【购车经历】
今年刚毕业,因为即将上班通勤需要的原因开始选择购电车,碰巧也是在电力单位上班充电不会愁。5月开始挑,20多的价位,p7,汉,model3都去试驾过,根据自己的需求和感受毫不犹豫的选了p7。车型是480N+,选480是用车场景主要是市里,以及南方选磷酸铁锂。最开始就是想要N+的配置,G太丐,E比N多一万多又多了太多我不感冒的辅助驾驶功能,N版L2级辅助驾驶功能一应俱全,价格在G和E中间正合我意。奈何预订那会只有480G+和480E+了,一波三折幸好销售帮忙锁到了这一台现车,月光银黑内(也正好是我想要的),没选丹拿套装。
购车这段时间碰巧政府有2万补贴,省了不少钱~~
【外观】
经典的FR(前置后驱)比例是我最喜欢的(所以特斯拉鼠标直接扣分),轿跑形态,前卫科技的设计,造型流畅漂亮(汉比例不错,但相对冗杂的线条设计终究是传统,土气了一些,相对p7又是扣分项)。
【内饰】
简约不简陋,相比于特斯拉的过于简陋和汉的传统繁杂走向,一眼就相中了p7。少见的大平台和连屏非常nice。喜欢大天窗,p7的天窗隔绝紫外线红外线能力强,真正晒得车里热的是侧窗,要贴膜。
【动力表现】
p7是一台我一开就完全没有不舒服的车,model3的操控性肯定是更胜一筹,但悬挂属实太硬。汉开起来就太肉了,无论加速还是转向。总之个人对运动性的需求多于舒适性,但不代表不追求舒适性,model3和汉处于2头,p7对我而言处于一个合适的平衡点。
【空间】
比model3略好,远不如汉,白瞎3米轴距,也算是为造型做出的妥协。前备箱体积不如model3,后备箱非常深(后排空间都到这来了)。
【续航和充电】
天气好,自己想省着跑的话,标准模式+低回收是可以跟Wltp一比一,也就是410的样子,电耗最低可以跑到12.+。开的激烈一些,或者下大雨,再打个8折的样子吧。电力单位上班,充电便宜,住的地方楼下也有国网的电桩,半夜0.26一度电,四舍五入开车真不要钱。
【智能化】
L2级别辅助驾驶里做的体验非常完善的。小p很好用,功能非常齐全车机虽然820但响应很快完全不卡,但流畅性,帧率不如model3的amd。智能化无论辅助驾驶还是车机都完全能满足我的使用。
【总结】
人生第一台车,各方面都很满意啦,希望他能陪我很久吧~
重庆霍得转:操控这车你也能给满分…. 操控是真的不行啊 我的哥
Dwayne75:特Y屁股太翘,特3塑料感太强,我没有去试驾,试驾了汉,最后选了p7
非我莫属37119316:羡慕一毕业就能开上20万+的电动轿跑
1 外观贼贼贼科幻,ufo设计语言,前后贯穿车灯,相互呼应。溜背造型,各种灯语,流畅的侧面曲线比例,无框车门,小翘臀,在我这里外观毫无疑问满分。买个好看的车,就像娶了个好看的媳妇,每次看到,心里都会很舒服。
2 内饰对于刚毕业的年轻人来说刚刚好,氛围灯,简约的双屏,米白色的内饰,电动调节的座椅,副驾前面的大空间,触摸式的车内灯,简约不是高级,非常棒。
3 配置,各种辅助预警,开车窗后面预警,lcc,自动泊车,手机遥控,后视镜超车预警,autohold,丰富的可调节动能回收模式,座椅记忆,迎宾模式,很爽的语音交互,不足的是电尾门花2480安装,车机不是8155。
音响木耳朵,听不出来,但功率还是很足的,一半的音量声音就非常大了。n+的辅助驾驶很好用,高速高架市区都能用到,唯一不足的是没上e少了自动变匝道。我行驶1300公里,辅助驾驶行驶了700公里。非常非常好用,自动泊车也是,快30次了,非常好用。
车机投屏不怎么行,软件不够多,腾讯视频不是手机版的。
4 空间够用,我180身高,前排调成我的驾驶位置,后排一拳多点距离。
5 操控开着很爽,速度高于60,130车都稳的很,这车的避震操控无敌,过砍啥的都很干脆,方向盘舒适,开着不会很累,但速度低于15,过坎啥的,反馈太明显了。
6 动力 完全过剩,我一加速过快,对象就又晕车的感觉,所以我都是轻踩轻刹,刹车也很强,好几次紧急情况踩到底,立马刹停。劝大家安全驾驶,红绿灯别踩到底油门。
7 续航 杭州这个天气,我去了千岛湖一趟,全程大部分高速,顶着限速跑,空调24度两档风,行驶155.2 掉了150的表显续航,超表显还是很轻松的。这个天气正常跑370-410还是轻轻松松的,冬天续航有待测试。
总结,非常满意。期待小p带我看不一样的景色。
Sakura867:小心不要做坏事,他真的有提醒
只是你还没发现而已:你对象还缺对象么
MWHades:嘿!我也是刚毕业,订了480N+,下周五提车
底盘过低,容易刮到,有些坑洼路段我都不敢走
还有后排座椅没有那么友好,朋友坐后排时间久了也比较累,后排空间可能也比较挤的原因吧感觉一年下来给的最多的是停车费和洗车费,保养费用也比油车便宜很多小P智能识别基本满足我对车机的所有需求,
快充充电1小时充满,慢充10小时左右,虽然我也没有充过慢充……我也不知道会不会影响电池寿命,无奈条件不允许慢充
至于续航问题我觉得日常城市使用还是打到8折的电量,反而跑高速几乎一比一,辅助驾驶可以说是我最爱的,很大程度减轻我长途行驶,但会有误判的情况,一般以自己的操作为主导,不能分心啊,自动泊车应该没有哪个女生是不爱的?真的超级方便!!
但是遇到比较复杂狭窄的道路最好还是不要用