2023-12-16发布于:蔚来EC6车友圈
4.36
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
2.00
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2023-10-01
裸车价:
35.80万
购车地:
南京
续航:
280.00km
提车到现在刚好60天,开了6000多公里,我也是开了十多年车的老司机了,从油车到电车,当初对比了很多车型,最终还是决定入了蔚来,说实在的,很不喜欢现在网上一些车主盲目吹嘘各自的爱车,无论蔚来、理想还是特斯拉,总有那么些人容不得说半点缺点,真不愿与这些人为伍,所以我在这儿会毫无保留的客观说说自己用车的真切感受 首先优点,也是我买这车的理由: 1. 颜值:作为艺术从业者,对颜值追求是必须的,蔚来无论外形设计还是内饰,颜值很高,新ec6的性感溜背造型加上电动尾翼,帅就一个字 2. 服务:蔚来的服务已经不能用好来形容了,几乎可以做到随叫随到,记得有几次在非工作日的夜晚,在开车过程中发现了一些问题,在专属群里提问,立刻就得到了回复,并且解决了问题 3. 换电:虽然现在取消了免费换电权益,但不得不说,在我看来,蔚来车最大的优势就是换电,因为有了换电,电池损耗可以忽略不计,且还可以灵活更换75/100度以及未来150度的电池,等于还有升级空间,而其他电车基本上开个三五年电池损耗就会很明显了,所以这是蔚来最大的优势 4. 舒适与操控的平衡:特斯拉的操控性好,但底盘贼硬,舒适度差,理想的大沙发是真舒适,但操控性极差,开车像开船,晃的厉害,而蔚来做到了兼顾舒适性的同时也具有不错的操控性,底盘质感虽说达不到顶级,但也比大部分电车强 说完这些优点,再吐槽一下两个月体验下来所感受到的两点缺点 1. 续航差:蔚来的续航差早有耳闻,直到我入手实际体验后,确实如此,75度的电池,高速续航到不了250公里,市区使用差不多能接近300,这样的续航水平,可能是同级别电车中最低了的吧,但好在有换电 2. 音响听个响:车载音响效果真的很普通,普通到也就听个响,毫无音质可言 至于其他方面,如智能驾驶什么的,没什么好说的,虽然还是很好用的,但毕竟是第一梯队的车,应有的水平,就不算特别的优点了 最后,很多开电车的朋友说开了电车就再也回不去了,油车不想碰了,我想说,电车的瞬时加速和线性的提速确实挺爽,但目前电车的综合驾驶质感比起一些操控性强的性能车比,还是有差距的,由于我的油车是阿尔法罗密欧stelvio,同为suv,蔚来ec6与之相比,百米加速性能确实占优,但底盘的行驶质感还是有明显差距,比如过减速带时的干脆与车身完整感,再比如高速过弯时的侧倾和车身稳定性,也正是如此,有了电车后,油车依然保留,交替开,想要驾驶感的时候开阿罗,想要舒适和智能开蔚来
最近想买,蔚来的这个ec6不是说音响不错嘛,我想把我的奔驰换了直接,不想留两个车没车位
你去店里听听就知道了,别放太响,就放平时听的歌,对比一下就知道,声音比较飘,只能说比一代的要好一些,但跟真正好的车载音响比,还是差不少的
提车第五天换了2次电了续航真的是300不到
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