韩系车近些年应该是找准了自己的定位,索纳塔虽然是中型轿车,但是一改以往平庸油腻的造型,转而成为了精致的韩国欧巴。虽然有很多人认为这样的外观不太能够接受,不过要想让所有人都接受,就丧失了个性。除非能做到大众、丰田那样的体量,否则没有个性必然会遭到淘汰。索纳塔搭载有两款动力总成,分别为1.5T 7速双离合/2.0T 8AT,马力数值上肯定是2.0T更占优,240Ps的最大马力在整个非豪华品牌中型车当中都属于佼佼者,配合8AT变速箱,加速能力不必担心。整体的底盘质感也是偏向于紧致、运动。可以看出新车不论是外观造型还是动力性能都在往运动中型车这一领域靠拢。而车内部分,独特造型的方向盘、连通屏、电子式换挡,科技感十足,并且前排储物空间非常充裕,实用性很强。
在中型车领域中,大多数车型主打的还是沉稳,如帕萨特,凯美瑞,君威等。不过对于索纳塔来说,他主打的其实就是时尚与运动,外在来看确实是足够好看的,对于年轻人的吸引力确实是更大。
索纳塔这款车,作为中型车,他整体的空间宽敞度我觉得比起凯美瑞还要的宽敞,将近5米的长配上将近2.9米的轴距,175cm的身高坐在后排是轻松可翘起二郎腿的,空间的宽敞度要点赞。并且内饰的质感一样要点赞,方向盘就采用了真皮包裹,整体的握感确实是上乘的。12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,确实带来了科技感,并且也一样是支持语音来控制导航、空调等的,如此的内饰确实要点赞。
2.0T匹配的是8AT变速箱,对于这套动力系统来说,城市行驶平顺性是非常高的,8AT也乐于升挡,并且是悄无声息的,高速的提速能力也表现的不错。对于索纳塔来说,我确实是觉得这是一款竞争力非常强大的中型车,性价比不错。
1.客户的这台现代索纳塔,采用1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成,最大可输出170匹马力,动力家用足够。
2.客户这次过来是方向盘异响严重,具体表现为静止握住方向盘,感觉方向盘抖动、颤手,行驶中打方向出现异响声,且回馈力不均匀。我们在路试过程中发现方向盘转向容易卡滞且变重。回厂检查转向系统,万向节没有问题,电子管柱出现异常,为此,我们为该车更换了转向机总成,并在路试时发现问题已消失。提醒大家,遇到转向异响、抖动和异常变重等问题,要及时去专业修车店查看方向机是否出现问题,消除可能出现的转向失灵隐患。
3.底盘方面呢,索纳塔采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,减震是非常不错的,整体底盘给人的质感是这几年来现代起亚集团最好的一款底盘,可以说既有韧性又富有高级感,是越级般的调教;前后排空间足够大,座椅也挺舒服。
4.内饰方面,内饰不管是整个设计还是做工和用料都非常不错,颜色也以黑色为主搭配镀铬装饰条,看起来十分低调沉稳。
5.保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,小保养每隔5000公里一保,需要用半合成机油、机滤加工时费大约在500元左右,我觉得还是可以接受的。当然,车主也可以选择升级品级更高的全合成机油。需要注意的是,索纳塔的干式变速器内部也是有齿轮油的,需要按保养手册定期更换齿轮油。
6.总的来说呢,索纳塔外形设计别具一格,动力不错,空间够大,底盘很舒服,缺点是品控上还有上升空间。
888856842064780:和我起亚凯酷发动机变速箱一样的,就是外观不一样,换挡咔咔响,1.5的
用户6952941062249:问一下215/50/17的轮胎换成255/40/19的轮胎要做什么
用户8081261042941:不知道现代的双离合稳定性怎么样!
该车通病,首先说一下老款CVVT的发动机,1.该发动机行驶6万公里左右时,会出现敲缸的情况,冷车启动会出现嘎嘎的声音,热车基本不会,很多车主认为是气门响,实际上是因为活塞与钢桶间隙增大造成敲缸异响,该车缸桶没有喷嘴,缺少机油润滑造成,属于设计缺陷,维修的话需要更换活塞活塞环,更换缸桶即可解决,如果公里数较大,建议更换链条以及链条涨紧器,在4s店维修的话会直接更换中缸总成,价格较高,建议在大型维修店维修,价格在5000到7000左右差别,方向机容易漏油,高压助力油管容易漏油,这种情况只能进行更换助力油管,与方向机总成,需要注意的是高压助力油管有短的那一截,漏油的那根,换了就行,其他的故障率比较低,总体来说不太值得推荐