点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
3.43分“良好”一般一般世界第三, 1.奢华设计独特魅力彰显宝马740的外观设计彰显着奢华与高贵,线条流畅,气势恢弘,宽大的进气格栅和动感的前大灯展现出宝马独有的设计风格,车内豪华而舒适,精致的内饰和高级的座椅材质让乘坐体验达到极致,无论是驾驶者还是乘客都能感受到宝马740独特的魅力。2.强劲动力性能卓越:宝马740搭载强劲的动力系统,配备高性能的发动机,让驾驶者在踩下油门时感受到迅猛的加速和流畅的驾驶体验,高级的悬挂系统和精准的转向反应让宝马740在行驶中表现出色,让驾驶者享受到驾驶的乐趣。3.先进科技智能科技尽显作为一款豪华座驾,宝马740配备了丰富的智能科技配置,智能驾驶辅助系统、屏幕、车载娱乐系统等先进科技尽显其中,这些智能配置不仅提升了驾驶体验,还增加了车内乘坐的便捷性与舒适性。4.安全性能:宝马一直以来注重车辆的安全性能,在宝马740上也不例外,全方位的安全配置包括多重安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离警示等,保障驾乘者的安全。无论是日常通勤还是长途旅行,宝马740都能为驾乘者提供可靠的安全保障。5.品牌影响力:国际一流宝马作为国际知名的豪华汽车品牌,其在全球范围内都享有较高的声誉和影响力,宝马740作为宝马品牌的旗舰车型,更是宝马品牌实力的象征。拥有一辆宝马740不仅是一种身份的象征,更是对品质与品味的追求。
【最不满意】
发动机噪音大,大,大
朝阳群众老陈:大意了,以为邀请我以旧换新呢
不懂车滴90后:这牌照
您的虚拟装逼网友:车牌可以但是为啥要5呢,8缸费用比6缸贵一倍,然后12缸比8缸又贵一倍,直接贴个6不更好吗,贴个双色换个轮毂
我是宝马的老车主了,18年的时候买了530,530卖了,怎么也没有想到,又去买了一辆宝马,因为重购,厂家还送了5年10万公里的重购保养套餐,提新款宝马735已经十天了,使用感受颇深。空间是其一大优点,无论是前排还是后排,都有足够的舒适空间,后备箱的储物空间也非常充足。动力方面,用起来已经足够了,加速平稳,超车也不成问题,但是宝马厂家与740打差异化可以理解,把功率调低一点,但是调得太低了,与740相差109的马力,3.0T的发动机设到272马力,740是381的马力,这一点想不通宝马工程师为什要这样,又不增加成本的,你设到300左右,比740低个80左右,与2.5T的S400相当,可能很多人都来买735,而不买S了。毕竟S与E分不清,7系识别度高,回头率高,操控也好!
宝马735的外观霸气,内部装饰豪华,水晶气氛灯给人一种高贵气质。相比之下,奔驰S的外观更加优雅,但宝马735更加年轻、时尚。
在驾驶感受方面,宝马735的操控性更加出色,方向盘的反馈力度适中,驾驶体验更加精准。相比之下,奔驰S的驾驶感受差一点,我先是去看了S,再去看的7系,被7系吸引住了,放弃了S,选了735,感觉7更豪华与霸气,而且价也便宜10万。
在内部装饰方面,宝马735采用了简约且干练的设计风格,中控台和车内氛围灯的设计都非常精致。宝马735更加注重科技感和年轻化。
总体来说,两款车都有各自的优点,选择哪一款取决于个人喜好和需求。对于我来说,宝马735的年轻、时尚和科技感更符合我的口味。
最后就是S400与735都没有360,对于这么大的车,有时在小区,停车厂开起来没有360,没有那么方便。
这款车的电子化配置非常先进,手机可以当作钥匙使用,非常方便。L2辅助驾驶,堵车时用了几次,还可以,解放一下脚,开始用有点紧张,后面感觉还是可以的。 此外,这个车内气味确实不大,与我之前的沃尔沃一样,里面新车气味很轻,可能是进口车本身周期就久一点,材料可能也用得环保一点吧,如果有气味重的,可以考虑是你们新买的脚垫的原因,我觉得环保与安全是最无价的,我比较重视,气味大一点的车我是真不能坐。
特别是宝马的音响效果让我感到非常满意,宝华韦健音响,享受驾驶的过程时,听听音乐放松心情,简直是一种享受。最后对厂家的建议:一,都3.0T6缸,735把马力调到330,740调到420!二,全系标配360。三,车机导航增加支持百度与高德地图在线地图,这样可以不支持Carpay了!
重庆长安UNIK:鼻毛都看到了,360都没有也算豪车?
20岁的幼稚:姐姐,我不想奋斗了
Ethan3136:五金批发就是赚钱
车辆外观大气,驾驶操控很好,这个价位的车该有的配置基本都有了,主要说说最不满意的有:
1、厂家要求两万公里就要换火花塞。同是涡轮增压的其它车子六七万公里换都很正常的。
2、轮胎的扁平比太小了,路况差点都不敢开快,生怕把胎弄爆。
3、车上的地图软件很不好用,至今还是用手机导航。
4、宝马MyBMW智能APP三年质保期过就要收费了。
好车,宜商宜家。
【空间表现】
非常好
【舒适性】
有空气悬架,相当舒服
【驾驶感受】
很大的一个车,但开起根本就像一个中型车,轻松人车合一,只有在狭窄的时候才发现这个真的大和长。
【保养】
中规中矩
【亮点配置】
基本上有的配置全部拉满了
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”外观很棒
2.这个价位不追求科技感可以理解,但设计上并没有什么新鲜感(相对于同级别车型),只能说中规中矩吧感觉。
3.配置多,但我感觉很多都没什么用,建议多给
一些实用的舒适配置而非科技配置(很多科技配
置到现在也没用上,有点浪费)
4.坐人足够了
5.城市驾驶无需操控
6.动力够用,多缸机很稳
,没坐过后排,反正主驾驶位置挺舒服的
Vuu637:做什么工作能开的起这种车
zzc:这个外观一言难尽
用户870337596264:路上见过一次 不仔细看以为谁的暖气片搁路上飘
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.3分“优秀”外观方面见仁见智吧,我个人比较喜欢晚上车头的感觉,还是很霸气的,回头率也很高
内饰上在这个价位上,又特别之处,但是做工比起S,还是不够精细,稍显廉价
配置上功能也还算齐全,电动门和巨幕显示屏对我来说也没太大用处,毕竟是自己开,更注重驾驶感受,所以选择了740领先
空间还算可以,都是自己开,很少坐人,我也很少坐到后排
驾驶感受非常好,春节前提的当地首台,至今目前7000公里了,动力很足,驾驶辅助也很实用,自己高速跑的多,L2级别的驾驶辅助确实让我轻松很多。
油耗方面,本来这个排量的车也没啥好算的,不过8.4的平均油耗低的让我有些惊讶,可能是由于48v轻混的原因吧,一箱油正常能跑900~1100km
另附上上牌照
Euteamo369:我说下个人观点,这代7系实车看了我觉得还行,尤其是碳黑和丹泉石蓝这两,但是没想到晚上的时候两个大鼻孔竟然会发光
花钱要买自己喜欢的车:图二这样站远点看确实更像猪了
Wulicc:新7系没看过实车,新s那内饰也是外观唬人细节处禁不起深究,就说一点,调座椅的按键竟然没有反馈是真的让人无比难受。
外观大气,内饰缺乏新意,没有惊喜,配置该有的都有了,强制选装了2个套装,一个是全季套装的座椅通风,一个是一件泊车之类的辅助功能,鸡肋,没有用过,驻车时刹车嘎嘎叫,掉价。动力响应可以!保养ABAB套餐,一万公里小保养1600左右,两万公里大保养4500左右(在店续保有机油代金券的情况)。
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.43分“优秀”D级车该有的配置都有了,云锦红内饰是当时bba旗舰轿车唯一的红内饰,用的宝马最高级的merino真皮,现在过了三年了,依然鲜艳。音响是个宝藏,acc在高速和堵车的时候是真神器,能缓解很多疲劳。但是小配件有点让人尴尬,现在快3年了,空气悬架有一根漏气了,然后整根避震就得换,单价1.4万一根,bc键坏过一次,结果一个按钮坏了整个方向盘的电动模块都要换,还好全部在质保期,出了质保就尴尬了。经常跑高速,高速油耗比较低只有8l这样,但是市内就看拥堵情况了,堵起来的时候最好把所有能看到油耗的信息都屏蔽。
【空间表现】
毕竟是大型车,前后排空间都十分宽裕,舒适性也十分到位,对得起它的价格
【驾驶感受】
3.0T+8AT的动力组合使这台车的动力十分充沛,动力即点即到,十分跟脚。340匹的马力也绝对够用了
【乘坐体验】
坐在后排空间依旧是十分富裕,行政级别的轿车的配置也应有尽有,十分照顾了后排乘客的感受,动态方面,在车辆形式过程中,坐在后排,车辆经过一些细小的坑洼的时候,也是几乎感受不到颠簸。证明厂家在调校底盘的时候,有心去处理了这些细碎的震动。在过比较高的减速带时,悬挂也没有弹跳的感觉
【最满意】
一句话总结就是,这款车,开能开得很爽,坐能坐得很舒适
【最不满意】
油耗不高也不低...处于同级别中等水平,属于可以接受的程度。
核酸都给你阳喽:黑武士风格路过
闲人Mr:上周提了s400豪华,驾驶感觉不如740
迪不达2:不要推给我
【颜值出众】全新改款的宝马7系颜值个人认为还是非常能打的,后驱平台的超长车头看起来气场十足。纤细的贯穿式尾灯也显得年轻但不张扬,整个灯组设计非常高级。
【内饰用料上乘】宝马7系在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是真皮材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,而且支持无线CarPlay使用起来也是非常便捷。
【空间中规中矩】宝马7系 730Li的车长5273mm,车宽1902mm,车高1498mm、轴距3210mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说非常强大。车内空间较为规整,因为是后驱的缘故,中间地板有明显的突起,加长了轴距后,宝马7系后排空间十分能打,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】宝马7系 730Li采用2.0T发动机,最大马力265Ps,最大扭矩400N·m,。匹配8挡手自一体变速箱。动力充沛,随叫随到,足够满足驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】宝马7系的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款百万左右的行政级轿车,宝马7系还是非常值得入手的。作为家里唯一一辆汽车的话,宝马7系不仅经济性或者驾驶性都是一个不错的选择。
巨大的双肾格栅,辅以粗壮的镀铬饰条和天使眼大灯,显得大气且精致。作为行政级轿车,接近5米3的车长和3米2的轴距能提供出色乘坐体验。内饰虽然布局比较传统,但用料十分讲究,车内眼之所及都是软性材质,搭配木纹饰板和精致缝线工艺的高档皮质,豪华感营造的相当浓郁。iDriver 7系统提供基本的车机互联,配合CarPlay满足用户使用需求。后排的舒适便利配置基本拉满,毕竟是老板专座,还配备哈曼卡顿音响。730Li车型虽然采用的是4缸2.0T发动机,但零百加速依然可能做到6秒俱乐部。
点评车型:
2021款宝马7系 M760Li xDrive V12 耀影特别版
4.5分“优秀”在BBA当中,宝马7系完全是不差于S级的档次,尤其是M760i xDrive在宝马7系中,算得上顶尖旗舰车型,特别是它搭载的V12引擎,动力自然是没话说。
作为宝马7系当中的旗舰车型,M760i xDrive在外观上依旧是保持家族中的经典设计语言,前脸中网采用了熏黑双肾瀑式格栅设计,双侧狭长大灯组中采用了激光光源,包围处采用了三段蜂窝格栅设计。车身整体包括车窗边缘都为熏黑装饰,配备双五幅炭灰色轮毂圈,尾部贯穿式熏黑尾灯,包围下方为双边双出大排气口造型,同时周围为全黑色,整体带给我们“黑武士”的风格。
内饰中采用的按键都为金属材质,车内采用了大量的桃木装饰,提升了车内的档次感,至于功能方面,作为顶配车型,基本该有的配置都是有所配备,氛围灯光、座椅通风加热、液晶仪表盘、抬头显示、全景天窗等,配置非常丰富。而后排中央靠背放下来,带有金属小桌板,依然兼顾了商务用途。
M760i xDrive在动力上搭载了一台6.6T V12双涡轮增压发动机,最大功率可达430kW,能够在紧急情况下爆发出850牛米的恐怖扭矩,加速性能可媲美宝马M5(3.4秒)。传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备xDrive四驱系统。
舒适模式下,M760Li xDrive将V12猛兽完全遏制住,油门响应被刻意调教的慵懒一些,恨不得提速还需要深踩油门才能获得充沛动力。再加上悬挂和底盘的高效滤震表现,真的会让人误以为正驾驶一辆普通宝马7系。一旦选择运动模式后,M760Li xDrive则瞬间变为狂暴起来,6.6T引擎的强大潜能被彻底激发出来,每一脚踩下去都可以带来强烈的加速眩晕感。再加上响应更为灵敏的油门,以及收紧的转向力度手感,会让人瞬间体会宝马M760Li xDrive的运动精髓所在。
而M760Li xDrive的悬挂调教要比普通版7系更扎实,再加上魔毯智能空气悬挂,让新车对颠簸路段过滤的更加彻底,显得更从容。总的来说,M760Li xDrive虽然强化了运动定位,但也在一定程度上兼顾了日常的驾驶。
7系自打16年上市以来,一直到现在都还存在着一个争议就是2.0T的730,很多人说2.0T四缸发动机的7系不是一个完整的7系,也是很多人选择7系最纠结的点,下面就来说说730和740比差距到底有多大。
【740】
从730到740以后,2.0T换成了宝马最拿手的3.0T直6,这台代号B58的发动机是宝马家族最新的3.0T发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛米,与之匹配的依然是采埃孚的8AT变速箱,这套动力组合一般出现在尾标40的宝马车型,这套动力的强劲不用多说,7系这么大的车零百加速能做到5.6秒,即使换到更大的X7上面零百加速依然在6.1秒,但数据毕竟是数据,和真实的体验感受还是有很大区别的,说实话730和740真正开起来的感觉并没有数据差别这么大, 730毕竟是2.0T发动机调教的更加偏前段,而740动力调教更偏后段,跑高速超车能给驾驶者很强的底气,这也是平时在市区里开两车差距不大的原因,730还有一点是与740不可媲美的,那就是细腻感,两台发动机相差两个气缸,这种差距在高速驾驶尤为明显,其实人们接受不了730还是固有的老思想,认为7系这个级别3.0排量或者说6缸就是打底起的排量,动力我可以不用但是不能没有,不是替730说话现款的730动力完全秒杀上代730的N52自吸,说了这么多730和740之间怎么选择相对容易的多,如果你是对动力需求没有那么苛刻,必须给是300匹起的人,那么730对你来说完全够用,不但跨进了7系这个大型车级别,舒适也不差像空气悬架这些也都有,在一些城市也能满足面子层面的虚荣,而你的钱包足够的厚,而且在意动力追求驾驶感受,那就选择740,但话说回来,如果买740非给说是因为动力以及宝马的驾驶乐趣才选择的它,这难免有些牵强何况7系和运动不怎么挨边,说点题外话,真正买7系的一些老板从来不会在意动力的好坏,开起来的感受,他们只在意我坐在后排舒不舒服,而这种人往往都会选择更高配置的车型,他们在意的是7系以及后面尾标能给他带来多大地位感,而不是730和740那个动力更好。
【730与740的区别】
730和740领先两车价格相差大约10万,配置方面可以说几乎不差,那多花的这10万块钱几乎可以理解完全是花在动力上了,如果你是一个大老板预算非常充足情况下,那就选择740,如果你的预算在8到90万左右,选择一台730家用也没毛病,当然730家用这部分人占比非常小,730在经历中期改款后由原来的高低配两种选择,改成了之一种配置选择,而740选择比较多有领先,尊享,行政,按照顺序就是740的低中高配,高配的行政还带有xDrive四驱,除了这三个配置还有一个顶配740指导价在139.8万的华彩定制限量版,虽然740有更丰富的配置选择,但我们在马路上见到最多的还是730,优惠后的730裸车价格大概70万左右,而740领先优惠完裸车价80万左右(具体价格还需要按照当地经销商为准)所以不管是指导价还是优惠后两车始终差价10万左右,730和740最明显的差距就是发动机,730搭载的是B48高功率发动机,这台B48发动机和国产530搭载的B48还是区别的,730的B48发动机最大功率265马力,最大扭矩400牛米,两个参数都要高于530的252马力和350牛米,而且这台B48发动机是全进口的,在X5和X6上也都有搭载,如果从账面参数上看,国产的530动力就已经很够用了,甚至有点过剩,6.9秒就可以破百这个动力至少在家用车来讲绝对第一梯队,而更大马力的730不但没有受到更大车身体积的影响,零百加速6.3秒,比W222的299马力S320还快,动力这方面GTR之父的水野和敏曾经说过宝马的动力响应确实比奔驰要好,另外宝马的采埃孚8AT变速箱也有很大功劳,即便是730在动力上没有明显劣势可很多人还是会说2.0T的7系不买,其实这么说的大部分都是买不起的,真能买起或者真不喜欢730要么直接往上走买740要么选择奔驰和奥迪,那个老板会因为这点小事在网上评论纠结?
【最后】
宝马不错但不适合所有人,正如它的内饰,如果你喜欢或者奔着动力去的那么内饰并不重要,如果是冲着豪华氛围那宝马注定不是你的菜,个人感觉宝马7系应该像当年的E66那样,虽然争议不断,但销量确实是唯一干翻奔驰S的一代,E66也奠定了宝马后几代的设计走向,最后希望喜欢宝马的朋友可以早日实现自己的蓝天白云梦。
力Nick:街上跑的740,多数是730
德州盛联通风设备:730对大多数人来说是足够用了,能买到这个级别的,再多花10万肯定也不是难事,只是每个人衡量值不值的原因,好多人说加10万上个直6不好吗,那加50上个v8,加100上个v12岂不是更好?
JT铁憨:我是不是买了个假730,平均油耗目前7.8
【最满意】宝马730Li的配置是真的高,我们领导的730Li,后排平板、电动调节、电吸门啥都有,对于大多数人来说730Li的配置已经是豪华到不能再豪华了。
【最不满意】730Li并没有标配激光大灯,我是特别喜欢激光大灯灯罩里面透着蓝色模块的样子的,但是虽然激光大灯能选配,但是那个价格实在实在是让人没法接受,毕竟买730Li的朋友不少也是考虑性价比的。
【购车经历】我们领导的购车经历必须得讲讲,其实它当时买车的时候压根没考虑7系,而是五系高配。结果刚刚好赶上宝马7系优惠最大的时候,看完五系再看7系,最后一算落地也就贵了不到10万,一咬牙一跺脚就上了7系。不过现在可没这么好的事儿了,5系和7系的差价还是很大的。
【驾驶感受】就我个人而言,7系和5系加长开起来并没有什么区别。无非就是大和更大而已。当然它底盘感受是带着宝马的运动特质的,不过毕竟定位是豪华轿车,它还是在总体设定上要软一些,稳一些,再加上体型大,开着还是感觉是个大车的。而2.0T的动力真没必要纠结,动力实际上嗷嗷的,市区高速都够用。这车又不是跑车不需要声浪也不需要多块的速度,2.0T足够用了。
【乘坐体验】乘坐体验那跟五系完全不是一回事,你在后排,调整一个接近半躺的姿势,抱着小平板一坐,那感觉要我我也买7系,太尊贵了。
【保养】【油耗】日常保养和油耗其实和3系差不了太多,毕竟发动机、变速箱都差不多,换的机油机滤都是差不多的。但是你说维修的话,那这个配件价格那可就要贵多了。
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
3.94分“良好”开了三年半了,可以给这车一些有价值的评价。
18年的提车价也没啥意义了,反正和现在比不便宜。选装了原厂的磨砂灰油漆加了1.4w。当时买这个车原因很简单,个人驾驶为主不可能去买个奔驰S,被人看做司机
车子空间没话说,无论哪个座位都是宽敞的不行。特别是后排的空间,那简直就是享受。
储物空间不太好,特别是前排驾驶位,放个手机都很麻烦。
后备箱空间一般般,开口也不大,大件肯定放不进去的
车子动力同级别算是好的,3.0T直列六缸的宝马王牌发动机,路上基本没有担心过提速不够,无论是起步还是超车,游刃有余。如果你想要激情澎湃一下,调到运动模式,可以享受到5秒级别的零百加速
最后要重点说一下的优点车是整车的舒适性配置很齐全,基本你能想到的传统豪华车该有的全都配齐了,高级打孔的nappa真皮覆盖,全车座椅的通风加热,而且后排都还有座椅按摩!特别要提的是原配宝华的音响,完美!完美!完美!
车子的缺点就是一些细节质量不是那么完美。例如,顶棚异响持续不断,我都已经麻木了。空气悬架质量堪忧,三年坏了两个。原配轮胎极易鼓包,两年都换完了。
车机没啥智能化能力,但使用起来很简单明了。平时我就基本当做一个音乐播放器而已。可能正是因为没有啥智能化功能,所以车机用了三年完全不卡顿
用车成本不算太贵,保养算是同级别里面便宜的了,一年大概三千到四千块吧。维修费用的话只要在质保期内再加上保险基本没花钱
下个目标urus:空气悬架就是容易坏,特别是换胎的时候,用千斤顶的时候,更要注意。
王风火火火:3.0 六缸真好
用户6267297459871:卡宴和740选哪个啊 740的话我们这边4s店有台落地100多的现车 卡宴则是要等