点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型
整体都不错,开的很爽,座椅确实硬,也能接受,就是刚提的车,无钥匙进入就失灵,我也是醉了
怪人阿阿:同城啊,我也沈阳
Lu:在哪家提的
黑石礁莱科宁:沈阳落地多少
·迈腾
整体都不错,开的很爽,座椅确实硬,也能接受,就是刚提的车,无钥匙进入就失灵,我也是醉了
怪人阿阿:同城啊,我也沈阳
Lu:在哪家提的
黑石礁莱科宁:沈阳落地多少
综合来说新迈腾还是在同级别车里属于中上等。内饰这块我个人觉得马马虎虎。但是同级别中最低也是中等吧。空间这块,妥妥的一个字大,一家四口五口出去游玩丝毫不拥挤,这可能也是很多人喜爱的原因之一吧。从买车到现在也有一个多月了,给我的驾驶感受总体也是比较不错的,提速快驾驶比较舒服,就是底盘比较硬,过个减速带直接反馈给驾驶人和乘坐人很颠。最后就是中间那块表,就是迈腾的标志一样,虽然现在有很多车都有这块表,但是迈腾看起来舒服一些。好了那你们的迈腾开起来是什么样的感受呢?给我个回复吧。
头条用户:1档2档 顿挫明显
所长大人™:666
一直关注这个车半年多了,狠下决心终于拿下了。总体来说不错,座椅确实有点偏硬,驾驶感受很好开,很好上手 ,
【购车经历】 当时喜提新车时很兴奋。 【驾驶感受】 轻松驾驭,动力强劲,道路指向性明确,行驶可靠,驾驶感受很棒! 【油耗】 高速油耗很低,平均时速120公里平均油耗仅6.0升/百公里,市区平均油耗10.0升/百公里。 【乘坐体验】 驾乘感受很棒 【动力表现】 动力强劲,起速快,超车轻松! 【空间表现】 座椅舒适度很好,后排空间巨大
还行吧,开着空间舒服,动力一般般吧,有点费油,特别是跑市区,差不多在10个油,环城公路或者告诉的话在八个多点的样子。
空间是真的很大,驾驶感受也很好,感觉比帕萨特要好开,配置只能说该有的都有,可惜没有矩阵大灯,没有ACC,有点可惜,外观仁者见仁吧,个人觉得还挺好看,内饰一般吧,算不上多么好,但也不是多么差,中规中矩。
优点1.外观越看越有味道 2.操控很好指哪打哪 3后排空间很不错 4.动力源源不断 5.行驶质感紧凑厚重。 缺点1.座椅偏硬久坐不舒服 2.底盘过陡坎路段也较硬 3.档把确实太丑
【最满意】外观与空间。能够接受大众的套娃脸,就一定是喜欢这个外观的。虽然有人会觉得大众的前脸中庸,缺少新意,但放在迈腾这样的B级车上面倒显得大气稳重。其次是空间很大,后排空间可以让乘坐的人轻松翘起二郎腿,后备箱空间放几个行李箱都没问题。 【最不满意】大众的这套7挡干式双离合变速器,虽然可以说已经是用了多年的成熟系统,但在3挡以下的低速时还是难免会出现一些顿挫。 【动力】1.4T的动力放在B级车上严格来说算不上动力强劲,只能说刚好满足日常使用,基本上就属于我们常说的“够用就好”。市区80以内行驶,起步的时候稍微慢一点,但提速还是很快的,想超个车也很容易。但如果遇到坡度比较大的道路,就需要深踩一些油门了。 【操控】大众的操控还是非常让人放心的,方向盘很轻,男生可以轻松的单手打方向盘,女生开也不会觉得吃力。指向精准,可以说是指哪打哪。底盘扎实,标准的德味儿。 【内饰】内饰属于四平八稳的风格,简约稳重。贯穿式的出风口和中间的时钟,终于看出来有一点设计的感觉。中控上半部分为软性材质,下半部分是硬塑料,也算是中规中矩。毕竟是低配版本,中控屏只有8英寸,以现在的主流眼光看,略有点过时了。 【配置】虽然指导价要18.69万,但目前市场的优惠也比较大,实际大概15-16万就可以落地。以这样的价格有LED大灯、无匙启动、真皮座椅的B级车,也还算可以了。只是空调还是手动的,让人觉得有点掉价,好歹也是一辆宜商宜家的B级车啊。 【舒适性】座椅很舒适,包裹性很好,虽然后排地盘有凸起,但如果只坐两个人的话,还是非常舒适的。悬架有点硬,符合德系车一贯的风格,隔音效果还不错。
用户3917441446339:16落地 哪里
外观方面这台迈腾总体欧洲味很浓,外观风格比较大气,同时也比较商务。前脸采用了大众家族式的设计,贯穿式的镀铬条与两侧的大灯浑然一体;车辆总体的线条很硬朗,同时还具备了一定的运动感。 内饰方面迈腾的科技感营造的还是十分不错的,豪华感同样也得到了很好的兼顾。中控屏和仪表盘的清晰度非常的高;搭配上石英钟、贯穿式出风口,既时尚又典雅。 空间方面绝对是迈腾的强项,后排的乘坐感受绝对算得上是上乘,后备箱的容积表现也很不错。 动力方面这台380TSI的高功版本EA888的动力输出那绝对能用充沛来形容,与之匹配的七速湿湿双离合变速箱换挡逻辑清晰同时还很平顺,总体驾驶感受十分不错,同时迈腾的转向手感也十分的舒服,指向也很清晰,总的来说是一台很不错的车。
大众迈腾在多年的发展中,拥有了深厚的口碑和广泛的认知度。领先型是大众迈腾车系中偏入门级的选择。不过作为基础选择,领先型在实用性上的考量有足够的深度。感应后备厢提升了一定的档次,全车无匙进入也属于实用性极高的配备。而且对于主副驾位置的乘员来说,拥有腰部支撑的功能也是相当不错的。动力层面,1.4T发动机提供的动力属于满足基础需求的选择,不过整套动力单元的调校已经是炉火纯清的存在,因此驾驶体验总体仍属于畅快的。想在20万价位选择一台强调质感的轿车,迈腾绝对是那个你想要的。
迈腾定位于大众旗下B级车,造型偏向商务风格,看起来十分沉稳。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力充沛,虽有略微顿挫,但也能接受,升挡较为积极,油门也比较轻盈,整体驾驶感不错。经过坑洼路面,减震器能发挥出较大的作用,保证车内的舒适性。
高冷旭日Y8:不会品牌不纯,质量太差,投诉量很
外观和行驶质感都不错,主要就是配置低一点,没有座椅加热,空调还是手动
感觉这个车的外观非常的耐看。开起来也不错,就是这个座椅有点儿太硬,靠背太直了,我感觉不太舒服。
用户397723619733:1
从提车到现在有一个月了,为啥一眼就看中这个车呢,因为受够了长安的双离合,之前开的是长安锐程CC尊贵2022,车子做完首保之后顿挫严重,有次开了同事的速腾,顺畅的没话说,到后面同事买了迈腾330豪华,我经常开他的车,感觉又省油又顺畅,于是我就有把破长安换掉的想法,就开始看车,走了好几个店,感觉价格都差不多,都不愿意放价太多,价格合适就定了,由于买的380(个人买东西从来只买顶配),要等车,不过也就等了十天左右。 4.18提车,草草的验完车,就开走了,谈谈感受吧,车子挺好开的,感觉跟330区别不大,唯一的就是调教不一样,330偏省油,高档位低转速,380就不会,随时保持动力足够,所以油耗也比330要高很多;多的360影像,感觉没长安好,丹拿音响感觉和330区别不大,可能我是木耳朵,其他的没啥了,车子还没一个星期,做了首保,首保做完之后,我就感觉顿挫有点多了2换3,3换4,这三个档位,不知道是啥问题。 车子太阳膜,四儿子送的我没要,去外面贴的龙膜,车衣贴的膜小二,其他的就没弄啥了。 买了这个车之后,去接领导比开长安去有面子多了,还是那句话,小伙混的行不行,就看开没开迈腾380(但是我一买完,就出了个特大新闻,迈出家门,腾出位置)
2020款迈腾作为一款中期改款的车型,外观方面的变化称不上改头换面,只是在细节处做了一些调整:中网、前保险杠、灯组及轮毂等处稍有变化,相比老款车型显得更加年轻动感。 在动力总成方面,全新迈腾依旧沿用了2.0T发动机匹配7档双离合变速箱,动力充沛,平时超车不会很吃力,平顺性与驾驶质感都非常突出。 但是有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。还有的车友反馈说该车型的座椅偏硬,舒适度差,建议经济条件允许的车主可以更换座椅或加装坐垫。 最后不得不说,全新的升级改变使得它在中型车阵营中,实力不凡,但为保证良好的出行,建议车主首保在用车一年左右的时间去一次,花费450元更换机油机滤,之后每10000公里做一次基础保养就可以让车子保持良好的状态了,至于变速箱油与变速箱油滤芯推荐每24个月或40000公里(以先到者为准)更换一次,价格在560元左右。
番茄4129379368046924:为什么4ssss店是5000公里或者半年
外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位