迈腾动力中规中矩值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

21号提车，330豪华200万纪念款，讲一下买车历程吧。 国庆假期开始看车，待选车型有凯美瑞2.0/2.5、君威GS、新蒙迪欧、标致508L、探岳、昂科威S，这些车落地价都差不多，正犹豫的小伙伴可以参考。 最终综合考虑选择迈腾，最初选380豪华，问了一圈4s都没车，330没有ACC不想买。 犹豫换其他品牌时刷到有主播讲纪念款，330增配ACC，指导价不变，优惠比老款少5000，新车已到店，展车是蓝色，漂亮。 第二天去主播店里聊，销售说什么指导价没出，没法定只能意向，没法提车上牌巴拉巴拉，还必须买一个6280的冤种礼包，换店！ 第二家～第三家～最终谈到第五家，优惠比第一家少2000、可不买冤种礼包、自办贷款、保险项目无要求、必须买双保，交钱定车。 提车时问了一下有蓝色，果断换，巨大的停车场里就这1辆（黑色的不少于30辆），多要了800，当买皮肤了，心痛。 同时还有一个大哥提20款330豪华，落地价一样，他们的心果然都是黑的。 新车开起来就是爽，各方面都很满意，330的动力足够。 380试驾过，城市道路也差不多吧（好酸）。 顺便说一下 1、招行买大众有两年免息贷款，最高10万，信用卡App直接申请，节约贷款服务费2000； 2、尽量选择大集团下面的4s店定，到车快，车多有的选，销售也比较好谈； 3、如果你不知道这个车能优惠多少，去看直播，某主播特敢说，优惠比别家都大，就照他说的去砍； 4、务必检查胎压，默认2.9，为了省油么？？ 【最不满意】 1、浅内饰脏的快，打理好麻烦； 2、新车味道大，辣眼睛，车内两小时，头疼一整天； 3、iosfix的盖板抠不下来啊，我力气不小啊，这是设计缺陷吧； 4、有颗粒捕捉器啊～啊～啊～。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.33分“优秀”

本人，92年“精神小伙”，从事汽车NVH性能开发工作，通过6年的北漂攒了一些钱，20年9月10日定车，9/22日提车。落地含双保大概22.5w。 当时比较的车型很多，最后锁定在君越652豪华、帕萨特330豪华、迈腾330豪华。原计划订君越，后来爆出极少数车辆刹车失灵..再加上方向盘丑 音响太差 就退了定金（这个不错，销售小伙子居然给我退了2k的定金）；再后来去看了帕萨特和迈腾，同价位帕萨特的配置感觉略高一些，但由于“舆论” （20款A柱减配）就没考虑了。最后有些着急，试驾了迈腾就直接订车了。 本人是NV工程师（虽然是模拟仿真的）比较在乎声音和噪声；主要谈下这两点吧： 1.EA哒哒哒 名不虚传…据说20款飞轮减配，怠速声音很差，较19款以明显的哒哒哒 咕噜咕噜的声音..怠速及低速行驶 主观感受较差…刚开始在公司对面的小加油站加油，油品不好，还导致怠速状态 方向盘振动较大..； 2.异响问题，右前门、天窗后部，在时速110kph通过减速带，有较大的异响，其他速度通过没有问题… 3.现在偶尔会听到“唧唧叽”类似于鸟叫的声音，好像是电子元件的声音，怠速 跑起来，甚至刚解锁车门 不启动 不通电也会响…没搞明白为啥.. 4.座椅硬..太硬…悬架硬，太硬…不舒服… 说了很多缺点，再说下优点： 1.动力不错，虽然是330低功率 但是能满足个人需求，我是从1.6自吸老朗逸换上来的，感觉动力很不错； 3.燃油经济性不错，本人70-80%在高速，上班堵车也不多，2.5w km综合油耗 应该不到6L。从京藏高速进京（张家口到北京）190km 下坡 最低油耗为4.3L 平均也就4.6-4.8L； 3. 配置还算丰富，座椅加热 Autohold 无线carplay 液晶仪表 中控大屏（个人感觉很大） 电动尾门 全车无钥匙进入 都不错； 小改动： 1.换了18寸花瓣轮毂 2.贴了镀铬条 3.尾标扣了330改成了380 4.喇叭贴了丹拿到logo 哈哈哈哈哈 装X闹着玩

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.4分“良好”

迈腾外观中规中矩吧，内饰要比日系车好得多，配置就有点低了，ACC这些配置要380的才有 【乘坐体验】 迈腾的空间一直是个奇葩，后排空间挺大的，就是座椅有点硬 【购车经历】我是01年的，之前买的一辆二手途观准备开到以后结婚再换车的，开了不到一年然后发现它烧机油有点严重，车子也老了各种东西需要换，感觉已经没换的必要了就直接看了新车，当时考虑了新能源但是我是干工地的项目不一定就在本地充电不是很方便所以就放弃了。 因为家里有辆丰田所以日系车就没看，一开始看的凯迪拉克的CT5动力可以就是后排体验太差，还有进店也没销售接待，去问了也爱答不理的。帕萨特感觉外观太老气了，迈腾看上去比它年轻多了。起亚凯酷各方面都不错，配置直接拉满了，但由于不太喜欢韩系车所以就没买，法系车直接就没看然后就去定了迈腾 买车的时候就送个脚垫和灭火器好像，行车记录仪自己后装的，车窗膜店里花了1800买的3M的，感觉也还好吧，买了半个多月就去贴了隐形车衣，由于是去朋友店里贴的所以价格也比正常的低了很多 【油耗】 油耗挺满意的，上下班都是城市快速路，平均油耗在7.5左右，2.0T的发动机这个油耗已经挺好了 【动力表现】 买的是2.0T低功率的，动力够用了，偶尔一次激烈驾驶用S档也够了，毕竟超速的话驾照跟钱包吃不消 【提车价格】 当时去看了好多次，今年去了一次就定下来了，价格方面优惠幅度也还好优惠了不到三个，置换也有个补贴，就是送的脚垫是真差然后就换了套全包围 【最不满意】 二十万这个价位配置真的低，但基本够用LED大灯配两个黄色转向灯泡太难看了，当时选装的矩阵式大灯，因为疫情原因长春工厂那边停工了而且店里也没几台现车所以就放弃了选装 才买一个月就出现了车机卡机黑屏，车机真的是辣鸡，其他方面还好挺符合大众的中规中矩 【保养】 才买一个月开了一千多公里还没到保养时间，买车有个双保好像有五次的基础保养不知道用的什么机油

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.36分“良好”

【购车经历】 第一部车是起亚福瑞迪手动，市区开的实在太累，也赚了点小钱就想换部车。本来想直接买325满足一下自己的虚荣心，无奈出了点小状况就回来看看凯美瑞，雅阁，迈腾。后来看了《车比得》，就直接买了迈腾（主要是雅阁没有销售接待我，那时车子卖的比较好，不愁客户）。没怎么砍价，直接和销售摊牌我要最低价，看了两家就定了330豪华。10万免息贷款两年，花了两千多买了个4次保养。落地23万左右。 【驾驶感受】 动力还可以，比起同排量的自吸强很多，在国道上s档干脆利落，驾驶感觉上会很自信。高速很稳，至于噪音智能说可以接受，没有开过好车所以不做对比，但比卡罗拉强的不止一点点。对于网上说的低速顿挫是真的，但我觉得和手动相比那真是不值一提，个人能接受。自动启停不好用，等红灯还是要挂N档，在其他档位能感觉到车子轻微抖动，有点难受。 【油耗】 高速我的油耗5.4让人惊掉下巴，市区一般再9-12个。 【最不满意】 开了一年半，第三次做保养是发现变速箱有些许渗油，ssss说可以理赔，还没有时间去处理。个人感觉在过比较大点的坑（四轮不是在平路）明显能听到车身扭动咯吱咯吱声。座椅偏硬，长途屁股疼。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 我这个人吧喜欢马力大一点的车，我的上一辆座驾是凯迪拉克ATS，种种原因被我小舅子把我车给要去了， 我就开始选新车，一开始看了日系的天籁顶配的，也试驾了，感觉开起来太飘了，可能是因为我开习惯美系车的原因吧，pass掉，然后就去看帕萨特，我媳妇第一眼就没看上，说太老了！pass掉，然后就去看了迈腾，我媳妇说这个行，我说那就这个，当时我想买380旗舰，4s告诉我没车，等的话要很久，当时店里有一台380豪华，我说既然都是2.0T高功率那就这台吧，当天就提了，没考虑过330，虽然都建议我买330豪华，说家用够用，我说我追求的是动力，果断380。 【提车价格】 裸车指导价是24.99万，优惠了3.5万，裸车是21.4，购置税不到2万，保险6000多，加上杂七杂八的费用加起来是24.3万元左右。 【动力感受】 380的动力想必大家试驾过的应该都知道，油门指哪打哪，随叫随到，我以前开ATS的时候基本上红绿灯起步没怎么输过，地板油搞起，我这驾驶习惯也是够可以的了，哈哈哈！经常地板油，所以经过我手里的车基本上都是没有积碳的，迈腾这车我开这么久，感觉转向和操控性要比Ats强一些，动力感觉没有ats猛但是也够用，红绿灯没怎么输过。总结下来动力很满意。 【改装经历】 我这个人比较喜欢鼓捣车，今天改改这里明天改改那里，迈腾到手我第一件事就是把车衣贴了，花了6000大米，贴完过了有一周吧，开始研究氛围灯，问了几家，还是选择了天津迈子那里，1800，全车22灯，就这么简单就把定金交了，当天晚上我刷抖音，刷到音质音响的视频了，我当天晚上就问丹拿音响，连氛围灯一共给人家1W，我一咬牙就定了！后天东西就到了，具体施工细节就不发了，改完开了没几天又开始看我这个原车的轮毂别扭，越看越小，人家330豪华都给18寸，咱380才17寸轮毂，越想越别扭，当天晚上就开始研究迈腾轮毂，纠结了半天是换原厂18寸还是海外版19寸，最终我媳妇敲定海外版19寸！要换就换大的！在这个时候我才看到海外版的帕萨特（中国迈腾），德原帕是真好看啊，第二天下单，直接定，锻造的单个是1200米不算轮胎，定了四个，轮胎找朋友给我随便拿了四个韩泰的，就这样，轮毂也搞下来了！ 然后就开始学人家国外帕萨特，把中网也换了，R标也买了！哈哈哈，反正现在就差个字母了，随时换！ 【内饰感受】 迈腾的内饰我觉得还是中规中矩，不难看也不好看，整体来说还算是可以吧，最突出的一点就是中间的 钟表了，座椅的话坐着都差不多，没啥太大的优点缺点，不过后排空间是真大，我儿子在里面随便折腾也不嫌小，非常的适合家用。 说那么多了，该上图了！⬇ 请迈腾Fantasy圈主推荐加精。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.43分“优秀”

从8.18号订车到12.3号提车，经历了3个半月，终于熬过来了，可以说功夫不忘有心人。提车当天，特别关注了一下感应尾门有没有被减配，很庆幸它竟然还有感应尾门，心里特别高兴，总之就是有总比没有好，这几天也经常尝试脚踢，已经非常适应了，每次都能成功。再特别关注的就是轮胎品牌了，因为看到有车友们是米胖子的，我也想沾点小便宜，结果是deng禄普的，我感觉还可以，只要不是韩tai就好，毕竟看到好多车友说韩tai质量确实有点问题。 买的是330领先，其实有点后悔，因为没有液晶仪表，不过已经加装好了液晶仪表，瞬间感觉提升了不只一个档次，同时刷了开车门尾灯亮和转向3变5的影藏，打算后期考虑氛围灯，有加装氛围灯的友友们给点建议。 为什么选择迈腾？ 这个问题，对于我来说，简直不要太简单，因为我喜欢，千金难买我愿意，好多亲戚朋友都建议我买凯美瑞、雅阁，可能日系车已经在好多人思想里根深蒂固了（开不坏，传几代，好保养），但我非常抵触，不知道为什么，就是喜欢迈腾，感觉这辆车中规中矩，家用商用都是完美的存在，再加上它的外观，看上去很舒服，尤其是尾灯，大爱。 用车感受 动力操控方面：330的动力可以，当然肯定没有380那么给力，不过相比较某款日系来说，绝对比它强太多。提车之后第二天带着朋友上高速试了一下，总体来说很稳、贼稳，定速120油耗在5.6到6之间，很省油。回家的时候朋友在开，一路上一直夸赞，说打算买一辆或者cc，因为他有一辆suv，想的再买一辆轿车给他媳妇开，这下他已经笃定了，就是迈腾或者CC。 空间方面：空间大，尤其是后排空间，后备箱空间也很大。 车机方面：中控屏幕触感有点延迟。还有一个问题，我用蓝牙听歌，没有歌词，是不是因为手机的原因，我的是华为手机，不知道苹果显不显示歌词，因为我上一辆车就是华为不显示歌词，苹果显示。 不足方面：后悔没钱，因为是全款买的，没有想贷款，所以买了领先，要是当时想通，怎么贷款也得上380豪华，实在不行330豪华，因为车头转向灯真的有点lou，没有液晶仪表和氛围灯。现在想想都是泪。。。。。 目前行驶了600公里，唯一一个问题就是下雪的时候，雷达会故障，估计是被雪挡住了。 总结 总之一句话，迈腾是yyds，买迈腾就对了。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

4.07分“优秀”

这次租到的车是280舒适型，也就是全系最低配车型，不过租车公司加装了17寸的轮圈和全景天窗（很神奇，租车公司居然会加东西），150马力250Nm的1.4t发动机看参数确实不怎么强，但实际表现还是相当不错的，动力相当充沛，在法定限速内这个动力表现还是比较充沛的，日常驾驶这台小排量发动机低扭的表现还不错，一般的加速跟车基本上不需要太高的转速就可以完成，比起某些同样是小排量但马力更高的车主观感受要好很多（没错，就是某1.5t豪华品牌）。但这台车的问题主要还是在于变速箱，可能是受制于双离合的物理瓶颈，这台车的起步还是会有稍稍的不利索的感觉，同时蠕行速度确实偏慢，一般的轿车大概是在8km/h左右，这个车大概只有4-5km/h。基础的换挡平顺性表现还可以，只要不是连续堵车基本上感受不到顿挫，同时这台车在很低的速度就会升档（大概4-5km/h的时候）基本上约等于动起来就已经升二档了，日常驾驶也很倾向于早早的升档可能这么做的目的还是出于平顺性和油耗考虑。同时这台车依然存在油门标定不线性的问题，在某个点还是会有动力突然跃升的感觉，感觉不是很细腻。D挡下变速箱还是不太喜欢降档，有时踩很多才会愿意给降一个档，不过得益于低扭还可以日常驾驶感受还行。不过如果大油门或者地板油的话还是能直接果断的降到能降到的最低档位的，总体来说动力响应中规中矩，不过额外说一句s档，这台车的s档总体还是比较激进的，一般会保持一个相当高的转速而不升档，因此不是一个能常用的模式。 这里也讲一下这台车的自动启停的问题，依然是之前迈腾上经典的车没停稳就熄火的问题，虽然此时基本不影响刹车，在打方向盘时也会触发自动打火，但是有时跟车时还是难免会有一些延迟，而且如果同时开着自动驻车和启停的话，起步时除非极其小心的控制油门，不然几乎怎么都要蹿一下，据我观察可能是和启停打火时转速会顺势被拉高有一定关系，不得不说这样的表现如果在连续堵车时是令人崩溃的感觉，因此堵车时还是建议把自动启停关闭，不然可能会十分难受。总的来说，这套动力总成的表现一般般，不算无法接受，但距离同级别优秀的对手甚至是一些电传动对手还是有比较明显差距的。 底盘表现分开来说，首先舒适性层面差评，整个底盘感觉非常硬，而且是生硬的感觉，同时在30左右过减速带这种上坎时还会有比较明显的颤动感，同时颤动不止一下，主观上有很明显的松散感，总体滤震表现甚至不如一些同集团内部定位更低的车型。不过运动性还是这台车的保留项目，激烈驾驶时能感受到支撑性相当不错，快速并线时侧倾不明显也不会有多余的晃动，即使是推到极限esp出来干预也不会很粗暴，几乎不影响本来的线路，考虑到这么长的轴距，这样的运动表现绝对好评。转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也很不错，同时指向性也很好，车身跟随性考虑到如此长的轴距也可以给到好评，几乎感受不到加长轴距带来的拖沓感。刹车脚感总体还可以，前段稍微有点虚，不过总体还是很好控制的。NVH表现分开说，首先发动机噪音表现还可以，但会有一些震动传入车内，路噪表现还不错，风噪也还可以，同时能够感觉到比起改款前风噪确实有所优化，总体可以给到中好评。 静态上，改款后的迈腾标配了LED大灯加日间行车灯，因此总体比老款的低配要好看了很多，同时选装的17寸轮圈造型还不错。内饰上，还是之前迈腾的风格，我个人还是比较喜欢的，前排人机工程学好评，比起老款座椅侧向过硬过高会导致上下车有“卡裆”的感觉，新款基本上不存在这个问题，同时座椅硬度也有所优化。车机开机速度会稍微有点慢，不过开机后使用感受还可以，值得一提的是，我在一些配置表上看这台车没有carplay，但实际上这台车是有的。后排表现一般，首先空间依然是传统强项，即使面对高一级的加长轴距车型也毫不逊色，座椅比起改款前要软一些，但靠背角度还是偏陡，同时前扣式头枕还是不太舒服，我一直不理解这么大的空间为什么不能把座椅放缓一些，这样会更舒服。后备箱空间还不错，整体比较宽敞而且比较规整。配置上，这台最低配车型我认为配置也还不错了，比起改款前有了很明显的提高，而且这些配置都是我个人比较喜闻乐见的（我不是很喜欢一些竞争对手标配一些不怎么好用的辅助驾驶的配置分布，感觉很奇怪）。 总的来说，这台迈腾的表现还是有些矛盾的，特别大的空间但座椅舒适性却一般，商务化的外表下又有非常运动的内核，考虑到产品力表现和终端售价有比较大优惠的前提下总体在同级别中还是有一定竞争力的，不过其产品力表现可能和主流消费者认知有比较大的差别，我认为这台车还是适合那些特别喜欢日常驾驶又追求运动性，而且同时又有比较强的载人需求的消费者。而对于这台280版本是否值得推荐，我个人认为不考虑不确定的后期可靠性的话主要还是看预算，毕竟这台低配和330的最低配差价高达3w+，如果预算充足还是建议上330的版本，整体上感受还是会更好一点。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

落地21.14。走了置换8000。动力一般，提速不是很快。车内噪音比较大，Car paly无线连接超难用，经常需要等半天。车内空间够用，新车味道比较大，感应式尾门难用，还得踢对特定位置。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.2分“良好”

长度不长，但长度空间还行，宽度太短，胖的人坐在主驾有点难受，我的右脚膝盖总是磕到中控台下面的塑料，都磕青了，座椅两边有包围，对胖的人也不友好，油耗太高了，日常上班开空调没有低于11个油的，动力只能说还可以

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.11分“优秀”

购车已经大半年了，人车也磨合的差不多了，使用下来感觉还可以。内饰的风格就是很大众，不难看也不惊艳，中规中矩吧，但是全液晶仪表是它的加分项。触控式面板个人觉得对驾驶安全有一定影响。车机功能真的是很鸡肋。动力的话330低功率绝对可以满足日常家用。舒适度个人感觉一般，座椅偏硬。行驶质感就是比较硬，路面反馈很清晰，可能这是德系车的特点吧。油耗我要重点说一下，市区早晚高峰拥堵路段还是比较耗油的，大概得在11.5左右吧，高速油耗表现非常棒，有一次开到了4.9，大多数都在6左右。要说毛病，这车小异响比较多，冬天冷车启动后发动机会传来哒哒的响声，让人比较尴尬😂总而言之，这辆车我可以给到90分吧，如果能在车机，异响和舒适度上加以改善我觉得这车真的就没挑儿了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.67分“优秀”

沉稳大气，宜家宜商，同级别最均衡的B级车！ 1.外观见仁见智，黑色的迈腾沉稳大气，相比前中网，更喜欢迈腾的后尾箱，尾灯相比老款更加的年轻动感，前脸套娃设计，缺少了些许年轻气息，但是，相比于雅阁和凯美瑞的过于年轻化的营造，还是更喜欢迈腾的沉稳大气。 2.内饰以黑色系为主，稍微有些沉闷，虽然豪华感不足，但是做工用料比较不错，内饰简洁，布局合理，相比于日系车来说还是要强一点，对比于别克君越来说，又稍显不足。内饰部分触控式的空调面板虽提升了科技感，但是实用性对比于物理按键还是要差一点。 3.配置来说因为是330领先，缺少了液晶仪表，两个安全气囊，电动尾箱等，其实同级车对比来说，整体配置要高于日系车，该有的都有了，但是少了两个气囊还是不厚道，这点凯美瑞做的不错，其实对于液晶仪表需求不大，但是安全配置还是应该标配比较好，同时需要吐槽感应尾箱，灵敏度太差，已经放弃使用了，还不如把感应尾箱改为电动尾箱，实用性大大增强。还有就是前排USB接口只有一个，不够用，没有无线CarPlay，每次还要插线，不友好，自动启停很鸡肋，建议取消掉或者可以永久关闭，每次上车都要手动关闭，很麻烦。不过整体配置够用。 4.空间不用多说了，同级车无敌，当时选车也是很看重空间，迈腾在空间这块秒杀同级车一切。不过后排中间位置凸起较大，算是瑕疵，如果做到纯平，那就完美了。 5.操控只能凭感觉说下，方向盘比较轻，转弯变道给人的信心也比较足，方向盘感觉不到虚位，转弯半径也不大，操作起来也是容易上手。不过变速箱低速顿挫还是有的，尤其是1.2.3档顿挫比较明显。 6.动力够用，提速也比较快，不过高速超车需要深踩油门，虽然提速较快但是存在迟滞。 7.舒适性因为空间比较大，所以对于前后排都有比较舒适的坐姿，但是座椅比较硬，相对于天籁来说，座椅不够柔软，但是支撑性很好，隔音一般，风噪不大但是胎噪较大，地盘传过来的噪音还是比较明显，发动机噪音控制的比较不错，噪音来源主要是胎噪。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.21分“优秀”

380豪华迈腾在各方面的配置上相比19款的高很多，液晶仪表盘、ACC、盲区监测、电尾门、触摸式液晶空调都是标配，也走向了科技化的方向。 动力方面配备第三代EA888 2.0T高功机器开起来还是很舒服的，日常D档行驶能给你一只能怪安全感，不会很刺激但是也不弱，始终有储备的动力让你随时释放。当你挂在S档的时候能感觉出就像打了鸡血一样很亢奋的状态，真的很爽。 油耗方面日常上下班快速路加失去道路综合油耗在9-10升左右，表现得很不错与动力成正比。 尾部的字母也有很大的变化Magotan很霸气的放在VW的下面“不怕奔驰和路虎就怕大众带字母！”在日常的使用空间很好，后排是出奇的宽敞。原车自带翼子板和照地Magotan发光Logo,晚上逼格满满。单色的车内氛围灯个人感觉效果其实还是蛮好的，晚上能给你一种很简洁大气的感觉。新款的尾灯在晚上点亮的那一刹那还是很凶悍的，摆脱了中规中矩的样式。唯一可惜的就是豪华的没哟配备动态尾灯，那个是真的很帅。 迈腾原车的隔音不是很理想，试驾过一次GTE那个的隔音真的要比纯油的好很多（行驶中并发动机启动状态）。 轮毂方面有点不尽人意都上到了380为什么不能配备一个18寸的轮毂还是17寸的而且胎面很窄。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

拥有B级车中数一数二的空间表现，180cm以下乘坐者可以在后排轻松的翘起二郎腿，不过后排座椅坐垫稍短，对于大腿末端的承托不是很到位；后排地板中间有一个高于脚裸的凸起，第二排满载时对于中间乘客的舒适性会造成影响。迈腾改款后，针对变速箱问题进行了优化，缓解了低挡位升降挡时的顿挫。悬架的调校偏向运动，支撑性很好，并且有一定的韧劲，对于减速带的过滤虽然不完全，但是不会超出接受范围。330TSI对于迈腾这个定位来说已经够用，可以不用追求380TSI车型。内饰的全液晶仪表和触控式空调控制对于大众来说显得很“阔绰”，是人们抱有对大众传统认知的时候有一些惊喜，贯穿式空调修饰搭配中央表盘显得更加高档。综合空间、动力和8.5L/100km的平均油耗来看，迈腾从家用和运营车辆两个角度来看都是非常适合的。

点评车型: 2019款迈腾 280TSI DSG 舒适型 国VI

4.07分“优秀”

简单的说吧，因为买的最低配，座椅调节都是手动的，大灯卤素，不过后期都改了，动力还可以，顿挫不是那么明显，可以接受