点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.71分“优秀”

外观真的帅，我是外紫内紫，没选nomi。原本想买es6，ec6后排空间也差不多就选了c6。内饰质感很喜欢，很高级。目前用了nOP+和自动泊车，真是太香了，对比油车简直智能到不行！从沙县开回上海，边听相声边用辅助驾驶，特别惬意。续航跑高速有时候掉的有点多，其他没啥怕大毛病

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

3.36分“良好”

【空间表现】 后排座椅无法完全放平，可能是因为我选了后排加热按摩？躺得加个气垫床。 【续航】 个人开车偏激进，舒适模式能量回收低空调24摄氏度自动，高速百公里25供参考，偶尔长途换个100度电池暴力开400公里问题不大 【充电时间】 超充桩还算可以，打把游戏时间充60%，换电服务相当棒， 【销售态度】 售前售后态度一流没得说，溢价在服务 【动力表现】 动力够用，平时也用不着特别运动，4.4s偶尔蹦一下问题不大 【舒适性】 主驾没腿托还是副驾舒服，平时休息在副驾还可 【智能化】 糯米有点人工智障的味，指令得比较明确才能识别，有时候说话随意点识别不出来（没方言）自动驾驶一般般，没人的高速可以有，人多了易被加塞且有点吓人 【最不满意】 电车居然没自动放电插口，还得自己另外几千块买充放电一体机，且蔚来商城里东西确实有点贵

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.29分“优秀”

外观真的无懈可击，同级领先，内饰也很不错，储物空间少了点，动力没问题，就是颠簸路面过弯过坎车身侧倾明显，直流充电速度还可以接受吧，电耗控制真的一般，苏州冬季也就能开200多到300公里左右。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

购车也快3个月了来简单分享下～ 选购心路历程： 当时是在成都偶然被et5t给吸引了，那个时候ec6还未上市，前后去试驾了对比后，还是觉得ec6会更实用和舒适性高一些，就下了定金 回上海工作其实有在看其他电车，极氪001（操控和内饰我都很喜欢，但车机很蠢，外形不太喜欢 pass）阿维塔11 （外形不符合我审美，根本连店门都不想走进），bmw i4 m50操控驾驶感相当棒，但4门设计和后排极为狭窄的空间pass，ix 40 反而是我最终纠结的一款，当时聊的落地价47w，蔚来选配38.9w 落地39.5，两辆车横向对比后，必须得说宝马的驾驶体验和质感（不考虑车机和智能化）是远超蔚来的 30%以上，相当喜欢。 我当时去浦东的宝马试驾完后立刻就金桥一个商场又一次试驾蔚来ec6， 最终让我不再动摇还是看重蔚来的服务，我在成都下定金，上海两次试驾销售都一视同仁热情接待切进行了很专业想尽的讲解，尤其是当我告知我才试驾了宝马后，蔚来的金桥一位不知名销售非常热情事无巨细带我试驾+讲解半个多小时，这个体验让我对蔚来的内部管理刮目相看，相比之下我不管在成都还是上海的旗舰店 宝马销售不专业（成都的销售当着我的面打开懂车帝查数据合作问题一问三不知把我气坏了）+傲慢的态度实在让人难以忍受，一想到未来可能和这群人打交道我就浑身难受，所以立刻锁单了（9.26） 提车体验： 其实我可以10月初国庆前就提车，但由于中间去国外出差所以拖到10.15才提，南湘蔚来中心提车体验整个流程体验非常棒，其实很多手续工作都是在app或者专属群就搞定了，我带了一位bmw车主去，他本来预计我要搞2小时，实际半小时差不多就弄完了，临时牌照和摇正式车牌照了也是蔚来搞定 用车感受： 最大的体验就是省心省力，这个不仅体现在本身产品力上，新一代ec6除了理想那样的冰箱彩电大沙发以为一切能够让你舒适度提升，使用便捷方便为目的， 很对设计都是很脚踏实地的，不是为了创新而创新。 车机系统最大优势我觉得是合理性，信息布局不重复不累赘，和外形设计语言一样，极致的简约高效传达，不会有为了看起来高科技而高科技设计，这我还是很满意。nomi 本来我觉得装了会有点娘，但实际上使用提升很大，有一个可爱的实体物件的互动对话感差别还是很大的，尤其是有朋友在的时候，和空气对话还沟通失误就有点尴尬了。 智能驾驶 nop+目前是免费赠送一直到2025年不用花钱很舒服，在高速上还是城区都体验很好，尤其是系统升级到2.2后提升很大，在所有新能源车里一定是第一梯队的，肯定没有 小鹏和 tesla 那么激进（驾驶风格）华为吹得那么土嗨，但胜于稳中求胜，适用于大部分人群 蔚来的服务我认为和换电体系放在一起不管是在国内新势力还是在全球范围内都是王炸级别，碾压的存在，作为一个服务于国际顶级游戏大厂经常做marketing和品牌打交道的导演，蔚来的用户社区建设绝对是独一档的，我在这三个月期间小的参与过 nomi帽子制作，大到合肥第二期工厂体验再到nioday 2023西安，蔚来在community这一块的投入和专业度是其他品牌完全比不了的，还有nio life 这种merch产品的制作也相当有水平，是真的能烧钱。 吹了那么多好也必须讲点我不太满意的地方： 1） 续航续航还是续航，11月12月两次长途自驾游 去 扬州和黄山 冬季续航真的就300不到，如果没有换电的优势，真的可以被喷烂！ 说双电机，车重，风阻这些没借口的，宝马ix几乎一样的车重和尺寸，电机功率能耗效率就是非常好，80-90%没问题，蔚来60%-70%极限了 2） 虽然说ec6 定位运动，操控感加速都相当不错，但舒适性还是没达到我的预期，尤其是去地下车库或者路面不平有坑洼的情况，真的抖动+摇晃非常难受。 在高速过弯的倾斜还是不向ix那样能够给我那么好的信心，座椅的支撑包裹性也很普通（这个对比有点有失公允，毕竟定价高很多） 3）蔚来车外形和内饰都一直被人称赞，但我还是不是太喜欢，下单买真的是因为综合角度讲没有其他选择了，内饰和外形可以成为优雅简约，但缺乏了点阳刚气质，尤其是内饰，可能是电动化趋势和提倡环保概念，油车机械化工具属性的设计语言几乎看不到了，取而代之的是蔚来所谓的北欧极简起居室概念，我会觉得过于舒适女性化潮流/年轻了（在这里女性化非贬义） 不是我喜欢的风格 无法让我坐进去热血澎拜，这个真的就是喜好问题 总结一下，整体来说我还是满意的，产品力优秀，设计出色，堆料足，唯一外界抨击点可能就是定价过高了，我认为这个就看你是否可以接受这个溢价放在了品牌力建设和蔚来提供的服务了，如果你是一个只看重产品，不care后续服务，那可能不适合，但若想要享受持续性的优质体验甚至想要有一个优秀的用户社群体验，我觉得蔚来可能是新势力里甚至豪华品牌里唯一选择

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.43分“优秀”

家里两个油车，用一个油车换了这台EC6。就一个原因，为了不限行。用车2周多，感受到EC6的优点和缺点都十分明显，先从缺点开始： 1.续航较差 蔚来的续航在这个价位的电车中应该属于比较差的了。如果续航是你的刚需，那这一点要慎重考虑了。我的主要用车场景就是市区及周边100KM左右，我的脚法还是能上400KM。但是加上老婆用车后，续航也就只有300出头了。家里通过私桩充电，长途还是偏向开家里的油车。换电还没试过。 2.价格 价格略高。个人认为上了20个以上的电车配置上应该都不差。个人不喜欢特斯拉的毛坯内饰和很多地方不能进。也不喜欢还是需要加油的理想。其实不到30的IX3挺好的，无奈车机系统不给力。 3.大天幕 空间倒是敞亮了，就是在夏天的时候头顶也会冒烟。还好成都见太阳的日子不多。 再来说一下优点： 1. 动力 蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。4秒多就能加速到100km，一定很费电吧！ 2.空间 空间足够且舒适。coupe造型的弊端，后排头部还是稍微局促了点。 3. 外观 颜值还是挺高的。外金（加💰）内红，选装了3.5k的织雪轮毂。 4.舒适性 座椅很舒服，尤其是副驾的0重力模式。滤振也挺好。 5.车机系统 Nomi真的很好用，绝大部分常用功能都能通过它来完成。 Nop怎么说呢，车少的高速上还是挺好用的，无论是跟车还是变道都比较丝滑。 正所谓人无完人，车无完车。一句话总结：老婆喜欢就好。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.71分“优秀”

提车有2个多月啦，被蔚来EC6的颜值给“迷惑”了，开它的每一天都在后悔，后悔怎么有那么好看的溜背，还是被我开着，然而我确无法欣赏它，说夸张了… 确实被EC6外观给吸引，但总体驾驶感觉还是很不错的，个性化的智能设置让我很满意，我不知道其他的电车是否可以如此人性化体验，油车目前来说肯定是不行的，唯一有错落感的是续航确实没有想象中高，但也有大佬们解说因为车架构和车动力体现没法达到很高的续航，但因为有换电站我也是能接受的，再者就是新一代蔚来没有慢充了…对于家里没有安装充电桩的我有点点郁闷，毕竟上一台电车可以在家充一晚上就满电出发了，还是很方便的 内饰来说也是我很喜欢的配色，为了它买单也是原因之一，如果收纳空间呐再大一点点就很完美啦

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

3.72分“良好”

外观操控非常满意，续航百公里大概20千瓦时。 冬天续航：充满大概260公里左右。 夏天续航：充满大概300公里左右 异响：偶发，副驾安全带、偶尔中控 智能：不升级芯片，较为卡顿 服务：优质

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.43分“优秀”

外观帅气，内饰比较豪华，哈哈开惯了特斯拉开这个感觉是豪华不少。驾驶感受不错，领航辅助能更加覆盖广些就更好，后续用车感受还需要慢慢探索

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.36分“优秀”

提车到现在刚好60天，开了6000多公里，我也是开了十多年车的老司机了，从油车到电车，当初对比了很多车型，最终还是决定入了蔚来，说实在的，很不喜欢现在网上一些车主盲目吹嘘各自的爱车，无论蔚来、理想还是特斯拉，总有那么些人容不得说半点缺点，真不愿与这些人为伍，所以我在这儿会毫无保留的客观说说自己用车的真切感受 首先优点，也是我买这车的理由： 1. 颜值：作为艺术从业者，对颜值追求是必须的，蔚来无论外形设计还是内饰，颜值很高，新ec6的性感溜背造型加上电动尾翼，帅就一个字 2. 服务：蔚来的服务已经不能用好来形容了，几乎可以做到随叫随到，记得有几次在非工作日的夜晚，在开车过程中发现了一些问题，在专属群里提问，立刻就得到了回复，并且解决了问题 3. 换电：虽然现在取消了免费换电权益，但不得不说，在我看来，蔚来车最大的优势就是换电，因为有了换电，电池损耗可以忽略不计，且还可以灵活更换75/100度以及未来150度的电池，等于还有升级空间，而其他电车基本上开个三五年电池损耗就会很明显了，所以这是蔚来最大的优势 4. 舒适与操控的平衡：特斯拉的操控性好，但底盘贼硬，舒适度差，理想的大沙发是真舒适，但操控性极差，开车像开船，晃的厉害，而蔚来做到了兼顾舒适性的同时也具有不错的操控性，底盘质感虽说达不到顶级，但也比大部分电车强 说完这些优点，再吐槽一下两个月体验下来所感受到的两点缺点 1. 续航差：蔚来的续航差早有耳闻，直到我入手实际体验后，确实如此，75度的电池，高速续航到不了250公里，市区使用差不多能接近300，这样的续航水平，可能是同级别电车中最低了的吧，但好在有换电 2. 音响听个响：车载音响效果真的很普通，普通到也就听个响，毫无音质可言 至于其他方面，如智能驾驶什么的，没什么好说的，虽然还是很好用的，但毕竟是第一梯队的车，应有的水平，就不算特别的优点了 最后，很多开电车的朋友说开了电车就再也回不去了，油车不想碰了，我想说，电车的瞬时加速和线性的提速确实挺爽，但目前电车的综合驾驶质感比起一些操控性强的性能车比，还是有差距的，由于我的油车是阿尔法罗密欧stelvio，同为suv，蔚来ec6与之相比，百米加速性能确实占优，但底盘的行驶质感还是有明显差距，比如过减速带时的干脆与车身完整感，再比如高速过弯时的侧倾和车身稳定性，也正是如此，有了电车后，油车依然保留，交替开，想要驾驶感的时候开阿罗，想要舒适和智能开蔚来

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.64分“优秀”

外观很帅，带双模尾翼我很喜欢，内饰没有任何花里胡哨，给人的感觉非常舒服。行驶质感高级，油门刹车脚感都很棒，加速完全过剩，好在可以随意调节加速能力，平时开舒适模式，想激情一点就开运动+飙一把。我在深圳没有家充条件，不想去外面充电，所以换电对我来说很香！快捷场景功能非常棒，有种低代码编程实现自己需求的感觉，让车更个性化。 缺点是a柱视野比较差，如果脚法激进电耗会比较高。整体非常喜欢这辆车

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.79分“优秀”

我只是一名普通车主，不懂专业的东西，总的来说这台车满足了我所有的需求。 外观帅，内饰豪，舒适享受的东西都有，空间大，智能化高，续航及格，有换电（对于经常出差的人很重要），加速快，音响也够听，越开越觉得当初买这台车没买错，幸福感很强。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.07分“优秀”

非常的好看，选择了灵境紫。 比较喜欢这种coupe造型，但是就是续航差了一丢丢。 然后唯一不太满意的就是屏幕小了一些，个人还是喜欢屏幕多多的车哈哈哈 ，不然第二起居室的概念，没有足够的屏幕，不太好说呀

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间三口之家完全够用。 【续航】 目前续航满足日常上下班，深圳周边游。还没出过省，期待领航换电。 【销售态度】 从头到尾，多对一服务周到，基本没咋操心。 【动力表现】 电门反应迅速，轻踏就有明显提速，超车爽。 【智能化】 上下班中间一段可以领航驾驶，科技改变生活。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.86分“优秀”

提车已经2周了，外观方面没的说，选ec6就是因为它的外形，极光绿又正中我的审美点，实车绝对颜值在线！ 可能第一台纯电的关系，行驶质感，加速性能比起之前油混有了质的飞跃。底盘感觉很整，路感不错，窜的出也刹得住给人十足的安全感。 续航因为刚拿到车不久，上车就是空调，座椅按摩加热全开。目前开了640多公里，昨天刚换第二次电，感觉很方便。 领航辅助最近在尝试使用，可能还是比较相信自己判断，没能完全相信车子，用领航的时候自己还是会不自觉的手心出汗，需要再适应适应。此外，驾驶辅助中的车道偏离预警及紧急车道保持功能我暂时也关闭了。感觉有些过度介入我平时的正常驾驶了。其他的都还不错！ 女王副驾是真的舒服，午休躺车里小憩，美哉～最后照惯例上图！

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.57分“优秀”

真的就非常非常开心 交付人员和销售很有耐心 车子非常满意 【空间表现】 空间真的非常宽敞，后排空间也特别充裕虽然大多数用车时间都是一个人在开 【续航】 车子只开了240公里 掉电确实有一丢丢快 可能和双电机关系很大 提速嘎嘎猛 真的在路上做到了随心所欲 当时一直在纠结极氪001和新款EC6 最终还是选择了自己最喜欢的。对一台重2.3吨风阻系数为0.240的双电机中大SUV来说这个续航已经非常不错了 人无完人，车无完车呗，所以最终还是选择接受他。 【充电时间】 有家用充电桩，目前来看还没有换电的想法，毕竟是新电池啊，而且目前好像取消了免费换电权益(真的是早买早享受啊)。目前用的快充一般就是谷段充电一晚上能满电。 【销售态度】 态度这方面真的一句话概括:车界海底捞。特别特别满意，五星好评。 【动力表现】 高速开120，一辆帕梅路过，就和他飙了一飙，也有幸打开了极速档的尾翼，没具体计算把，但是只感觉很快，主要还特别稳，非常有驾驶信心。 【舒适性】 一句话概括坐过的都说好，标配女王副驾，虽然没女朋友，但是我的伙计们都争着坐副驾。 【智能化】 坤坤发型和怀档猫咪安排上了 nomi真的很可爱，治愈了我这个大男孩儿。哈哈哈，猛男的外表还有一颗少女心。 【最不满意】 我觉得说到底最不满意的地方还是续航吧，后续考虑升级100度电池，因为用途高速多一点。 可以没有对象但是不能没有一台爱车 后期希望开着我的小灰游遍大好河山