7至8个油,怕等红绿灯怕堵车
逝水永流年:家里人多,SUV首选啊