终于提车了,等了两个月。怎么说呢,意料之中,情理之外的好。天天逛论坛,看车主的帖子,还没提车已经进入买车3年后的厌恶期了。好在实车非常棒,冬季凶狠,配置高,空间大,腰撑也到位,无钥匙进入相当帅气,carplay永远的神!提回来就做了底盘装甲和换了米其林3st,弄完了完全另外一辆车了。我第一辆车是英菲尼迪m35,家里还有老帕萨特,经典福克斯,兄弟们的奔驰e,奥迪a6也都长时间开过,最开始打算买530,试驾了多次,后来因为一些原因打算先20左右买一个上班。不吹不黑,换完了胎,混动雅阁驾驶感受有530的百分之85了,非常稳,非常舒服,静音性上一个大台阶。回头率也非常之高,缺点:配的原厂无线充电和脚踢后备箱都不太敏感,转向重,但是这个价格在这,无所谓了。买了原厂4年13万延保,以防不测。最后总结,亚洲龙也去试了,还是雅阁帅,内饰简单但绝对实用,绝对的好车,25万内最佳性价比就在这。有问题请提问,尽量给大家回答。
Tenderness:大哥,米其林3st四个多少钱呀
一昼夜11:兄弟 还有黑色车标,4s给送不?
青年818:我看好多帖子都说有噪音啊,不算很安静的那种,声音这块给个评价吧
点评车型:
2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版
4.5分“优秀”不听音乐胎噪特别大尤其高速,多媒体屏幕哪块相比其他车型很难看,还不能安装APP非常不方便,导航也没有,只支持苹果手机互联有点不理解,后排头顶偏低有点擦头发,十代的后备箱空间非常充足,驾驶很平顺舒适,油耗较低总里程6.2油耗最低开过4.0开了几十公里,但是超车时运动模式油耗非常高7以上,外观只能说是年轻帅气不够不大气,L2自动驾驶也不太好用,压线了才辅助修正方向,修正后接着会压另侧线,感觉就是一左一右不停在压线,不敢大胆用,底盘太低弯道满载55迈4厘米高的就碰底盘,
用户7276333134593:非常高7个油老哥之前是开雅迪的吗
小白cos:这个混动不是号称后备箱很小吗
喜欢听歌的沸羊羊:车牌不错
这个车唯一的缺点就是品牌力差,驾驶感受很好,动力也很足,120以下随叫随到,一点顿挫没有,很顺滑,油耗也很低,我媳妇开都5个以下,我脚重,开的快,8公里平均5.7,隔音差点,胎噪风噪大点,混动稳定性很好,保养也不贵,挺好的。
日系中级车型的代表之一,本田雅阁的综合实力应该说是有目共睹,多来年积累的口碑绝对不是表面功夫。当前车型最大的亮点之一是同步了第三代i-MMD混动系统,个人认为这套系统的加持除了让燃油经济性有所保障以外,更重要的是能够最大限度的提升车主的用车体验。无论是红绿灯起步、走走停停的拥堵路况,还是跨区通勤、长距离驾驶,这套混动系统对于驾驶感受的提升不亚于整个动力系统更新了。当然,本田车系的老毛病也暂时没有多大起色,隔音差的情况改善并不多,另外驾驶手感也略过于轻盈,反馈不算充足。不过综合而言,这个级别中本田雅阁无论是作为保底还是最优选,仍然会让人觉得是合理的。