点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

作为小鹏的主力走量车型，小鹏P7可以说是很多年轻消费者比较钟爱的车型。 【外观】 其整体视觉效果变动不大，依旧是老三样的封闭式前脸、贯穿LED灯带以及内嵌于导流槽的分体式头灯。但因为增加激光雷达的缘故，分体式灯组做了明显的拉长扁平处理，预计能进一步强化前脸的低伏感。侧身保留着高腰线、小车窗、低车顶的设计，配合年轻用户热爱的短尾悬、长前脸、隐藏门把手设计，开出去必然不会掉面子。但不同的是，新车将对现款的横幅式轮圈进行调整，十分期待其能推出更为年轻的拼色轮圈。此外，新车还将推出此前没有的新车皮，这回车友们又可以买新皮肤了。尾部则是本次改款的重中之重。已知的是，新车将依旧保留熟悉的贯穿式LED+分体式灯组，但后包围将会迎来微整容。 【内饰】 内饰从布局上看并没有太明显的调整，依旧保留着现款轴对称中控台、双联屏的样式。但方向盘的结构将会有一定的变化，至少肉眼上看会更粗，想来握感会更舒服，也能减少现款经常误触的老毛病。同时，中央扶手区的实用性也得到强化，可以提供两个杯架和手机无线充电板，并将收纳箱的开启方式调整为两侧开启。比起现款“小透明式”储物空间，新车的中央扶手区确实“香”了许多。 【配置】 配置方面，虽说新车保守诟病的中控屏大黑边依旧存在，但将会换装上全新的Xmart 4.0 UI系统，能够支持3D显示，这让小编颇感好奇。同时，新车也必然会安装上XPILOT3.0智能辅助驾驶系统，在安全配置上基本没有太多的缺陷。 【动力】 动力方面，提供后驱和四驱动力形式，提供196千瓦和316千瓦的最大功率，并支持480、562、586、670公里的纯电续航。 【整体】 比如，调整了保守诟病的方向盘、车屁股，换装上了样式更加年轻化的轮圈等。再加上全新的激光雷达、超快充，综合性肯定大幅度提升。作为第一个小鹏破十万的车型，小鹏P7在年轻用户心中的地位还是颇高的。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.29分“优秀”

续航：优秀 买这辆车一开始只是为了上下班方便，于是选择了最基础的480公里的续航。今年政策放开了，过年回海南老家机票实在太贵了，于是一鼓作气选择了自驾，想着回去还能安排一个环岛游。 1⃣️在不同温度的情况下： 湖北武汉到海南保亭这一路可以说是越开温度越高，我们的续航也是越来越给力，0-15度这一段我们的续航大概可以开到380公里左右，15-30度续航则可以开到430公里左右，对于480公里的续航来说，实际续航还算比较实在了。 2⃣️下雨天对续航的影响： 这一路也遇上了大暴雨，对续航的影响其实挺大的，要一直打开着车窗除雾和雨刷，实际只能开到300公里左右，所以大家在暴雨天一定要规划好路线哦，以免半路没电。 充电：方便 1⃣️高速充电规划： 从湖北开到湖南大概100公里会有一个能充电的服务站，大家还剩100-200公里的时候就可以选择充电啦，主要是湖南到广西这一段，充电站相隔将近300公里，大家出发前一定要冲满电以保证续航哦。广西到海南之间充电站就很多啦，几乎十几公里一个，而且广东充电还很便宜，后面这一段就完全不用担心充电啦。 2⃣️充电时长： 充满电大概需要1个半小时左右，充100-200公里则只要1个小时以内，我们从湖北开到海南中途充了5次电，算上晚上休息时间花费一天半。过路费+电费花了不到1500rmb。 暴雨天气对小p的续航影响算是比较大哦，所以大家在暴雨天气一定要规划好自己的充电计划，续航还剩一半左右的时候就可以开始寻找充电桩了，不然遇到半路电不够的情况就很麻烦了。另外“洪观服务区”离下一个服务区的距离较远，480公里续航的电车一定要在洪观充满电再开往下一个目的地。不过我发现现在各个服务区也在加装充电桩了，相信在不久之后电车在高速上充电会更加方便，我们电车自驾也就再也不用担心续航的问题啦～最后在这里也祝各位新能源车主能有一段美好的长途旅程哦～ 【外观】 小鹏p7的轿跑车型非常酷 内搭红色内饰很好看哦 【续航】 正常天气下 实际续航并不虚 市区完全足够 【充电时间】 充满电需要一个半小时左右 【智能化】 辅助倒车功能很实用 【购车经历】 一见钟情 直接拿下 【驾驶感受】 舒适轻盈 有电车的优势 很喜欢 【提车价格】 去年提车价格27w左右 今年降价了 各位可以买买买了而且还做了升级 真的非常合适 无论男生女生 都可以考虑小鹏p7 颜色推荐银色 白色 黑色 内饰推荐米色红色

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.93分“优秀”

车是特别的喜欢，就是有一点我理解20多个W的车居然全系不配电动尾门还得花2/3千去加装，别的品牌几个W就是标配了，唉.……！！！！小鹏的智能语音系统还是很不错的，当时一直在特斯拉，比亚迪汗和小鹏p7之间挑选，后来被它的外观吸引就去试驾了，感觉它的智能化比其它的要好很多，内饰简单清爽，给人一种很舒畅的感觉，前排空间很大够用，就是后排有一点点小，没办法谁让它是轿跑车呢，所以喜欢它的优点同时也要接受它的缺点，不过座椅还是挺舒服的包裹性很好，我买的480n＋续航可以一般充满电可以跑400--420左右因为我在南方所以比较高的，在这个高油价的时代用新能源还是比较节约成本的，总的来说小鹏还是一辆不错的智能汽车。这只是我个人的评价谢谢！！！！！！！！！！！！！！！！

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.86分“优秀”

最初路上看到小鹏被他的外观吸引，试驾过特斯拉，比亚迪，蔚来，理想，不过不太喜欢SUV车型就放弃了蔚来理想。毛豆3悬挂硬得不要不要的，驾驶起来拖拽感很强，看了比亚迪汉外观造型还是挺喜欢的，悬挂和驾驶感受我是最喜欢的，奈何内饰我实在欣赏不来吧，果断还是放弃咯，最后才去看的小鹏P7，内饰毛豆3和小鹏有着异曲同工之妙都很简化，都是怀挡设计，跟之前我得A级驾驶喜欢都一样，很快就上手，奈何毛豆3防皮座椅和车门的翻毛皮廉价感太强了，最终还是抵不住NAPPA全真皮座椅，方向盘是我喜欢的调校。智能化我感觉同级别无敌了，虽然P7还是有一些不足，但总体感觉来讲无论价位还是整体的体验感都在我预期内。所以最终选择了它，我也不是评车人，仅个人观点，如有不适之处，务必讲解，绕道勿喷。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.71分“优秀”

底盘过低，容易刮到，有些坑洼路段我都不敢走 还有后排座椅没有那么友好，朋友坐后排时间久了也比较累，后排空间可能也比较挤的原因吧感觉一年下来给的最多的是停车费和洗车费，保养费用也比油车便宜很多小P智能识别基本满足我对车机的所有需求， 快充充电1小时充满，慢充10小时左右，虽然我也没有充过慢充……我也不知道会不会影响电池寿命，无奈条件不允许慢充 至于续航问题我觉得日常城市使用还是打到8折的电量，反而跑高速几乎一比一，辅助驾驶可以说是我最爱的，很大程度减轻我长途行驶，但会有误判的情况，一般以自己的操作为主导，不能分心啊，自动泊车应该没有哪个女生是不爱的？真的超级方便！！ 但是遇到比较复杂狭窄的道路最好还是不要用

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

3.33分“良好”

外观炫酷时尚，当初就是冲着外观买的，但是空间完全对不起2998的轴距，甚至不如一些空间较大的A级车，在b级车里算比较小的，前排调到合适位置，后排腿都伸不开，其次，续航真心拉夸，标480我估计没人开的出，市区我很温柔的驾驶，动能回收为高，开到300公里时，表显里程只有50了，估计满打满算也就三百四五，如果高速，我开115迈，续航到250左右表显就剩70了，估计满打满算也就是300吧，换算下来满打满算wltp市区打8.5折，高速7.5折吧，暴力驾驶的时候wltp可以打五折。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.78分“优秀”

【外观】 小鹏p7的外观简介大气，很符合年轻人审美，隐藏式门把手逼格也很高 【动力表现】 官方宣传零百六秒多，对于我们跑市区来说完全够用，起步比较缓，不想很多电车起步很炸裂，女朋友容易晕车，坐这车居然不晕? 【驾驶感受】 当时纠结选汉还是p7，去试驾了一下发现汉的底盘比较松散，很多不懂车人觉得这底盘软，是舒适的表现?试驾玩汉果断定了小鹏，p7的底盘这么说呢，很有韧劲，特别整，该软的时候软该给支撑的时候硬，能感觉到小鹏对于底盘是下了不小的功夫。 【最不满意】 最不满意的有几点 第一底盘太低了，对于我们这种实用派来说，有点小遗憾 第二储物空间不行，现在很多车企会把扶手箱下面掏空，要是小鹏也照这样设计对于空间利用会有很大提升 第三后排空间比较小，对于车长接近五米的车，第二排空间稍微有点小了，不过正常家用完全够了，本人一米八，坐后排还有两拳多一点的距离 【充电时间】 基本上半小时充百分之八十，剩下的还有半个小时叭，慢充要七个小时喽

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.11分“优秀”

外观非常好看，但是仅限于刚刚看到，看久了还是觉得不够惊艳，而且比例有点问题 内饰很不错，但是不够精致豪华

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.43分“优秀”

而且自主品牌20-30w的价格没有配备电动尾门确实坑了点，市区通勤行驶没有太多的续航焦虑，反正没电就充。 车机智能化做得还是不错的，但是有些配置还是欠缺：比如方向盘的通风或者加热，座椅的通风加热功能只有屁股没有靠背等等，但总体的驾驶感受和底盘质感真的好不错，有C级车的感觉

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4.86分“优秀”

【购买经历】 无意中看了小鹏p7，想着经常往返广深上班，拥有一辆电车也挺好。小鹏p7颜值也的确抗打，就像买玩具一样，应该对于女生来说比较适用哈哈。 【最满意】 我觉得它是挺不错的，性能非常出色，质量稳定，用车成本也不高，续航能力很强其实它的座椅舒适度很好，坐久了之后的腰部也不会很酸，长途开车也是挺适合的。对于就很车子空间而言的话，我感觉已经非常大了，小鹏p7这车子的空间是非常不错的，毕竟也是一台b级车。车子的外观看起来是非常有科技感的，当初买它的时候也就是因为看中这个车子的外观。 【最不满意】 自动泊车没想象的好用，在试车的时候感觉特别酷这个功能，但是回到家，很多时候自动泊车车能倒进去，但是预留的开门空间把控真的差了一些，如果旁边有柱子或者墙壁，有时候真的下不了车。 【驾驶感受】 新能源的车子的动力完全不需要担心，每次起步反应都是非常快的。这个车子的操控挺顺畅的，稳重的底盘使得它的车子稳定性也非常的强，而且车子开起来也很平顺，没有那种顿挫感。减震也是挺不错的，更高的配置相对于舒适度的帮助也很大， 【乘车体验】 p7车内的做工相比于特斯拉M3肯定要精细的多，所有朋友乘坐p7后的感受都是没想到质感会那么好，不论是座椅的舒适度，车内空间的大小，加上全景车窗的视野都感觉很棒。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.86分“优秀”

【购买经历】 购买p7车主大部分离不开“它”颜值，像是台中大型轿跑车。车头部分，采用扁平化设计，宽扁车头营造出低趴姿态，封闭式格栅设计配合分体式大灯科技感满满。尤其佩奇前日行灯采用光剑贯穿式灯组，而且p7还设定了不同的车语使用场景，可以在不同的场景下有着不一样灯光效果展示。 【最满意】 最满意p7的辅助泊车，真的是新手朋友的救星，因为我是2022年7月29号拿的驾照，然后车是9月中旬提的，所以咱就是说倒车的技术真不咋地，然后辅助泊车真的很好用，会自己动识别车位，包括没有划线的车位。 【最不满意】 P7的后备箱是真的重，没有安装电动尾门的鹏友，想必都清楚吧。还有这个关车门不用点力是真的关不上，以后有机会要去装个电吸门了。 【驾驶感受】 在底盘上用料还是很足的，前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架，从而可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，在我们入弯时提供了更好的支撑性， 无论在日常驾驶、起步、超车上都是动力十足，响应速度也是很快。 【乘车体验】 我是身高178，体重不过130，日常驾驶座椅调节到适合的位置，后排的乘坐空间不算是很宽大，我觉得还可以吧，因为家里人都比较瘦哈哈哈。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

【最满意】 最满意的部分第一点肯定是这个车辆的外观，买车之前在商场逛街的时候，看见小鹏的展台我直接就走不动道了，这外观也太科技太运动了，前后的贯穿式灯带加上溜背造型，还有无框车门，怎么看怎么喜欢，而且以前在路上也看见过等红绿灯时的小鹏车型有亮灯语，真的很有趣。 还有一点就是车机方面了，车机真的是在造车新势力里面做得都算顶尖的，我感觉不输特斯拉，车机流畅性什么的都很好，不会是直接套个安卓壳子那样，而且语音功能也是非常智能的，可以连续对话，智能辅助驾驶那一堆功能也是说都说不完，不过比较遗憾的是车机芯片没有上8155，如果用上8155我感觉至少能再战5年以上。 【最不满意】 不满意的地方有一点就是空间方面，作为一台接近5米的车，车内空间竟然感觉有点拥挤，后排也是没有同级的汉之类的新能源车型大，这一点让我十分不解。 还有一点就是续航真的有一点点虚，朋友的其他品牌电车续航都比我的小鹏续航实很多，这一点希望小鹏后续能优化一下电耗。 总体来说小鹏P7真的非常适合年轻人购买，智能化那些做得是非常不错，而且很适合一线城市没有蓝牌的朋友。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.06分“优秀”

续航真虚，我怎么都开不到400。车这么大为啥空间那么小，外观跟性能没啥说的都还行。侧面是帅

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

【最满意】 整车的设计非常个性拉风，看上去非常年轻化，480km的续航里程，对家用来说真的很实用，充满电跑一个星期都没问题。底盘的调校水准不逊于传统的汽车厂商，不管是在颠簸路面行驶还是高速上面，底盘都给我传递一种非常厚重扎实的乘坐感受。 【最不满意】 车身比较矮，流线式的设计导致了后排空间的缩水，乘坐空间表现一般；隔音方面做得不是特别好，虽说噪音是很多车的通病，但是我觉得，在这个价位，小鹏不应该有这种问题。