点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

要说国内的suv市场，可谓是竞争相当激烈，不过各大企业始终都没有丢弃曾经经典的车型，而是选择一次又一次的更新优化换代，在CS35 PLUS和CS75 PLUS之后，长安旗下的PLUS家族迎来了首款轿车产品，那就是有着重要地位的逸动，在2021年的今天，我们就一起来看一下这款2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，看看他的表现到底如何。 从他的外观来看，视觉效果上相较于老款的车型，他显得更加时尚和运动，在它的前脸上，进气格栅占了很大的面积，使用的是类似于蜂巢形状的中网设计造型，并且和全LED大灯连接在了一起，让他看起来十分大气。 然后在内饰部分的话，说实话这款车的内饰和CS75 PLUS的内饰设计较为相似，整体的风格十分简洁，然后在中控台面和门板部分的大面积使用了软质材料覆盖，触摸起来十分细致，有着一定的高端感觉，然后这款车是配备了天窗的，这一点可以说是十分亮眼，因为在同价位同级别的车型中是很少见的，这也是国内很多车主很喜欢的一项配置。 在乘坐方面，我给车座椅调整至最低后，可以看到我的头顶剩余空间为两指，本人身高180cm，同时也能明显的感觉到这款车的座椅是比较偏高的，来到后排后，头部的剩余空间变了一指，但是腿部空间很充裕，有着两拳的距离，中间座位的地板略微凸起，可以放下我42码的鞋，另外中间座椅也是配备枕头的，整体空间感还算不错。 1.4T发动机，最大扭矩260N.m，最大功率118kW，7档湿式双离合变速箱；从我们实际驾驶的情况来看，转向的时候手感很轻，然后发动机的动力较为强劲，在加速的时候可以明显的感受到他的动力，尤其是在低速进行加速的时候，而且油门的反应速度也很灵敏，在城市道路行驶的时候也不会显得跟不上节奏，总体来说他的动力属于平稳顺畅的类型。 购车费用：这款车的指导价为10.39万，目能够优惠6千元，裸车价为9.79万。另外再加上购置税为8664元，车船税360元，交强险950元，商业险2051元，上牌费200元，全部落地大概需要花费110125元。 总结： 通过此次试驾，可以看出逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的表现十分出色，性价比很高，无论是车身的尺寸空间，还是精致大方的内饰以及齐全的配置，再到动力组成方面和亲民的价格，都是十分亮眼，如果十万元内预算的用户，我个人还是恨建议来试一下这辆车的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.43分“良好”

【外观造型】2022款逸动PLUS的外观依然保持年轻化的设计，超大尺寸的全亮黑色格栅，左右两侧保留进风口装饰，提升了整车的运动性。细长的LED前大灯组内部有倒钩形状的LED日间行车灯，有着很高的辨识度。 【车辆侧面】车身侧面看起来还是偏家用轿车的造型，尾部有溜背式的线条，看起来更加流畅。车尾的部分并没有太多变化，最上方凸起的小鸭尾，搭配贯穿式的尾灯，下方还有双边双出的排气布局，整体的层次感还是蛮丰富的。 【内饰设计】内饰依然采用环抱式座舱的设计，配置有目前流行的双联屏以及平底样式的三幅式运动方向盘。中控区空调出风口做了调整，类似于贯穿式的设计风格。采用电子换挡，前排的储物空间很丰富这点一直是长安逸动的强项。 【空间尺寸】2022款逸动PLUS车型长：4730mm、宽1820mm、高1505mm，轴距为2700mm，后备箱容积为500L。逸动PLUS的轴距尺寸和后备箱容积大小，可以说在同级竞品里属于主流水平。 【动力配置】动力方面，2022款逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，传匹配了一台7挡湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】转向轻盈整体调教偏灵活，车辆在制动时刹车踏板回馈力度适中也很线性。 悬架上前麦弗逊后扭力梁的组合在这个级别中非常常见，你要说运动吧，没有。你要说舒适吧，也一般。不过这台车对于地面颠簸连续弯道车辆侧倾处理的还不错，得起这个价格。 【总结】长安汽车这些年的进步大家有目共睹，市场表现在自主品牌中始终靠前。好的产品配上符合消费者心理预期的售价，销量还能不好？当然小编会始终关注长安逸动车型，如果有什么对消费者不利的问题出现，我们要做到的就是勇于揭发。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标山东济南，00年爷们。当时刚大二，手里有些钱，就是想有辆车，没别的，就开始考虑了。先后了解并试驾了雷凌，荣威i6MAX，奔腾B50，影豹，帝豪，艾瑞泽5plus，逸动。最终我的这台逸动在诸多兄弟中杀出重围，投送进了我的怀抱。 当时去试驾的那家4S店没车，无奈只能去了另外一家，话不多说，价格合适直接就订了，贷款6w分三年，手续费3500。当时没有购置税减半，所以价格肯定是比22年买车要贵些，但我也看了圈子，基本上也没贵多少，也就没太心疼啥。车是现调的，一周后提到了我的小安 【乘坐体验】 订车当天特意又试乘了一下后排，空间完全OK，本人175，距离前排两拳没问题。 【驾驶感受】 这个不得不说，提速很快的，蓝鲸发动机确实名不虚传，网上现在喷“虚鲸”的我怼的都烦了，总之肯定是没开过的。但底盘比较软，过弯的时候给我传递的感受，让我不太敢踩油门过弯。还有！顿挫也是比我想象的要严重，在驾驶上确实是为一槽点。 【油耗】 刚提车一直用经济模式开，大多游走于济南市区，综合油耗7.5左右吧，后来越开越熟，也就转用普通模式，现在综合油耗8个多点。高速最低在6.1左右，稳定在6.4。堵车没法说，济南的市区，全国首堵，懂得都懂，最堵一次一公里二十多分钟（无车祸无修路，就是纯堵），那次短期油耗直接破10。本人脚也比较重，性急，根本也不指望我能开出低油耗。 【维修成本】 除了补漆没修过，保养的话，当时买了888六年12次保养，现在用了三次。估算一下花钱的话，保养一次也就三四百吧，估算哈? 【最满意】 没有什么最满意，除了略微严重的顿挫，没有任何不满意！本人一点不是那种矫情的，不是说有点顿挫就得天天喊这喊那，只是确实认为顿挫有点超乎我想象，可能和我驾驶习惯有关吧。。。 还有就是，虽然22款配置升级了很多，但论前脸，我的审美观认为21款的前脸最好看，22款棱角太正，20款又有些密集恐惧。个人审美，想喷可以，别说脏字，吐脏字直接怼+举报 逸动这款车做为家用车，真的是十万以内的性价比之王了，做为和我一样的年轻人，就想买一款买菜车，看中外观动力与空间的，可以闭眼入：帝豪没有的动力它有；英朗没有的配置它有；雷凌没有的空间它有；轩逸经典没有的帅气外观它还有！再就是变速箱，这个价位湿式双离合就是最好了，顿挫又不要命，没必要天天逮住就喷，再说哪有双离合一点不顿挫的。 行文至此，落笔为终。不当之处，望友友们多加指正，不胜感激(*^_^*)

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

本人90后小青年一枚，也成家立业了，考虑该买一辆代步车，毕竟哪个大男孩没有一个汽车梦？ 和家人商量后，打算买一辆10万左右的车先开着。于是，这个价位区间所有的车快看了一遍?，h6，朗逸，艾瑞泽p，大狗，轩逸，03???数不清了，单是名片一小堆了。 重点来了，偶然，偶然在抖音上刷到了一两次逸动p，一下就看对眼了，天天看贴吧，抖音，论坛，最后决定就是它了。 趁休息和媳妇去4s店看看车，试驾车只有20款，展厅摆的是21款，不过差别也不大。经过上级领导同意，喜提我的逸动p。家有个亲戚懂这些，找他帮忙^_^^_^^_^ 落地下来大概10.8左右。每个地方优惠不一样，只要自己觉着合适就行。 【外观】逸动p的外观真的爱了爱了，特别是前脸，特别的耐看。不过吧这个车屁股多少有点怪怪的，说不上来什么感觉，没有前脸那么惊艳。从远处看，感觉整车有点鼓鼓的，稍微有点臃肿的感觉，近距离看挺好的。奇怪了? 【操控】 开过的车不多，开过我家的老卡罗拉和朗逸。和它们相比，最明显的就是方向盘特别灵活，车开着特别轻巧，我开着特别顺手。不过我爸开惯了他的卡罗拉，那个方向盘沉的和大砖头一样，还嫌弃我的太灵活了???。总体感觉这车挺好开的，看着挺大的一个车，开起来特别轻松。 而且整车开起来特别有质感，别看只有1.3吨重，每次关车门感觉特别厚重。 不过有一点不爽，低速顿挫有点严重，不知道是我的个例还是都这样。例如等红绿灯，刚起步怠速前进，轻踩油门加速，这时候明显感觉车子一顿一顿的，严重的时候有种刹车不走的感觉，速度一起来就没这个感觉了。不定什么时候会有这种情况，一顿一顿的挺不舒服。 【动力表现】 1.4t的蓝鲸发动机，动力方面是非常奈斯的！提速比卡罗拉朗逸强太多了。红绿灯起步，只要舍得给油绝对第一个冲出去，看着后视镜的车都不动怀疑我是不是闯红灯了?。有一次后备箱拉了有二三百斤的东西又坐了四个人，开着空调跑起来稍稍有点吃力，不过没事谁也不带这么多东西。日常使用完全无压力。甚至你想要来点小刺激逸动p也能满足你，S档一点开，立马暴躁起来！ 【空间表现】 空间表现没得说，对比同级别的来说空间足够了。我175，主驾驶位置调好头顶还能有一拳的空间。后排不经常坐?。坐过几次感觉还行，跷个二郎腿不成问题。反正坐过我车的都说空间挺大的，可能他们都比较瘦吧?。 【亮点配置】 这个价位，逸动p的配置是真心不错。尤其540度的全景影像，咱也不是老司机，有这个辅助开车他不香嘛。媳妇驾照也要考下来了，有个全景影像对她好，对车也好。 别的还有自适应巡航不要太香了，跑高速谁用谁知道。剩下的就不一一列举了，该有的配置都有了。但是没有自动驻车和car play，这两个配置也挺好用的。不过价格在这放着呢，配置又这么丰富，还要什么自行车? 【油耗】 提车到现在跑了3000公里，油耗感觉有点高。可能和我开车习惯有关吧，用小熊油耗测的市区油耗8-11个之间，高速上5-7个之间。3000公里，油钱一共1700多，这个是确定的，差不多5毛6毛一公里吧，还能接受。过几天去首保，看看之后油耗会不会降下来。 【不足之处】 低速顿挫多少还是有点，希望厂家能多多改进。 还要吐槽一个问题，手机支架只能夹在空调出风口，但空调出风口位置太低，每次看手机又要低下头，很不方便。铁子们有什么好的办法没有。 这个价位，各位都想买一辆性价比高的车。逸动p有着漂亮的外观，不错的动力，丰富的配置，可以说是这个价位内数一数二的车了。虽然说有一些小毛病，但瑕不掩瑜不妨碍它是一部好车。 目前开的时间比较短，日后有问题在和大家讨论。 2023年1月9号。三五天前报变速箱功能限制，当时车也没感觉到有什么问题，熄火重启故障消失。保养的时候去4s店也让检查了一下，给学习了一下，暂时没问题了。昨天跑高速突然加速失去动力，报变速箱功能限制，有一两秒钟，吓得头皮发麻。去4s店检修，说要换变速箱。诶，真是垃圾长安

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

【空间表现】 车子整体空间宽敞，我身高1.7米足够。后备箱空间够大。外观内室设计非常满意 ，第一看上很惊艳，配置丰富。计划买尊贵最后买了旗舰。 【油耗】 油耗第一箱才跑400+公里，现在1800公里没首保，高速6个，平常8点几。可以接受。首保过后看能否在降点。 【驾驶感受】 买的第一辆车，没开过其他车，刚提车回来，起步老是顿挫，现在技术熟练些感觉不到顿挫了，高速开巡航轻轻松松。360对我这种新司机必备， 【最不满意】 减震差点噪音大，不过这价位就这样吧。车机高德导航不好用，一直手机导航，渗油还没出现😂， 【销售态度】 销售服务很好，一次愉快购车。 【提车价格】 全款107000，心里价位，也没有多砍价了，

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4.43分“优秀”

今年4月提的灰色1.4T旗舰，指导价10.39万，优惠了6K，比起我最开始看的秦PLUS DM-i，落地价格便宜了一万多，这不是最主要的，主要的是秦P没有车，订车到提车至少三个月，就这还不一定，而且没有一点优惠，办按揭还要3K服务费，得~您是大爷，我不买，换其他车型总行吧，直接全款提了逸动PLUS旗舰，不但有优惠，还有现车，不香吗。 选着旗舰这款，一方面是价格能接受，而且旗舰只比尊贵贵一万，但是多出来的配置就非常让人无法忽略，除了多了安全气囊、还多了自适应巡航、360度全景天窗、车道偏离预警、主动刹车、还有全液晶仪表、电动座椅等等，就一万块钱，多出这么多配置，我想只要预算不是特别紧的朋友，都知道怎么选。 车子开了两个月跑了还不到4千公里，上个星期刚刚做了首保，因为是免费店里给的是半合成机油，我拒绝了，直接加钱换了全合成的，虽然车子价格不贵，但毕竟是自己的车，保养还是做好一点，而且全合成比半合成的保养周期要长，算下来也差不多。 这款车的外形相信从销量中就能看出来，挺受欢迎的，整车的造型很对年轻人的胃口，车内的设计也是一样，发现现在的车子都喜欢用双联屏，不得不说是真的好看，流畅度很高，比起以前的按键、旋钮什么的，档次要高很多。 逸动的动力非常不错，就是配上7速双离合，操控起来普普通通，好在换挡还算顺滑没什么顿挫，日常上下班代个步妥妥的。 空间方面，逸动PLUS绝对够用，不管是乘坐空间还是储物空间，设计都比较充足，后备箱宽敞，放上3-4个行李箱没问题。 舒适性方面，逸动PLUS的座椅还算舒适，前排座椅的包裹性很好，开车感觉很舒服，车内静音控制不错，60码以下没什么噪音，上了60码胎噪比较明显，建议放上音乐。 至于油耗方面，因为刚刚做了首保应该算是过了磨合期吧，现在显示百公里8个有，最近天气热经常开空调，所以这个油耗还是表示满意。 总的来说，逸动的表现还是中等偏上，优点很多，缺点也有，但是考虑到它只有7-10万的价格，我想很多车主都会忽略它的那些小瑕疵。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

外观没问题，配置没有问题，发动机动力没问题，也不是网上说的啥虚鲸一场，但是以下几点绝对是这辆车的共同短版: 1.这车动力明明很足，但是这变速箱感觉就是拖了这发动机的后腿，感觉传动效率不是很高. 2.这车底盘行驶感觉，就俩字，垃圾。别喷我，这是真的垃圾，高速遇到起伏路这车就是个跳跳车，弹跳真的夸张，就没有所谓质感，同时这车高速超过140车都是晃的飘的(杠精別杠什么安全行驶140太快，大多数都跑的比这快)，同时方向盘传来的感觉车轮子都是悬乎的3.这个变速箱啊，一言难尽啊，换挡真的是要到两千转过后它才换一点也不积极，存在拖挡现象，同时这车起步时有一秒左右的空挡现象，没搞懂，不是一踩就走，那种感觉像是在离合衔接。 其他总体来说这车还可以，配置到位，颜值挺高的空间够用，毕竟十万左右，配置高动力强空间够用，合资你也买不到啥了 【最不满意】 底盘这个调教的散的不行，就垃圾来形容，确实没吉利缤瑞好，就单说底盘而言。其他都可以 【购车经历】 就十来万买个家用，没别的，之前看雷凌，老爸说内饰不行，马三次世代空间没考上，星瑞，这个我很遗憾，老爸说星瑞的中控台太高了。地下是镂空的那种。而我老爸喜欢中控台低一点的。哎早知道还是坚持自己的选择，后来问我一个吉利销售朋友车展的时候全办完星瑞尊贵才14.5。后悔了当时已经定了逸动p了 【提车价格】 国际车展定的，那时候我也是销售自己找的朋友总共办完10.4，3年免息，送六年保养，其他的没要自己贴的膜 【驾驶感受】 驾驶感受城市还好，运动模式还有点小推背，实打实的说这1.4动力真的可以啊。我做同事的新款小A3也就那样和运动模式差不多。但是上了高速这车底盘就是渣渣。又散又飘

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

车型配置：长安逸动plus1.4T旗舰 车身颜色：安第斯灰 就这个价位总体来说这车还是不错的，美中不足的就是等车时间太长了，8月末下的单10月中才提到车。 【最不满意】 不知道是因为驾驶环境和驾驶技术太烂（全市区）的缘故，油耗在11.4个，等休息的时候去高速试试油耗多少。还有就是低速换档确实还是有点顿挫，但个人觉得可以接受，问题不大。底盘调教得有点硬，随便一点不平整都能咔咔反馈给驾驶者，隔音效果也不是很好。目前来看就这些了，其他的没毛病。 【空间表现】 空间表现没毛病，2.7的轴距，1.5车高加上合理的空间利用，我感觉同级别在空间这块这车还是很能打的，很适合预算有限的家用车选择。 【驾驶感受】 最直观的感受就是动力随叫随到，虽然有一定的顿挫但是不能否认1.4T蓝鲸心脏的澎湃动力。超车啥的很安全，只要你敢给油它就敢跑。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.71分“良好”

第一辆车，安第斯灰顶配，贷了45000，杂七杂八加起来落地112600，感觉连云港这边砍不了多少钱，也可能我砍价水平太差，也可能销售太漂亮了，我首份保险买了贵点，贴了2000的膜，6年12保养，其他没送啥有用的东西。 首先说说优点，配置适合我这种新手，啥都有，360最爱，3种模式动力足，颜值在线，其他配置还在摸索中，空间大，软件反应挺灵敏的，后面会不会有卡顿再说吧，音响特别嗨，内置ktv。 缺点经济模式油门反应有点迟缓，刚开始换挡有明显顿挫，后悬挂有点硬，后排座椅有点直，其他的以后补充，才开了300公里，别人说的漏油还没有，加的95的油，油耗经济模式开空调7个油左右，路上还有点小堵，新手还不熟练，不知道首保之后啥样子。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】刚开始看车就是看的逸动和帝豪，试驾了帝豪的车第一次感觉还不错，第二次时间感觉开着有点费劲，然后就考虑逸动。考虑了一年吧，当时也不是刚需所以看的时间比较长。带着媳妇去试驾车是旗舰版的，我想买尊贵版车型，想着旗舰多得几个功能用的也不多，验车的时候我媳妇说怎么和试驾的不一祥，非的要旗舰版的，最后提车是21款旗舰版。 【驾驶感受】 提车一年多了，驾驶感受还可以，毕竟十万左右的车咱也不能要求人家有几十万的驾驶感受，自己习惯就好，空间还可以够用，后排空间也是很充足的。这个车自我感觉正常城市道路行驶方向盘有点轻，阻尼不是很大，自动回正一般般，高速上方向盘阻尼还可以，高速跑160车身还是很平稳的，安全驾驶请勿超速。 【最不满意】 一档到二档有顿挫，不能地板油不然很明显，这也是双离合的通病也能理解，起步轻踩两次油门基本感受不到（接近2000转松开重新踩） 【油耗】 目前油耗8.4。这个和个人驾驶习惯有关，一人习惯激烈驾驶，油耗最高跑过13。目前来看油耗还可以吧，我朋友的这款车油耗六点多，一油箱油都能跑八百多公里。 以上言论都是自己亲身经历体验过的。此言论仅个人体验看法，每个人习惯，审美不同，感受不同。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

外观的话，仁者见仁智者见智，虽说网上叫雷克萨逸，但我喜欢就行。 内饰的话我觉得比吉利稍微差一点，大家可以自行去试驾对比。 配置，我的是顶配，我觉得买尊贵去加装的没有原车生产出来的好，我也对比过吉利和捷达还有奇瑞和宝来，朗逸。 空间的话，不用多说，我不喜欢大众后排凸起太多！这个稍有凸起，还能接受。我记得吉利没有凸起的。 舒适型来说，驾驶位对于瘦一点的人来说包裹性很好。副驾没有电动座椅，后排没有轩逸舒服。 动力的话，基本满意，给油就走，就是30km/h以下eco模式提速慢(有时候油门踩重了，转速2500，速度还是25km/h，哈哈哈哈，所以车友都说干吼不走)，所以我多用普通模式，油耗相对高一些。30km/h以上eco模式也很平顺了，过了100km/h风噪就明显了。反正sport模式没怎么用，最高跑到180km/h,风噪就非常大了，你也不会再想着加速了。漂不漂其实是对方向盘的把控和底盘的感受，当时觉得有点起飞的感觉。不过大多数时候开140km/h没什么问题。 操控来说，10万的车没什么操控吧。如果说要操控，建议购买Mg6或者传祺影豹。 生锈的问题，座椅下面焊点是有的，不否认，能不能接受看个人。这个我没对比其他车，不知道其他的是不是也这样。 网上最多的变速箱插头渗油的问题，那里只是个插头，跟油不直接接触，所以我没搞懂油从哪里出来的。我不否认部分车友的渗油。。我的还没怎么渗，毕竟是油封的，变速箱过热会有油渍，然后染上灰尘看起来就很不舒服，建议有问题的车主车质网投诉一下，得到正面回答和解决。 然后我昨天去首保了，后面专门出一个帖子说首保的问题和解决方案吧。 总结:10万的车，目前我没有后悔。

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3.71分“良好”

11月15日提车，目前300公里左右，8年老司机，10月底订的钛金银灰，11月15号到了一辆安第斯灰那个哥们贷款没批下来，就截胡了，看了颜色还行就提了，对颜色没多大要求，下面简单聊聊最近几天的用车感受，总体各项还算满意，先说说缺点：低速顿挫，烂路颠覆感强，胎噪大，副驾驶总感觉很小（平时开SUV多些，没怎么开过轿车），车机卡顿。优点：后排乘坐空间挺大，全景天窗很爽，乘坐不压抑。转弯360映像，对女司机很友好。后视镜自动折叠，下车上锁满满的逼格。蓝牙钥匙，绑定手机再也不用忘记带钥匙。并线辅助，跑高速犯困压线会提醒。最喜欢的前脸贯穿灯，晚上打开看起来很帅。还有感应后备箱，听起来很高级，个人感觉是没啥用。新手发稿，用车不到半月，总体来说挺满意，欢迎各位车友一起探讨！

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4.79分“优秀”

【购车经历】 驾驶证刚下来，就一直想买车，但是经济那时不是很允许，就努力存了几个月，准备了一个首付，。 期间一直在懂车帝上面做功课，车展，4s都没去过 。 但是自己感觉一直挺喜欢华系车得，就再今年7月份准备购车。 然后就我姐，姐夫带我一起去看车了。因为在网上已经做好了功课，就直接第一家4s店就谈到了贷6w首付5w,落地11w，我姐觉得买车还是多看两家店，我们就换了一家，然后第二家我们说出来上一家得价格，然后销售说可以申请下，等了半个小时，然后说还可以让一千，我们就直接订车了。 其实过后想了想感觉还能砍? 【销售态度】 销售服务得都很不错得，两家店都可以 【驾驶感受】 都听人家说，国产车不咋滴，其实我觉得自己开起来，觉得非常好啊，什么保不保值，我买车又不是拿来卖得，自己开的舒服就可以了啥。 驾驶方面提速很快，油耗表显7.7左右 现在也不准，等首保后应该可以降一点吧！ 座椅很舒服，空间也大。 我也不是很懂车，管他的自己喜欢就好！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.64分“良好”

2021年10月底车和美订的车，等了一个星期销售说车到了，这速度让我感到吃惊，看着别人的都是等了一个多月才到，2021年11月12日提的车。 现在用车快两年了，里程数35590，用车过程中没发现有什么问题，就是有时候车子刚起步踩油门的时候油门踏板有一点点传感震动。 油耗中规中矩，没有别人的4四点几那么低，也没有高的离谱，表显总7.5/百公里，每月用车还是挺多的，车子几乎每天都动。 也没发现车友说的变速箱插头漏油问题，还有一个主动刹车不错，几次快追尾都避免了，另外360影像对新手女司机来说特别友好。 总的来说，逸动这款车还是挺可以的，本人身高175，车子空间够用，后备箱也挺大的，相对同级别的车子来说性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.64分“良好”

胎噪风噪大，发动机怠速抖动大。其他还好，目前行驶2000多公里，动力很不错，普通模式随随便便超车，稍不注意就超速了，全速自适应巡航非常好，基本不用油门刹车，座椅坐久了腰痛😣，油耗将就，360强大，倒车什么的都不看后视镜！轮胎在水泥路胎噪跟吹哨子一样，总感觉密封性有点不如意，跑高速感觉哪里在惯风进来一样，主驾副驾下面别去看，看了你会后悔的，后备箱是真的大！ 【最不满意】 新车怠速抖动真他妈大 【驾驶感受】 给力 【空间表现】 A级别的价格b级别的空间 【购车经历】 蛋蛋订车就是个坑 【保养】 还没有做 【油耗】 6.8左右 【提车价格】 裸车96000 【销售态度】 由于在蛋蛋订车买的，态度不是很好，被坑了