点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.57分“优秀”

订车时间2020年9月20日 提车时间2020年10月30日。一个多月的漫长等待真的让人烦躁，最开始订的白外白内，等了一个多月就是没车，经过我天天打电话催促，售后在去年10月29号上午给我打电话，说有一辆红外黑内的车车要不要换，我直接说换，必须换。第二天就顺利提车了。由于是人生中第一辆车，爱不释手啊，恨不得夜里睡车里。下面说下用车感受 首先是动力:由于电车是最大峰值输出，所以加速感挺爽。所有电车都一样。之前测0-100结果是8.01最佳状态下（冲到100%电量，运动模式）g3相当于一个1.5t的车 空间:个人感觉还行，本人特别胖，前排位置调好，后排空间也没问题，后备箱空间够大。 续航:冬天续航没的说，就一个字惨。不光是小鹏，所有电车冬天续航基本是拦腰斩，夏天续航一般，目前北京的6月份520满电情况下跑400多公里。 可玩性:不高，由于电车没法刷程序，所以只能在操控上动动刀，想要操控就换轮毂，刹车，轮胎。这三样足够。原厂情况下快速过弯倾斜还是蛮大的，从车辆给我的反馈就是不自信，特别提示 前驱车会推头 前驱车会推头 前驱车会推头下面第一张图片就是跑山时推头了，幸好有山体挡着，要不小鹏就少了一个车主了。 经过为期修理～没看错 就是两个月的维修时间。现在也是一辆标准的大事故车了。哈哈哈哈哈哈哈哈 自我陶醉一下。原车红贴电镀红，北京第一台电镀红。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

刚提车一个月整跑了一千公里，聊聊感想 【空间表现】 空间比较一般，不过作为紧凑型还算可以吧，后排空间两拳左右，两个人坐还好，三个人就很挤 【续航】 续航目前夏天看还可以，我开法可能比较省电，nedc也能开出1比1.1左右，选18寸轮毂会少30公里续航要注意 【充电时间】 基本上快充从80公里左右开始冲到90%四十分钟吧 【智能化】 智能化相当不错，同价位应该是非常好的了，除了车辆本身没有的功能，其他基本都可以通过语音实现，辅助驾驶也还不错，当然比起p7p5的ngp差了很多，毕竟价位不一样 【驾驶感受】 开了电车雀氏很难回去油车，g3的话最舒服的还是全景前挡玻璃，视野还是挺爽的，不过最好还是买个遮阳板，夏天太阳大装上，其他时候拿下来可以欣赏全景哈哈哈，另外免费奶香的一批，开了一千公里就花了七块钱停车费（有些超充站停车场不免停车费） 【购车经历】 说实话提车当天不满意，车里中央扶手架🈶污渍，送了点东西 【最不满意】 车里味道挺大的，内饰有些地方看着很廉价，刹车也有点硬

点评车型: 2019款小鹏G3 智享版

4.11分“优秀”

大家好，我是01年的小鹏车主，本来想买宝马3系的，因为家里的5系很好开，但是买车家里没打算出一分钱（实际真的一分没掏）自己综合考虑了一下之后还是选择了小鹏G3。 目前平安行使四万公里了，因为是我的第一辆车，给我最直观的感受就是很好开、倒车很方便。 零百没去测过，我也不开快车，但是高速上面跑到130还是轻轻松松的，真不飘，再快就不太敢了，安全第一。 19款的小鹏G3没有透明底盘，但是倒车影像啥的够用，停车停的多了，就发现还是看后视镜比较保险。 空间对我来说是够用的，我180的个子前排后排都挺舒服，后备箱也挺能装的。 续航差点意思，但是打折不多，351的官方续航咋都能跑280（对比后觉得不错） 插一句：没图3我朋友的A7好开（废话） 现在小鹏全系降价了，给我机会我可能还是会换小鹏吧，喜欢的车买不起，买得起又喜欢的选择也不多，生活么，马马虎虎过得去就行了，没必要太苛求，咱大部分人没那个命。 最后祝大家财源广进，一切都好！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520G

4.71分“优秀”

[换车缘由] 我家以前有一辆新能源车，是好几年前买的了，家里老人喜欢开，觉得比油车省钱太多，可是续航只有160公里觉得不太方便，就打算给他们换一辆新的新能源。 [一见倾心] 决定换车以后，我们就开始关注现在的新能源车，也发现路上有很多小鹏，作为外观控觉得小鹏的样子都特别好看，也有很多朋友说小鹏不错，于是去体验店看了下，一下就看上了G3i，它的外观时尚，空间也合适，还有很酷炫的语音系统，销售也很专业，马上决定就它了，老人也很喜欢，然后通过天猫定了灰色520g的配置，等了没多久就提上车啦，此处要表扬下交付的同学，有问必答，非常耐心，感受到了小鹏的专业性。 [使用感受] 目前已经开了1个月，整体非常满意，首先就是各种智能化的功能，语音交互，迎宾功能，蓝牙钥匙等等，有一种从诺基亚手机到智能机的感觉，小朋友也很喜欢看小p跳舞，哈哈哈。 其次是充电方便，小鹏赠送的免费充电额度，我家旁边就有一个免费充电点，虽然没有固定充电桩充电，有这个也非常方便了。 乘坐方面，座椅坐着也很舒服，后排放了安全座椅，再坐2个人也不会觉得挤，后备箱也挺能装的。 从驾驶的角度，个人感觉比现在开的油车要好开很多，自动驻停功能也对女司机非常友好。 总之，这款车我们全家都非常满意，也安利给了很多朋友，希望更多人成为好鹏友。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间蛮大，后排比较一般 【续航】 wltp续航比较真实，有时候甚至会超出，夏季能耗一般在15kwh以下，冬季在20kwh以下 【智能化】 全场景语音不错，小p很智能，可见即可说的功能很棒，大大降低了开车时手指触控屏幕带来的危险性。 【充电时间】 一般充到百分之90左右需要不到一个小时，最快功率能达到100kw 【驾驶感受】 运动模式下，动力很强，起步推背感强，但高速行驶下没有低速一样有力，但足够应付家庭场景的动力需求。底盘偏硬，驾驶起来侧向支撑较强，过弯有信心，缺点是后悬架是非独立悬架，舒适型较差，前排乘坐体验不错。 【保养】 保养流程很简单，价格也很便宜，保养过后门店会清洗车辆，整体服务流程比较不错。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

3.94分“良好”

1.外观，见仁见智，总的来说我还是喜欢的 2.内饰，说说缺点吧，我说抄modelX不过分吧，相对来说还行，中控位置设计不方便，如果插了USB的充电再放水杯，水杯就会被卡歪，大一点干脆放不进去。无线充电不实用，我的小米11Ultra将将能放进去，不知道为什么一定设计成平行四边形的，非常别扭，中央水杯架和扶手箱之间没有间隔，扶手箱体积也很小，从一个纯电车来说，我还是觉得储物空间差点意思，后排没有中央扶手(差评)。 优点，前挡风的视野是真好，椅子也还凑合能坐(不过作为一个偏舒适的车来说，还是硬了点) 3.配置，除了没有座椅通风(顶配有但是不划算)，其它的没什么好说的，能用到的都有。 4.空间，就这个尺寸的车来说还是挺大的，前排正常坐，后排一点也不会觉得挤，后备箱下面的储物空间也不错，放些不常用的东西。 5.续航，夏天顶天350-380吧，冬天250左右，开快一点那是真费电，而且第二年感觉能耗比第一年多了，不知道是不是错觉。说说充电，夏天基本能充到176A，60kw左右吧，这两天下雪。。。零下好几度，去超充只能充二十多kw，痛苦，冬天都不快。 6.智能化没的说，语音助手识别准确且聪明，车机帧率不高但是不卡顿，acc lcc也比较聪明，自动泊车基本有车位都能识别到进入，这方面确实小鹏没啥说的，很不错，可以满分。 7.驾驶感受，后悬挂拉胯，但是就平时开起来其实还是可以的，偏舒适，不适合激烈驾驶，刹车前段没有，后段贼猛，脚感不好，油门感受可以打4.5吧 8.可靠性，有小毛病，比如音响电流声，电机控制器召回过一次，偶尔有一点点内饰异响，但是总的还不错，没出过什么真的问题，顶多是海马的做工不太行。 9.用车成本，无，送的免费5次保养，3000度电每年，就是约等于没啥成本，自己家充的话百公里成本夏天8块冬天11块吧估计。到现在全程免费奶，爽疯了，不过以后好像没有3000了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.78分“优秀”

【购车经历】 我是一个85后宝妈，考虑到平时需要接送孩子上下课，放假的时候偶尔也要出去短途自驾旅游，考虑到一辆车的人数问题，后座的舒适度，后备箱的容量，日常代步的实用性，新手小白开车的上手程度等等问题，最终我选择了小鹏G3i。我也看过别的牌子的车型，比如特斯拉，内饰就让我拒绝了，简单得没有安全感，如果一个中控屏坏了，那车都没法开了吧，哈哈。蔚来我也了解过，车型对女性不友好，不够柔美，还有租电的模式也不认同，或者付高价买下来电池，都不是我喜欢的。 【空间表现】 后排空间足够，不会压抑。家庭用车绝对是够用的，而且后备箱空间也比较大，隔板下面还有一层可以放置很多东西，这一点也是比较不错的。 【最不满意】 没有配套行车记录仪，雨刮的声音有点响，车内光线太暗。 【驾驶感受】 驾驶模式有三种模式，经济，运动，标准。对于城市开车我基本选择标准模式，不像经济模式起步比较慢，运动模式相对来说耗电比较多，所以我基本不选择。还有一个是动能回收，如果调节到高回收，可能自己开着开着就晕车了，我基本选择低回收，对电的消耗也不是很大。 【续航】 我购买的是460的续航，平时在附近的小鹏超充或者合作的小橘充电，一般充30分钟就可以了，基本上下班都没有问题。即使没有家用充电桩，我也不觉得麻烦。夏天和冬天对于续航的打折也不是很夸张，夏天和冬天我基本早上都会先开急速降温和急速升温。开高速时候的实际耗电可能会多一些，一般时速控制在100码左右掉电不是很厉害，有一次高速开到120码，掉电还是有点多的。 【提车价格】 我感觉18万以内纯电SUV应该是最好的选择了，这里好不夸张的说，G3i可不像有些车，没有一点科技感，也不智能，只能开开滴滴差不多。 【智能化】 小P的智能语音交流系统很快捷，识别程度高，精准度也可以。不只是用钥匙解锁车子，我现在都是用手机直接开车锁车的，很方便。 【动力表现】 对于一辆紧凑型SUV来说，小鹏G3i车型很好看，柔美，不笨重的感觉，很适合女生，适合居家旅途。前灯的设计像一个笑脸。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.57分“优秀”

始于颜值，终于性价比！） 一、外观漂亮，内饰选的黑白，符合年轻人的审美，靓丽的红色（加了3000元改装费换了红色），超高的回头率，小区保安大叔说是见过最漂亮的新能源汽车，如果不是老阿姨了，我也会选骚气的天青色！ 二、舒适性，浪的舒服。真皮座椅不是盖的，。 三、空间大，后排座位坐人后离前座有一拳的距离，后备箱空间较大。实用性强，不用川藏那么夸张，农村，郊区，郊游任我行！ 四，操控性非常强，动力十足，特别是起步加速爽死了那些开油车的老司机，全场景语音控制，基本上所有的控制都能人机互动，非常棒！ 五、价格实惠，性价比超高，同类新能源汽车同类配置中最实惠的价格，再加上赠送的“真香牌”3000免费奶（每年3000度免费电），终身电池质保，再配上超长的整车质保（自己用积分兑换了两年整车延保），怎么算怎么实惠！如果是济南的朋友还有3000元的充电站电费补贴！ 双十一在某宝上抢购了车衣，太阳膜膜及各种内饰，提车后都贴上了。说一下具体的体验感受吧，整体都还不错，460的续航也能跑个330左右，基本上满足日常需要，周末去周边转转也没问题。小鹏升级了”全场景智能语音”在一定的时间内可以设置连续对话了，而且小p还很聪明呢，可以对话实现各种操作。 待改进的地方:1.自动泊车还是没那么理想，在地下车库比较狭窄的地方容易失败，而且整个过程提心吊胆的。 2.哨兵模式反应太迟钝，往往是过了近20分钟，手机app才提示异常。 3.既然是智能汽车，如果把行车记录仪和停车监控功能给融入进系统不是很好很合理嘛。 总之，现在的价位，现在的配置，性价比很高，期待新的系统！新的小鹏！

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.61分“优秀”

【最满意】 小鹏g3的外形是最先吸引我的地方，不同于传统汽车和其他的传统新能源车的造型，g3的外形给人的视觉冲击很大，车辆辨识度也很高，满满的未来感和科技感。尤其是前车窗将近2平米的挡风玻璃，坐进去就有太空舱的感觉。其次车内的智能布局也让人很舒适，逼格满分。 【亮点配置】 G3的智能配置应该是最惊艳我的地方，在大家的普遍汽车认知停留在驾驶上的时候，g3已经在智能辅助驾驶和人车互动的路上一路向前了。lcc自动辅助驾驶，自动泊车，远程车机控制等种种配置都深得我心。而且在后续的ota升级中，车辆的智能配置也在不断完善。 【续航】 春夏续航个人感觉比较完美，秋冬续航存在短板，但这是所有新能源汽车的通病，一般春夏8折，秋冬65折，在个人认知的接受范围内，如果条件允许，还是室内停车场最好。 【空间表现】 前排空间里头顶空间表现优异，不亚于中大型suv的表现，后排空间略显局促，一般的家庭出行表现都很可以。后备箱空间深度满分，因为底层还有一个大储物间，可以放一个登机箱。但是纵度小一些，有时放东西不是很方便。 【充电时间】 快充一小时左右到90百分之，所以快充很满意，慢充还没有试过。 【驾驶感受】 G3的驾驶感受非常轻盈细腻，指哪打哪不说，操控起来特别轻且灵活，而且提速快，非常适合各个年龄段的驾驶者。 【购车经历】 当初选择新能源汽车只是从网上关注了小鹏和威马，但是最后试驾只试驾了小鹏就下了定金，因为外观和只能配置太惊艳我了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.64分“优秀”

【外观】 现在SUV流行霸道型前脸，小鹏G3从外观上没有那么霸气，但是流线型看起来很舒服，略扁的车头可以降低风阻，减少能耗提高续航。为了提车快，我选择的是灰色，事实证明这个颜色对我来说很稳妥，不激进也不老气，很有现代感。 【内饰】 既不像特斯拉那样过分简单（连仪表盘都没了），也不像比亚迪汉那样堆积的元素太多，小鹏G3的内饰给我的感觉是刚刚好。在18万这个价位上，该有的都给你了，冗余的也都简化掉了，整体上可以用简约时尚来形容。 【配置】 刹车和底盘那些太过专业的地方我就不说了，因为我自己也不懂，仅从一个普通驾驶者的角度来说：座椅加热好评，大屏幕好评（我真的经常在休息的时候，用这个大屏幕来追剧和K歌），车机系统好评（车机的UI设计，流畅度和和操作逻辑我很喜欢），360影像系统在倒车停车和过窄路的时候很好用（我朋友买的雷克萨斯，比小鹏贵，但是没有360影像），后视镜加热在雨天很实用。ACC和LCC在开远距离高速的时候真的能缓解疲劳，车道偏离预警和主动刹车系统都能增强我开车的安全感。然后无敌的自动泊车功能，真的是我用来炫耀的利器。 【空间】 对于紧凑型SUV而言，后排空间和后备箱没有大型SUV那么宽敞，但是也不算憋屈，中规中矩吧。 【操控】 从第一次试驾开始，就觉得小鹏G3比较容易上手，刹车需要习惯几天（有点硬，刚开始开踩刹车的时候容易控制不好力度，开了几天后就能掌握好力度了）。目前我的驾驶习惯：方向盘选择轻柔，驾驶模式选择标准，动能回收选择低档位。感觉在操控上很顺手，没什么不好驾驭的地方。 【动力】 新能源车提速是真的快，轻轻踩一下电门，速度马上就上来了。我朋友试开我的车的时候感慨，不知不觉速度就上100了。我开车以稳为主不会去飙车，日常驾驶时超车变道感觉动力妥妥的。 【舒适性】 中规中矩，没有什么不舒服的地方。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 尊享版

3.79分“良好”

关注到小鹏G3是之前去的车展现场，外观很吸引我。不久前朋友刚购买了一台，车型是小鹏汽车G3 2020款 520i 尊享版。今天刚好跟朋友自驾游，进行了一次非常不错的试驾，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 空间：空间方面，我是180cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间两拳有余的距离。将第二排座椅移到最前，头部空间有一拳两指的距离，腿部空间约为两拳有余的距离。后备箱的进深比较深，但高度和宽度一般，后排的储物功能还是比较强的，后排座椅支持4/6比例放倒，同时还支持电动尾门，使用上比较便捷，特别是手提的东西比较多的时候，备胎的位置更被设计成大的储物槽，总体来说空间的表现非常优秀。 动力：这款车搭载搭载了永磁同步电机，NEDC续航里程为520km，最大输出145kW，峰值扭矩为300N·m。在实际体验中，加速踏板的响应速度十分灵敏，开起来的感觉比较轻快，深踩加速踏板提升速度，会有比较强的推背感。切换到运动模式，动力的输出更加的充沛，能感觉中后段的加速后劲是比较足的，高速超车很轻松。动能回收有高中低三个选项，高挡位的动能回收力度则稍显强烈，一旦完全松开电门、车辆突然减速会带来的不适感。而低、中两挡的回收力度较为轻微，即便松开加速踏板，车辆也没有太过明显的拖拽感。动力的表现还是不错的。 刹车：全力制动时，受动感设计影响，向前俯冲的姿态比较明显，虽然有一定的点头现象，但是不会很夸张，刹车初段制动力输出比较强，制动踏板比较灵敏。制动的表现还是可圈可点的。 噪音：小鹏G3对于噪音的隔绝还是比较到位的，怠速时车内静谧性不错。中高速行驶中，得益于米其林静音轮胎、不俗的底盘隔音以及低风阻，风噪和路噪并不会扰人。 购车费用：这款车的指导价为19.98万，目前优惠1.23万，裸车价为18.75万。另外再加上车船税300元，交强险950元，商业险约5800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费195050元。 总结：今天试驾的小鹏G3，首先驾乘的舒适性非常不错，加速响应及时，底盘更扎实，方向盘手感不错，刹车脚感也是比较紧致的，当然不得不说，空间的表现非常优秀，隔音效果的表现同样可圈可点，加上外观方面时尚又动感。续航里程作为日常代步或者家用也是够用了。不得不说，小鹏G3还是挺有产品竞争的一款车型，非常符合年轻人的需求。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

外观方面，当时想买车的时候就是考虑电动车，然后综合了一下预算和需求，一眼就看上小鹏G3i这个青油油的车车，天青色的外观真的很吸睛，尤其春天和夏天开，走到哪里都感觉很清爽的样子，这个是紧凑型SUV，外观的线条非常时候女生，很柔和； 内饰方面：我感觉还算ok，至少用心做了；不得不说，G3i一体化的座椅设计惊艳到我了，不需要买靠椅枕，一个是没有配适的，一个是这个椅子本来就符合人体力学，开两个小时也不会觉得不舒服或者疲惫； 配置方面：当时就是看上辅助技能驾驶功能，对我们这种停车杀手太友好了 空间方面：一家三口或四口足够用了，后排空间很大，后备箱很能装，带的露营的东西都可以放在后备箱，因为家里人个子高，所以才考虑买SUV，个子高的人做进去不会觉得压头或者腿伸不直哟： 智能化方面：对于一个新手女司机而言，太好操控了，而且完全用语音唤醒就可以，这样在开车的过程中不会被分散精力； 动力方面：起步还是很快的，我只是用了标准模式，就有一些推背感了，加速很快，果然电动车是赢在绿灯前的； 舒适性方面：总体的驾驶体验还是不错的，现在上下班根本离不开它； 续航方面：我觉得大家在买电动车的时候其实应该就有这个思想准备，电动汽车适合通勤使用，460的续航，90%的WLTP就是330km，基本上就是能跑330km，我通勤来回50公里，周末再出去跑一跑，一周充一次电哈

点评车型: 2020款小鹏G3 460 悦享版

3.86分“良好”

小鹏G3我写过一篇专访，小鹏店长为了让我写的真实一些，借给我大概1周左右，原因当然是P7车比较火的，相对于G3有点慢热，试驾之后写出真实感受，想推一下这款汽车，我试驾过之后呢，这款车整体还是挺喜欢的，比较适合年轻人一些。 外观：外观店长给我的是红色的，确实还挺个性的，开出去之后回头率特别高，这种整车的设计，其实有降低风阻，提高动力的效果，开这款车回家之后，几乎每天都有人问我，小鹏出新车了？看来这款车确实需要好好宣传才行，他可是比P7出的还要早的。 内饰：精致豪华，用料也比较足，很有新能源的科技感，而且屏幕真的挺显眼的，平时无聊了还能在车里用15.6英寸的屏幕，好好刷刷抖音，感受一下大平板的乐趣。 空间：我是一个200斤的胖子，我前排和后排都能坐进去，而且是比较舒服的，而且座椅你不舒服可以调节一下，车内的储物空间和后备箱的空间都不错，就算你出去玩，也是一个不错的选择。 续航：续航460KM，四十分钟就能充80%的电量，在这里高速大家一个方法，你找一个超市带充电桩的，你每次去逛超市买东西的时候，你就充电，等买完东西回来，直接满了，又可以开一周，我就是一直用这种方法的，就算不买东西，去超市吃点饭也没事啊。三元锂电池的搭配，确实很符合这款车的身份，要不然敢说8年15万公里的电池质保，三元锂电池目前还是属于最稳的电池之一。 配置：为了控制成本，乞丐版的确实不高，连个360度影像都没有，这也太让人失望了，你要说为了个主动刹车，360度影像在多拿2万块钱，也没啥必要，回头车主会还是自己去装一个吧，包括行车记录仪，我觉得现在的新能源车这么好，行车记录仪也该程标配了吧，这样还显得车更高级。 动力和操作和舒适度：最大扭矩300牛米，动力上可以说比较给力，而且加速比较快，低速也比较顺滑，操作很容易上手的，这款车的操作感还是挺强大，包括方向盘也没有虚位，转向性也比较好，座椅非常舒服，有时候停车之后，我还会在车里坐一会，相信很多大老爷们都知道，晚上不想回家的那种痛苦，我帮你们体验了一下，座椅很舒服，可以在车里打两局王者，不会难受的。 总结：这款车虽然我只开了1个星期，但是基本上高峰期，高速我都试过了，是一款不错的汽车，而且价格也比较便宜，可能是P7的光芒太亮了，导致这辆车车容易被大家忽视，其实性价比非常高，买新能源汽车，还是买大点的品牌最好，否则3，4年才保养一次，该保养了小品牌倒闭了，这该怎么办呢，如果你也想买这款车，下方留言我们讨论一下。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

3.86分“良好”

在以上评分上，有着低评分我解释一下。内饰简洁但是有些不精致。塑料感还是有的。空间还是有些小。毕竟不是中型suv，紧凑级的就是这样，够用仅仅是够用。电车的动力真是够用。不下赛道用不到什么动力。 缺点小毛病比较多。比如我车窗玻璃附近有异响，雷达换过一个，提车刚2个多月。全车摄像头影像黑屏过一次，第二天就好了。品控还是有待提升。当然也有值得称赞的地方，首先免费3000度电，如果不换车一直开下去代步，没问题。省不少钱，并且充电的停车费也是免费的，其次这个车和特斯拉一样是直营店销售，这样省去和销售斗智斗勇了。这样省去很多口舌，对比哪吒，威马，小鹏的颜值我觉得应该是最好的。不接受反驳，反驳我也不听。这真的是看你自己喜欢了ＯＫ(ゝω・´★)

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.71分“优秀”

2021年12月订的车，2022年3月1日提车，原本非常喜欢p7，但考虑家里其他两辆车，就选择了一个代步的G3i，作为一个原来坚定的油车车主，在开上“小朋友”后，感觉真香，哈哈哈。（可能因为家里能装充电桩） 从外观说：小鹏g3i外观还是挺养眼的，因为想贴改色膜所以选了个白色，阳光下变个颜色也挺好看的，特别是车灯比较吸引人，启动的时候很有科技感，一闪一闪的。个人觉得外观比较吸引人。 内饰简洁、大方，触摸屏设计那么大，应该是为了保护视力，放置式手机充电也比较贴心，唯一就是前挡风玻璃有点太大了，安etc太难看，夏天没准太晒，痛并快乐着吧。 从配置和空间上看还是不错的，能满足我的出行要求，辅助行车系统还是比较实用的，自动倒车还没用过，后备箱真是大，上下两层。 续航：因为家里有充电桩，所以没有焦虑，一般跑300公里左右吧，空调啥的都开着，最近还发现了一个家附近的小鹏专享充电站，能满足我白嫖的乐趣，目前从提车到最近开了20多天，跑了两千公里，充电没花什么钱，看着油价上涨，真高兴。。。。 操控和动力的感觉，电动车起步还真是快，个人感觉方向盘也比油车轻，开起来没事喊“小p”就行了，特别说下一，“小p”对副驾不友好，我在副驾与主驾同时指挥“小p”，它居然说：我说了不算，气我我了。 总的来说，小朋友还不错，很满意。