点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.4分“优秀”购车经历
原来的车是辆国产紧凑轿车,换车就想买B级车了,把市面上主流的车都试了,还试了几辆suv。分别说说,个人意见,仅供参考,不代表车的好坏。凯美瑞:2.0,2.5,和混动都试过,空间一般,动力和隔音不佳,特别是2.0光吼不走,底盘操控还不错。帕萨特:空间大,外观也变年轻了,内饰看起来高级精致,330动力还可以,低速降档明显顿挫,比索纳塔的干双明显多了,底盘偏软,转弯侧倾大,发动机隔音不好,急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子,产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次,2.0t动力牛逼,cvt很平顺,动力跟脚,隔音很好,但是空间不佳,驾驶座座椅很短,左脚靠也短小,调不到合适的坐姿,底盘感觉很单薄,没有厚重感,这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好,整体比索纳塔偏运动,底盘有厚重感,操控好,快速过弯侧倾小,但舒适性就相对差了,座椅硬,胎噪大,底盘隔音比索十差,发动机隔音比1.5t的大,但比起其他车还是好,加装包不合理,开起来很爽,当时很纠结,差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的,就试了奇瑞的高端品牌星途,很惊艳,2.0t动力强,底盘操控在suv来说也是顶尖的,隔音好,无奈开不惯suv,如果想买这个价位的suv,又不在乎国产品牌的话,星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳,1.5t隔音好,动力也不错,底盘厚重,最重要是优惠大,性价比高啊,哈哈哈!如果你有时间,多去试车,多跟销售磨磨,我从开始看车到定车用了一年多,在两个城市的店来回跑,各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜,有些车走好路,你会觉得很高级,一走烂路就原形毕露。
用车感受:
外观:轿跑造型,侧颜无敌,尾部漂亮,很喜欢那条倒u形贯穿尾灯,每次下车都要多看几眼。
动力:1.5t的绝对够用,过年时高速满载,后备箱装满,高速和山路都没问题。起步稍慢,速度起来后加速就爽了,正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错,接近cvt的平顺性,低速降档轻微顿挫,但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意,高速超省油,城市路稍高,目前表显平均8左右。
底盘操控:底盘很有厚重感,能过滤绝大部分大小颠簸,加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错,整体很舒适,过年回家走了段泥路,竟然有种Q弹感,出乎意料。操控就一般了,不要被其运动的外表骗了,这车纯粹舒适取向,指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩,不要想着用来劈弯。
内饰空间:内饰简约,我喜欢的风格,用料其实很不错,能摸到的地方都是软的,座椅软,舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大,家人坐了都说满意。
配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能,能很自然和精准的保持在中间,现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐,根本不能用。
不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动,考验脚法。空调没有实体按键,调空调还要触屏或者语音,实在不方便。
索十的产品力绝对不差,配置高,1.5t的发动机先进,动力好油耗低,整体舒适性很好,现在优惠大,性价比很高,就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了,虽然这几年国产车进步很大,但韩系车的技术实力还是摆在那里,所以选索纳塔,真香!
用户89321751896398:怎么不买8AT的
Chc123456789:2.0更爽,高速嗷嗷跑
一路向北26587:不是AT变速箱吗怎么就干双
换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜,感性运动设计理念下的外观十分激进,车身修长,车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计,12.3英寸中控屏界面UI布局简约,系统流畅。加长轴距后达到2890mm,体验者身高175cm坐进车内,前排头部一拳,后排头顶有偷空设计,头部四指,腿部三拳,空间表现良好,座椅皮质柔软,支撑性足,包裹性一般,整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi,1.5T 7挡干式双离合,基于全新i-GMP平台打造,扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿,驾驶时有明显的贴地感,起步加速不紧不慢,为照顾平顺牺牲了部分响应速度,油门调校适合家用,具备鲜明的家用输出特性,1500转往后能带来持续的加速感受,加速中段的快感更像是一台运动型轿车,车尾的动态响应积极,过弯时驾驶者的信心很足,2挡降1挡时存在明显顿挫,属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧,柏油路面下的路感清晰,非铺装路面下,对颠簸和弹跳感的过滤,处理地很自然。不可否认,索纳塔各方面的表现都不弱,但韩系车已在国内冷清了许久,加上不输B级车主流合资车的售价,“爆款”一词与它并不沾边。
羿蓝:买完感觉亏了
Ren1204:我买了个帕萨特,跟这价格差不多,我咋感觉亏了
车就两种属性,装X和使用。鲜衣怒马这个词不是刚刚被创造出来的。中国市场,装X功能似乎要重要一点,这可能是新一代索纳塔设计过渡的原因所在了。你说它运动吧,确实很运动,充满前卫性,乍一看之下怦然心动,但是这种前卫性在很多消费者看来,都充满怪异感。就像宝马4系的大门牙一样,很难不对这个过于夸张的大鲶鱼脸充满抵触。车内为了增大仪表板屏幕的尺寸,两个大屏基本处于同一个平面上,改变了海外原版更明显的分隔,这么一改反而让层次感得到了削弱,也去掉了海外原版相应区域的一些提升档次感的细节,例如仪表板和大屏之间的镀铬饰条。还把空调控制区改成了全触控式按键,好不好看另说,反正是不好用。内饰的用料选材是常规的水平,软质塑料为主,加上少量皮质包裹。空间的话,加了85mm轴距,坐在后排,腿部的活动空间别提有多宽敞了,甚至不输雅阁,不过以我175cm的身高坐在后排,头发就要扫到顶蓬了。此外,坐垫和靠背的角度、长度都算合理,表现的不足体现在坐垫过软。开起来的话,1.5T的高配车型,小排量涡轮增压与双离合变速箱的组合,大体调教思路与索九1.6T是一样的,符合日常使用需求,都以平顺性为第一要务,挡位之间的切换并不会出现顿挫,但问题在于起步动作有点窜,再踩深点又显得比较犹豫,整体不够线性。关于行驶质感,隔音是还不错,属于同级别中上游水平。
WilliamZhang832:请教楼主一个问题:2.0T索纳塔你和1.5T的雅阁动力你打3.5分?但是和索纳塔同样动力总成的K5凯酷你打4.0分?
【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万,本地4S店优惠8600元,裸车价16.32万,购置税14069元,保险(商业险+交强险)6200元,加上上牌等费用,全款落地在18.4万左右。
【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大功率为170马力,峰值扭矩为253Nm,这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余,除了起步略微有些慢以外,其它表现都很出色,稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜,平时超车一点问题没有,深踩油门还能够感觉到推背感的存在,不同模式下动力表现略微有所差异,一般在市区开我喜欢用经济模式,红绿灯比较多走走停停,这个模式能够在一定程度上节约油耗,跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的,深踩油门能够感受到推背感的存在,非常的带劲;都说双离合变速箱有顿挫,而这款车给我的感觉却没有顿挫,开起来很平顺,给我的感觉乘坐质感很棒;底盘悬架稍微有点硬,但也不是很硬,能够过滤一些小的颠簸感,面对减速带这样的路况时,颠簸感还是很明显的,坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动,是很有节奏的晃动,并没有觉得不舒服。
【空间及舒适性】车长4955mm,轴距为2890mm,定位B级车,从参数看表现很主流,实际空间表现也是很宽敞,我反正是很满意,身高175cm的我,坐到前排头部空间还有1拳多的距离,保持座椅不变,坐到后排,腿部空间超过了2拳,完全可以跷二郎腿,头部空间也有1拳,坐到后排感觉不到丝毫的压迫感,坐3个成年人完全够用,车内小的储物空间比较多,像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西,另外还有专门放手机的地方,用起来特别方便,后备箱进深尺寸很不错,能够装下一些稍微大一些的物件,平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里;仿皮材质包裹的座椅包裹性很好,并且对腰部和颈部的支撑做的也很好,坐上去非常的舒服,前排主副座椅都配备了自动调节的功能,空调出风量很大,后排有空调出风口,短时间内就能让车内的温度降下来。
【操控隔音】我开这车非常的顺手,自动挡很好上手,方向盘很轻,一只手就能操作,转向非常的精准,方向盘转多少车子就转多少,给我的感觉游刃有余,转弯的时候车身没有侧倾,刹车踏板很灵敏,一般情况不需要深踩,轻踩就会有很明显的制动效果,倒车影像在停车的时候很有用,车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车,改掉一些开车的不良习惯;隔音方面很一般,一般在市区开还好点,跑高速车速超过80km/h,胎噪和风噪非常的明显。
【外观颜值】当初之所以买这车,可以说与高颜值的外观有很大的关系,从前脸看,整个的设计比较夸张激进,大嘴造型造成了很强的视觉冲击,车身侧面呈流线型,看上去轿跑气息十足,尾部方面,我最喜欢贯穿式尾灯了,特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。
【油耗】目前跑了3000公里,多数情况在市区开,综合油耗8.2L,表现还算满意。
总结:从表现来看,索纳塔可以说可圈可点,但价格不是很厚道,优惠力度不是很大,因此,个人并不是很推荐这款车,有这个预算买德系、日系车不香吗。
若無相欠怎會相見124421791:图片这个是什么颜色?
用户6048237610269:我8.2号定的车,18万落地
1521791046:他们的而是日本当的确是这样的
最满意的就是这个外观,这性感的腰身,鲸鱼大嘴,渐变式日行灯,自己贴的黑耳朵,全景天窗黑顶,处处都透露着高端大气上档次,白色的漆不同于其他车的白色,索10的白漆在太阳底下有珍珠般的光泽,白色天下第一,哈哈哈。
内饰方面最让我印象深刻的就是按键式换挡跟两块12寸连体大屏,按键式换挡我个人是很喜欢的,有的人喜欢操控,我刚好就是那种喜欢科技感的懒人,我用的很舒服,屏幕的处理恰到好处,我很喜欢这种直来直往的风格,同样是连体大屏凯酷的屏幕设计,个人不太喜欢,个人喜好程度按键≥旋钮>档把。
整体的空间挺大,全景天窗使整个空间看起来更大,更敞亮,前排和后排的空间非常的足,一家四口坐进去一点都不拥挤,乘坐舒适性很高,整个车储物的地方非常的多,前排扶手储物盒、前排门板储物盒、专属手机位置、中央扶手箱、手套箱、后排储物盒等等,我的一些小东小西,可以随意放,特别是后备箱,开口大,500L的后备箱容量,大大增加了储物的便利,相当于我的第二个家。
1.5T的动力能够满足我的日常所需了,超车时加速动力也很给力,足够了。有五种驾驶模式可以选择: sport/eco/smart/comfort/custom界面随心切换,可以根据自己的喜好或路况改变驾驶方式。sport运动模式下深踩油门会有推背感,发动机的轰呜声很动听.如何你预算够的话建议你下手2.0T,那会更有驾驶乐趣哦。
索十采用的是按键换挡,怎么说呢,好看是好看档次也有了,但是习惯了挂档式的车有点不太习惯这种按键的,总感觉少了驾驶的乐趣。方向盘很稳很轻手感也很棒,女孩子开的话会特别合适,转向也很精准。刹车灵敏,还有前车预警碰撞系统挺好用的,系统会预判你来不及刹车了就及时给你刹住,可以避免一些事故,这个功能我觉得在高速上会更实用。还有比较实用的倒车影像,雷达都有,还是挺实用的,能避免一些不必要的剐蹭。目前行驶了320km,油耗8.7L左右,小地方街道高峰拥堵,经常刹车应该也有关系。
缺点:第一点、漆实在是薄,特别是后杠。不知道是不是白色的就这样,其他颜色就不清楚了。
第二点自动启停就是个鸡肋,上车一忘记关就烦得,准备在某宝买根线解决。
第三点后杠那一整块都不忍心吐槽,手轻轻一按松夸夸的动来动去。
第四点因为自己经常晚上出门,跑乡镇道路多,对灯光还瞒看中的,近光还好,远光就不一般般了,为啥人家K5都是透镜了,都是兄弟还来个反射镜片的。
第五点本人一上车就要听歌1.5的音响真的很一般般,听什么风格的歌都索然无味,音响低音高音真的很一般般。当时想买2.0低配那个的音响还好点,但那个安全气囊又少了2个,手头不够再上的版本不想了,只能后期看看情况要不要改了。
一根钢:鲸鱼嘴? 要是没有那两条须子 还好点
荆州首负哥:欣赏不了这个嘴
流氓头312:落地多少?
提的2.0t中配,落地173000,裸车156200保险4500,购置税13800,上牌500,两年免息,免了我2000手续费,置换补贴1w,订车补贴7000,2000政府补贴,还有个油补,也就这样了,没给啥优惠,抠门的要死🤣其实买车的时候也没多少考虑,因为之前有辆f30,所以想买2.0t的大马力开的爽一点,但是口袋里钱又不多,迈腾380,福特蒙迪欧都考虑过,最后还是选了索纳塔,因为觉得各方面都还可以,开着也蛮舒服,起步有变速箱保护,瞬间加速一般,还没试过弹射起步,中后段挺猛的,销售跟我说起步的时候猛踩一脚松开再踩会快一点,配置也不错该有的都有,空间也挺大,外观跟内饰都还不错,也没多想就订了,等车一多星期,正好在4月底提车,赶上5.1假期出去溜达,因为才提车也给不了准确的油耗,等开一段时间后再分享吧
用户3704004575826:想知道本地区有没有政府补贴怎么看
潇洒依旧520:你身高多高,前排头部空间怎么样
骑驴找马305:2.0 低配 15.9 落地
【购车经历】
还没上市就已经去4S店看过实车了,上市后价格虽然很不错,但是钱包不够鼓,想等等降价,没想到没等到4S店降价,却等到南京购车补贴和置换补贴。。。
这一代索纳塔1.5的价格确实香,但是还是想买台排量大一点的,我自己核算过了,基本目前有的补贴我都可以参与,不等了下手
现金优惠7000 政府购车补贴1000
店里的置换优惠10000 政府以旧换新再补贴1000
后续还有店里参加活动的7000油卡
这样算下来相当于优惠了2.6万了
2.0T最低配置车价16.38万,真要把所有补贴算上去大概落地也就16.5左右,但是油卡什么要后续才能拿到
当天提车,原来的车牌不要了,重新选号,撕膜,哈哈哈 目前才开几十公里油耗在8.3左右 没怎么敢踩 后面给大家继续发使用感受
瘾男143398263:你们发票开的是多少
Sugar247001877:有没有原地打方向卡卡响,好多人有这情况
回锅菜47:开上自己喜欢的车,棒
曾经韩系品牌在国内市场也有着不错的销量和市场认可度,而随着时代的变化,如今的韩系品牌在国内确实不复之前的辉煌了,而韩系品牌也并没有坐以待毙,最近新款的索纳塔上市并给出了一个很有诚意的售价,出于好奇我也去试了一下,看看在较低的指导价下其实际产品力表现如何。
试驾车是2.0t顶配车型,展车是1.5t车型,因此图片仅供参考,250马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,还是比较快的,但也谈不上特别强劲,体感上基本上介于对手的高低功率版本之间(纯体感,不负责),平顺性表现还可以,总体还是比较平顺的,稍微有点问题在于一二档换挡的时候会有明显的动力中断的感觉,运动模式下会好一些,其余方面倒是没什么问题。动力响应表现考虑到硬件表现还不错,小的动力请求还是挺快的,大的动力请求也还算比较快,不过运动模式也不算很激进,时间所限没有试拨片表现如何,总的来说这套动力总成的表现放在传统燃油车里算还是比较不错的了。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车整体还是比较紧绷的感受,而对于小震动的处理还是比较到位的,单次的大震动处理也比较有质感,过减速带也比较柔韧,稍微有些不足在于时速30左右前桥会有轻微的二次跳动,在通过一些连续坑洼路段时车辆的左右晃动会稍微有点多,其余倒是没什么问题,总体舒适性表现在这个级别还是比较不错的。
运动性表现还可以,试驾时处于晚高峰车比较多,没有太激烈的驾驶,不过稍微快点的过弯变线侧倾抑制还是没什么问题的。
转向手感稍微有些瑕疵,低速还是比较轻的,随速随角度的增益也没什么问题,匹配的阻尼也不错,不过高速行驶时中心感不是特别强,此时改变车道感觉指向稍微有点糊,车身跟随性没什么问题。
刹车脚感好评,虚位比较小且踏板和制动力释放的比例没什么问题,很容易上手刹的平稳。
NVH前排好评,法定限速内的风噪路噪环境音的隔绝都是比较到位的,发动机日常行驶噪音和震动的抑制也都还是比较到位的。而后排的路噪会明显很多,同时稍微有一点共鸣的感觉,虽然这个价位基本上都是前排比后排安静,但个人感觉这台车前后的差别稍微有点大了。
静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,车头看起来还是很运动的,侧边线条也比较多,整体也比较有设计感,而2.0t车尾的四出排气稍微有点夸张,个人觉得还是1.5t的车尾更好看一些。
内饰个人感觉还是比较好看的,双联屏的设计一定程度也延续自上一代车型,做工用料还是比较不错的,不过试驾车是新车,异味稍微有点大,这点可以注意一下。中控处也留出了常规的旋钮和触控按键,不过试了下触控没什么回馈,这点可以优化一下,简单试了下车机响应速度和操作逻辑还是比较直观的,也有carplay,表现还是比较不错的。中控下边做了个小盖板和充电及数据传输的切换按钮还挺有意思,换挡位置也布置在偏下的地方,前D后R稍微有点需要适应一下,不过类似的换挡机构应该都是这个逻辑,适应一下应该也问题不大。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,不过我个人感觉刹车踏板稍微有一点偏高,好在影响不大。后排好评,腿部空间很大,头部空间稍微小了点但对我175的身高也够用了,座椅也比较缓,乘坐感受还是比较不错的。后备箱空间不算很大,而且不怎么规整,不过应该也够用了。
配置上,这台顶配车型还是相当丰富的,基本上该有的也都有了,甚至还有遥控泊车,销售展示了一下,得站到车旁边,稍微远一点就不行了,狭窄车位出来的话还是有点用的。座椅通风的速度很快,基本上一开马上就有凉意,不过虽然副驾驶的乘坐感受没什么问题,但如果能加一个高低调节就更好了。
总的来说,这台索纳塔的表现还是比较不错的,能感受出这次现代确实是拿出了一定诚意的,较低的指导价加上一些权益优惠还是比较有竞争力的(当然如果后期在有一些优惠就更好了),如果比较喜欢这种传统品牌燃油车的可以去看一下,另外我个人对1.5t车型也还是比较好奇的,毕竟那台车理论上发动机有着新的技术且更可能是主销车型,如果有机会我也想试一下1.5t版本,看看其表现如何。
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.7分“优秀”2012年我人生第一辆车选择了现代朗动,用车十年给我感觉质量方面还是很好的,驾驶体验也不错,所以对韩系车一直保留着好感。2022年买了第二辆车索纳塔,很多朋友不理解我为啥不买其他品牌,那大概也是因为我喜欢性价比高的东西所以选择了它。韩系车现在在国内褒贬不一,大多数都在黑,黑他的外观,但几乎没人黑他的三大件(有也是少数),不过也感谢黑子才让韩系车这么便宜吧。
外观:我买的380T20周年纪念版,钛金灰的配色,第一眼就被他吸引了,我从网上看见直到订车也就4天时间,个人认为前脸并不丑,尾部有点潦草了,总体来说还不错,符合我个人的审美观。
内饰:吐槽一点,我第一次看车车内找不到门把手,我同事坐我车也说没有门把手,隐藏的挺好,不碍事。中控台跟上时代潮流,我到并不怎么喜欢,大屏虽好但是按键少了,不能盲操了,多少影响点安全性。座椅不能调节腰靠,挺可惜。其他都中规中矩没啥可说。
配置:360全景图像,L2级辅助驾驶基本现在的车也都有,不算什么亮点,老司机用不上。我选配了座椅加热和方向盘加热,感觉这两个功能相当实用,冬天冷车启动不再打哆嗦了,不过要加钱!总价摆在那也不是说不过去。其他也不多说,概括下来就是中规中矩吧。
空间:前后排的空间都很大,家人也很满意。后备箱不算大也没有拓展空间了,一般吧。
油耗:2.0T版本市区基本在12到15个油,不吹不黑哈。高速6到7个油左右。这车适合开高速跑长途,市区有点费油的!
驾驶感受:我买的2.0T版本,动力强劲,现代的调教就是起步肉,中后段猛,尤其上了3档,转速超过2000以后推背感瞬间爆发。日常超车,高速巡航轻松应对!搭配风琴式油门踏板长途驾驶也不累。驾驶体验给满分!
你如风你似水:索八我还在开12年了
咖啡喵猫咖:韩系车真不错,就搞不明白为啥就不受待见
总觉得自己才是对的:我准备把伊兰特给我爸开,然后换个途胜现代的车 没啥致命缺点家用还是很不错的
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4分“优秀”购车体验全无😂
本来是去买蒙迪欧的 结果两家店倒闭,一家店装修 随处看看就去了现代4S店 稀里糊涂买的价格都没咋谈就定了
后来有周边人去买了才知道还能便宜1w左右
买都买了也没太在意 想想看老车主们买的还要贵呢
【购车经历】
第一辆车是手动挡,又是SUV 显大,老婆不想开,这是第二辆车 就想着换自动挡小车了
我在网上看的是蒙迪欧结果没有4S店在售 ,亲戚朋友劝买日系 亚洲龙 凯美瑞 雅阁这些 我一口就否决了 第一是刚看到报道丰田安全气囊碰撞测试造假,二是心里作用 不买日系
也就是周边的店随便逛逛进了现代店 就想买个B级车 冲着索纳塔就去看
【提车价格】
看了车 空间比较满意 配置也够用
就坐下来和销售算价格 他一顿算 我就听着
最后在他算的基础上降了1w-16.5 后面有周边的人去买了才知道还不是最低的 15.5也买到了
【驾驶感受】
刚提车就上高速跑了200公里 定速120 自适巡航跑的 没啥感觉
后面几天跑市区就能感觉到 起步太肉了 油门轻踩跑不起来 踩重点转速就高冲出去 给我的感觉就是油门响应不快
110起步:售后保障有点拉夸,到店六十天了,维修配件都搞不出来,一直等待生产,就不能调配发点配件吗
小昌鱼3:把模式打到运动或者智能看看,油门就跟脚了。
爱生活的奶酪mRt:在北京都快看不见现代4s店了,你还敢买呢。真牛
今年5月份提的1.5精英款,全款落地18.5。刚毕业工作半年,基本刚刚够自己消费,这第一辆车家里全款资助的,本来考虑过03 阿特兹 天籁 这些,最后逛到现代看中了sonata,虽然现代这品牌方方面面都不太跟得上国内的主流,家里人也都不看好,但是我自己个人特别喜欢这辆车的外型,侧面的车身形状特别亮眼,算是同级别里外观最特殊的一个了,配置也还算可以。
驾驶感受没啥好说的普普通通,主要自己开过的车也不多,自己坐起来反正倒是挺舒服的,隔音稍微差点,1.5的前排好像不是双层夹胶的玻璃,偶尔车门会有共振起来的异响。
动力的话起步还凑合,晚上偶尔一脚地板油还是挺有感觉的,就是有点迟滞拉跨了点。
我上班通勤也就5公里内,走走停停油耗在9-10上下,高速油耗不错,最低一次4.2差不多。
总体来说还是挺满意的,只是后悔没上顶配,当时有看到2.0的发动机出毛病的例子没狠心上,现在觉得这么大一车配17的轮毂实在难看了点,改了大轮毂又怕交警 芜湖?
(自己的车没拍过照片,拿网上的图凑合一下)
安佐先生:索纳塔我觉得是越看越好看
时光流逝2798:我的就是2.0的 机子没问题 原版的那一块
小鱼灬淼:这车这么漂亮 为啥卖不好呢 很有设计感啊 小县城有几辆很酷 就单说造型比雅阁的溜背看着舒服
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.5分“优秀”【购车经历】手续办完第三天就去提车了,销售办事都很速度,态度也很好
【提车价格】裸车14.83+税11947+服务费3000+保险5376,贷13万5年月供2697,利息偏高,不过后面会提前还,还可以接受。送全车贴膜记录仪后备箱储物箱,送的脚垫感觉太垃圾了,加了980换了前挡的龙膜和全包脚垫
【驾驶感受】驾驶感受还不错,底盘不是很硬,过减速带什么的没那么颠,回来高速ACC+车道保持很省心,但是还是要多留意,像匝道这种大弯不是特别准,不过跑高速完全够用了
【油耗】回来跑了四百多公里高速,平均7.4,加满油表显840,回来开了476显示还剩385
【动力表现】动力表现不错,毕竟2.0的,前面提速稍微有点慢,50以上反应很快,超车什么的给油随便超
【销售态度】很不错,有问题都能及时沟通解决
【最不满意】目前都挺满意哈哈哈
江南第一深情A:我问的落地18.8万,销售拽的一批,直接说嫌贵了出门左拐有德系日系4S店
她是我的春风:狠人,贷13万,五年利息三万多
时间追不上小达:你后座音响声音大么
开了一年,说下总体感受
首先外观没有想象这么差,除了正面像个大鲶鱼,背面和侧面都非常好看,各种运动套件都有。车头灯条很有个性,马路上很少见的小众车型。
内饰,虽说把韩国的改变了不少,但总体科技感不错,非常简洁,实体按键较少。开车过程中基本都是用语音控制,在别人看来很有逼格。尤其提一句,后排空间非常大,给个好评。
【驾驶感受】
这个车对于新手来说挺合适,第一不贵,第二还是个B级车,我这个版本是个次丐版,各种该有的功能都有,打转向灯还带有后置影像这点绝对好评。动力的话1.5T够用,如果想急加速得切换运动模式。打转向什么的都挺好用
【油耗】
比较拥挤的城市开还挺省油,油耗在7到8之间,我们这比较堵,高速6.4油耗。
【维修成本】
维修成本不高,作为新手碰了好几次,毕竟不是豪华品牌,便宜的多
【最不满意】
这车刚开始有几个问题,踩刹车的时候会往前窜,特别吓人,后来调好了;然后刚买回来发动机亮故障灯,不过没多久自己好了;最后是加速有点慢,得到60后提速才能快,60以前加速有点慢。
总结:
如果对品牌没啥要求,很适合新手的比较务实的B级车
嚣张小皮:这车高速跑起来噪音大么
陳大白哈哈哈:实在人大部分听到韩国牌子就嗤之以鼻,其实现代的车真的不差,输在车设跟营销了,已经给人造成不可靠样子货的印象很难更改。
胖子18181:270小黑耳朵咋回事
想去看35的,结果发现这个外观太帅,就订了。当时上一辆车已经卖了,提车又要等很长时间,就选了唯一一台现车,可惜是低配。
个人感觉开起来没有想象中的那种浑厚,特别是过减速带的时候,感觉甚至没原来的标致好。
另一个就是起步反应慢一些,大油门松脚又不会主动收油门,这个一开始感觉特别突兀,现在习惯了。
有时候冷车启动,怠速到1500左右,有一定几率车身会有明显的共振,感觉非常不好。
再说说这个jbl音响,个人感觉完全拉胯,蓝牙音质还好一些,车机上那个qq音乐就别提了,豪华绿钻各种需要付费不能播放,经常一个歌单就没几首没听的。这个音响感觉完全对不起那三个字母。
系统识别率挺高,最近才发现音量大小调节语音命令不支持,天窗不支持就算了,这个也不支持。
最后,路噪和发动机有点大,准备去做个隔音。
最重要的,帅就完了。
Sport康:只有全景天窗才支持语音控制
菜芽Cy:这车发动机声音还大?
陳大白哈哈哈:隔音没必要做了
点评车型:
2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版
4.9分“优秀”索纳塔20周年1.5T纪念版,全天津市就两台现车,订车需要一个月。为了赶上天津市购车补贴,只能买现车了。
指导价:176300(比网上指导价贵了几千,加了一点配置),
1.裸车价:150300(原裸车价158300-置换补贴8000)
2.购置税:6650(半价)
3.交强险:950
4.商业险:3500
5.车船税:150
6.上牌费:2300(唯一不合理项)
7.旧车残值:11.7年,12.6万公里的荣威350C(当时落地10.7万),仅当(四声)了4500
8.天津政府补贴:4000(裸车15-25万补贴4000)
9.赠品:脚垫,后备箱垫,底盘防腐,行车记录仪
总价格=1+2+3+4+5+6-7-8=155350
换句话说:155350+旧车荣威350C=20周年1.5T索纳塔十代落地
目前一共才开了250公里,除了油耗惊人(市区1.5T全程开空调12个油),发动机散热较慢(地下停车场内熄火两小时后机盖才逐渐冷却)之外一切良好。
就爱戴吧T:我2.0的综合7个。赶的内部员工价,豪华15.3落地,还无息贷款了12。
再勇敢一次吧:进群了没有兄弟们
爱琴海里的小灰灰:提车20天,跑了400公里,全程空调音乐,已经降到8.5油了(1.5T)。