点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱精英型
4分“优秀”昂科威定位于中型SUV,在售车型只有四款,三款1.5T车型和一款2.0T车型,先说说购车价格,以2.0T四驱精英版为例,指导价23.99万元,车船税480元,交强险950元,上牌费用500元,商业保险5900元左右,现在全国都有四万元左右的优惠,预估落地价在22万左右。
外观
昂科威的外观整体显得比较圆润,车身长度4686mm,在中型SUV里算比较小的,车头和车尾各有一根贯穿的镀铬装饰条相呼应,轮毂采用19英寸,配上车尾的双出排气管带有一丝运动感。
内饰
内饰的设计整体显得比较老气,做工用料上有皮质、软搪塑、塑料及钢琴烤漆的面板,符合这个级别的水准。前排的储物空间好评,除常规的T字区之外,在副驾驶前方还有一个高度不大的储物盒,能放一些小物件。
配置
以顶配车型为例说几个亮点配置和不足,带有适时四驱、并线辅助、360度全景影像、前排座椅加热及全LED大灯等。不足:1、没有主动刹车及相关主动安全配置、陡坡缓降和自适应远近光,作为顶配应该有;2、次低配有前排座椅通风和自动泊车,反而顶配车型却没有。
乘坐及空间
全车坐垫很软,有些像“沙发”得感觉,后排的腿部和头部空间都很充裕,特别适合家用,配置上带有全景天窗和后排出风口。后排座椅支持前后移动且可以按比例放倒,能为后备箱提供更大的空间,后备箱为电动开启,盖板下方还有分格储物盒,相当实用。不足:后排没有USB接口或12V电源。
动力
搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为169和260马力,匹配7速干式双离合变速箱和9AT变速箱,主要聊2.0T的感受,动力输出比较猛,实测百公里加速时间8.5秒,400牛·米的扭矩让这台车的中后段加速没有乏力的现象,9AT变速箱平顺性很好,齿比很密让动力衔接比较顺畅。
行驶
重点表扬隔音,全系带有主动降噪,车内的静谧性非常好,基本和GL8是一个水准;底盘很厚实,偏向舒适的调校,对于路面的颠簸过滤的比较彻底。另外还有一点需要表扬的,它的发动机自动启停震动抑制效果在同价位车型应该是最好的之一,非常小的震感。不管是隔音还是底盘,甚至有着“越级”的表现,但相应的很多车主反映它的市区油耗偏高,百公里11L左右。
总结
虽然1.5T有三款车型,但驾驶感受远不如2.0T,选车不推荐1.5T车型,综合性价比2.0T车型更高,昂科威就是一台很务实的家用SUV,所有的设定都是以舒适性为取向。
摩羯视觉:19款2.0T精英当时落地将近24W
2020昂科威28T:我的28T精英高速定速巡航,最好7.5市区9-11左右
爱生活的饼干qE:2.0还顶配车型?严格叫2.0精英版也叫乞丐版。它,他后面还有好几个版本,最顶配的是全能运动旗舰版
其实提胖威也纯粹是机缘巧合,说不定就是命中注定,哈哈。下面我简单和车友们分享下提车经过和使用感受,不喜勿喷,谢谢!
之前开的是16款的长安悦翔V7,因为主要长沙市区通勤,感觉手动挡还是蛮累的,尤其长时间堵车的时候,那脚才叫一个酸爽。另外二宝的到来,V7的空间就显得很局促了,再加上V7动力偏弱,满载一家子的出行的时候开起来还是有点吃力,于是便下定决心换车了。(不过说实话,V7一直也没让我失望,4年时间除了补过轮胎可以说没动过一粒螺丝,媳妇还经常后悔不该把V7置换的,为自主品牌崛起点赞👍)。
媳妇说第一辆是轿车,换车就换SUV,体验一下不同的感觉,这点和我不谋而合!下定决心换车,那就开始看车,不过我可能和各位车友们看车不同,我都是在懂车帝上看车的,哈哈!从看车到买车一共就去了2个4S店,这里后面会说到。那个时候每天晚上就是在懂车帝上看帖子,刷视频,各种学习研究,经常晚上看到一两点。看到各位大神在变速箱方面都首推AT,所以长安7p、奇骏、柯迪亚克、途观L、探岳、皓影(刚好还碰上中保研事件)、CRV等就落选了。
偶然一天晚上刷到刚上市的福特锐际,一下就被吸引了。我到现在都还印象深刻,全系2.0T+8AT,248匹马力,车机系统灵敏,看了很多测评都说锐际是福特满满的诚意。既然如此,去4S店看车,试驾,锐际的动力确实很线性,随叫随到,车机系统反应灵敏,这一点比胖威不知道强多少。不过锐际的外观不够大气,最让我纠结的是除了顶配其他车型都不带后视镜加热,我一辆几万块钱的国产车都有的配置,你这没有,我真受不了。再就是全系车型都没有后备箱开启按键,我之前的V7就没有,只能在驾驶室打开,特不方便。现在想来,应该就是这几个小小的原因把我劝退的,再加上锐际刚上市不久,自己内心估计不太敢当小白鼠,但不可否认锐际是台好车。
至于为什么会关注到胖威,我想应该也是因为关注了锐际的原因,懂车帝会推送一些相关的文章和视频给我。那天试驾完锐际之后就鬼使神差跑到别克4S店去了,进店之后看了下胖威,初见,并没有让我感觉到惊艳或者特别的地方,不过销售很热情,彼时昂科威优惠力度很大,如果置换就更给力了,另外2.0T只有精英款在售,但也即将停产了,以后都是昂科威S了(目前都没有看懂通用停产昂科威2.0T的这波操作)。销售说过两天正好店庆,优惠力度会更大,于是留个了个电话就回家了。店庆那天销售给我电话了,于是抽时间带上一家老小都去了,其实也没有想着一定会买胖威,毕竟彼时锐际才是首选。到店后销售介绍了活动优惠力度(我现在偶尔还觉得当时的优惠肯定没整明白,不过已经不重要了),然后试驾,觉得隔音真心好,动力随叫随到,操控也很舒爽,然后就是回店砍价…索要赠品…付款,因为我自己做批发的,平时都很忙,着急弄完还要去上班,所以也算是有点稀里糊涂订车了,不过确实不后悔。
外观:提的巧克力褐,初见不惊艳,但是耐看,当时让销售送了流光踏板,看起来还是挺有逼格的,哈哈哈!
内饰:同比日系,德系相同价位段或者比胖威还稍贵几万的车强不止一星半点。当时在展厅看了昂科威S,那个中控歪歪斜斜的,总感觉别扭,还是胖威的10寸大屏看着舒爽。车内看上去还是有一点豪华感的,能摸到的地方基本都是皮革覆盖了,座位都是真皮,包裹性不错,主驾驶带电动调节,不过我要垫个腰垫开车才不腰疼,不知道是不是没调好的问题。
驾驶感受:2.0T+9AT,260匹马力不是说着玩的,动力线性,随叫随到,0-120加速推背感很强,120以上加速也没问题,给油就来,当然我没开过太快,高速上最多只开过160。胖威带主动降噪,隔音真心好,平时市区关窗和开窗仿佛身处两个不同世界,高速上也基本听不到胎噪,太快会有点风噪,当然开点音乐就没问题了。冬季刚启动的时候低速我感觉会有一点点顿挫,不过一小会车热了就没有这个情况了。最要吐糟的是车机系统,很多时候我们说得他基本听不懂。要么就是不在线,我闺女都说别克怕是个傻子。
空间:胖威虽然车身不到4米7,但是车内空间确实挺大,后排地板纯平,后排坐起来就舒服多了,这点值得赞一个。反倒是昂科威S空间更小了,后排地板还隆起来了,没整明白。美中不足的是后备箱空间不是很大,不过可以通过前移后排座位来改善。
用车成本:目前行驶2.2W公里左右,市区通勤居多,上下班单程4公里,还堵,表显综合油耗11.6,我觉得能接受,反正没油了就加,如果能低点自然最好,不知道车友们综合八九个怎么开出来的,崇拜你们的黄金右脚。不过个人觉得太去看重这个油耗的话反而有点得不偿失了,想踩不敢踩,怕是要少了不少驾驶乐趣哦,哈哈!常规保养好像大概八九百吧,目前没花过钱,都是送的保养,截止目前还能有次免费保养。
总结:虽然胖威也有很多不足,比如离地间隙不如普通SUV等,但是总的来说性价比很高了,很满意!也希望各位车友们都能提到自己满意的爱车✌️
语棋1720:车机灵敏?
amazing43641654:老铁,同款!
用户4750978145348:21款昂科威1.5的
背景简介:本人曾经做过一段时间汽车销售。昂科威是我的第二台车,第一台车是花冠,当时手头钱不多,开车的朋友劝我买个省心实用的车,虽然外观真的一般,但是该有的也算都有了,天窗、铝轮毂、皮座椅,六年下来确实比较省心,除了高位刹车灯泡坏之外,其他都是正常保养。算是无功无过的一款车吧~不过10万块钱要啥自行车
换车原因:这次换车是因为沪牌拍到了,外牌的国五转不了牌,必须换车了。对于奔四的我来说,花冠2米6的轴距也确实有点小了,儿子经常在安全座椅里踢我的靠背,权当座椅按摩了1米7的宽度放完安全座椅,老婆和老妈坐后排也不能靠到椅背上,作为家庭唯一用车,也确实有换的必要了。
买车预算:前几年刚买的房,四脚吞金兽也慢慢长大,还拍了张沪牌,确实也没啥余粮了,25w是我能接受的最高位了,多了平添负担。
车型选择:一开始压根没考虑SUV总觉得轿车舒适性高,后排座椅放倒的话,偶尔拉点东西也够了而且之前老婆也不喜欢SUV,因此就一直盯着中型车看。
品牌选择:估计很多人都会认为,第一辆车是丰田,用车体验还不错,我第二辆车应该还是选择日系车。没错刚开始我真的是这么想的,也是这么做的。带着老婆去看了雅阁、英诗派、凯美瑞、亚洲龙,天籁是因为我对CVT不太感冒所以就没看,看亚洲龙的时候隔壁别克的君越也顺带看了下,方向盘真的丑[闭嘴老婆看上的是碳晶棕色,我也觉得蛮好看,本来是准备买双擎亚洲龙了,当时并没试驾。
看车插曲:中间有一次在万象城那看到宝马4S,就顺路进去看了下,告诉老婆X1可能是我们能买到的性价比最高的BBA了,就坐了一下,老婆说后排好大啊,确实前置的X1加上后排小板凳营造的后排腿部空间非常不错,数据上绝对不输X5。有人说人生总逃不过一辆BBA,我不否认自己有虚荣心,要不然也不会进去了不是[呲牙但是跟老婆讨论下来,入门级的就别买了,魔都遍地是豪车,何必为了面子多花钱,还是实用为主,其实还是因为穷[流泪
思想转变:虽然之前比较排斥SUV,但看到老婆对X1的认可,觉得也是不错的选择,没错,打脸就是那么快[于是就把中型SUV看了一遍,其实昂科威称为中级稍微有点尴尬,在美国归类为紧凑型,不过性价比是真心高[奸笑]
动荡的心:丰田的威兰达、RAV4看了,内饰特别是那个中控屏一言难尽,满满的汽配城风冠道看了确实空间无敌,但是1.5小马拉大车,2.0顿挫严重还是放弃了我前面说了我也有虚荣心,所以后面还看过A4、CT5、XT4、XT5,想着要不为了品牌加点预算?但是有一天躺在床上想想30万买辆车,主要用来给我上下班,周末小家庭外出为主,确实于我现在的实力没太大必要。
开始动摇:买车不试驾就没办法选到满意的车,于是先去试驾了亚洲龙,纯电状态感觉还不错,但双擎介入时的突兀感比自动启停有过之而无不及动力嘛,够用,销售让我体验下加速,比花冠好一丢丢?而且隔音真心一般,并没觉得比我的花冠安静多少,相反发动机噪音很困扰我。当然底盘肯定是比花冠好多了。回家的路上开始觉得亚洲龙并不是很满意,不太想买了后来去试驾了2.5的凯美瑞,动力基本和双擎差不多吧,发动机的噪音和亚洲龙一样,这就是平台化的弊端之一了。和我朋友的CS95一样,始终有一个低沉的声音萦绕在耳畔虽然花冠便宜,但是发动机噪音确实比较小。底盘不如亚洲龙,但差距不大。今年改款之后,后悬挂居然还减配,发动机国产,彻底让我不爽了,拜拜啦,丰田
重整思路:轿车主要解决了现在花冠小的问题,并没有让我产生特别大的新鲜感。某一天在小区里指着一辆棕色的昂科威问老婆觉得怎么样,没想到她说还蛮大的,蛮好看的于是SUV、中级、合资、25w以内,这几个条件一列,选择面瞬间就小了。双离合、CVT排除,这下更简单了。想起朋友家有辆18款的28T昂科威,于是就问他用的怎么样,他说很好,他老婆说比家里另外一辆宝马3系旅行车坐着舒服他说要不你拿去开开试试,借车这种事一般人不肯呀,哥们儿这么主动,我当然要试试呀
试驾体验:隔音真心不错,也可能是因为一直试驾的日系,对比太强烈,真的很安静。动力很满意,当然我开车比较佛系。油耗么,我不是太在乎。内饰不错,凯美瑞的内饰还行,亚洲龙就…悬挂么,后悬挂是比较硬的,老婆说过减速带比我的花冠还要颠,这个必须承认SUV的舒适性肯定不如同价位的轿车。但是也不会出现反复跳动的感觉,还可以接受。后排地板全平,当看到儿子从安全座椅前来回穿梭、下车的时候,我觉得可能就是它了吧后备箱,不大,真的不大,比我的花冠还小,但是因为高度高多了,所以也够用了。
太长了,评论区继续
粤玩越精彩:买过花冠的人卖车的时候都有股子不舍,那车说不上有什么优秀,也谈不上有什么动力和豪华,家用省心开着没啥问题是记忆最深的!1.8的花冠动力夠用算不算强劲!
凯迪拉克V布莱克微:你怎么会买这个车,你二十多岁这么年轻可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的女人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
风泉:同款车型路过同款的购车精力,我还以为写的就是我自己呢,兄弟
有了换车的念头,就开始走访各大4S,CRV,RAV4,楼兰,科迪亚克等等,总感觉不是自己的最爱,期间最动心于林肯冒险家,内饰的豪华,动力的充沛,4S人员的服务心动了,经过三次试驾,还是感觉缺点啥,后排,没错就是后排,小了点,地台高了点,坐三个人挤了点,(因为父母年纪大了,周末出行一般都是一家人)遗憾放手。
再看昂科威媳妇说这车不错,昂科威,于是试驾,试驾,再试驾,从1.5到2.0,最终还是被28T的动力征服,正所谓动力可以不用,但不能没有。于是进入另一场拉锯战,谈价,砍价,急眼,通过一系列的斗智斗勇,最终20.3落地已经绝版的28T。
28T外观成熟稳重,女人开也不算突兀,内饰刚进入车内,也能给人一种豪华感,比起同价位的日系,德系用料还算良心,能触摸到的地方都是软的,配置也良心,四门无钥匙进入,全景天窗,电尾,LED大灯,反正没开过好车,这已经让我满足。动力,这是关键,260马力,400牛米,试驾时候就很惊艳,提车回家,一脚油门动力绵延不绝,不知不觉就超速,特别是配备了9AT,很平顺,没有顿挫。空间,够用,特别是后排,座椅可前后移动,地板全平,靠背可以调节,点赞。静音方面,还不错,还是对比同价位日系好的太多太多,100一下很安静,120风噪有点能接受,但过了130风噪反而小了,不知为何。
吐槽,车机,车机,车机,太傻了,你和他说句话,反应好慢,好迟钝,这是最应该吐槽的,这一点比起国产车天上地下。还有变速箱,加档非常平顺但在70—80有时会有换档延迟,得缓一脚,速度才上去,低速时,减档有拖拽感。
3月份提车到现在刚刚行驶4000公里,只能先体会这么多,后有不足在和大家分享。
8月最后一天订车,9月10日提车。怕不耐脏,特地选的是白色,有人说白色不大气,豪车啥色都大气,可我买不起,所以爱妻所爱,她喜欢白。
昂科威空间同级别不算优秀,但足够用,特别是后排地板纯平,中间坐个人还是好放脚的。可惜后排头部空间太小,大个子只能坐副驾驶座了。
动力2.0T+9AT组合,四驱介入适中,换挡平顺,无论城区道路或高速,超车没有啥压力。我是直奔动力来的,1.5T的双离合,不是我要的。
精英版没有锁车四门玻璃自动升起,后视镜也没自动折叠,这难不倒我,加两个模块全部搞定,再加一个替换左前音响盖的抬显,HUD让我更方便观察速度和档位,也更安全的驾驶。
4s店送的踏板太渣,只要后期有一个坏了,立马更换电动的,现在是能省就省吧,谁知道疫情还会不会再来呢。
裸车优惠了5.1W,又贷了11.3w,金融服务费是省不了的,不过拿贷款的钱抵理财所得,还是不差的,反正钱是花了,谁让自己喜欢这车呢,上一部车开了快8年,不知道这部车要开多久,其实买车有运气成分,祝自己好运吧。
徽州男人:实话实说
asdfoicq:祝群主心想事成,一帆风顺!!!
用户5697706989129:白色胖头鱼,你怎么还能买到2.0的新车,武汉几个月前就没有了
值此2022新年到来之际,先祝车友们新年快乐!
昂科威四驱精英报道!跑了一年半,1w6公里了。兢兢业业啥毛病没有,特别满意。
【空间表现】
昂科威的空间表现还是很好的,不愧是真·中型suv,空间的确很大。而且后排地板也是纯平的,没有凸起,这样后排坐三个人的舒适性就特别好了。后备箱也很大,重点是后排座椅还可以放倒,放倒之后也是纯平的,可以躺着睡觉,特别满意。
【舒适性】
空间大,舒适性当然就好啊,不过舒适性除了空间之外还有一个静音性,这个车的静音性真是太好了,怠速关窗在车内,几乎感受不到发动机的声音,都说别克的静音好,这个的确是真好。
【最不满意】
1 外观稍微显得中庸一点点,没有昂科威s的运动气息浓厚。2 仪表屏只有一小块液晶,显示内容有限。
【购车经历】
其实买我的昂科威之前我就已经开了5k公里的昂科威了,租的车。我从成都租车去西藏,开的就是别克昂科威1.5T的车型,从成都出发走国道318川藏线去拉萨,再走青藏线出西藏,一共跑了15天5千多公里,昂科威真是一点不掉链子,高原上的动力也足够,操控也很好,舒适性也好,也没出任何问题。在从西藏回来我就想了,再买车一定要买昂科威。
【提车价格】
落地21w,我之前的车是雪佛兰,都属于上汽通用旗下,还有同品牌置换补贴,特别好。
【驾驶感受】
这款2.0T的发动机的确很好,比我之前租的1.5T强不少,动力真是随叫随到,转数上升发动机的声音也并不是嘶吼的感觉,就是游刃有余的感觉,再加上这个是9AT变速箱,几乎没有什么存在感,就是一个好的变速箱,也没有什么顿挫之类的。总之就是开起来比较绅士,比较舒服。
【油耗】
目前百公里油耗10升到11升,路况好的时候8升,堵车就12升13升,还是跟路况跟驾驶习惯有很大关系的。
【最满意】
其实买了自己喜欢的车,肯定各方面都满意。不过最满意的还是整体的品质感跟豪华感吧,特别是内饰,虽然上市有6年了,但是并不过时,而且车内的静音做的真好,特别安静。
【可靠性】
目前开了小两年,没出过任何问题,可靠性不错,希望继续保持。对了发生过一次内饰板尖头缝线开了,保养的时候4s立马给换了一个新的。售后态度点赞。这款发动机跟变速箱是有8年16w公里质保的,所以估计质量还是很好的。
【总体感受】
说实话,落地20w左右的合资中型suv几个选择里,昂科威的性价比非常高,配置丰富:有四驱有LED大灯有座椅加热有定速巡航有变道辅助有车联网有全景天窗有电动尾门有360全景影像…… 太多了,而且豪华感也非常好,总体感觉就是买的值!
随心28T:同款同色,谁开谁知道
amazing43641654:同款黑色
😏:我是21款,为什么我的俯视360影像一半是黑的
性价比出众,配置也足了,内饰用料同级别是十分厚道的了,豪华氛围较强。
空间完全足够了,后排地台没有凸起,真的完美。
动力方面初段油门提速不明显,中段之后加速推背感开始上来。
隔音静谧性也很优秀,主动降噪立大功。车内半个月下来味道散的差不多,还有点余味。
油耗表现目前略差,小计百公里是12.2L,还是挺高的油耗了,但是考虑到1.8t的车身,还是可以接受了。
购车的时候也对比了好几家,昂科威年底都是卖断状态,有的店就剩一台车了,跟销售磨了很久拿到了19的裸车价,送了底盘装甲,地毯,贴膜,踏板什么的,结果排队贴膜排了十几天,这效率没谁了,店里就一个师傅。
提车之后马上换上了水晶档把的盖子,😂😂感觉高级了不少,就是冻手。
最后一点遗憾就是店里没送后备箱垫,自己定了好久还没有货,还有蛋疼的就是启动之后中控多媒体总是自己打开收音机,很烦人的玩意,有兄弟知道怎么解决吗?
Tom先生175:这个油耗是市区啊还是高速啊
铁子:插个U盘,收音机应该就不会了。会直接搜索优盘然后播放歌曲,我猜的
用户3827699525620:这档把很靓啊
不管是当司机还是当乘客,这车表现都算得上可圈可点,对于朋友这车也算是了解的差不多了,希望我的评价能够帮助到你们
先说优点:
1.隔音好
隔音是真的好,上次朋友带我们出去玩,玻璃全部关住之后,在车内能感受到的是满满的安静,尤其是车子时速跑到80-100,比我上次试驾的奇骏要安静多了,两者表现完全不在一个档次,再加上底盘做工扎实,跑起来噪音也是非常小的,双层隔音玻璃和主动降噪必须给好评
2.空间合理
毕竟是中型SUV,这车空间是没得说的,前排座椅之间把控的比较到位,我坐在主驾驶座头部上方空间,差不多还有一拳空间,只要身高不超过1米85,这车头部空间都不会太拘束,开车不用低着头弯着腰开
并且后排地板没有太大的隆起,对于中间乘客的舒适性影响不是很大,朋友的孩子经常在后排玩,不用担心会不小心绊倒,后排座椅放平之后,还可以躺在上面休息
再说一下缺点:
配置方面,有点没有诚意,按说这个价位的车子,自动驻车应该给到的,毕竟有这个配置还是能方便很多的,而且没有座椅通风,在秋冬季如果有这个功能会贴心好多,这一点有点说不过去,朋友经常跟我抱怨这一点
360度全景影像倒是配备了,但是显示有些不清晰,太过于模糊,如果能够改善一下就更好了
这车的优缺点还是很明显的,就看你能不能接受了
JKLYJ-240:油耗是真心有点大啊!
歲月安然:后排USB接口,无线充电,前排USB,自动驻车加上这几项绝对在加销量。
好好活着:四驱精英有360吗?
昂科威拥有可观的口碑与销量,务实的外观内饰亮点不多,车内塑料材质很少,更多的是钢琴烤漆面板和皮质包裹。除领先版采用皮织混搭座椅外,其余车型均为真皮座椅,承袭别克中高端车的特性,座椅宽大、填充软硬适中,承托感好。定位中型SUV,不足四米七的车长和不足两米八的轴距在合资中型SUV垫底,但比紧凑型SUV大一些,实际空间表现中规中矩,身高177cm坐进车内,前排头部一拳,后排头部一拳两指,腿部两拳间距,后排地板纯平,坐三个人也不会显得很压抑。2.0T 9AT,260马力,400牛米,动力在同级属于一流水平,没有采用可变缸技术,相对油耗不低,市区百公里综合油耗11L左右,高速9.5L左右,平均10L左右,升降档平顺且动作轻柔,急加速时连降数档会有延迟,动力输出线性绵密,后段输出平稳强劲,刹车踏板脚感偏重,底盘悬架设定有不同性格,舒适模式下以柔软为主,运动模式下具有“硬”和“韧”的特点,过滤颠簸足够干脆,无论是双层隔音玻璃还是主动降噪均为良好的NVH表现打下基础。昂科威的优点突出,短板不算明显,尺寸和价格成正比,家用起来十分舒服,这或许是它的成功之道。
优点
1、外观内饰设计时尚大气,我个人对昂科威这款车的外观内饰设计是比较满意的,首先这款车的外观看起来是属于比较简洁时尚的类型,这样的外观设计是比较能够符合当下主流审美的;其次该车的内饰设计显得时尚大气,且内饰的档次感也呈现得比较足,这样的内饰设计放在同级中来看优势也是不小的。
2、动力表现出色,昂科威2020款 28T 四驱精英型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了260匹,发动机的参数看起来就很漂亮了,所以该车实际的动力体验也是比较不错的,该车实测的百公里加速成绩在8.2秒左右,这样的动力表现放在同价位的车型中来看优势还是比较明显的。
3、性价比高,2020款 28T 四驱精英型是昂科威这款车目前还在售的唯一一款2.0T版本的车型了,所以该配置车型已经可以算是这款车的顶配版本了,但该车的指导价却仅23.99万,指导价放在同级中来看就已经占有不错优势了,并且目前该车在市场终端还有着不小的优惠幅度,在经过优惠后该车的裸车价仅在20万出头,因此这款车在同级中的性价比表现是比较出色的。
4、配置丰富,由于2020款 28T 四驱精英型已经是昂科威的顶配车型了,所以在配置方面这款车的表现也是不错的,基本上日常会使用到的配置这款车均有配备。
5、车内舒适性表现出色,首先因为这款车的轴距达到了2750毫米,所以车内的空间是比较宽敞的;其次该车的底盘拥有不错的质感,底盘对颠簸和震动的过滤比较到位;另外这款车车内的噪音隔绝得也不错,即便高速行驶时车内的噪音也不是很明显,综合来说这款车车内的舒适性表现是我个人比较满意的。
缺点
1、内饰异味大,由于这款车内饰用到了不少皮质材料的覆盖,所以新车车内的异味还是比较重的,新车在行车的过程中需要一直开着车窗才会不至于太难受,因此内饰异味大这点是我对这款车不太满意的。
2、油耗偏高,由于这款车搭载的2.0T涡轮增压发动机本身排量也不算小了,且该车的整备质量也达到了1.8吨,所以油耗表现确实比较一般,该车实测的百公里综合油耗基本都在11L左右,对于家用车来说这样的油耗表现略微有些偏高。
3、车内的头部空间小,这款车的腿部空间是做得不错的,但车内的头部空间表现却比较一般,如果是身高超过1米8的人驾驶或乘坐这款车的话头基本上都会碰到顶棚了。
4、后排中间位置没有独立头枕,对于一款车价已超过了20万的车型来说,后排的中间位置依然没有配备独立的头枕这点还是显得有些不太厚道的。
总结:虽然这款车也存在一些槽点,但我个人觉得这款车的整体的性价比表现还是挺不错的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果买车想要买一款高性价比的SUV那么昂科威这款车是值得买的;但如果买车比较注重车型保值率的话还是选择同价位的德系车或日系车要更好一些。
推荐理由,中型SUV带四驱油耗不是高的离谱提速快。内饰隔音效果好。座椅加热点赞,根据不同温度自动调节温度。车内空间相当OK后排地板没有突出隆起,我看了蛮多这价位车型蛮多都是隆起。19寸轮毂也加分不少,同价位合资车这标配不多。倒车影像显示比较模糊,有待提高。车内异味有,还能接受。后视镜折叠吱嘎作响,要经常喷油滋润一下。去4S店服务说这正常换一个还是一样,有点无奈啊!没有十全十美只要自己喜欢就可以?
老挝的:我估算了一下,油表显示应该差异不大。不要急踩油门平均9.1个油可以的
用户9431110785977:这油耗正常,估计平时在市区跑的不多,我们油耗差不多精英版!
优雅风筝1e8:咋开的9个多点,我的一万+12.4,还有8k是高速
首先来说说昂科威的外观,这款车的外观给人第一眼的感觉就是魁梧、敦实,看起来比较有安全感,符合消费者对于美系车的一贯认知。车内的话棕色和黑色混搭的内饰比较显高级,车内的用料也都比较实在,但是笔者想吐槽的是车内的倒车影像轨迹显示不准,所以使用的时候要注意一下,此外,中控屏不怎么好用,流畅度和车机系统逻辑有待提升。后排乘坐起来的空间比较宽敞,此外中间地台基本做到全平,这点值得肯定。驾驶起来通用的这套2.0T 9AT的动力组合能够给人比较充沛的动力体验,换挡也比较顺,没有过多的生涩感,但是降档不怎么积极,因此这款车的油耗也比较高,百公里基本保持在10个油左右,而在城市拥堵路段的话还会更高,且需要加95#汽油。总的来说,昂科威的卖点比较明确,动力强、噪音低,乘坐舒适、优惠大、外观内饰比较好看,如果注重这些的话,昂科威是个不错的家庭用车,最后说一句,尽量选择2.0T 9AT的版本,因为1.5T的双离合体验真不怎么好。
作为一款中型SUV,昂科威的销量绝对是排名数一数二的;最主要的是在20万出头,你能买到的合资SUV,还是带四驱的,光是这两点就已经非常具有性价比了。作为一个年轻消费者,当然首先得看新车的颜值嘛,实话实说,相比上一代车型,新车的外观看上去确实变化非常大,更加年轻运动了,给人一种美式肌肉车的视觉感。内饰风格比较简约大方,车内很多地方都用到真皮材质包裹,加上木纹的装饰板,品质感还是不错。在空间表现上是我们全家人最为满意的一个部分,后排地面时全平的设计,并且空间非常宽裕,完全可以满足我们一家老小的全部出行需求。大家都知道,通用旗下的车型基本上都是搭载的2.0T+9AT的动力组合,动力随叫随到,响应迅速,日常超个车也非常轻松。当然,四驱车型在车辆转向和稳定性上表现相较于两驱车型会更加突出。以前我们对美系车的印象就是“油老虎”,但是让我感到惊喜的是,昂科威的平均油耗也才7-8个左右,并没有大家想象中那么夸张。其实对于20多万的合资SUV车型你可以选择还是有很多,比如日产奇骏、大众途观L、福特锐界等等,但是空间大的动力又偏弱,动力强的配置有太低,配置高的空间表现又不怎么样,反正中有一点会让你不太满意,而选择昂科威就在于它的各方面综合实力非常均衡,基本上可以称得上是全面兼顾的一款车型了,而且市场终端的优惠力度还比较大,可以说买到就是赚到。
昂科威,动力好,2.0T和1.5T有本质区别,只是21款现在都是1.5T的,20款在售的只有精英型了。所以能买2.0T还是2.0T。几乎给点油动力就来了,260匹马力,400牛米的扭矩,动力很给力,两千多转的时候加速就已经很不错了。加速超车很从容,匹配的9AT也很智能,感觉不到所谓的顿挫,高速上维持一百左右的速度只要一千四百的转速,在这个车重里面不算费油。
空间。前中后空间都很不错,不过后排还是两人舒适。
新车气味大,能散就散吧。油耗,这么重的车身,看过仪表,评论时速三十二,综合油耗在十个多一点。真皮座椅坐着舒适,前排还有座椅加热,冬天自动就开启很舒服。内饰真皮覆盖部分也多,用料确实厚道,就是缺乏设计感,这个还是看个人喜好吧。
昔日:干式双离合怎么样
吃瓜你我他:刚订了一辆
淡淡淡淡10:2.0T不是说已经停产了吗
提车两个月了,这车整体给我的感觉真的很不错,操控性比较强,换挡平顺,提速快,动力强劲,底盘重跑高速一个字稳,内饰也很棒用料足,乘坐舒适。变道超车几乎没问题,唯一的遗憾就是油耗略微有些高不过能接受,还有就是后备箱小了那么一点点。
洋甘菊24:14个油?
行始足下A追风筝的人:你好,问一下,你这个流媒体后视镜多少米?