奔腾T55牛犇版的前脸颜值很靓,普通的直瀑设计加上内凹的造型之后就显得有些独特了,整进气格栅看上去细节满满。像古代兵器—“戈“式样的LED前后大灯是一大看点,无论是从车头看还是车尾看,视觉效果和辨识度都很高。
内饰也同样表现的比较精彩,从车门内测护板到仪表台为环抱式的设计,拓宽了前排的宽度,显得很有豪华感。液晶仪表盘和12.3寸悬浮式设计中控大屏连为一体,提升了内饰的档次感和科技感,不过实际驾驶中偶尔的太阳光的反射会有些恼人,尤其在中午前后在行驶过程比较容易出现这种情况。
奔腾T55的前后排座椅填充都很柔软,包裹性也很不错,座椅腿部承托也到位,整体乘坐体验很舒适。空间表现上对于满足日常家用是完全没问题的。
奔腾T55牛犇版在开起来后,动力表现对于日常驾驶来说是够用的,新车整体动态感受偏向舒适的调教。在起步时,轻点油门踏板的话,前段动力表现有些肉,需要等涡轮进入状态后缓解。这里要说个小问题,在拥堵路况下行驶时,涡轮介入有时可能会让车辆有向前蹿的动作出来,这个对油门和涡轮介入的界限需要驾驶者有个适应的过程。新购买这台车的用户,在没摸熟悉前,建议跟车时多留些安全空间以防万一吧。当这台车完全跑起来之后,变速箱的平顺性这点表现得就不错了。 避震悬挂在过减速带时对振动化解感觉有些不够到位,整个避震得行程感觉有些生硬,阻尼感来得有些模糊。奔腾T55牛犇版在中低速行驶时车辆静谧性表现较好,时速超过80km/h后噪声主要来自发动机和风噪,总体表现在同级中可以有中上游的水准。
2021款的奔腾T55,标配了1.5T发动机,也就是所谓的排量为1.5升的涡轮增压发动机了。这款发动机拥有169马力,能够发出124千瓦的功率。对于奔腾T55来说,169马力是够用的,因为一般的紧凑型SUV的动力参考值是150马力,显然169马力属于较好的动力水平。
此外,169马力满足一般家用是绰绰有余的,并且这款车的动力侧重于实用性。那是因为,油耗与动力成正比,动力高则油耗也要高,169马力属于中等偏上的动力水平。也就是说,这款SUV的动力不算高,但是也还拿得出手,并且还兼顾了汽车的油耗水平。
在油耗方面,奔腾T55以92号汽油为燃料,其工信部百公里油耗是6.6升,将油耗数值换算成金钱的数额,这款SUV每公里的燃油成本约为4毛钱。由此可见,这款SUV的油耗水平适中,所以说奔腾T55更侧重于家用,不过实际油耗可能与6.6升存在差距。
由于是高配车型,因此自动劲享·尊贵版这款车的配置自然会比较好。不得不说,就同价位的汽车而言,这款高配车型的配置算是很好了。
在安全方面,高配车型拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、车道偏离预警、自动驻车等配置。因此,这款车的安全配置比较齐全,整车的安全性能良好。要说安全配置的不足之处,那就是只有6个安全气囊吧,但是我们应该与同价位的汽车比才有意义。
在变速器方面,这款车采用了7挡湿式双离合变速器。双离合变速器既可以手动换挡,也支持自动换挡,因而这款变速器迎合了大家的需求。双离合变速器的口碑不是很好,但实际上双离合变速器也有优点,那就是换挡迅速与传动效率高,并且使用双离合变速器的汽车还不少。
在操纵方面,这款车拥有自适应远近光、自动大灯、感应后尾门、电动后尾门、自动泊车入位、手机无线充电等配置。因此,这款车的操纵性配置比较丰富,因而这款SUV使用起来会比较方便。例如感应后尾门,只要用脚碰一下汽车的尾部,行李舱盖就会自动开启,因此这项配置可以简化用户的操作。
就配置而言,高配车型的配置比较丰富,并且同价位的车很少有这样的配置,因此配置好是高配奔腾T55的亮点。就性价比而言,奔腾T55的各车型的主要参数都差不多,只是各车型的配置水平不同。显然,高配车型的配置更好,而价格比中配车型高不了多少,因而高配车型的性价比较好。
在动力方面,这款车采用1.5T的发动机,这款发动机拥有169马力,能够发出124千瓦的功率。总体而言,一般的SUV大约拥有160马力,因此奔腾T55的动力性属于中等略偏好一些,满足日常家用还是绰绰有余的。
在油耗方面,这款车以92号汽油为燃料,其工信部百公里油耗为6.6L,其每公里的燃油成本约为4.3毛钱。就油耗而言,这款车的油耗中规中矩,这一点也符合这款车的定位,那就是面向大众化的SUV。
在配置方面,这款车是奔腾T55的高配车型,其官方指导价为11.29万元。无钥匙启动、4个安全气囊、自动驻车是标配,高配车型还有主动刹车等配置。虽说配置算不上豪华,但总体上也还不错,属于中等略微偏上水平,而且配置都比较实用。
在尺寸方面,这款车的长宽高分别为4.437米、1.850米、1.625米。不得不说,这款车短了点,驾驶室与后备箱略显紧凑,因为一般的车长都有4.6米左右。
总体而言,奔腾T55是一款大众车型,因此这款车迎合了大众的需求,除了尺寸方面略显不足外,其他方面的性价比较好。
用户170558349334:T55有没有360全景倒车呀
奔腾T55是来自一汽奔腾FMA架构的第二款车型,据说其搭载的1.5T发动机的热效率高达39.06%,能够输出169匹的最大马力,以及258牛·米的峰值扭矩,随之匹配了一台7速湿式双离合变速箱。油门初段的动力响应完全能够满足日常家用需求,而且这动力绝对不算“肉”。不过仍有值得优化的地方,双离合变速箱在急加速时,低挡位的顿挫和起步时的“橡皮筋效应”依旧能通过脚底板反馈给大脑(“橡皮筋效应”泛指油门踏板与动力输出不线性,通俗理解就是“油门不跟脚”)。不过,在同等价位里能给配备湿式双离合变速箱,对于奔腾T55也不能要求太多。奔腾T55这样的动力表现,确实和中型坦克的灵活性和高机动性类似。
接着再聊聊乘坐的舒适性,奔腾T55令我印象最深刻的就是它的NVH表现确实不错,属于同级别中的中上水平,这样的体验和官方给出的奔腾T55怠速工况噪音37.9分贝,60km/h前排噪音57.8分贝的数据出入不大。要知道,这仅仅只是一款售价为10.49万-11.29万元的紧凑型SUV。也许是为了提升整车的舒适性,奔腾T55的悬架也采用了偏舒适但同时又有些紧致的调校,在经过坑洼路面时,干脆利落的车身并无太多弹跳与颠簸。