点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.5分“优秀”

3月份在北京提揽境 【购车经历】 前言：家庭用车，预算落地32左右，主要考虑大空间，主要看了MPV和SUV。MPV先后看了M8宗师版（第二排震动和品控）、本田奥德赛和艾力绅（第三排原因，不过确实省油），塞纳（第三排太憋屈，低配各种大塑料），腾势D9（神车！确实心仪，不过高配有点超预算了，而且想保留老号牌，不想挂绿牌），嘉华（神车！不过北京优惠最多3W，外地车源还不如北京优惠大，而且销量太少了，有点不敢买），因为各种原因放弃了，转而看起了SUV。 最先看了领克09，外观很漂亮，底盘也很整，大块的铝合金，内饰也不错，不过第三排是个槽点，基本不能用，遂放弃。 朋友买了一辆帕里斯蒂顶配，然后向我推荐现代的胜达旅行家，1/2的价格，70%的品质，试驾了一下还不错，第三排空间也很大，折扣还行，符合需求，不过找遍北京现代的4S，都没有四驱的现车，要就得等1个月，遂放弃。 以前开过途昂，觉得还不错，遂和家人去看途昂，结果现代4S边上是一家一汽大众的4S，进去后遂看到了正主，揽境。我也是进到4S后才知道有揽境这款车的，刚好展车是一台黑色6座，家人试乘之后觉得挺好的，第三排空间堪比MPV，各种做工细节也还可以。关键是EA888DKX没有GPF（今年7月份后的貌似都会有了），这是吸引我的一点，DQ501双离合也还不错，驾驶温柔一点问题不大（开习惯电车和AT的，起步都是地板油（电），DSG7还是不敢这么搞），和探险者比底盘虽没有大块的铝合金，没有那么的“整”，但也还够用，还比较舒适，于是心里迸发了买揽境的念头。 最后在一家4S处提车了，380四驱佳境6座昊空蓝。 揽境的外观设计还是挺时尚的，和ID6神似，侧面线条流畅，看着没有途昂那么的硬朗，偏柔和，感觉更协调一些。 揽境的内饰就是大众的套娃内饰，偏舒适和实用，悬浮中控台比较有特色，储物空间巨大，但各种控制按钮都需要点击屏幕进行操作，不太方便。 空间感觉是揽境最大的卖点了，当初也是看上了这个大空间，非常宽敞，全车座椅偏硬，舒适度一般，没有像美式那种大沙发的感觉。 6座满座后，前后空间也还不错，第三排不像坐在小板凳上。 而且此时后备箱空间还能放下不少行李。 揽境的驾驶体验也还可以，EA888DKX发动机＋DQ501变速箱＋瀚德6代4motion四驱，整合度还挺好的，动力充沛，响应灵敏，加速非常快。悬挂系统减震效果还行，在行驶中非常稳定，刹车距离短。 最主要的槽点是全系减配了360环影（降价2500），外面加一套至少3500呀。不过原厂一套3600后加装，目前使用也还行。 作为一款SUV车型，揽境的外观设计、内部空间和驾驶性能还是不错的，选他没错！

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

3.79分“良好”

作为大众全球尺寸最大的SUV，揽境最大的卖点就是它的空间了，相信知道途昂的小伙伴都知道那台车已经很大了，但是揽境在视觉效果上甚至比它还要更大，这两台车除了轴距相同之外，长宽高上揽境都更有优势，外观设计这一块给我的感觉就比较中规中矩了，没有太多复杂的设计，前脸头灯和中网融合在一起，比较简洁大方，和途昂不同的是它的车头会更加圆润饱满一些，有点像途昂和威然的结合体。内饰上面也采用了类似双联屏的设计，车内空调控制区域也都是触摸式的，但说实话，实际体验来看，我个人觉得不是太好用，尤其是开车的时候操作比较麻烦，虽然大众现在越来越重视对科技感这一块的营造，但我觉得还是可以更人性化一些，另外比较有争议的就是它的换挡机构，有的小伙伴会担心这么大的一台车用了很小的一个换挡拨片，但我们之前实际体验过，实际是要比你图片上看的更大一些，配置上面它的表现还是非常丰富的 毕竟价位也摆在这，像手机无线充电 座椅加热通风按摩 方向盘加热等等都是有的。买这台车的人我相信大家最重视的还是它的第三排空间表现，以我175cm，65kg体型来看，头部腿部都没有任何问题，丝毫不会觉得局促，当然，体型更大的人就另说了，其实除了第三排空间够大之外，它的第三排座椅还是挺舒服的 ，这一点在现在的七座车型上很少见，我们都知道大部分七座车型第三排多少都有一些小板凳的感觉，但是它完全不会 和前排座椅基本上没太多区别 所以第三排的乘坐舒适性也是能得到保证。如果你想要的是一台真正足够大的7座车型，选他没有问题，它的空间表现也不会让你失望。当然，对于7座没有刚需的话 我觉得它的性价比就不是那么高了。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.93分“良好”

外观方面，揽境霸气十足的外观很有看点，刚毅饱满的车头造型搭配IQ. Light大灯的精致感，粗壮有力的前格栅的镀铬饰条与贯穿式的LED日间行车灯的组合，让整个车头拥有相当不错的卖相。车身侧面，揽境的整体线条流畅也很柔和，整体的轮廓有些MPV车型的味道，这种外观设计真的可以适应各种用车场合，家用商务都很适合。车尾部分，揽境贯穿式尾灯，保险杠上明显的排气装饰以及“TALAGON”的标识，让整个尾部充满了厚重感。 内饰方面，揽境依托了MQB EVO这样一个新平台在电气化和智能化方面的提升是显而易见的。全新设计方向盘采用了触摸式设计、10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏所组成的这套系统对于驾驶者来说无疑会带来更多的方便。车机系统的UI设计非常年轻化，中控屏整体的流畅度以及触控感受都一改原先大众的刻板印象，变得越来越能贴近时代。 空间方面，坐进座椅的第一感觉就是非常的宽大，而且座椅通风和加热功能都有提供，带有一定角度的手机无线充电位置也非常合理，不用担心在驾驶过程中手机的滑动。最新短小造型的电子挡杆，让中控台下方还获得了一块非常大的储物空间，随身的一些小杂物可以轻松收纳进去。2+2+2的座椅布局，第二排的乘坐舒适度无疑是相当的自由随心，无论是腿部空间还是座椅支撑的表现，都非常舒服。第三排座椅坐垫高度够高，最重要的是身高175cm的个头的腿部空间表现可以很轻松的保障到第二排、第三排乘客腿部空间都能有1拳头多点的活动空间，对于第三排乘客来说膝盖不会顶着第二排的椅背会让舒适度提升不少。总体来说，面对日常的通勤不在话下，就算是满员情况下的长途自驾也是能有一个比较舒适的保障。后备箱空间在正常情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱；如果再将第二排、第三排座椅全部放倒的话，获得一个超过两平米的超大纯平空间，揽境的装载能力也是相当能打。 动力方面，揽境油门响应谈不上敏捷，初段有些空余，如果想要获得更好的加速感受的话，需要油门踩得深一些。整体来说揽境的加速感并不明显，运动模式下油门会变得灵敏一些。 操控方面，揽境的驾驶感受不属于轻快灵动的那类，但却多了些稳重沉着的味道。悬挂在通过减速带以及较大颠簸时偏软的悬挂初段会在车内会感觉到些晃悠感，整个调教明显更注重舒适，虽然说少了些驾驶的乐趣，但对乘客来说多了份舒适感。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.93分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型都比较大气时尚，沉稳而又不失灵动感。前脸部分，采用了上下分体式格栅设计，内部为蜂窝链式中网设计，搭配三条幅镀铬装饰，呈现出不错的灵动感。前包围采用了三分式进气设计，两侧为内凹式通风口装饰，下方为梯形导流口装饰，开口轮廓均采用了银色涂装，展现出不错的时尚感。灯组部分，采用一体式设计，内部为矩阵式结构，搭配贯穿式前格栅灯，夜晚点亮后更具视觉冲击力。大灯组功能性比较齐全，配备了自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置。车身部分，车身线条比较律动，并采用了时下比较主流的双腰线设计，搭配前后凸出的翼子板设计，呈现出不错的宽体视觉效果。而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、外饰镀铬氛围灯以及镀铬底部饰条，进一步提升整车的质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，并进行了局部熏黑处理，搭配尺寸宽大的车顶扰流板，呈现出不错的宽体效果。下方粗壮的银色护板显得非常硬朗，暗红色反光条搭配双边两出的排气布局，进一步提升车尾的层次感。 【内饰】采用非对称式布局，整体比较简洁时尚，同时又不失档次感和科技感。中控部分，布局相对激进，双拼色设计比较符合潮流，贯穿式空调出风口设计很有层次感，中控屏下方也保留了一些实体按键，但按键区域有点狭长，操作起来还需要适应一下，中央过道区域配备了电子换挡机构。科技配置部分，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。 【空间】定位于中大型SUV，尺寸表现比较出色，长宽高依次是：5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm。乘坐空间方面，采用“2+3+2”七座布局，身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低，头部空间为一拳一指左右。第二排座椅支持前后移动，且调整范围够大。第三排座椅空间表现还比较充裕，将第二排座椅调至体验者腿部空间预留一拳左右空间时，后排腿部空间刚好够用，头部空间还有二指左右。 【乘坐体验】座椅材质采用vienna真皮座椅，质感体验比较出色。前排座椅部分，座椅比较宽大，坐垫长度和前排宽度要很出色，坐垫的内部填充物比较厚实，承托性比较出色，靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分，坐垫相对平整宽敞，两侧坐垫软硬度相对适中，但中间坐垫填充物较为单薄，而且坐垫长度较两侧稍短，舒适性表现一般。第三排座椅部分，舒适度还不错，坐垫长度和宽度较第二排座椅稍短，但坐垫的承托性和靠背的支撑性都还不错。 【智能互联】采用了12英寸中控屏，UI界面设计比较美观，提供多种可选主题配色，工具栏位于屏幕下方，操作起来也很简单，屏幕触感表现还不错，不过它的触控按键在操作过程中缺少了声音或振动等交互反馈，所以有些细节仍需进一步优化。软件部分，搭载的CNS3.0智能网联系统除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，还支持很多个性化功能，比如空调温度调节和地图缩放等。 【智能安全】安全配置比较丰富，除了有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测以及儿童座椅接口等常规配置之外，还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车车侧预警、DOW开门预警。并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊以及前后驻车雷达等。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，Travel Assist系统配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、360°全景影像和自动泊车入位等。 【动力及悬挂】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率仍为162kW（220马力），最大扭矩为350N·m（1500-4300rpm），传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】采用前置四驱方式，搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与汉兰达的DTC动态扭矩控制四驱系统比较相似，通过多片离合器式中央差速器来控制前后轴的动力分配，不过它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力要更强一些。 【试驾体验】油门响应比较深沉，D挡模式下初期加速有些慵懒，扭矩爆发点相对较早，所以中后段加速能力还是比较强，而挂入S挡和运动模式后油门响应相对灵敏，加速或者超车都会更轻松。与7挡湿式双离合变速箱的匹配度也很出色，换挡比较柔顺，即使是高速连续降挡也没有什么顿挫感，方向盘的路感比较清晰。底盘调教方面，比较侧重越野性和稳定性，通过减速带以及较大颠簸时，悬挂的厚重感比较明显，车内不会出现明显的振动，不过对细碎的振动过滤得不够彻底。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.9分“良好”

主打就是空间大，刚提完车开着有点不习惯，慢慢适应吧。空间无敌，出去旅游把后面两排放倒直接化身双人床非常nice。操控感觉还可以，超车用S档也不费劲，底盘大众都偏硬，过减速带还是很明显的。 【最不满意】 车机非常垃圾，导航提供路线不准确，无法进行语音操控车窗，座椅。车机智能开关空调操控一些鸡肋的功能。 【购车经历】 揽境本不是首选，本来看中的是上汽的威然布局2+2+3，后来试驾过揽境感觉动力比威然强那么一点点，毕竟有个4驱偶尔出去一次玩玩也是可以的。主要是家用多，后面两排放倒后空间无敌，综合对比还是选择了揽境。威然感觉更适合商用多一些，揽境更适合家用兼顾商用。 【油耗】 油耗平常高速较多，基本在10个油左右，没开单7-8个油的时候。看好多车友能开到7-8个油不知道如何操作的。我是正常开，超车S档感觉挺爽。 现在还没有自己花钱保养，购车时4S店赠送4次保养。先用着吧，保养应该也不贵吧。 【维修成本】 暂时没有出现故障，有过一次出现发动机黄色故障码，开去4S店维修说油品有问题，后来来了段时间又消失了不影响任何操作。 【最满意】 空间最满意，操控还可以，颜值也不错，车机太垃圾。 【续航】 加一箱油95＃显示能续航710多公里，实际跑到690左右就去加油了。还是有点费油，但是可以接受。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.14分“优秀”

上一辆车开了12年，有了孩子对空间的需求大大增加，父母年龄也大了，还可以偶尔带着他们就近的玩一玩看一看。二排独立座椅是首选，关注过昂科旗、汉兰达陆放、xt6、GL8、塞那、探险者和揽境。有人会说：40多万买个大众？我买车是根据我的需求来的，这个车符合我的需求。驾驶感受对我来说是次要，家人乘坐舒适度是第一位。2.5T的动力对于这太2吨以上的车来说足够了，只要你舍得踩，V6保你肾上腺素迸发出来。车大停车就是很大的问题，停车前要考虑好离开时的各种状况，给自己预留足够的空间，车辆配备了很丰富的科技安全配置，对于这么大的车非常必要。车机系统目前还在适应和学习阶段，功能太多。以前的车辆说明书都不用看，现在绷着书比上学时都认真???。油耗不低，也根据道路情况开车习惯有关系。想要动力还要省油那好像不现实，那样最好买电车，6个月冬天的东北确实不太适合电车，插电混还可以，没有里程焦虑。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4分“优秀”

减配360这个事真是让人无语，提车回来就挨了一血，老旧小区电车太多，停放参差不齐，车子又太大，一不小心就中招了。 动力方面中规中矩吧 操控性无从谈起，这车压根就不是那个范畴。 空间绝对是一级棒。 乘坐体验暂时没有，两个娃倒是挺喜欢，可以在车上站直了跑。 功能配置丰富，辅助驾驶ACC自适应巡航让长途出差的流浪汉感受到了妥妥的放松，车道偏离也很实用。 夜间行车炫酷，天使格栅，行李架灯带，后部贯穿式尾灯，都是很不错的体验。原车LED大灯也是相当给力，雪亮雪亮的安全性提高。再有就是内部氛围灯也做得不错，需要到的地方都可以有灯照亮。真是白天低调夜晚酷炫屌炸天的设计😂😂😂 车机功能只能说一般般吧，语音倒是随叫随到，识别度也挺高。 总体来说还是很满意，也为自己明年定个小目标，换个有大房子带大停车位的。出差回去赶紧加装360😂😂😂

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】 这些就一直开大众，从宝来到途安最后到揽境，之前是途安，每次出去玩家人都比较挤，开始一直看途昂来着，后来揽境上市后看过几次，但一聊价格没有优惠且口罩原因3年没出过北京，看了几次后就暂时搁浅了，随着放开想着能带家人外出了换车计划提上日程，去了几家店试驾试乘，因为目标比较明确空间大看着顺眼且这些年一直是大众算是大众铁粉了，没有过多的犹豫今日聊价格环节，货比几家后到了捷亚泰中兴，聊的比较直接优惠6万，因为自身想法想要白车黑顶，棕灰双拼内饰没有现车需要自己在官方上订，23年1月2日订车13号到店。总的说外观不错，大众将中庸之道运用不错，怎么看都是比较顺眼的，哪里都没有特别出众的就发现怎么看都好看，比途昂看起来秀气很多，内饰在大众里算比较有设计感的了，我的是棕白双拼内饰比黑色的感觉高级些，因为大众的MQB平台IQ灯光也玩的明白起来，外部灯饰及内饰氛围灯比较有感觉，空间可以说在众多所谓7座车里算真7座，真的能坐成人且较为舒适，比有些号称7座的小板凳强太多了。 【最不满意】 没有什么特别不满意的，目前就是油耗比较高，主要是跟之前的途安比起来，但是毕竟车大了，还有就是地盘感受一般，滤震感受不是很好大的起伏比较舒服，小的就不行了比较颠，还有车机系统跟手机APP不是很好用，车机比较慢且老死机重启，不过后来升级过一次目前倒是没有死机重启，速度感觉比之前好多了，手机APP功能一般，还经常不能用。36环影，后视镜防眩目，台显被简配且不能选装，店里工作人员解释说因为芯片问题，但是途昂怎么有无人理解。其他配置主被动安全配置丰富。 【提车价格】 北京的还几个店都问过，最后去的捷亚泰，聊的比较直接，优惠一次谈到底，现金优惠6万，裸车30.8，保险7300多购置税27256落地33.4，花4000装了电踏又送了地盘护板，4次基础保养，隐藏行车记录仪等。 【动力表现】 没有慢车只有慢人，动力是够用的，目前最多的一次做了7个人加一条狗，高速上动力还可以没跑过山，迟钝一下但只要舍得给油动力还是有的，这车低速给油反应比较慢可能是因为车大且为了舒适，因人而异吧我觉得带家里人游山玩水的舒适安全就好。 【驾驶感受】 目前双离合的感觉比之前的途安要好很多了，几乎没有明显顿挫，偶尔低速跟车会有一点，其他的就是感觉地盘滤震性差点，整体还不错很整，就是小的碎路差点，大的起伏不错。 【亮点配置】 我的是380胜境7座，主被动安全配置基本齐了，ACC配L2级驾驶辅助高速利器，基本只要手搭到方向盘上就可以了，自己跟车加减速转弯，确实省劲了。自动泊车给好评停的相当到位，自动大灯自己切换远近光级对向车道照明，IQ大灯自检是很有仪式感。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.5分“优秀”

揽境作为最新推出的身型尺寸更大的全新SUV，直接脱离「探」字辈，开启以「揽」为名的新篇章，这同时也意味着一汽-大众为揽境设定更高的产品定位。 揽境的车侧采用了「短前悬+长后悬」的设计，不仅令整体视觉重心更靠后，增加豪华感，更是为行李厢争取了更大的空间。 车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795毫米，轴距为2980毫米，据官方介绍，这是大众最大的SUV。 揽境的内饰设计令人眼前一亮，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏提升了内饰科技感，并内置大众最新的车机系统，另外，车内大量物理按键采用了触摸和滑动的交互方式，以上这些与ID.4系列一脉相承。 揽境一、二排的乘坐空间表现其实已经很不错了，考虑到此体验者194厘米的身高，他可以刚好坐进第三排的话，那其余多数普通身型的乘客应该也能在第三排较为轻松的乘坐。不过，第三排座椅的坐垫和靠背均较为单薄，且靠背角度较直，因此乘坐舒适度会略打折扣，值得点赞的是第三排地板非常平整，而且，出风口、杯架、USB接口也是应有尽有。 乘坐空间问题解决之后，第三排乘客的进出是另一大难题，揽境给出了两种解决办法，其一是通过二排座椅中间230毫米宽的过道进入，得益于二排地板同样纯平，实际体验通过此办法进出第三排较为轻松；其二是通过二排座椅肩部位置的拉扣，实现二排座椅一键前移翻折，从而为进出第三排腾出空间。 大众深耕中国市场多年，对中国消费者的喜好也是拿捏得恰到好处，在如今竞争异常激烈的汽车市场，推出揽境这样一款体型大，空间大，驾乘还舒适的全新SUV，着实切中了大批消费者的刚需，待新车正式上市后，想必会赢得不少消费者的青睐。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.7分“优秀”

因为父母从老家搬来长春，孩子也越来越大，家里领导去年开始就说想换一台6座车，家里原有两台车都是五座车，看过艾力绅和奥德赛：内饰不太喜欢，确实省油！塞纳：高配价格较高！之前对揽境有所了解，但是没太研究过，感觉尺寸有点大，怕驾驭不了！ 有亲属在一汽工作，所以拿到了比较好的价格，赶上了揽境第二次员工购车，其实第一次价格更好，因为有地方补贴。既然赶上了活动，索性就选了380的顶配6座，原来的车就是深色系的，所以这次选的黑白双拼熊猫版，虽然是人生的第三台车子，但是拿到车还是有点小激动，毕竟是指导价三十多的车，车子是去年九月份出厂的库存车。在提车的一汽服贸直接提的太阳膜，行车记录仪，360软包脚垫，价格也比较实惠，施工效果也还满意。由于老车还没卖，新车目前只开了几天，说说感受，动力还可以，毕竟车重在这呢，不会有太强推背感，但是只要舍得踩，还是有的；由于是380的顶配，所以配置还是比较高的，反正比原来的车好多了。油耗目前不低平均15个左右，希望以后能略有下降。最后，最大的感受还是车比较大，开起来还好，就是停车比较麻烦，还需要时间适应。 文笔有限，想到哪就说到哪，很高兴加入揽境大家庭，以后还希望和大家多多交流，多多学习！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.29分“优秀”

今天一切顺利！行车本出了，牌子过两天邮寄过来，开了两天，感觉还不错，没有大车不好操控的感受，只是很多配置没来得及仔细研究，内饰风格跟想象中的还有一点点差距（个人感觉），油耗确实了不得，能顶朗逸（6）两个的了，辅助功能真不错，这也是我选他的重要原因。 【提车价格】 因为是临时决定看的这个车（一直看途昂了），价格上没有什么预期和概念，谈了一个下午，裸车定在30，粗浅的认为这是目前为止很低的了，当时还沾沾自喜，由于是库存车，把现车看了又看，最后不管了，办完33.5，交钱开回去，现在看来冲动了点😓 【驾驶感受】 车子尺寸大这是事实，360这个配置就很友好了，过一些窄的路段还得注意，以前我习惯听雷达报警来判断，不过，这款车似乎有时候雷达报警差那么点意思，错车过去远了都，还在响，还有，倒车的时候，一定得小心自刹，只能一点一点的蹭，报警声不断，好不习惯啊。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.4分“优秀”

名字叫揽境，简称叫LJ（有没有被冒犯到？）。 优惠没五万，买完指定叹。 送的东西少，别再回头找。 三大件成熟，稳定性牢靠。 外观尺寸大，实车不显大。 灯光很炫酷，有点仪式感。 内部空间大，储物空间足。 都是软包裹，有点豪华感。 配置很丰富，实体按键少。 小鸡腿档把，主要看手势。 两个大连屏，逻辑有问题。 四个独立座，个个很舒服。 六人也不挤，家用很便利。 底盘偏舒适，不像北大众。 四驱系统好，变向有信心。 转向虚位小，驾控随动好。 动力只够用，推背别妄想。 加速很线性，换挡顿挫小。 油耗看脚法，能高也能低。 保养千把块，认准机油号。 家用属性强，多人出行车。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.29分“优秀”

开了10年的马3，换了揽境，空间大，熊孩子们喜欢，出去玩累了放倒就睡，选的380胜境，隔音，音响都不错，底盘不散，唯一不足就是动力稍差，就是不能随心所欲，油门稍微有点延迟，可能还没适应这车油门，起步的时候，踩轻了不走，踩重了有点窜，之前车油门灵敏，开习惯了脚轻放动力就够了，揽境需要踩到一半，而且起步的时候油门有点震脚，不知道这是不是一个需要注意的问题，车友们有没有这种感觉？选车的时候没考虑好，只考虑胜境双层隔音玻璃了，没怎么考虑动力，草率了，没选530有点遗憾。不过也还好，看着孩子们坐后边很开心，玩累了睡得很舒服，也觉得值了，本想着MPV的，无奈家里只有一个号，平时还得代步用，先凑合用着吧，整体感觉还不错😄

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.3分“优秀”

大，里外都大，由于买的是顶配，配置较高，车机反应有点慢，不够智能，锁车不会自动升窗，锁车不鸣笛，无线充电速度慢，由于是新车，油耗方面还不准确，驾感较轻盈，不像是两吨的车，地盘调教的偏舒适，整体比较软，动力方面中规中矩，提速一般但扭矩较大，爬坡性能不错，空间较舒适，座椅宽大舒服，音响效果较好，隔音不错，新车无异味，这个车商务家用都适宜，整体感觉还是不错的，性价比很高。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.9分“优秀”

特别喜欢这个车，首先是特别大，我185身高，就喜欢大的车，看过途昂，昂科琪，XT6，汉兰达等车型，对揽镜还是比较看好的，外观好看。其次空间特别大，家里两个娃，特别实用，中间第二排可以翘二郎腿，第三排我这身高坐上也没压力。第三，做工比较细，配置比较高，第二排车门也在出风口，带把手，全车很多充电插口，autohold，acc自动驾驶，因为我开高速比较多，特别实用，还有自动泊车功能，侧方位，后方位自己停车很高级。第四，我买的时候优惠力度比较大，因为是年底，有现车，对比了好多车型，也对比了好几家4s店之后，最终定了揽镜，总之特别喜欢。开车已经有三个周，大约跑了1000公里，综合油耗在10个左右，高速低一些，市区高一点，毕竟这么大的重量摆在那