点评车型:
2019款宝马7系 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”开了一年下来。V12动力不用多说。绰绰有余。毕竟平时代步提速不起来。跑高速贼爽。12缸发动机运行极其平顺,感觉不到你们口中说的低速严重顿挫。这台快5米3的D级车拥有跟5系标轴一样的转向灵活。
它身上那颗劳斯莱斯全系“同款”V形排列的12缸发动机才是精髓所在。日常驾驶过程中,绝大多数的超车动作都可以在2000转以内搞定。在它面前,最大的驾驶感受就是:从容。虽然它没有同级对手那样奢华和花哨。开完V12的760,感觉3.0的X5已索然无味了。
魔毯智能空气悬架还不错。不硬不软
无论是空间还是舒适度,都能让你满意。静音隔热玻璃也是760的专属配置,它的隔音降噪水平十分优秀,120km/h速度时的噪音可以忽略不计。
座椅材质为全Merino菱格纹真皮座椅手感细腻,整体主动转向系统、宝华韦健音响系统等,绝对是顶级享受。唯一缺点新车外观设计太低调了,除了V12的标识、轮圈样式等小细节,外观设计和750Li、740Li几乎没有区别。二是个性化定制选项还不够丰富,如果能够像劳斯莱斯一样提供更多手工定制选项,专属感和尊贵感会更强。
老子不需要女人:我竟然和尊贵的百达翡丽表主用的同款车载香片
-Zerow:v12的动力可以不用,但是不能没有
爱财和珅:760驾驶体验确实很棒
点评车型:
2019款宝马7系 M760Li xDrive V12 运动套装
4.71分“优秀”宝马最强旗舰,综合素质9分,剩下1分是被S级比下去的逼格
宝马M760Li的优点:动力输出源源不绝、同级车型中操控性更好
宝马M760Li的缺点:逼格和豪华感略有欠缺、细节方面不够用心
作为宝马旗舰中的旗舰,M760Li的各项数值基本都是顶级的,不管是动力总成还是底盘悬架,表现都无可挑剔,这里着重说两个印象深刻的地方。
首先是动力总成方面,虽然搭载了6.6T V12发动机,拥有585匹马力和3.8秒的零百加速时间,但M760Li的加速体验依旧是柔和的,起步不会太快,更多的是中后段源源不绝的动力输出,这和X3M、四叶草、甚至领克03+这种喜欢“弹射起步”的性能车相比有很大不同。
第二是操控性,之前开740Li的时候就发现7系的操控相当了得,5米3的车身,转弯半径能做到5米2,那么大一辆车在路上的动态表现也非常积极,确实不辱宝马的名声。
作为一台240万的旗舰轿车,M760Li几乎没有缺点,尤其是机械素质方面,但唯一的缺点,就是在逼格以及豪华感上与奔驰S的差距,不管是外观还是内饰,M760Li依然继承了宝马偏理工男属性的特点。
举个例子,V12标志的运用非常生硬,仅仅是在C柱、档杆旁边以及其他几个地方简单的标注了V12三个字符,既没有更加繁复的设计,也没有显示出逼格。再比如后排的小平板电脑,拿起来背后大大的SAMSUNG字母,非常跳脱。这个级别的车型比的就是这种细节,而M760Li显然做得不够好。