点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.5分“优秀”

Suv视野好，就想买个大尺寸的越野车。从外观看，没买之前就在网上看过图片，对我的味口。上市以后就第一时间到店看车试驾，实车更是让我觉得意外，外观改变了我对大众呆板外观的认识，外观流线性很强，虽然是个大型SUV，又看起来像个MPV。再就是大了，5M多的大尺寸车身，合资品牌里这样的大个头也不多，家里有两个小孩子，厂子里还要商务接待，这个车就很实用了，不管是乘坐空间够大，够宽敞；还有很多的储物空间，在生活工作中都完全够用。 配置方面：配备了很多丰富的配置，电动调节座椅、自适应的定速巡航，这个在开高速的时候就很实用了，长途驾驶也不会很累。多彩的氛围灯，到了晚上就很漂亮。不过到了晚上氛围灯会倒影在玻璃上，影响视线，这个不好。  对于这个大众新一代的全数字座舱实在是不太喜欢，什么都是触摸控制的，天天粘的全是指纹，整个大屏就是指纹收集器。所有的操作都是大屏上完成，居然连空调都要到大屏上操作，开车的时候都不敢开空调，这个我很不满意，希望以后能改进。 空间：空间就是这个车子最大的亮点了，家里有老人、小孩，这个车就很合适了，整个车内地板都是纯平的，中间的座椅挺舒服，后排全部放下来，空间也是比较大的，坐满成年人也完全没有问题。要是全家一起出门旅游，要是全部要坐满，后排放下来了的话，后备箱的空间就没有好大了。行李多的话就可能放不下，有条件可以加装一个车顶行李箱。平常在市区开开就没什么问题，能放的都能放下。   动力：一开始想着省点钱，买个3低功率，一看到这么大个车，感觉不上高功率怕是跑不动。动力还是大众的老三样2.0+7速，不过这个变速箱升级了，奥迪的高端车也是用这个变速箱。这一套动力已经很成熟了，也很稳定。2.0T高功率，起步有点肉，但是给油就上头，车头一窜，动力来很快，带个这大个车，基本都要2000转以上了，虽然没有什么推背感，但也没有拖泥带水的感觉。   操控：这么大个SUV，底盘的感觉就是厚重，像个壮汉，一步一个脚印的感觉。平时除了倒车视野不太友好，向前开、过弯的时候乘坐感觉像是轿车，车子底盘高，过弯有点摇摆，像坐船一样。方向盘打起来很轻，灵敏。不过像这样的大车开快了惯性很大的，速度快的时候跟车不能跟太近了，要保持一定距离，不然总是担心怕刹不住车。   油耗：目前这个车了4个月，跑了近8000公里，市区走走停停不会低于12L，高速的话就8-9L左右吧。满意说不上，这个级别、这个车重的车子，也不要太指望能多省油。   舒适性：隔音做得比迈腾是上了一个大台阶，不管是去乡下走商，还是高速上长途跑，噪音都很小。底盘也稳，过减速带，坑洼地，都不会太颠簸。座椅都是真皮打孔的。驾驶室座椅是记忆座椅，方便家里人使用，想要的功能都有。座椅的乘坐感中规中矩吧！   外观：最吸引我的地方应该就是外观了，大气，完全颠覆了我对大众呆板外观的认识。远看MPV，近看大型SUV，这不是一举两得吗。特别是那个贯穿式的前日间行车灯和后尾灯，这个设计真是年轻漂亮好多。   内饰：内饰用料看起来很沉稳，是这个价位应该有的样子。中间的大屏也很大气，显高档。整个内饰包含座椅都以深色为主，耐看也耐脏。中控这个设计，我就不太喜欢，小小的挂档，有点不习惯。不过这样省下了很空间，可以放更多的小东西。   之前也考虑过商务车，整体还是看着太商务，还是想要个SUV，30多万买这个大型SUV，又是合资品牌，做工和用料是没什么问题。配置也很高，很重要的一点是养护成本也不高。豪华品牌30多W能买什么样的，大家都知道。 买之前也看了上汽的途昂，那个外观，像个憨憨的样子，虽然我本人比较喜欢大众车，我实在看不习惯那样子。其他品牌的大型suv也都去看了，出于对大众品牌的信任，还是更喜欢揽境。家里以前有个老的捷达，开了8年也没什么问题。家里也支持大众品牌，觉得可靠性高点，以后开得年头多了，也少操心。揽境看着外观大气，品牌也大家都喜闻乐见的大品牌，开出接待合作伙伴也有面子，综合考虑了几天一下还是选了这个车。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 限量版

4.43分“优秀”

今天提车大众揽境佳境pro版本.先做个自我介绍，本人女司机中的老师傅，驾龄8年各种车型手到擒来，上一辆车是凯迪拉克ATS_L，职业高校教师，每周大概跑通勤3-4天，寒暑假出游需求，家里的小伙子10岁162厘米的个子，一家人块头都大，总是琢磨着换个大车，带着老人孩子出去玩玩。闺蜜圈6人，偶尔闺蜜聚个会也可以只开一辆车，之前考虑买个GL8或者奥德赛混动，又或者丰田赛纳，去年三亚自驾租了mpv车型以后，心里老是觉得mpv开着像司机，而且个人驾驶的感觉不好，就后排座位舒服，基本就放弃了mpv车型，抖音刷刷，汽车App看看，有大众途昂，丰田汉兰达，皇冠陆放，宝马x3这几个备选，汉兰达加价，直接放弃，不想当这种傻子，x3闺蜜抢先买了，又被排除，皇冠我和老公产生了巨大分歧，他喜欢皇冠，我觉得这是老人家开的牌子，无奈老公打不过我，最后同意去看看途昂，上汽一汽我傻傻分不清楚，其实女人都这样，认识车标都不错了，误打误撞，到了一汽的4s店，冲进去，我就要看途昂，sa小黄估计那个时候看到我很无语，哈哈哈哈，他告诉我有一款21车展6月才上的大越野揽境，和途昂是对标车型，让我了解一下，当这个大家伙出现在我面前的时候，顿时我的好感就来了，觉得揽境的前脸比途昂时尚，没有那么老干部，试驾之后操控也不错，我想有的功能都有，女人嘛喜欢一些让男士们觉得不可思议的东西，哈哈哈哈，氛围等，自动泊车，L2辅助驾驶，中控台下有放包包的地方，内饰挺漂亮！心里给揽境排了个位置，转身去途昂，发现34.2那款没有辅助驾驶，好感立刻下降了(这里可能说的不准确，求各位高抬贵手，不要喷)，然后优惠也由于芯片问题，不像上半年那样优惠那么多了，但是总体来说也不错，两车差了不到5000块，那就来心理战吧，谁先给我想要的价格，我就买哪个，果然看了车后的几天，两家4s都没闲着，不停跟我打电话沟通，最后还是揽境的SA比较给力，12.1率先给了我想要的价格，电动踏板，全车3M膜，地垫，保险，置换补贴，一共落地35.6W(自己都还没回过神，车就买了，我的凯迪拉克还没卖掉占车位，要是提车连停的地儿都没有)，好在小哥跟我说没有现车要等，好纠结呀，又想开新车，又怕旧车没卖出去(买的时候了没考虑，买完知道着急了)，赶紧急急忙忙卖车腾车位，本来说要一个月的，估计元旦节后提车，12.6日，销售告诉我，车下线了，准备装运，惊呼太快了，12.16日，车子到店了，销售直呼我样样都赶在点子上了！整个提车过程如德芙般丝滑呀！！哈哈哈哈哈！好啦，不废话了，图分享给大家，使用我还在摸索中，希望我的提车日记大家喜欢，以后有什么使用心得，跟大家一起探讨！！最后我想说，没有什么哪个车好哪个车渣，这选车就跟选老公一样，对上眼了，就是你的，逃不掉，哈哈哈，萝卜青菜，各有所爱！！！祝所有揽境车主生活愉快

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.14分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版基于大众最新的MQB EVO平台打造，外观方面也采用了最新的设计语言，加入了很弧形元素，贯穿式的前脸，大灯和镀铬饰条连在了一起，融入到整个中网当中，整体感更强。 揽境的侧面造型比较修长，车窗上沿的镀铬装饰把秀气的轮廓勾画的更加明显，265/45 R21规格的轮胎配备了花瓣式运动风格轮毂，为揽境流畅的身姿增添了矫健的气息。 相比前脸，揽境的车尾设计“更胜一筹”，横贯式尾灯中央镶嵌着可发光的大众徽标，下包围处的镀铬排气看起来也很精致，车尾整体略带一些层次感，视觉感受十分出色。 内饰方面，给人耳目一新的感觉，全数字化设计理念。全液晶仪表盘和中控大屏一体式的设计看起来很有档次感，右边的中控台是用金属拉丝的材质，再配上悬浮式操作台和精致的电子挡杆，揽境的内饰氛围还是很有科技感的。 全系采用6座设计，座椅采用2+2+2布局，座椅空间表现还算充裕，标配了可开启式全景天窗，这个配置对于后排乘客更有意义，长途跋涉的过程抬头就能看见天空，有利于保持开阔感，心情更舒畅。 动力方面，揽境搭载2.0T高功率发动机，传动方是大众之家的7速湿式双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，四驱车型的中央差速器为多片离合器式。 驾驶感受的话，动力还是有的，响应也比较快，加速也比较平顺，就是在急加速的过程中，有点滞后的慢半拍感觉，制动踏板的调教还是有一点硬，前半段的效果不是特别明显，深踩才能感觉明显的制动，底盘偏舒适，能明显感受到路面状况信息，转向需要预留足够的空间来保证通过性，车大但是相对也很灵活。空间很大，我想更适合家庭第二三辆车，家用出游。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版 【最满意】 1.如果您家人口比较多，又不太喜欢开MPV车型，那么揽境这个车型算得上是一个比较有性价比的车型了。在同价位的车型中，它的内部乘坐空间表现，绝对位列第一梯队，在6人满载的情况下，最后一排乘客长途乘坐也不会感受到不舒服。 2.超大的车身带来了强大的气势感，但却不显臃肿。在大尺寸轮毂、贯穿式尾灯、发光LOGO、以及车窗边沿的镀铬条点缀下，整车在拥有一定力量感的同时又具备精致感。 3.大众这套数字化座舱风格整体给人感觉简洁现代，内饰设计算得上大众车系里数一数二的了。 4.各种储物空间充足，实际体验非常方便，家用神器。 5.第二排座椅可以前后调节，靠背角度调节。 6.车机支持手机互联功能。 7.在6座状态下，后备厢依旧拥有一个不错的储物空间。 8.方向盘加热+前排座椅通风加热+后排座椅加热对北方用户非常友好，既给驾驶员带来了温暖的同时又兼顾到了后排家人的乘坐感受，与定位相符。 9.气囊配置以及主动安全配置均有配备，好评。 10.对于一台车长超过5米，宽度超过2米的SUV车型来说，前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警显得非常友好，可以帮驾驶员迅速判断距离，增强通过狭窄路段时的信心。 【最不满意】 1.市区拥堵状态下比较费油。 2.低速行驶时偶有顿挫。 【驾驶体验】 这套对于大家相当熟悉的2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力表现依旧符合预期。整体给人感觉比较轻快。驱动这一台中大型SUV一点也不费力。 【乘坐体验】 座椅依旧是大众系的标准风格，稍有一些硬，但后排乘客的乘坐空间表现在与同级别车型相比之下显得较为出色，总体好评。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

21年7月定的，满配，等了三个多月，车到了，去提的车，我的作品里也发了，从为什么选这个车，到定车和提车的帖子，有兴趣的朋友可以去看看，这里就不在重复说了。 装饰：全车贴的车衣，全车膜是酷思迪防爆膜，车里面板的膜是网上买的，安的电动踏板，麂皮绒的窗帘，后备箱的垫子。注明一下：窗帘是需要在车门上打孔的，电动踏板具体情况在我保养帖子里说了，有要安装的朋友可以去看看我的一保帖子。 这车外观看个人了，我是感觉这个外观还不错，如果车头的车标可以亮，中网突出V6车型的标志，会更好看吧. 内饰整体的配色和舒适性都还行，经过半年用车，现在出现点小问题，就是冬天天冷的时候和现在进入夏天天热的时候，暴冷暴晒过后，车里温度变化大，走起车来，内饰会有吱吱的异响，但是开着空调走起来以后，这种声音会好很多，也会没有异响了。中控屏的反应有点慢，偶尔还会有卡顿的情况发生，希望以后可以通过升级的方式去解决。 空间方面还是很好，123排的乘坐舒适性都挺好，我选的是七座的，第二排中间的靠背有点硬，坐垫相对两边的也有点硬，如果再软和些会更好。第三排要表扬一下，是可以真正坐的了成年人的，并且是正常坐姿，不像其它SUV的第三排，腿是蜷着的，跟坐小板凳似的，一点也不舒服。后备箱已经比大多数三排座的SUV都大了，如果可以再大点，那会更好。 驾驶感受也还行，因为有了可调软硬的悬挂，所以舒适模式下开是忽忽悠悠的，确实舒服，运动模式下开悬挂会变硬，感觉车身紧绷了，还有个性化模式，也可以随着自己喜欢的感觉去调，开着轻松，不像是在开大车，挺好的，V6确实够用了。 可靠性方面，目前用了半年了，一切安好，希望继续保持，变速箱很顺，偶尔起步的时候有顿挫感，也只是起步的那一下，基本上感觉不出来换挡，我觉得这代变速箱调教的可以了，再优化优化会更好。 用车成本不算太低，加上我一直加98的油，配合汽油添加剂用，所以并不便宜。一保的时候，我又选了附加项，导致保养费用很高，具体的我已经发帖了，感兴趣的朋友可以看看去，这里我就不在重复说了！

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

4.36分“优秀”

揽境是目前一汽大众的最旗舰SUV车型，上市发布已将近一年时间，在燃油中大型SUV市场中，其销量始终保持在第一梯队。最新的2022款揽境属于年度小改款车型，设计部分未作变化，仅在细微细节和配置部分有所调整，动力部分依旧搭载2.0T低/高功率发动机，及2.5T V6发动机。 揽境长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。这个身材比途昂更长，比汉兰达更宽，与宝马X7体格基本相当。至于大众经典的家族脸孔已经不需要再做赘述，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的也还是会觉得“套娃”。 内饰部分继续采用大众目前最新的家族式设计，全液晶仪表搭配多媒体屏幕，科技感还是比较浓郁的。根据版本不同，配置有所不同，配备座椅加热/通风、二排座椅按摩、氛围灯等。主被动安全配置部分，新车配备陡坡缓降、碰撞预警、胎压检测、全景影像、开门预警等。作为顶配版本的四驱旗舰胜境版Pro，自然是一应俱全。 7座版本有必要说说空间，由于尺寸上本来就具有优势，以及中间拥有230mm的中央通道，所以第二排乘客的坐立行走都非常方便。再加上第二排具备电动调节和座椅通风、按摩等功能，所以有很棒的舒适度。第三排的腿部空间在两拳左右，即便是身高在1.7米左右的成年人，腿部空间也都可以做到非常舒展。如果把二三排座椅放倒，可以获得超过2米的“纯平”纵深，并扩展出2451L的超大后备箱空间。 530TSI的VR6 2.5T发动机功率表现强悍，最大功率299马力，最大扭矩高达500N·m，与之配备的DQ501湿式双离合变速箱的调校和其他大众车型也有些不同。毕竟，这个尺寸的SUV，追求的不仅仅是速度性能，还要足够平顺和舒适。同样为舒适性服务的还有它的DCC动态底盘控制系统，可实现悬架软硬调节，在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上驾驶通过性，还能提高车身的舒适度。4MOTION适时四驱系统则可以保证揽境在各种路况场景下，都能够保持优秀的机械素质。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座

3.93分“良好”

如果是想买一台大尺寸SUV，手上的购车预算在30-40万的话，能不能选到一款外观大气、空间宽敞配置全的车呢？大众揽境作为大众旗下尺寸最大的旗舰型SUV，官方指导价为29.99-40.79万，分别有四缸2.0T和六缸2.5T的两种动力可选，超过5米的车身长度让整车看上去就像是一个孔武有力的大块头，气势感拉满。本期，我们来看到的是揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座，官方指导价为34.29万。 【外观方面】 从前脸看，这款车采用了层次感鲜明的前中网设计，三段贯穿式的镀铬装饰条与车标营造出了立体的感觉，前包围配备了运动外观套件。 从侧面看，这款车的腰线采用了分段式的腰线设计，裙边下方加入了镀铬饰条黑黑色护板，车窗上方的镀铬装饰条从A柱延伸至D柱，熏黑的车顶让车辆看上去更有运动感。 从尾部看，这款车的贯穿式尾灯组内部采用了熏黑的设计元素，运动式的尾翼的两侧加入了侧翼的设计，后包围下方的运动套件和双边共四出的排气管设计提升了运动感。 【内饰方面】 这款车的12英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘相连，空调出风口采用了贯穿式的造型设计，中控台的烤漆面板与银色装饰件提升了内饰的豪华感，内饰采用了大面积的皮质包裹，真皮材质的座椅采用了环抱式的设计，坐上去有着不错的支撑性。 【空间方面】 作为一款中大型SUV，这款车的长、宽、高尺寸为5152x2002x1795mm，轴距为2980mm，在6座的布局下，这款车有着相对宽敞舒适的驾乘空间体验，主/副驾驶位和第二排独立座椅均支持电动调节，1.8米身高的乘客坐进第二排时，在腿部前方空间剩余两拳的情况下坐进第三排，腿部前方的剩余空间还有一拳。在6座的情况下行李舱的容积为357L，当我们把第三排座椅放平后，可以与行李舱连接成一个容积为942L的大空间，可以满足日常的大件物品装载需求。 【动力方面】 揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座这款车搭载的是最大220马力的四缸2.0T发动机，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱，采用的是前置四驱的驱动方式，并配备了多片离合器式中央差速器。虽然这款车的整备质量达到了2160kg，但是，油耗和动力表现还是比较出色的，官方百公里加速时间为9.2秒，8.6 L/100km 的NEDC综合油耗小队来说也是比较经济的，前/后双独立悬挂的配置提升了舒适性，对于一款家用车来说也是比较合适的。 【配置方面】 这款车的辅助驾驶级别达到了L2级，配备了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，对于这台大尺寸的中大型SUV来说，自动泊车入位功能的配备提升了便利性。此外，这款车在安全气囊方面的配置也是比较齐全的，配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊，在日常行驶的过程中，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车的配置提升了行车安全系数。 【总结】 对于一款30万级的中大型SUV来说，揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座这款车对于日常家用来说是完全可以胜任的，并且还给到了年轻化的设计，对于年轻消费者来说也是比较有吸引力的。对于这款车，你怎么看？

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.93分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型都比较大气时尚，沉稳而又不失灵动感。前脸部分，采用了上下分体式格栅设计，内部为蜂窝链式中网设计，搭配三条幅镀铬装饰，呈现出不错的灵动感。前包围采用了三分式进气设计，两侧为内凹式通风口装饰，下方为梯形导流口装饰，开口轮廓均采用了银色涂装，展现出不错的时尚感。灯组部分，采用一体式设计，内部为矩阵式结构，搭配贯穿式前格栅灯，夜晚点亮后更具视觉冲击力。大灯组功能性比较齐全，配备了自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置。车身部分，车身线条比较律动，并采用了时下比较主流的双腰线设计，搭配前后凸出的翼子板设计，呈现出不错的宽体视觉效果。而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、外饰镀铬氛围灯以及镀铬底部饰条，进一步提升整车的质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，并进行了局部熏黑处理，搭配尺寸宽大的车顶扰流板，呈现出不错的宽体效果。下方粗壮的银色护板显得非常硬朗，暗红色反光条搭配双边两出的排气布局，进一步提升车尾的层次感。 【内饰】采用非对称式布局，整体比较简洁时尚，同时又不失档次感和科技感。中控部分，布局相对激进，双拼色设计比较符合潮流，贯穿式空调出风口设计很有层次感，中控屏下方也保留了一些实体按键，但按键区域有点狭长，操作起来还需要适应一下，中央过道区域配备了电子换挡机构。科技配置部分，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。 【空间】定位于中大型SUV，尺寸表现比较出色，长宽高依次是：5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm。乘坐空间方面，采用“2+3+2”七座布局，身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低，头部空间为一拳一指左右。第二排座椅支持前后移动，且调整范围够大。第三排座椅空间表现还比较充裕，将第二排座椅调至体验者腿部空间预留一拳左右空间时，后排腿部空间刚好够用，头部空间还有二指左右。 【乘坐体验】座椅材质采用vienna真皮座椅，质感体验比较出色。前排座椅部分，座椅比较宽大，坐垫长度和前排宽度要很出色，坐垫的内部填充物比较厚实，承托性比较出色，靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分，坐垫相对平整宽敞，两侧坐垫软硬度相对适中，但中间坐垫填充物较为单薄，而且坐垫长度较两侧稍短，舒适性表现一般。第三排座椅部分，舒适度还不错，坐垫长度和宽度较第二排座椅稍短，但坐垫的承托性和靠背的支撑性都还不错。 【智能互联】采用了12英寸中控屏，UI界面设计比较美观，提供多种可选主题配色，工具栏位于屏幕下方，操作起来也很简单，屏幕触感表现还不错，不过它的触控按键在操作过程中缺少了声音或振动等交互反馈，所以有些细节仍需进一步优化。软件部分，搭载的CNS3.0智能网联系统除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，还支持很多个性化功能，比如空调温度调节和地图缩放等。 【智能安全】安全配置比较丰富，除了有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测以及儿童座椅接口等常规配置之外，还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车车侧预警、DOW开门预警。并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊以及前后驻车雷达等。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，Travel Assist系统配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、360°全景影像和自动泊车入位等。 【动力及悬挂】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率仍为162kW（220马力），最大扭矩为350N·m（1500-4300rpm），传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】采用前置四驱方式，搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与汉兰达的DTC动态扭矩控制四驱系统比较相似，通过多片离合器式中央差速器来控制前后轴的动力分配，不过它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力要更强一些。 【试驾体验】油门响应比较深沉，D挡模式下初期加速有些慵懒，扭矩爆发点相对较早，所以中后段加速能力还是比较强，而挂入S挡和运动模式后油门响应相对灵敏，加速或者超车都会更轻松。与7挡湿式双离合变速箱的匹配度也很出色，换挡比较柔顺，即使是高速连续降挡也没有什么顿挫感，方向盘的路感比较清晰。底盘调教方面，比较侧重越野性和稳定性，通过减速带以及较大颠簸时，悬挂的厚重感比较明显，车内不会出现明显的振动，不过对细碎的振动过滤得不够彻底。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，外观虽然延续了大众脸，但是前脸的镀铬饰条，以及贯穿式的前格栅灯，还有发光的大众标也给人满满的高级感，轮毂的拼色设计，整体更显得时尚简约，而且运动风十足，总体看起来比较年轻，晚上更是炫彩，贯穿式的后尾灯加上可以点高的大众LOGO标大气，又不失灵性。 内饰看起来豪华感非常强，整车内饰软硬兼施，真皮，烤漆，仿金属饰板都用到了，从视觉上营造了满满的高级感，其它还有好多值得一提的功能，悬浮式中控台是揽境的亮点，这个其它车上我还没见到呢，感觉新颖又别致！ 头部和腿部空间也很宽敞，扶手箱的储物空间也很大，六座版本中间有中央过道通往第三排，很方便，而且配备了独立的座椅扶手，第三排座椅放倒后备箱空间还不错。 车头车位的灯设计漂亮，大众车标点亮的一瞬间，整个车就有了生命。

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.7分“优秀”

【购车经历】由于跟父母住在一起，孩子也大了，之前的五座轿车就有点拥挤了，所以换个大空间的车是刚需，对品牌倒是没有太大要求。之前一直关注途昂，探险者，昂科旗，威然还有gl8来着，后来主要是因为空间原因排除掉了一些车，途昂是因为外观我不喜欢，尤其是车头，然后大探和昂科旗是因为三排空间被排除，其实还是很喜欢威然的，虽然负面评论也不少吧，但是颜值还是挺不错的，无奈车太长，不好停车，偶尔接送孩子的老爸不愿意开，gl8也是一样原因，最后只剩下揽境了。至于配置，我比较懒，各种配置对比起来很麻烦，多这个少那个的，直接就买了530。 【驾驶感受】 开惯了轿车，突然换这么大车确实有点不习惯，尤其是去拥挤的地方，错车停车掉头啥的，不太方便。虽然很大，但是开起来还可以，起步，超车并线还是很轻快的。动力还行吧，够用，跟我开过的别家3.0t的比起来，几乎没差别，可能差个0.几秒吧但是体感不明显，但是跟好一点的电车没法比。网上实测7.0破百是靠谱的，双离合变速器换挡极快，1-3档的顿挫我目前开了600公里城市道路没感觉到，好像偶尔猛松油门的时候会有一点点吧。 【最不满意】 用车时间不长，就简单说一下吧 1.转弯半径有点大，对比途昂和探险者 2.新车味道有点大，但是自测甲醛数值很低，没问题，而且甲醛无色无味，不知道这味道是哪来的。 3.车内塑料件太多，小四十的车了，不应该啊，这点不如国产车，我不要求你都给我包上真皮，你给我整点人造革或者翻毛皮凑合包一下也行啊 4.砍了360环影和没有配备抬头显 5.有些按键确实不如换成实体，比如空调。然后就是车友说的按键没有背光的问题也属实。 6.不能自己远程联网升级，不方便 7.说明书这个表述我觉得很烂，没有通俗易懂。 8.刹车片磨损的通病，可能我公里数少，目前没发现，但是原车自带的刹车片，电瓶，火花塞都是垃圾，这几乎是普遍存在的问题，尤其是电瓶，自带基本都是最廉价的那种，以后自己换瓦尔塔的吧。火花塞给的基本都是2.3十块钱的货色，别指望给你用铂铱合金的。 9.防冻液和车内阅读灯问题没发现，车机系统除了启动慢，别的也没问题。 10.颗粒捕捉器有两个，堵不堵的我倒是不怎么关心，堵了就修不行就换吧，这个我觉得不是大事。 暂时想起来的就这么多吧 【油耗】 我用的舒适模式，油耗不低，但也正常吧，城市道路14-16徘徊，高速8-10。毕竟这么重的车，想要拉动他，总得符合能量守恒之类的物理规律吧，跟个人驾驶习惯也有关系，起步踩的多就会很费油。 就说这么多吧，想起来再补充，都是个人观点，分享给车友，可能会有不同见解，望理解

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.57分“优秀”

习惯了大众就不想改了，原来家里是帕萨特领驭，后来自己买了迈腾开了8年，现在决定换SUV，但是对途昂确实无感，直到揽境出现，长了一副我喜欢的模样😁，索性就定了，5月底就交了5000定金，9月提车，现在已经开了2000多公里了，有了自己的一些体验。 外观:个人喜欢比较精致、简约的外观，一直觉得途昂太man了，哈哈。 内饰:正常水平，皮质感还是很好，车内无异味，自带空气净化功能。 空间:没得什么多说的，买它的原因之一就是大，而且是真第三排，标配6座，我平时第三排都是放倒的。 动力:380TSI够用，但是谈不上很好，毕竟重庆上坡下坡挺多，遇到上坡感觉还是差点点。 油耗:有点高，毕竟这么重的车，但是轿车开习惯了，还是觉得这个油费有点痛，目前平均油耗12.7。 车这个东西还是看自己，不要一味听别人的，只有你自己才知道喜欢什么，总有人会说怎么不买这个怎么不买那个，我想说，你管我买哪个😄

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.29分“优秀”

【乘坐体验】 揽境的外观是属于比较讨喜的类型，两点原因，第一点是5.15米的车长和2米的车宽足够大，修长的灯组中和了面积大带来的空洞，又保留着应有的气势。 这台车我认为的最美角度是图2。 纵观整个大众在售产品线，这套内饰都能排上前列，在33.69万的380TSI 四驱豪华佳境版PRO版本开始L2+级别的辅助驾驶，也是四驱的最低配。 空间除了大还是大，推荐6座车型，第二排独立座椅简直太爽，缺点除了第二排少坐一个人之外就是第二排无法放平，5.15米的车二、三排放平之后的空间会大到恐怖，有取有舍。 看图5和图6，第二排调节到4指的距离后，第三排腿部空间还有一指以上的余量，头部会偶尔出现头发与顶棚接触到的情况，这在7/6座SUV中的表现近乎完美了。 第二排的座椅放置的位置比较偏向于两侧，除了能带来比较宽敞的通道，还能让第三排的乘客内侧腿前方没有座椅遮挡。 图7的后备箱空间比较意外，保证持以上三排良好乘坐空间的同时，还有一个不错的后备箱进深。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.6分“优秀”

家里两个孩子，必须选大车，探险者内部空间小，做工也粗糙，途昂坐进车里满满都是廉价感，还有那个空空如也的发动机舱，xt6感觉内饰太老气，那个中控屏小得都看不清字，而且空间还小，所以最后选择了揽境，揽境整个内饰比途昂和探险者有质感，两个大屏幕看上去很舒服，很有科技感，主要是空间是真的大，不用把三排放倒，后备箱也能放下很多东西，动力方面个人觉得2.0高功版够用了，毕竟车上有孩子，不可能没事就来个弹射起步，高速超车动力也还充沛，开了有3个月了，高速百公里能跑到7个油，城市平均10-12个左右，比以前的道奇酷威省油多了，毕竟这么大的车，而且一汽大众还有加油还有满减活动，基本上加一箱油能优惠个5、60，还送京东购物券，所以说揽境是居家旅行必备之选！

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.5分“优秀”

外观大气，设计挺好，不会因为大而让车感觉刻意拉长而不协调，内饰做工很不错，车机系统太一般般，经常大屏死机重启，很无语。内饰很大很大，很喜欢。驾乘没问题，就是现在有一点后悔选2.0的了。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.64分“优秀”

随着家里二宝的出生，原来的轿车空间已经不够使用了换车成为了我的选项，清明节的时候顺便去了曲靖一汽大众宝捷4S店，刚好看到揽境的试驾车，体验了一把，马上就喜欢了，揽境的空间大，配置高，内饰很好，正是我需要的，内部细节布局合理，舒适性也很好，当即直接下单，当天就买了。现在已经行驶1226公里了，总得来说很满意，简单说点不足之处：车机优化不是很好，好几个地方的细节处理的很一般，比如说打开某个APP，要退出的时候没有关闭的选项；导航地图优化不太好，想找个升级的选项都没有，所谓自动升级我也没觉得有什么改变，我导航回家明显有最近的高速，地图还是选择不到，还是常规路线，应该上线高德或者百度地图；APP应该上线QQ音乐，网易云音乐资源太少；还有后门下面，后轮前侧的密封细节设计不好，老是容易进脏东西，我想了很久都没有找到优化的方案，只能靠多洗车解决。暂时写这些吧，后续有什么再分享给大家。