1、外观:前脸很年轻,真的好看,灯语很有意思,着实很炫。但屁股就看着一般般。总的来说,外观还是很喜欢的。我选的灰色,大气,也不需要另外加钱(天青色,蓝色等要加钱)。
2、内饰:还行,简约,年轻化(个人不喜欢特别商务的样子,不需要很高档的感觉,只想要简简单单)、没有配行车记录仪就比较不好。对比过哪吒、宋plus dmi、aion y、天际、极狐、岚图,在这之中,算是简约的,也不会有塑料感。
3、配置:自动泊车等辅助驾驶,还是相当不错的,自动泊车挺准确的;360影像对于我这种新手非常有安全感;前后雷达也是,对新手非常友好;中控就是个大平板,可玩性还是够的,如果可以控制切换横竖就好了,只能竖着,看电影感受比较不好。脚垫也得自己另外买,自己在tb买了一套,个人觉得很好,不喜欢全包,也就差不多150rmb,还行。轮胎,标配17寸,不是米其林等很名牌的轮胎,算是够用而已…
4、空间:前排、后备箱大,后排小,身高175以下后排觉得完全没问题,见仁见智,毕竟紧凑型SUV,一般不是后备箱小,就是后排小。对比过p5,和g3i价格相差不大,但空间也大上不少,后排贼宽,不过本人还是更喜欢SUV,所以就坚持g3i了。
5、操控:灵活,个人觉得舒服。也没有开过太多的车,算是准新手,觉得很好上手,没啥问题。
6、动力:运动模式还是挺得劲的,不过这种模式在深圳市区内用的机会少,标准也就够用了,毕竟电车,启动很快。
7、舒适性:前挡玻璃很大,视野很好,开车的过程多点乐趣,多点欣赏。缺点就是有点晒,需要另外购买防晒挡板才行,热的时候拉下来。
8、续航:还行,中规中矩,但对比起另一个新能源造车新势力-零跑,就显得差了,确实很真实的续航。如果想要续航高的话,考验脚法…之前也考虑过零跑的c11,但是看了一些评价,说是售后等不是特别好,刚起来的品牌,有可能没多久就没了,所以没有买,另外就是等车时间好像挺长的,朋友们自行考虑哈~
9、智能语音:个人觉得很好,识别率挺高,特别记得极狐,要叫小狐狸,然后好像是大老爷们在跟自己对话,说要听粤语歌,还不能播放,得具体到谁的歌,软件得升级,个人还是很喜欢极狐的,毕竟续航之王(之前在懂车帝上看到,没有经过自己去验证)。
总的来说:外观没的说,年轻人的第一台车还是可以的,很时尚(之前也对比过Aion y 性价比还是挺高的,就是颜值没在我的审美内,哈哈哈…),也很智能,对于新手还是很友好,自动泊车、紧急制动、LCC、ACC等解决很多问题(紧急制动救过我一次,分神了跟车太近,帮我刹住车,很棒!避免了损失),电车保养相对便宜很多再加上小鹏送电的话用车约等于零成本(之前每年送3000度电,现在只剩下1000度,很亏…但回想一下,挑便宜的时候去充,也不需要花很多钱,对比起油车,算是很便宜很便宜了),推荐~
小手一抖H:17寸的轮胎是普利司通啊老哥也不错了
羊毛破坏:请问保险多少,我这边销售说6000多。宁波
莱昂纳多渥奇:你多久下单,多久提车的呢
1.外观,见仁见智,总的来说我还是喜欢的
2.内饰,说说缺点吧,我说抄modelX不过分吧,相对来说还行,中控位置设计不方便,如果插了USB的充电再放水杯,水杯就会被卡歪,大一点干脆放不进去。无线充电不实用,我的小米11Ultra将将能放进去,不知道为什么一定设计成平行四边形的,非常别扭,中央水杯架和扶手箱之间没有间隔,扶手箱体积也很小,从一个纯电车来说,我还是觉得储物空间差点意思,后排没有中央扶手(差评)。
优点,前挡风的视野是真好,椅子也还凑合能坐(不过作为一个偏舒适的车来说,还是硬了点)
3.配置,除了没有座椅通风(顶配有但是不划算),其它的没什么好说的,能用到的都有。
4.空间,就这个尺寸的车来说还是挺大的,前排正常坐,后排一点也不会觉得挤,后备箱下面的储物空间也不错,放些不常用的东西。
5.续航,夏天顶天350-380吧,冬天250左右,开快一点那是真费电,而且第二年感觉能耗比第一年多了,不知道是不是错觉。说说充电,夏天基本能充到176A,60kw左右吧,这两天下雪。。。零下好几度,去超充只能充二十多kw,痛苦,冬天都不快。
6.智能化没的说,语音助手识别准确且聪明,车机帧率不高但是不卡顿,acc lcc也比较聪明,自动泊车基本有车位都能识别到进入,这方面确实小鹏没啥说的,很不错,可以满分。
7.驾驶感受,后悬挂拉胯,但是就平时开起来其实还是可以的,偏舒适,不适合激烈驾驶,刹车前段没有,后段贼猛,脚感不好,油门感受可以打4.5吧
8.可靠性,有小毛病,比如音响电流声,电机控制器召回过一次,偶尔有一点点内饰异响,但是总的还不错,没出过什么真的问题,顶多是海马的做工不太行。
9.用车成本,无,送的免费5次保养,3000度电每年,就是约等于没啥成本,自己家充的话百公里成本夏天8块冬天11块吧估计。到现在全程免费奶,爽疯了,不过以后好像没有3000了。
丘Sir:你说的那些毛病我觉得都有特别是手扶箱,太鸡肋了
昵称凑合用:手机充电确实发烫,我另外买了数据线来充
【购车经历】
我是一个85后宝妈,考虑到平时需要接送孩子上下课,放假的时候偶尔也要出去短途自驾旅游,考虑到一辆车的人数问题,后座的舒适度,后备箱的容量,日常代步的实用性,新手小白开车的上手程度等等问题,最终我选择了小鹏G3i。我也看过别的牌子的车型,比如特斯拉,内饰就让我拒绝了,简单得没有安全感,如果一个中控屏坏了,那车都没法开了吧,哈哈。蔚来我也了解过,车型对女性不友好,不够柔美,还有租电的模式也不认同,或者付高价买下来电池,都不是我喜欢的。
【空间表现】
后排空间足够,不会压抑。家庭用车绝对是够用的,而且后备箱空间也比较大,隔板下面还有一层可以放置很多东西,这一点也是比较不错的。
【最不满意】
没有配套行车记录仪,雨刮的声音有点响,车内光线太暗。
【驾驶感受】
驾驶模式有三种模式,经济,运动,标准。对于城市开车我基本选择标准模式,不像经济模式起步比较慢,运动模式相对来说耗电比较多,所以我基本不选择。还有一个是动能回收,如果调节到高回收,可能自己开着开着就晕车了,我基本选择低回收,对电的消耗也不是很大。
【续航】
我购买的是460的续航,平时在附近的小鹏超充或者合作的小橘充电,一般充30分钟就可以了,基本上下班都没有问题。即使没有家用充电桩,我也不觉得麻烦。夏天和冬天对于续航的打折也不是很夸张,夏天和冬天我基本早上都会先开急速降温和急速升温。开高速时候的实际耗电可能会多一些,一般时速控制在100码左右掉电不是很厉害,有一次高速开到120码,掉电还是有点多的。
【提车价格】
我感觉18万以内纯电SUV应该是最好的选择了,这里好不夸张的说,G3i可不像有些车,没有一点科技感,也不智能,只能开开滴滴差不多。
【智能化】
小P的智能语音交流系统很快捷,识别程度高,精准度也可以。不只是用钥匙解锁车子,我现在都是用手机直接开车锁车的,很方便。
【动力表现】
对于一辆紧凑型SUV来说,小鹏G3i车型很好看,柔美,不笨重的感觉,很适合女生,适合居家旅途。前灯的设计像一个笑脸。
剑气长城的大剑仙:我买了五对雨刷都不行,后来又去汽配城买了一对swf法雷奥,金装180的雨刷,结果还是响,修理厂一看是 雨刷连杆坏了,又买的原厂配件带雨刷电机一块换。不单独卖。你看看你的是怎么回事。我是受不了异响。
LOVE1905:好喜欢这个前面和颜色
丘Sir:雨刮换个逸卡雨刮就行了,40块左右,完美贴合,困扰了我两年的雨刮异响解决了
外观方面,当时想买车的时候就是考虑电动车,然后综合了一下预算和需求,一眼就看上小鹏G3i这个青油油的车车,天青色的外观真的很吸睛,尤其春天和夏天开,走到哪里都感觉很清爽的样子,这个是紧凑型SUV,外观的线条非常时候女生,很柔和;
内饰方面:我感觉还算ok,至少用心做了;不得不说,G3i一体化的座椅设计惊艳到我了,不需要买靠椅枕,一个是没有配适的,一个是这个椅子本来就符合人体力学,开两个小时也不会觉得不舒服或者疲惫;
配置方面:当时就是看上辅助技能驾驶功能,对我们这种停车杀手太友好了
空间方面:一家三口或四口足够用了,后排空间很大,后备箱很能装,带的露营的东西都可以放在后备箱,因为家里人个子高,所以才考虑买SUV,个子高的人做进去不会觉得压头或者腿伸不直哟:
智能化方面:对于一个新手女司机而言,太好操控了,而且完全用语音唤醒就可以,这样在开车的过程中不会被分散精力;
动力方面:起步还是很快的,我只是用了标准模式,就有一些推背感了,加速很快,果然电动车是赢在绿灯前的;
舒适性方面:总体的驾驶体验还是不错的,现在上下班根本离不开它;
续航方面:我觉得大家在买电动车的时候其实应该就有这个思想准备,电动汽车适合通勤使用,460的续航,90%的WLTP就是330km,基本上就是能跑330km,我通勤来回50公里,周末再出去跑一跑,一周充一次电哈
用户2536910019796:内饰美?看好外观,内饰一看,果断放弃。
晚安早点儿睡:好可爱的妹子
昵称凑合用:后排空间大??应该多试几辆车
外观方面,小鹏G3i采用了家族最新的设计语言,整体车头设计十分简约,带有丰富灯语的分体式大灯有着不错的仪式感和辨识度。G3i有着十分紧凑的车身尺寸,下沉式的车顶设计以及悬浮式车顶、隐藏式门把手等,也是目前十分流行的元素。有些争议的是G3i的尾灯设计,贯穿式的灯壳显得有些宽厚,不过内部灯组设计十分璀璨,点亮后效果十分精致。
内饰方面,G3i的内饰设计也符合目前流行的简约时尚风格,搭载了全液晶仪表和竖向布置的大尺寸中控屏。G3i的内饰用料十分扎实,而车机无论是响应速度还是应用的丰富程度都称得上优秀。并且更加给人好感的是,其车机功能布局十分清晰明了,语音控制的识别率、反应速度以及可以控制的功能的丰富程度也表现的十分突出。
配置方面,520N车型搭载了齐全的主/被动安全配置,遥控泊车功能也十分便利。而像360度全景影像、电动尾门、无钥匙进入/启动等舒适、便利性配置也一应俱全。当然,小鹏G3i所搭载的辅助驾驶功能包含了ACC自适应巡航以及车道居中功能也有着十分优秀的表现,并支持打灯变道功能,在智能化方面有着突出的优势。
空间方面,虽然G3i有着较为紧凑的车身,但其后排乘坐空间表现还是很不错的。对于身高175cm的乘坐者来说,G3i可以提供超过两拳的腿部空间以及四指左右的头部空间,再搭配上填充扎实的坐垫,乘坐舒适性还是很不错的。
动力方面,小鹏G3i全系标配了一台最大功率为145千瓦,峰值扭矩300牛米的前驱动电机,并提供了经济、标准以及运动三种驾驶模式,整体的动力响应足够迅速,并且保持着不错的线性感,哪怕全电门超车,动力的爆发感也不会令人感到过于突兀。另外,G3i还提供了三种动能回收力度可选,在低模式下其电机反拖的力度十分轻微,松开电门的感觉也与传统的燃油车无异,而中和高两种力度也控制的较为克制,具备一定的实用性。
底盘方面,小鹏G3i的转向比是偏大的类型,初段有一些虚位,整体比较适合日常驾驶。而悬挂对于路面的激励是比较敏感的,不过整体动作有着不错的韧性,对于路面大小颠簸过滤的都不会过于生硬,可以保证日常使用的舒适性。另外,G3i各方面的隔音在市区行驶时还是做的比较均衡的,没有过于明显和突出的噪音。
【最满意】
小鹏G3i作为小鹏的第一款车的改款车型,其实最让人满意的就是它的做工改善了,曾经的小鹏G3在做工方面一直为人所诟病,而当小鹏G3i换成自家工厂生产之后,在做工方面有了很大的提升,整体的样式也让人满意
【最不满意】
很难说哪一点是让人最不满意的,但是这样一款顶配接近20万元的车型,居然只配备了Xpilot2.5可能还是有一些遗憾吧。
【乘坐体验】
作为一款纯走量的车型,小鹏G3i在乘坐的舒适度上表现还是相对不错的,虽然后排座椅的坐垫整体还是有一些偏短,但是由于坐姿比较躺着,因此也不会感觉得做的不舒服,同时,头部空间和腿部空间得以保证,导致后排做起来还是相当宽敞的。
【驾驶感受】
这款车的驾驶感受其实被相对而言的忽略了不少,作为一款家用SUV ,小鹏G3i的方向盘握感和油门踏板脚感都相对比较一般,方向盘的塑料感还是重了一点。但是小鹏G3i在科技感方面的营造还是更偏向于未来化的
【续航】
号称400-500公里续航的小鹏G3i如果你在实际驾驶的过程当中是以高速为主,那么实际的驾驶里程数需要打5-6折,如果说是以市区驾驶位柱,那么它的续航里程还是比较可靠的。
用户4739391054145:都不知道设计师啥想的,就不能设计到大气宽敞一点吗?这样谁坐谁喜欢,谁不心动想买了?