车买了一年半了,一共开了12000多公里,发表一下简单的看法吧。
驾驶感受很轻盈,根本不像接近5米3的大车,动力猛,深踩油门推背感明显,油耗很惊喜,百公里才10个油左右。本人买车前还试驾过同年份的A8 55和S450L,最近刚上市的新款S450我也开了,对比起来明显7系更好开,不信的朋友可以自己去试驾一下。外观相较于改款之前大气了很多(立体悬浮后尾灯个人很喜欢),内饰中规中矩吧 实用性挺强,新iDrive7很好用,空间很不错,后排跷二郎腿很轻松。
也有几个吐槽的的点吧,因为我是领先型,什么车道偏离 ACC一样也没有,座椅竟然也只有加热功能,毕竟也八九十万的车了,稍微有点后悔没咬咬牙上尊享了。然后就是车内氛围营造,宝马套娃内饰千篇一律,根本体现不出他这个级别应有的豪华感来,可怜的就几个颜色的氛围灯,和隔壁s450一比差距确实有点大。
最后就是这个轮胎20的轮毂很大很好看,但是这个缺气保用轮胎真的是太脆了,回一趟老家回来两个胎鼓包,维修更换费用还不低。
总的来说很不错吧,相对于我这个非常喜欢驾驶的人来说,7系才是最适合我的车,开起来不枯燥,这就够了。
阿汤汤的助理:懂得买!这款最值,好在不是730!
干杯哟:内饰跟不上时代了 现在电动车内饰太bt了
A小陈409:百多万的车连ACC自适应巡航 车道偏离都没有 心塞
这一代宝马730Li的综合实力还是相当不错的。外观虽然优点像5系,但是有了M运动套件加持之后,车子看起来倒是年轻了不少,即使自己开别人也不会觉得你像司机。
配置方面入门级的730Li也不算差,电吸门,空气悬架都有配备。在换装2.0T四缸机之后,很多人总觉得这一代宝马730少了一些什么,其实这台2.0T的发动机能带给你很多好处。
比如在保证发动机功率和上一代六缸机一致的同时,它的扭矩增加了约30%,扭矩平台更加宽泛,日常驾驶更加轻盈,油耗也更低。因为缸数的减少,维护保养也便宜了许多。宝马优秀的NVH调教让它的安静程度以及平顺性上甚至不输六缸机。唯独的缺点就是动力储备略显不足,不过作为宝马7系,它的第一目标可不是多么强劲的推背感。
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4.79分“优秀”上次别的已经说过了,详情可以看我上一个口碑,这次主要说说激光大灯,有很多人说这个激光大灯的开启条件苛刻,但我开了这么久感觉他还是蛮好用的,首先好看就不说了,就是它会有两个很亮的激光柱,淡蓝色很明显,他会左右晃动,前面没车的时候就会移到前方铺路,还是很明显的,有车就会照路边的牌子
头条用户:现在还有你提车96万的价格吗?
说的那句晚安你听见了:一直想开台有激光灯的车体验下
_水50:羡慕
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.86分“优秀”买的是740行政四座的,当时裸车讲到96送了终身保养,没加装潢,加了3800GPS,价格我感觉还是很合适的,现在将近四个月了,里程不到9000,从几个方面说起吧
首先是外观:这一代的中期改款我个人认为还是比较成功的,当时看见新车图片的时候还是很拒绝的,但是当你看见一辆7系在你面前缓缓驶来的时候你真的会心动,就是气场气场气场,而且本人98比较年轻,相比较于A8 S 和ls我更喜欢7系,所以买了这个,外观真的是心动
然后说内饰:这就是我为什么只给4分的原因,之前的车是17款的E300,但是买那个就是因为打开车门那个大屏心动了,然而19年的7系我还是没有心动的感觉,甚至一直分不清是7还是5而且5改款后也是大屏幕,感觉比7都好看了,再说氛围,氛围灯可变颜色相比于奔驰奥迪确实很少而且奔驰都渐变呼吸什么的,很喜欢,顺道提一句星空天窗我真的喜欢,总喜欢看着它发呆给4分的原因就是我买的行政,整车的大量真皮和翻毛皮真的提升不少的豪华感,还有就是座椅缝线,储物空间还算够用,毕竟我不喜欢在车里放很多东西。
再说配置:我买的是40行政,应该算是7系配置很高的一款了,相比于50/60可能少的就是刹车,魔毯还有什么远程启动什么得了,软件上可以说一模一样,增强acc很好用,我在高速或者堵车的时候都会用基本搭在方向盘上就可以,加速刹车距离控制都很舒服,两个小问题:跟车的时候前面有车加塞可能反应慢我都自己踩刹车真的没敢让他自己反应,还有就是他在保持车道的时候会在中间,我个人驾驶习惯会靠左一点点(最左道行驶)所以有时超车我会干预一下,但是不会停止acc,而且变道的时候只需要轻拨一下转向灯,他会自己在安全和没有实线的时候完成变道,剩下的基本就是想象到的配置都有了,座椅加热通风按摩,想不明白副驾为什么没有按摩,方向盘加热很好用,冬天温暖变热很快。香氛目前使用4个月,还有30%左右偶尔开的样子,对了宝华韦健的音响名不虚传,比之前的小柏林还原度人声部分好很多,低音也够用,不会有混响。
然后就是性能:宝马这方面应该在行政车型里做的是最好的,试驾过同级别,感觉就是太软了,但是宝马的支撑日常真的够用,自己弹射过,也成功开启了起步控制系统,不会打滑大概能达到5.2/3的地步,还有值得一提的就是我完全没有想到一台行政车会有原厂的排气,每天在地库冷启真的很好听,热车之后再启动会回火,也是那种好听的轰隆隆的声音,驾驶sport模式和正常的comfortable我感觉区别不是很大,真正激烈驾驶还是S档的时候,舒适模式下的降档也是很灵敏的,还得得益于采埃孚8at呀,这个车虽然是个行政,但是会有让人想驾驶的欲望,偶尔想和别人蹦一下哈哈哈哈
最后是油耗吧:因为我一直是98的,所以油价贵了点,我加满大概可以显示650左右,一直在市区,驾驶本人开车也比较快吧,市区大概在13左右嘻嘻嘻,但是高速是真的让人惊讶,有一次我巡航120,油耗只有7。
最后的最后总结一下,这是一辆让人不会后悔的车,大爱!!!
暮色流光却微凉:问,怎么才能开上七系
陈剑的手风琴:价格谈得不错哦
九零後老大哥:同98,为什么差距那么大?!
点评车型:
2017款宝马7系 750Li xDrive 个性化定制版 五座
4.57分“优秀”750是仅次于顶配760的车型,新车指导价到了198.8万。下面从外观、空间、舒适性、内饰、操控、配置、动力7个方面来说说这个车。
外观:
750这个车在外观上其实和89万的730看起来没啥区别。唯一能看出来的区别就是轮毂尺寸、车尾的750和xDrive标记,连排气管都没区别,都是双边双出。所以宝马7系里面,销量最高的反而是最低配730。另外宝马7系的外观不如奔驰S级看起来那么厚重、大气,在比较正式的商务场合里,商务氛围感比奔驰S级低一点。因为750和730看起来差不多,商务感低于奔驰S级,所以外观评分给4星。
空间:
这个级别的车空间基本上都是非常非常的大,特别是后排的腿部空间,这个是压倒所有三厢轿车的大空间。所以空间评分给5星。
舒适性:
7系是宝马的顶级旗舰型号,座椅舒适性是最高的。750的后排座椅可以电动调节,还可以加热通风按摩。但是和奔驰S级比,宝马7系座椅舒适性还是要略微差一点,主要体现在身体的包裹上,在头枕的包裹上等等,这个一定要亲自坐过奔驰S级的后排才知道,和奔驰比,还要加油。所以舒适性给4星半,
内饰:
宝马750的内饰和宝马5系差不多,科技感不错,但是豪华感欠缺,尤其是你体验过奔驰S级的内饰后。例如氛围灯颜色种类、氛围灯照明区域,中控台时钟,木纹装饰的质感,液晶屏和中控屏的设计感不如奔驰S级的双联屏震撼等。毕竟这是最顶级的D级豪华车,豪华感还是很重要的一个购买因素。所以内饰评分打4星。
操控:
操控一直是宝马的核心卖点,宝马7系并没有因为车身庞大而显得笨重。宝马7系有SPORT、COMFORT、ECO模式。要想操控好,直接选择SPORT模式,发动机的动力输出更迅猛。加上4.0T的V8发动机,750的百公里加速能到4.5秒,要知道750的车重超过了2吨。所以在动力方面打5星满分。不过由于车身长度超过了5米,所以操控灵活度肯定不如车身更短的3系和5系,虽然750配备了后桥整体转向系统。
配置:
宝马750是仅次于宝马760的次顶配车型,配置集合了宝马最好,最新的科技成果:宝华韦健音响、激光大灯、夜视、360全景等等。配置上挑不出毛病。
购买建议:
750这个车更适合冲着宝马7系的大空间和强劲动力去的人,对于长度超过5米,车重超过2吨的大车,尤其是对于宝马这种主打操控的品牌来说,动力充沛的车开起来会有感觉。
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
5分“优秀”一直以来的心愿车辆。虽然等等就是改款大鼻孔了。
可是遇到了定制版贵榴石棕和红内的行政,是十分如意的了。
高速比较多。做全国医疗纠纷律师运营,需要全国各地跑。
行政的动力充沛。主要是高速行驶的四驱系统。
雨雪路面平稳舒适。
选配了遥控泊车,属实会化解遇到的尴尬。
阳光下的棕,阴天黑夜的黑。激情的红内,商务与激情兼得。
第二年质保的空气自动格栅。
对于油耗十分满意。对于驾驶乐趣和舒适同样满意。
人生中喜欢的东西不多。日后与这辆行政跑遍全国。为更多需要医疗纠纷的朋友服务!
为你写诗123456:我的贵榴石宗现在看起来不明显了,就像黑车一样
1997baobao:看着很大气
冬阳00:750吗
新款宝马7系,车是试驾车,自然还是借来的。外观方面鼻孔变大了,“猪鼻子”的称呼跑不掉了,但是至今我还没有看习惯,光看前脸我是真的觉得丑了,不好意思,审美因人而异,不过车尾部分线条还是优美的。
内饰方面同样不容乐观,这套内容用在3系上面,没毛病,但是这个风格一直延续到了7系的话,会让人觉得宝马内饰设计师也太偷懒了吧。看看奔驰s级,会不会觉得汗颜,但是好在内饰用量个做工都没什么可挑剔的。
动力方面,2.0T的高功率发动机动力表现已经远超普通意义上的够用了,另外就是变速箱匹配确实好过3系不少,3系上的顿挫在7系上属于不太容易察觉的水平。
隔音,这个级别来说,也算优秀的水平,就是高速行驶,后视镜两侧的风噪声容易察觉,至于胎噪隔绝,用了防爆胎还能做到这个程度,同样优秀,单论胎噪控制,远好于旧款的宝马7系。
操控层面,本来它也不是干这个的,悬挂软是一定的,开起来有一定的大车感,指向还是宝马一贯风格,精准且细腻,个人表示很喜欢。
乘坐舒适方面,新款最低配后排都给了PAD算了提升了一些科技感,后排座椅靠背角度调幅度不大,但是本身靠背角度也比较平缓。所以整个后排乘坐舒适给好评是一定的。
其他槽点:车子低速顿挫依然有,不是说7系就没有,刹车完全不线性,踩多了猛点头,踩少了一个劲儿往前跑,几次触发主动刹车。这个级别配置确实太寒酸,没有座椅通风,没有自适应巡航,这个大个车连变道辅助都没!还有就是音响,不调均衡器的话,真的很不好听。
但是考虑到现在的终端优惠,60出点头,值不值你自己想啊?
金蝉子6516:61万能买么
用户4658789254881:刹车系统猛点头……这点确实有问题
点评车型:
2019款宝马7系 M760Li xDrive V12 运动套装
4.71分“优秀”宝马最强旗舰,综合素质9分,剩下1分是被S级比下去的逼格
宝马M760Li的优点:动力输出源源不绝、同级车型中操控性更好
宝马M760Li的缺点:逼格和豪华感略有欠缺、细节方面不够用心
作为宝马旗舰中的旗舰,M760Li的各项数值基本都是顶级的,不管是动力总成还是底盘悬架,表现都无可挑剔,这里着重说两个印象深刻的地方。
首先是动力总成方面,虽然搭载了6.6T V12发动机,拥有585匹马力和3.8秒的零百加速时间,但M760Li的加速体验依旧是柔和的,起步不会太快,更多的是中后段源源不绝的动力输出,这和X3M、四叶草、甚至领克03+这种喜欢“弹射起步”的性能车相比有很大不同。
第二是操控性,之前开740Li的时候就发现7系的操控相当了得,5米3的车身,转弯半径能做到5米2,那么大一辆车在路上的动态表现也非常积极,确实不辱宝马的名声。
作为一台240万的旗舰轿车,M760Li几乎没有缺点,尤其是机械素质方面,但唯一的缺点,就是在逼格以及豪华感上与奔驰S的差距,不管是外观还是内饰,M760Li依然继承了宝马偏理工男属性的特点。
举个例子,V12标志的运用非常生硬,仅仅是在C柱、档杆旁边以及其他几个地方简单的标注了V12三个字符,既没有更加繁复的设计,也没有显示出逼格。再比如后排的小平板电脑,拿起来背后大大的SAMSUNG字母,非常跳脱。这个级别的车型比的就是这种细节,而M760Li显然做得不够好。
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.5分“优秀”用车感受:我的第一感受这车废轮胎呀,由于轮毂尺寸为20寸,胎壁较薄,一年换掉4条轮胎,每条轮胎价格2000左右。后来把轮毂由铸造换成了锻造,减轻了几公斤,但是车内的噪音变得大了。还有一个小鸡肋。虽然配备激光大灯,从来就没用上过,也不知道什么时候开?什么时候关。整体感觉还不错,动力强劲,空间够大,油耗不高,内饰也超喜欢,唯一一点小问题就是偶尔出现小异响。
碧玺灰740行政M套装:一个老款的7系 写19款 nb
纳兰丶爱瑜:总往这路上开能不费胎嘛
头条用户:东坡路
我选配了5au专业辅助驾驶,抬头显示和激光大灯,加起来6.4万。全黑的内饰,黑色轮毂,宝石青的黑色外观,m套件。但是吧,有点后悔黑色内饰,因为其他颜色扶手箱和后排还有门板都是菱形缝线的,但是黑色的没有,奢华感就降低了很多,建议车友们谨慎选黑色内饰。动力六缸3.0t够用了,打开发动机盖也很唬人,就是不是运动模式油门响应觉得不是理想中的灵敏,所以一般自己开就运动模式,带着人的话就舒适➕模式。可能我开惯了比亚迪的唐dm电动车,所以油门感受肯定还是差点。最近准备贴哑光透明的车衣,前脸已经改成了全黑的中网,总体感受反正开车的心里感受还不错。
最后,经常跑长途或者有玩手机习惯的建议加装专业辅助驾驶,真的是非常给力。大大提高了安全系数。另外我没装魔毯,看评论,其实有钱可以装,香氛系统也很后悔没装,因为的确为了买个合适的香氛太费劲了,如果要加装的话,不如直接先看一下尊享型是不是都有,360也没要,很后悔,没有原车的行车记录仪。从看车到订车就用了一周的时间,等了四个月,所以还是有点草率的。
对了,高速跑起来,一箱油加满只跑高速差不多1000公里,但是跑市区一般加满显示660多吧,总体下来我开车比较费,市区得13.14.15个的吧,但是高速基本上就是9个油,因为我基本上全程是自动驾驶,我挺满意的。
专业训二哈:100买这个,除了个面子啥也不是,上个Q7高配全面吊打,包括操控~
jaivewu:你多少钱买的
大宝小特:写的很不错
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4.57分“优秀”外观大气,豪华套装我更喜欢,内饰没啥好说的的,除了材质更好以外,和五系一个模样,merino真皮质感很舒服
行驶一贯宝马风,后轮转向提供了更灵活的操控,3.0T加四驱动力足够了
说实话车灯不如奔驰好用,激光也从来没激活过
油耗在高速上8点几很省了,市区就14了
其实同级的几款车型我都开过也坐过,后排算挺舒服了,确实氛围感比s级差点,但座椅舒适性和静谧性都不差了
尾箱一般般吧,不算大
宝华韦健音响适合交响乐一点
星空天窗有点儿low了,还不如不要
氛围灯可选颜色少了点
总的来说,相比S级,7系的配置不算低的,这个级别还是可以说性价比的.....但确实会输在内在美上,因为年龄的原因,没买222的s,但因为外观原因,也不会选最新的s
黄河47275:请问低扁平比的轮胎实用性如何?
秋天落叶:如果没猜错,你应该是停在亚朵酒店楼下
用户8086056389057:我也想买豪华的,但是要订,来了一台运动的。也就提了
外观很漂亮,大气开着不像司机,配置其实也很好,地盘升降,Napaa真皮,电吸门,哈曼音响,在最低配上都有,但是还是希望能标配360,这车车头太长,没有360真的很不方便,还有一个槽点是4缸机,其实动力没有任何问题,就是过不去心理坎,其实有点后悔没上740,哦对了,宝马车现在新车都有个通病,就是20迈低速拖拽感感受很不好,尤其在7系这种行政级别车上,其他都很满意,开着坐着都很满意,
ಠ_ಠ239:请问一下多少落地的
红苹果家具体验馆:740上都没有360环影!还要选装
用户9063832091274:炭黑?
从购车到现在已经有5个月的时间了,已经驾驶了6000多公里,这篇文章主要是分享一下这段时间的用车经历,这六千多公里,大部分我是跑的高速,在北京和山东之间。
动力
730是4缸发动机,作为一台D级车,现在BBA里面也就是宝马还有4缸的,但我可以负责人的说动力是绝对够用的,当然肯定没有6缸机来的充沛。要吐槽的一点是冷车启动时,4缸机的声音确实有点大,再就是低速深踩油门的时候,“咆哮”声有点刺耳。当时买730也是对动力没什么要求,主要是相比740领先便宜10多万,还是钱不够啊。在和群里面的车友聊天时,有的730车友后悔当时没有加钱买740,我是一点没有后悔的,当时就是想买辆D级车,主要是为了家人乘坐舒服,没有过多的考虑动力。
操控
在以前的文章提过低速顿挫的问题,现在依然存在,不过时间长了也就习惯了,通过和其他车友聊天,740也有顿挫的毛病,有可能是这代7系变速箱调教的问题,也和4s店售后的老师傅聊过,他们给的答复时4缸机的问题,所以现在也说不明白,现在慢慢习惯就好了。对于高速来说,这车给我的感觉就是很稳,座椅支撑很到位,从北京到山东3个多小时的路程腰部一点也不累。最高也就是跑过140km/h,感觉后劲还可以,现在没有开快车的习惯了,年轻的时候开CC还能开到220。高速开起来一点不飘,指向也很精准,对路面小的起伏反馈很好,地盘并没有把这些全部过滤掉,让你感受的是没有那么生硬,振幅很小。当然大的沟坎,地面传来的咣当的声音还是必不可少的。这里要吐槽的是刹车的时候,在每次刹停的时候,感觉这车总是晃荡一下,在堵车的时候,真心晃悠的难受,不知道是不是这是宝马理解的舒适性。
油耗
跑高速满载的话,油耗基本在百公里6.5L。有一次自己跑高速油耗跑过百公里6L。市里面的油耗要高很多,平均得10个左右。对这车的油耗我还是很满意的。
配置
远程启动 到目前为止基本没用过,北方冬季可能用的机会要多一些,提前把空调打开可以把窗户糊的冰块花掉。
座椅通风 这个配置还是很有必要的,后背再也没有出过汗
曼哈卡顿音响 没有听出这个音响和普通音响的区别,感觉很一般
后排电动遮阳帘 还是有点用处的,可以遮挡太阳光,用到的次数也很少
语音控制 “HI,宝马”就可以启动语音控制,感觉在开高速的时候,很喜欢这个功能,主要是拨打电话,确实提高了驾车的安全型。
导航系统 用起来还可以,但是还是不如高德地图,现在习惯了高德,实时性要好很多
主动刹车 这个没有用过,看过一期懂车帝对豪华车的主动刹车测评,宝马7系依靠单眼摄像头的主动刹车在那期的表现是最好的,所以还是对这款的主动刹车很有信心的。
倒车辅助 这款宝马7系有一个50米的倒车循迹功能,针对这个功能我做过实验,循迹功能不是很精准,感觉有点鸡肋。倒车防碰撞还是很灵敏的,对倒车帮助很大
总结
用车这段时间,对这车的评价还是很满意的。如果预算不是很足,是咬牙买740,还是省点钱买730,我的建议是730,因为动力真的没有那么重要。但你要考虑的是面子,听着“D级车就应该6缸”,那还是740吧。不过现在“名媛”们的眼中,开奔驰宝马的也都是穷B,面子也没有了......
江宁杆子:我也快提车了,730运动
梦里她乡在何方:730裸车价当时多少?优惠多少?
我就看看车没别的意思:跟我家一样 也是买了730 家用很舒服 没用740确实也是差那10万 不过也够啦