【优点】
第一、柯迪亚克的外观设计走的是大气、时尚的路线。直瀑式的中网看上去霸气十足,大灯的造型也是非常稳重的风格,而且分体式大灯在时下也是很流行的设计。车身侧面的设计则是稳重的风格,整体造型硬朗,而且轮毂的配色也非常漂亮。
第二、车内空间真的是非常的宽敞,前排座椅造型非常宽大,身高1.83米的我将座椅调至最低后,还能有超过一拳的腿部空间。而且老婆大人坐在后排,还有两拳以上的腿部空间,乘坐空间可以说非常不错。后备箱的空间造型也非常规整,纵深也足够,能够装载比较大件的行李物品。
第三、2.0T的动力体验好。斯柯达柯迪亚克搭载的是大众集团的2.0T加7速双离合的动力组合,其中330TSI发动机最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。动力体验好,除了起步阶段稍微有些乏力之外,其余速度下只要舍得给油,就会有很强的推背感。而且这么大的一台车,油耗表现让人满意,纯市区的路况下,表显油耗为8.5L。
第四、柯迪亚克也是一台性价比非常高的车型。柯迪亚克的车型指导价比大众的同级车低了不少,而且目前在终端也有着非常大的优惠。拿定价18.79万元的5座两驱舒适版车型来说,目前市场终端优惠幅度在3万元左右,所以裸车价格15.79万元,购置税1.4万元,保险5000元,上牌费400元,所以这款车型全款的落地价格为177300元,性价比真的不错。
【缺点】
第一、车辆悬架调整得不是很舒适,特别是在中、低速度段行驶或者过减速带的时候,车身会有晃动的现象。
第二、内饰的设计和用料与大众车型相比有差距。虽然一进入柯迪亚克车内就能看出是大众风格的设计,但是在内饰的质感较差。而且内饰的材质和用料方面,与大众同级别车型相比也有一定差距。
第三、保值率方面,斯柯达车型的整体表现也比较一般。从二手车网站的信息来看,柯迪亚克三年的二手车保值率在55%左右,这与目前主流的日系、德系同级别车型都有着比较大的差距。
【购车建议】
如果您的购车预算不是很高,还想选择一款空间大、动力强的SUV的话,柯迪亚克是一个不错的选择。外观大气,车内的空间体验好,而且2.0T的动力也非常强劲,加上比较高的性价比,很值得选车前作为对比车型。但是在做工、用料和保值率方面的表现比较一般,所以买车前建议多对比一下。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了柯迪亚克,2020款 TSI330 5座两驱舒适版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为187900元,车子目前的优惠力度还不错,厦门这边优惠在14000元左右,厦门地区裸车价173900元左右,购置税大约要15300左右,上牌费为500元,商业保险6360元左右,全款购车落地价大概是197000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额52170元左右,分36期算的话,月供3635元左右,比全款购车多花费9130元左右。
关于保养:这款车一般首保是3000公里保养,常规保养是属于小保养,但是他做的周期取决于你用的机油是哪种类型,如果要是用的全合成机油,建议你一万公里或者一年去换一次,如果要是半合成机油,那么最好是5000公里或者半年,或者是7500公里做一次。常规保养更换机油机滤五百左右。
定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4698MM,宽1883MM,高1676MM,轴距为2791MM,属于中型SUV车,空间方面算是还不错的,我身高一米八,将座椅调至最低且合适的坐姿后,头部距离车顶有一拳3指的余量,前排空间表现可圈可点,
保持前排座椅位置不变,来到后排,此时头部有一拳的余量,腿部空间则有两拳左右的余量。地台不可避免的出现了较高的凸起。不过,这个凸起对于后排乘客乘车时的舒适度影响并没有那么大,车内的储物柜设计的也够,后备箱的容积足够大,放2个大的行李箱是非常轻松的。
柯迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是C7挡双离合变速箱,最大马力186PS,最大扭矩320N·M,实际驾驶中,动力输出线性平稳,加速也不会觉得难受。柯迪亚克切换到S挡后同时踩下刹车和油门会激活弹射起步功能,起步转速大约会控制在3000rpm左右,整个加速过程都比较有冲劲儿,最后测试出0-100km/h加速时间是8.96秒,全程行驶了测试了125公里,全程开着空调,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是8.8L/100km。
噪音测试,在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量,其怠速噪音为38.5分贝,速度为60公里每小时的噪音分贝为58.8分贝;速度为80公里每小时的噪音分贝为61.2分贝;速度为120公里每小时的噪音分贝为65.8分贝,主观感受这辆车在发动机转速比较高的时候会有一定的发动机噪音。不过在巡航转速比较平稳的时候,测试下来噪音表现还不错,实际车内感受也比较舒适,不会有太明显的噪音影响。
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱奢享版,这是一款中期改款的车型,不过外观内饰都有明显改动,外观方面主要是前格栅造型和大灯造型变得更立体了,但个人其实更喜欢老款,也就是约瑟夫卡班时代的外形。内饰方面,几乎是照搬了明锐PRO的设计,而且用料和做工也有提升,整体甚至具备了不错的豪华感和科技感。空间方面,5座版异常宽敞,空间感确实远超同价位的紧凑级SUV,符合中型SUV的定位。动态方面,大众的330低功率2.0T发动机相信大家已经非常熟悉了,186匹,320牛·米,参数拉胯,但人家传动效率高啊,开起来最直观的感受就是低扭强大,巡航转速1000出头,加个速不到2000转就有明显推背感了,虽然后段相比380版有差距,但330油耗差不多能低1-2个,其实算是动力和油耗兼顾得更好的选择。底盘方面,非常“MQB”,初段偏软,中段有韧性,不能说有太强的高级感,因为走颠簸路面的时候,车身刚性不太足,碎震很多,也有露馅的感觉。隔音方面就比较一般了,风噪相对明显,尤其是后排,底盘噪声控制中等,低速安静高速噪声明显,发动机噪声倒是相对很小,要知道这台车可是没有发动机舱隔音棉的,说明EA888本身确实很优秀。
一杯清茶的一杯清茶:希望2023款进一步加大做改进提升品质和隔音
水墨云岫:330还是有颗粒捕捉器吗
不行啊啊啊没有啊:我就想不通了,中控台弄点层次感就那么难吗,中控台弄成一体化就那么难吗
柯迪亚克官方给他的定位是中型SUV,但他的空间确实没有标准中型SUV的宽敞度,特别是7座的布局下,后2排的空间是非常憋屈的。
7座的布局确实是方便了一些对座位有需求的朋友,但在满载7座的情况下,他的空间是非常压抑的,以175cm的身高为例,在调整好座椅之后,基本上第二排滑动到腿部空间3指时,第三排才能拥有2指的腿部空间,他的第三排本身就显得非常的封闭,空气流动性确实是不佳,并不适合于长途行驶。他的整体空间我认为是介于紧凑型SUV与中型SUV之间。
他的内饰还是不错的,10.25英寸的全液晶仪表,整体的显示就足够的细腻,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,整体的便捷度确实不错。8英寸的中控屏确实是显得有点的小了,但智能化还是不错的,本身支持CarPlay和CarLife,可玩性还是挺高的。
他搭载的就是著名的EA888系列的2.0T发动机,匹配的是7DCT,这套动力组合来说一样是王牌动力组合了,城市行驶并不会显得突兀,并且来说高速的表现还是值得点赞,时速80之后的再加速还有推背感。高速行驶中可感觉到底盘的扎实感,高速过弯悬挂也能拉的住车身,很有驾控感。
对于这款车我的评价是:确实是值得考虑,无论是想要5座车还是7座车,柯迪亚克都能够满足,对于这款车来说,我认为竞争力还是不错的,定价也厚道。
山那边有一片云:昨天提的五座豪优版,感觉还不错!宽敞动力强加速也快
ººº377:全款下来落地多少钱
小小柯迪:科迪亚克在国内定位的中型suv里面空间不算小了
点评车型:
2022款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱奢享版
4.8分“优秀”全新柯迪亚克驾驶感受超棒,总体感受比途观L更舒适,底盘稳且偏向舒适!市区通勤跑过5.8L,纯拥堵路段10L,总体比较满意。说说优点:1.外观年轻设计感强!2.空间设计很好,依托于MQB平台,长轴距为车辆的大空间提供不少帮助!3.EA888发动机低功率版本,动力澎湃,油耗控制比较好。变速箱也算聪明。目前未发现颗粒捕捉器有问题。4.操控灵敏,指向精准没有虚位,没有因为车身大而感觉笨重,着重强调一下方向盘是真的轻,尺寸偏小,我很喜欢。5.说一下车机,中等水平吧,还有提升空间。6.底盘很规整扎实,副车架做了轻量化设计,后多连杆够粗,下面涂层和护板做的都不错,比比亚迪唐的筷子悬架好太多了!缺点:1.不大满意的是后备箱遮物盖板关上后很难取下来!2.第二排车门还是硬塑料,有点太不厚道了。3.无线充电与水杯孔位置设计不够人性化。4.车机在汽车启动10分钟左右自动重启,体验不好。5.主驾驶侧玻璃开关位置太靠后,每次开关玻璃都需要手臂后撤才行,这点是设计问题
特色的名呢:低温短途,低温短途,低温短途,
用户20060098431:为啥我都油耗11-12呢
关中汉子在蓉城:出现过颗粒捕捉器堵塞的问题吗?
空间实在,现款比原来的旧款好看,欧版RS风比途观更年轻运动化,还买了他们的改色膜,真心价格合理,又漂亮,动力还是一如既往,给一点油门,车子就会立马给你反应,新增的全景还有手机充电都非常实用,经济实用,有二胎的买这个车绝对实用,第三排小朋友还有身材矮小的可以稳稳的坐下,而且安全带的设计非常人性化,反正该有的功能都已经配置,重点还有个膝部安全气囊,不过希望大家用不到,行车安全最重要。
雨后灬星空:修修改改已经装饰这样了
小宝9822:感觉这车比大众途观外观还好看点
妍爸爸8:上路多少
1.外观:正面侧面挺好看的,尾部如果是贯穿式尾灯就好了。
2.内饰:前排该有的差不多都有,挺好,后两排相比前排差距有点大。
3.配置:常用的几乎都有。
4.空间:整车四个人坐最舒服。第二排不是三个壮汉也还行,第三排那就是应个急,120以内可以尝试。第三排放倒,后备箱空间没的说。斯柯达出了名能装。
5.驾驶感受:低速反应慢了点,可能新车没适应。悬挂有点硬。隔音做的不好,比我想象的还要差!
一杯清茶的一杯清茶:还是现在尾灯漂亮 贯穿灯都烂大街了,坏了维修更麻烦,要换就一整个
o0文布丁0o:刚提的车!异响没发现!但隔音不好有点
非凡小鱼dnf:你好,这车整体怎么样
【空间表现】
空间不错二排很宽
【舒适性】
驾驶有路感,
【最不满意】
中控功能少,无丹拿,无车道保持
【动力表现】
动力不错
这四驱稳!新换的三百多的朝阳su318a不带防滑链雪地上山稳得很,一路上都有人问没防滑链都能上山不可思议
跑跑丨灰熊:你换的300多的胎?
不信空气动力学:同款旗舰版
好多米大米小米:卖朝阳轮胎的
【空间表现】
柯迪亚克的空间没得说,够大,后排也很宽敞,当时看了威兰达,跟媳妇去车展看,空间太小了,途观又太贵,不考虑保值率就买了它。没买7座,7座第三排简直要命,感觉实用性不大,基本也用不上,多花四千块犯不上。
【舒适性】
不错,包裹性很好,动力随叫随到,不过车机一般,很安卓。
【提车价格】
特殊渠道买的,指导价20.49W,优惠完17.62W,全款下来19.7,后来又买坐垫,脚垫,后备箱垫,车玻璃贴膜,买雪地胎,也20个W了。
【最不满意】
为了成本在看不到的地方减配了,比如前机盖隔音棉没有,网上买一百块左右,很好安装,但是多少觉得不舒服。
【油耗】
综合油耗在11个左右,还没我怎么跑高速,加95基本上1块1公里,都说大众330有颗粒捕捉器,不知道我会不会遇到堵塞的问题。
【动力表现】
动力是真的好,推背感很强,油门踩的猛会自动切换S档,挺爽。
到壹個島:买贵了,17万多落地,机器盖隔音棉4s给免费装原厂,脚垫,行车记录仪,全车膜,另外建议把备胎坑贴满止震板,看看是否有必要升级变速箱程序,会有质的飞跃
认真的葡萄kFm:这个车电瓶 是69A的吗
不入戏83421018:现在还要19.7?我20年11买的7做也这个价
德国大众旗下的MPQ平台与大众车辆共线生产,品质相同,柯迪亚克与大众途观相同,配备第三代EA888高/低功率2.0T涡轮增压发动机(更先进的热效率管理系统),冬天热车速度更快,冷却系统效率更高。旗舰款高功率发动机匹配DQ500湿式7速变速箱,动力澎湃,加速性能非常惊喜。四驱系统采用和大众,奥迪部分车型相同的瀚德五代全时四驱系统,有多种驾驶模式,陡坡缓降,越野等功能完备。柯迪亚克整车空间很大,尤其是七座款,后排座椅靠背放下后后备箱底面完全平坦,外出旅行越野,可以铺毯子,气垫后做双人床。内饰有斯柯达独特的设计语言,空间利用很充分,副驾上下独立双手套箱,主驾驶门自带雨伞收纳槽,都是很实用车主很满意的实用配置,超值。前后LED大灯系统,前排双十二向电动座椅非常享受。
我在等风也在等妳373:20款以后的变速箱全部DQ381。380的也是一样
勇者为王Brave:这个轮毂是18寸速派的抛光轮毂?
用户9310466875373:这颜色有点酷啊
车很大,7座应急使用没有问题,动力足,双屏很棒,还有雨伞槽。但内饰很拉胯,基本就是国产车10万左右的水平,置物空间太少,之前21款的副驾驶位上下置物箱只保留下扶手箱,驾驶位置物盒减了。另外杯座与扶手箱共用空间不好。
阿丹75381:美包包
雪痕661:恭喜恭喜🎉
用户8423384712898:扶手箱可以垫手肘很方便
入手大灰熊整一月,外观么就是个suv的样子。内饰一般,中规中矩。空间表现优异,7座版,日常5座布局,后备箱空间非常大。7座后备箱仍有较大空间。动力方面相应尚可。油耗比预期稍高。总体基本符合预期
枪不及血冷:买科迪亚克的都是聪明人,性价比超高
用户6856260624748:我今天刚提的车,立马回老家上牌,2021年11月的车七座,今天全程高速,上面显示5.6百公里,今天全程100码,不敢跑太高,怕伤车。
郎喜欢车713794554177:那个3G3牌哪里可以坐人
整体用车还不错,细节方面一般般,开了三万公里,一年半,天窗后排水管脱落,差点变成水车,1200转共振,涡轮介入有迟缓,空间最满意。
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI
4.86分“优秀”19款改款5U,20.5W落地。开了一年多了,目前没有发现任何小毛病,包括反馈比较多的异响也没有听到过。
空间很大,觉得这个价位合资车里应该没有比他大的了吧,特别是后备箱,很能塞东西,非常适合家用。油耗也比较满意,跑高速很省油。2.0T动力还是挺充足的,油门响应也很及时。湿式双离合换挡还算平顺,偶尔感觉到低速有点共振,影响不大,速度上去也就没感觉了。滤震还是比较舒服的,至少对比之前开了十多年的明锐还是很舒适的。
最后吐槽最多的应该就是内饰了,硬塑料确实有点多,但总体自己能欣赏的过去。也看过途观L和探岳的内饰,感觉也没强太多。
总之整体还是很满意的,追求性价比选他应该不会有错。也希望斯柯达后续能在内饰上下点功夫吧。
英明果断CH:2019款改款七座豪华优享飘过,没有任何毛病。只是看了你的价格想吐血,22.6落地,正常应该只贵5K。。。不过是官降前一周入的
开飞机的司机1980:老明锐车友啊!本来我也想买柯迪亚克的,一直等不到新款,这个月刚刚换了01
Julianlol:请问是官方的全包围垫子吗?
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱尊享版,这算是柯迪亚克的中期改款车型,其前脸变得更加立体、年轻,但个人更喜欢老款的前脸。内饰方面,应该是清一色的好评,它直接沿用了明锐PRO的设计语言,相比现款起码年轻了10岁,标配的中控大屏操作和显示质感也都不错,最入门的车型也给到了液晶仪表,很厚道。空间方面嘛,5座版后排是真的大,前后同时坐身高190+cm的人也毫无压力。动态方面,330TSI的2.0T低功率发动机,186马力/320牛·米的输出是标准的2.0T低功率参数,实际表现其实不如国5时代1.8T的三代EA888首批车型,国六排放对动力的影响比较明显,好在中低速状态还算有底气,后段加速明显力道小很多。但底盘调教紧致了一些,操控有所提升,但隔音有些差,尤其是发动机噪声,这可能与其没有配备发动机舱隔音棉有关。
乐山三水哥:去问了成都了销售,感觉还不想买车那种感觉走了