曾经的天籁被称为是日产大沙发,但是近几年的表现并不太好。虽然在外观设计上更加偏向年轻运动化,但失去了老天籁车型的那份沉稳气质,辨识度也大打折扣,很容易被人认成是大号轩逸。
但静下来看,天籁还是有很多优点。内饰没什么可说的,中规中矩,各个地方的用料也十分扎实,就连油门踏板右边的面板都是软质包裹,长途驾驶确实能提高不少的舒适度。后排座椅的填充依旧很软,且空间巨大,虽然有一种与运动外观不太匹配的感觉,但坐起来确实非常舒服。
让我非常喜欢的一点就是中控屏幕的使用。不论是人机交互的体验,还是屏幕触控的灵敏度,天籁的表现都十分优秀。即使是在有明显噪音的环境下,车机也能快速识别语音命令,非常实用。
而且即使是一台中型车,天籁驾驶起来也非常容易上手,转向轻盈。但急加速的时候动力来的稍有迟钝,好在日常行驶时动力输出平顺,底盘滤震效果好,作为家用车还是十分合适的。
快乐佳之歌:上路多少钱?
长征Mr:不大,说大的都是骗子
率真蛋糕eu:迎合了年轻人的口味,却失去了有经济实力的中年人的青睐,值得深思,。。。
新款天籁这次最大的特性就是采用了2.0T可变压缩比发动机,能很好的兼顾动力和油耗。另外和上一代天籁相比,新天籁在后排的舒适性方面进行了加强,再次让大家感受到“日产大沙发”的感觉。
【外观】个人觉得新天籁外观设计非常好看,时尚、动感而且又不会像丰田那样“杀马特”,路上的回头率不错;
【内饰】内饰的设计和用料相对一般,并不能提供什么豪华感和科技感;
【空间】后排空间对于家庭来说够用了;
【座椅舒适性】这次新天籁的座椅比之前更软、更舒服,另外也能提供一定的包裹感,支撑性稍微显得有些不足,但整体来看还是很舒服的;
【动力】2.0T发动机的动力非常强劲,不论低速时的响应还是高速中的提速能力都很强,超车绝对可以给你很强的信心。发动机与变速箱的批评也比较好,在日常驾驶时能保证平顺;
【操控】天籁虽然看起来很运动,但实际上其底盘调教方向明显不是给你激烈驾驶的,其更多的还是偏向于舒适和家用;如果你把它开上山路,会感觉底盘拖了2.0T发动机的后腿,不然其还可以更快;
【避震】有一定的韧性,车身也没什么多余的弹跳感,整体中规中矩;
【隔音】比雅阁好很多,但也算不上十分优秀。
这一代的天籁,脱去了以前老大爷的外观,变成了一个激进的年轻小伙。超大号的家族前脸配合V字形的大镀铬装饰,看着挺有运动感的。新天籁的修长感很强,尤其从侧面看上去似乎比雅阁和凯美瑞都要长、都要矮,当然只是视觉而已。内的设计相比外观显得有些平常,整体内饰看起来比较保守,能符合家里不同年龄层的成员的口味,所以你老爸可以开你也可以开。三幅式平底方向盘可能是车内唯一让你觉得运动的了。别看整车走年轻运动风,座椅舒适性有很大的提升,前后排都是如此,回归了日产大沙发的质感。发动机是值得炫耀的,与英菲尼迪QX50相同,从提出构想到今天研发成功经历20年,可以代表日产最先进的技术,是全世界第一款可变压缩比的发动机,可以在8:1到14:1之间无级调节。通过连杆机构实现压缩比可调,活塞可调范围6毫米。最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,这样的数据别说城市代步,高速巡航,就是想躁动一把,也是绰绰有余。
1. 作为日系中级车凯美瑞,雅阁,天籁传统三剑客的一员,日产天籁一直以舒适性而出名,最广人人知的就是日产大沙发的别称。不过这种情况在现款天籁上有了改变,从舒适家用车到注重运动感,和以往车型有了很大的反差。尤其是现款2.0T的发动机,让天籁有着不错的加速性能表现,只不过唯一比较出戏的还是变速箱,依旧是传统的CVT变速箱,如果能换成其他车型的手自一体的变速箱,相信动力会有更好的表现。
2. 天籁车友反馈比较多的问题还是有关于异响,例如在冷车怠速时,发动机舱就有很明显的声音,我们在检查之后发现机舱内的部件都工作正常,另外车辆在行驶起来或者挂N档之后,发动机舱的异响也就自己消失了。另外,天籁因为自身油箱结构设计的原因,在油箱里面的油比较满的情况下,车在红绿灯停下时会出现咕咚的声音,这种情况也没有什么好的解决办法,平常可以少加点油,油箱维持在一半的水平也就可以了。
3. 日产天籁的保养周期相比同级车型会更加频繁一些,按照官方推荐需要每5000KM保养一次,每次小保养需要更换发动机机油以及机油滤芯。每次小保养的价格大概是430元。而在40000KM时进行的大保养,需要更换刹车油,空调滤芯,空气滤芯,机油滤芯以及发动机机油,这一次的价格大概是990元。虽然天籁的保养周期会更加频繁一些,但是好在保养费用算不得高,综合下来的用车成本也算是一个正常水平。
4. 自从天籁转变成运动风格的取向之后,动力也不再是天籁的缺点,反而动力够用,油耗低成为了天籁的代名词。只不过有舍有得,内饰设计一般,悬挂偏硬,过颠簸路面时不太舒服也是它的缺点。如果因为以往的舒适口碑而想直接选择现款天籁,还是建议先去试驾看看现款的底盘调校风格是否满意。
深秋雾意浓:悬挂硬?我感觉很软,过颠簸路段很舒适,就是过弯很飘,得慢