其实提胖威也纯粹是机缘巧合,说不定就是命中注定,哈哈。下面我简单和车友们分享下提车经过和使用感受,不喜勿喷,谢谢!
之前开的是16款的长安悦翔V7,因为主要长沙市区通勤,感觉手动挡还是蛮累的,尤其长时间堵车的时候,那脚才叫一个酸爽。另外二宝的到来,V7的空间就显得很局促了,再加上V7动力偏弱,满载一家子的出行的时候开起来还是有点吃力,于是便下定决心换车了。(不过说实话,V7一直也没让我失望,4年时间除了补过轮胎可以说没动过一粒螺丝,媳妇还经常后悔不该把V7置换的,为自主品牌崛起点赞👍)。
媳妇说第一辆是轿车,换车就换SUV,体验一下不同的感觉,这点和我不谋而合!下定决心换车,那就开始看车,不过我可能和各位车友们看车不同,我都是在懂车帝上看车的,哈哈!从看车到买车一共就去了2个4S店,这里后面会说到。那个时候每天晚上就是在懂车帝上看帖子,刷视频,各种学习研究,经常晚上看到一两点。看到各位大神在变速箱方面都首推AT,所以长安7p、奇骏、柯迪亚克、途观L、探岳、皓影(刚好还碰上中保研事件)、CRV等就落选了。
偶然一天晚上刷到刚上市的福特锐际,一下就被吸引了。我到现在都还印象深刻,全系2.0T+8AT,248匹马力,车机系统灵敏,看了很多测评都说锐际是福特满满的诚意。既然如此,去4S店看车,试驾,锐际的动力确实很线性,随叫随到,车机系统反应灵敏,这一点比胖威不知道强多少。不过锐际的外观不够大气,最让我纠结的是除了顶配其他车型都不带后视镜加热,我一辆几万块钱的国产车都有的配置,你这没有,我真受不了。再就是全系车型都没有后备箱开启按键,我之前的V7就没有,只能在驾驶室打开,特不方便。现在想来,应该就是这几个小小的原因把我劝退的,再加上锐际刚上市不久,自己内心估计不太敢当小白鼠,但不可否认锐际是台好车。
至于为什么会关注到胖威,我想应该也是因为关注了锐际的原因,懂车帝会推送一些相关的文章和视频给我。那天试驾完锐际之后就鬼使神差跑到别克4S店去了,进店之后看了下胖威,初见,并没有让我感觉到惊艳或者特别的地方,不过销售很热情,彼时昂科威优惠力度很大,如果置换就更给力了,另外2.0T只有精英款在售,但也即将停产了,以后都是昂科威S了(目前都没有看懂通用停产昂科威2.0T的这波操作)。销售说过两天正好店庆,优惠力度会更大,于是留个了个电话就回家了。店庆那天销售给我电话了,于是抽时间带上一家老小都去了,其实也没有想着一定会买胖威,毕竟彼时锐际才是首选。到店后销售介绍了活动优惠力度(我现在偶尔还觉得当时的优惠肯定没整明白,不过已经不重要了),然后试驾,觉得隔音真心好,动力随叫随到,操控也很舒爽,然后就是回店砍价…索要赠品…付款,因为我自己做批发的,平时都很忙,着急弄完还要去上班,所以也算是有点稀里糊涂订车了,不过确实不后悔。
外观:提的巧克力褐,初见不惊艳,但是耐看,当时让销售送了流光踏板,看起来还是挺有逼格的,哈哈哈!
内饰:同比日系,德系相同价位段或者比胖威还稍贵几万的车强不止一星半点。当时在展厅看了昂科威S,那个中控歪歪斜斜的,总感觉别扭,还是胖威的10寸大屏看着舒爽。车内看上去还是有一点豪华感的,能摸到的地方基本都是皮革覆盖了,座位都是真皮,包裹性不错,主驾驶带电动调节,不过我要垫个腰垫开车才不腰疼,不知道是不是没调好的问题。
驾驶感受:2.0T+9AT,260匹马力不是说着玩的,动力线性,随叫随到,0-120加速推背感很强,120以上加速也没问题,给油就来,当然我没开过太快,高速上最多只开过160。胖威带主动降噪,隔音真心好,平时市区关窗和开窗仿佛身处两个不同世界,高速上也基本听不到胎噪,太快会有点风噪,当然开点音乐就没问题了。冬季刚启动的时候低速我感觉会有一点点顿挫,不过一小会车热了就没有这个情况了。最要吐糟的是车机系统,很多时候我们说得他基本听不懂。要么就是不在线,我闺女都说别克怕是个傻子。
空间:胖威虽然车身不到4米7,但是车内空间确实挺大,后排地板纯平,后排坐起来就舒服多了,这点值得赞一个。反倒是昂科威S空间更小了,后排地板还隆起来了,没整明白。美中不足的是后备箱空间不是很大,不过可以通过前移后排座位来改善。
用车成本:目前行驶2.2W公里左右,市区通勤居多,上下班单程4公里,还堵,表显综合油耗11.6,我觉得能接受,反正没油了就加,如果能低点自然最好,不知道车友们综合八九个怎么开出来的,崇拜你们的黄金右脚。不过个人觉得太去看重这个油耗的话反而有点得不偿失了,想踩不敢踩,怕是要少了不少驾驶乐趣哦,哈哈!常规保养好像大概八九百吧,目前没花过钱,都是送的保养,截止目前还能有次免费保养。
总结:虽然胖威也有很多不足,比如离地间隙不如普通SUV等,但是总的来说性价比很高了,很满意!也希望各位车友们都能提到自己满意的爱车✌️
语棋1720:车机灵敏?
amazing43641654:老铁,同款!
弘茂献公:我28T四驱精英18.99万贵了整整一万元,当时也看了锐际,后排座椅跟昂科威差得远,放弃了。
昂科威拥有可观的口碑与销量,务实的外观内饰亮点不多,车内塑料材质很少,更多的是钢琴烤漆面板和皮质包裹。除领先版采用皮织混搭座椅外,其余车型均为真皮座椅,承袭别克中高端车的特性,座椅宽大、填充软硬适中,承托感好。定位中型SUV,不足四米七的车长和不足两米八的轴距在合资中型SUV垫底,但比紧凑型SUV大一些,实际空间表现中规中矩,身高177cm坐进车内,前排头部一拳,后排头部一拳两指,腿部两拳间距,后排地板纯平,坐三个人也不会显得很压抑。2.0T 9AT,260马力,400牛米,动力在同级属于一流水平,没有采用可变缸技术,相对油耗不低,市区百公里综合油耗11L左右,高速9.5L左右,平均10L左右,升降档平顺且动作轻柔,急加速时连降数档会有延迟,动力输出线性绵密,后段输出平稳强劲,刹车踏板脚感偏重,底盘悬架设定有不同性格,舒适模式下以柔软为主,运动模式下具有“硬”和“韧”的特点,过滤颠簸足够干脆,无论是双层隔音玻璃还是主动降噪均为良好的NVH表现打下基础。昂科威的优点突出,短板不算明显,尺寸和价格成正比,家用起来十分舒服,这或许是它的成功之道。
别克昂科威的前脸设计采用了标准的家族式风格,尤其是中网,非常有标志性,使用了镀铬条作为装饰,非常的漂亮。在引擎盖上还有两条亚光镀铬,整个前脸看上去让它非常有肌肉感,非常的时尚。在车身侧面,整个线条看上去很有力量感,加上轮毂的衬托,看上去非常有气势。在车身尺寸方面别克昂科威看上去还是比较大,而且很有范的。来到车身背面,依旧是采用别克的家族风格,在车身下方采用了和车身不同颜色的下唇边,让别克昂科威看上去有一种运动的感觉。
车子的内饰给我的感觉是扎实,全黑的颜色搭配在细节的地方用的是镀铬装饰和钢琴烤漆,整块的仪表台上采用的是木质纹理的装饰板。从上到下中央的扶手箱和仪表台整块的连到一起,采用的是也是软包。手感以及驾驶时的一个坐姿,反馈都是相当的不错。虽然说实体按键给的多了一点,但是
布局还是挺清晰的,空调座椅风速,风向等等一目了然。另外8英寸的中控大屏设计尺寸整体偏小气,但是搭配了安吉星车机系统,且支持CarPlay
和CarLife 互联,还带车联网以及OTA升级,实用性还是很不错的。
对于这款昂科威的空间是不用做任何担心的,驾驶位置试驾的时候就能发现宽敞不挑身高。车内有很多方便的小储物格子,手扶箱和车门放瓶水的地方很不错,一些驾驶证和行驶本都能安排的很明白 。五门五座的布局满载出行一点压力都没有,很适合全家五口出去自驾游,后备箱不是那种深坑似的,但是有了高度放东西也是很可以的。舒适性方面,美式大沙发名不虚传,身体能接触到的地方都是真皮包裏,或者软性塑料材质,用料很足。车辆静谧性很好, 80速以下关上车门玻璃,除了稍微有点胎噪,基本听不到外界噪声,主动降噪加上用料很足的隔音材料,保证了车内的静谧性。
动力上,2.0T涡轮增压的发动机加上260匹的最大马力,无论是起步超车加速,表现得都非常完美,而且这台车很扎实,加速的时候推背感很强烈,超级喜欢,做到了SUV该有的样子,而且换挡没有顿挫感,很平顺,只要舍得给油,它会给你意想不到的惊喜。
买车七个月,先说优点:整体来说还不错,车子内饰很漂亮,也很实用,28T精英版动力还可以,9AT的变速箱确实可靠,目前跑了一万多公里油耗在10个油以内,还是可以的,不经常跑市区,如果市区应该还要高些,该有的都有了。
缺点:油耗有点高,车机系统有点傻,车机系统经常性的不能自动登录,还有个比较棘手的问题就是发动机盖上的油漆有龟裂,后来网上搜了一下,不是个例,仔细检查一下,有了十几个地方出现了出现了这个情况,目前正在与4s店协调,不知道有没有类似情况的的车友提供一些处理意见。
人们常说,自主品牌的性价比要比合资品牌高得多,所以问题来了,有没有哪合资车的性价比是连自主品牌也达不到的呢?或许昂科威2020款 28T四驱精英版能够成为这个问题的答案。
外观方面,也许是因为“大G”别克GL8的市场表现太过强势,因此昂科威家族式的外观设计,如点阵式格栅中网总是让人难以区分。而较高的车身设计,过于圆润的车身线条以及饱满的尾部,这些设计与GL8过于同质化,并没有SUV的美感存在。
内饰部分,昂科威2020款 28T四驱精英版自带一块8英寸的中控屏,消费者也可以选择加装10英寸中控屏,但全液晶仪表盘的缺失也使得整车的科技感略显不足。除此之外,车内大面积的皮质、软性材料包裹以及木纹饰板等高端材料。
动力部分是推荐昂科威的一大原因,2.0T+9AT的动力总成十分感人,最大功率为191kW,峰值扭矩为400N·m,这在同级之中算是非常强悍了,再加上四驱系统的加持,整体的动控表现较为出彩。
首先来说说昂科威的外观,这款车的外观给人第一眼的感觉就是魁梧、敦实,看起来比较有安全感,符合消费者对于美系车的一贯认知。车内的话棕色和黑色混搭的内饰比较显高级,车内的用料也都比较实在,但是笔者想吐槽的是车内的倒车影像轨迹显示不准,所以使用的时候要注意一下,此外,中控屏不怎么好用,流畅度和车机系统逻辑有待提升。后排乘坐起来的空间比较宽敞,此外中间地台基本做到全平,这点值得肯定。驾驶起来通用的这套2.0T 9AT的动力组合能够给人比较充沛的动力体验,换挡也比较顺,没有过多的生涩感,但是降档不怎么积极,因此这款车的油耗也比较高,百公里基本保持在10个油左右,而在城市拥堵路段的话还会更高,且需要加95#汽油。总的来说,昂科威的卖点比较明确,动力强、噪音低,乘坐舒适、优惠大、外观内饰比较好看,如果注重这些的话,昂科威是个不错的家庭用车,最后说一句,尽量选择2.0T 9AT的版本,因为1.5T的双离合体验真不怎么好。
作为一款中型SUV,昂科威的销量绝对是排名数一数二的;最主要的是在20万出头,你能买到的合资SUV,还是带四驱的,光是这两点就已经非常具有性价比了。作为一个年轻消费者,当然首先得看新车的颜值嘛,实话实说,相比上一代车型,新车的外观看上去确实变化非常大,更加年轻运动了,给人一种美式肌肉车的视觉感。内饰风格比较简约大方,车内很多地方都用到真皮材质包裹,加上木纹的装饰板,品质感还是不错。在空间表现上是我们全家人最为满意的一个部分,后排地面时全平的设计,并且空间非常宽裕,完全可以满足我们一家老小的全部出行需求。大家都知道,通用旗下的车型基本上都是搭载的2.0T+9AT的动力组合,动力随叫随到,响应迅速,日常超个车也非常轻松。当然,四驱车型在车辆转向和稳定性上表现相较于两驱车型会更加突出。以前我们对美系车的印象就是“油老虎”,但是让我感到惊喜的是,昂科威的平均油耗也才7-8个左右,并没有大家想象中那么夸张。其实对于20多万的合资SUV车型你可以选择还是有很多,比如日产奇骏、大众途观L、福特锐界等等,但是空间大的动力又偏弱,动力强的配置有太低,配置高的空间表现又不怎么样,反正中有一点会让你不太满意,而选择昂科威就在于它的各方面综合实力非常均衡,基本上可以称得上是全面兼顾的一款车型了,而且市场终端的优惠力度还比较大,可以说买到就是赚到。