点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4.29分“优秀”

我提的是豪华版，原因有二。1是以前的车是锐志，感觉嘉华的标配就高于我的认知了，2是第二排座椅高度，试驾的顶配，坐在二排，特别没有安全感，转弯的时候，怕被甩出去。 总体上外观大气，空间够用，配置还行，驾驶感受较好，很轻便灵活，行李箱空间，相当不错。 驾驶感受：细微之处是变速箱的匹配差点意思，想开的舒畅，就一定得打开运动模式，车机工作长时间工作，有些卡顿，有一次多媒体静音了，怎么也打不开，过一晚就自己恢复正常了。 4S送的电动脚踏和流媒体，流媒体比较垃圾，我现在都想拆了。电动脚踏对于老人，小孩比较友好，很实用，现在我也习惯踩着上去了。有个弊端就是上螺丝的地方会影响离地间隙，我有两次磕到了，心里咯噔一下。 本来我开始买车时就交钱加装360，奈何太辣鸡，装上又叫4S拆掉，退货。十分后悔加装，车里到处拆装，心疼啊。建议需要用到360的，还是加点钱，上豪华科技版

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4.14分“优秀”

本篇说的是【豪华版】，也就是目前嘉华最入门的配置。相信各位喜欢嘉华，又觉得价格比较高的朋友们，大概率都在关注28.89万豪华版这个配置。 虽然是最入门版的低配，但并不是其他车那种真的低配，如果各位看过豪华版的配置水平，会发现已经和其他MPV的中高配都差不多了。其实厂家预期走量的也是这个配置。 豪华版这款配置的配置水平如何，大家可以看配置表，如果没来得及看的话，我帮大家罗列下： 外观配置——LED大灯/日行灯/尾灯、电动双天窗（均可开启）、车顶行李架、镀铬门把手。 内饰配置——双12.3寸屏幕、皮质座椅、真皮方向盘、旋钮电子换挡、百度智能互联、7USB、6扬声器。 舒适便利配置——双侧电滑门（智能感应）、电尾门（智能感应）、驾驶位12向电动调节、一二排座椅加热、二三排遮阳帘、智能钥匙&一键启动、手机蓝牙钥匙、电子驻车&自动驻车、三区自动空调、外后视镜加热/折叠、内后视镜自动防眩目、四车窗一键升降、前风挡及前排双层隔音玻璃。 安全配置——7安全气囊（前排双气囊2、前排侧气囊2、侧气帘2、驾驶席膝部气囊1）、智能驾驶主动安全系统（高速公路驾驶辅助、基于导航的智能巡航控制、前方防撞辅助、车道跟随辅助、智能远近光调节、驾驶员疲劳提醒）、多次碰撞自动制动系统、倒车影像（非全景）、前后雷达、上坡辅助、胎压监测、备胎。 这就是最入门的“豪华版”，看这些配置是不是还可以？ 像电动滑门/尾门、LED大灯、皮质座椅及加热、双天窗、二三排遮阳帘、7安全气囊以及L2级智能驾驶辅助系统等等，这些MPV常用的该有的都有了。平心而论，配置不低了。 不过，这里最值得注意的有两点。 一是，豪华版并没有大家网上看到的高级二排座椅，而是配置较低的座椅：没有电动调节；不能左右调节；靠背俯仰角度受影响；座椅薄且低，导致头部空间比高配大，相应地，大腿承托也会差一些；头枕也变小了；中间通道巨宽；普通皮质，不是Nappa。 所以说，很在意二排座椅，不想要低配座椅的话，只能多花3.1万去买31.99万的“豪华尊享款”，或者直接上33.99万的顶配“旗舰版”。 二是，豪华版并没有全景影像。嘉华车比较大，如果对自己的驾驶技术没有太大信心，很需要全景影像的话，只能多花1.1万去选29.99万的“豪华科技款”，或者直接上顶配。 至于其他方面，就不再展开说了，主要帮大家分析下豪华版的配置水平，希望对大家能有一些参考和帮助吧。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.9分“良好”

最近几年随着国家的二胎政策，MPV的热度也跟着见长，今天聊的这款车型嘉华在国内市场真的是命运多舛，先是合资国产嘉华，之后改为进口，15年后的今天又开始国产，中间还玩了一次改名—VQ，让嘉华的知名度又降低了一些，所以改名要慎重，可不要学那三姓家奴吕布呀！ 其实遥想当年国内刚出现MPV的时候，最有可能干掉GL8的可能就是韩系车了！进口的太贵，合资的本田奥德赛更像个旅行车，现代江淮的瑞风销量顶峰的时候真是把GL8按在地上！现代不跟江淮分家，嘉华不停产，稍微坚持一下不能说三分天下，最起码也得平起平坐！ 之前在进口起亚待过一段时间，开过一阵进口的嘉华，可以说跟现在的嘉华除了面上的东西不一样，剩下的真是原汁原味！外观大气，内饰很有质感！底盘扎实有韧性，而且嘉华的油耗真是比GL8低了好多！但就是没销量，个人觉得主要有两点一是价格贵，终端还没什么优惠，另外就是嘉华当时进口，国内专营店不多，所以维护费用基本就是专营店说了算，物价局都不好使，当时保险公司理赔员都说市面上的车型一个你们进口起亚，一个斯巴鲁，那配件价格吊打BBA！关键他有没别的招，谁让4S仅此一家呢！ 说了那么多，最后还是聊一下今天的这款车型吧，这台车估计第一眼看到的人都会有个感觉就是大！没错，这是一台不折不扣的美式大7座！所以这款车在驾乘舒适性方面肯定是很有保障的！而且这款车型的后备箱空间比较大，同时在同级车型中也最平整，所以在7人满载的情况下依然可以放下很多东西！对于二胎甚至三胎家庭出行真是得心应手！ 这台车的座椅特别有意思，二排可以躺平，三排可以放平！！虽然不能跟高端MPV上的航空座椅相比，但是外出你想小憩的时候可以用二排，你想躺着睡那就放平三排！！！敢问还有谁？！ 另外这台车还有个特点就是离地间隙较高，这样好处是通过性不错，但是也有缺点就是乘员上下车不是很方便，尤其是老人和孩子，这一点就看个人纠不纠结了。 最后说下这台车的用料跟做工吧，韩系车可以说是师从日系品牌，做工比较精致，主打又是性价比，起亚目前隶属现代，作为全球第三大车企造的车，质量跟品控肯定没什么大问题，对比目前MPV市场的霸主Gl8，嘉华除了做工更精致外，油耗表现也很不错，2.0T的发动机搭配8AT变速箱，驾驶感受可以说扎实又丝滑！ 嘉华对于我的感受是一款非常不错的车型，唯一的遗憾就是目前的价位属实偏高！想要在目前的国内MPV市场占据一席之地，后期终端降价优惠是不可避免的。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4分“优秀”

外观方面，嘉华前脸设计上有大量横向镀铬条点缀的中网，整体视觉上显得十分精致。造型个性别致的大灯组，也带来了较强的未来感。车身侧面，嘉华的A/B/C/D柱都进行了黑色处理，形成了悬浮式车顶的效果；同时，C柱位置还有着带花纹的宽大银色饰板点缀，让整个侧面增添动感的同时也显得更有质感。车尾部分，采用了时下很流行的贯穿式LED尾灯，车顶末端配有扰流板以及高位刹车灯，尾门下沿的内凹折线处理让整个尾部的层次感丰富了起来。 内饰方面，嘉华的布局设计偏向于商务简约风格，整个内饰氛围并不像我们印象中的MPV车型内饰的沉闷感。两块12.3英寸的双联屏设计，除了能显示丰富的车辆信息外，中控车机系统也支持语音控制、联网等，在科技感这方面嘉华还是挺到位的。嘉华的中控台还有贯穿式暗色木纹饰板，车门内侧还有大量真皮包裹，在档次感这方面，嘉华也算是做得比较到位了。同时，嘉华使用得是旋钮换挡机构，好处就是释放了前排储物空间。电动侧滑门和电动尾门都是全系标配，这点还是比较厚道的。 空间方面，采用了2＋2＋3的7座布局，前排空间充足，座椅厚实。身高177cm的个头在第二排，感觉嘉华的坐姿有些偏高所以导致了头部的空间会有些压头，但腿部空间表现不错，第二排座椅前后的调整范围可以使得腿部空间从最小的1拳半到完全可以放倒座椅躺平的姿态。而且两个独立座椅配有腿托，对身体和大腿部位的承托非常到位，长途乘坐的舒适性相当舒坦；第二排座椅在移动到最后位置的情况下，在第三排的乘坐时会顶腿，需要通过第二排座位的向前调整让第三排乘客获得一个比较舒适的腿部空间。后备箱空间上，第三排座椅采用的是下沉式的收纳方式，对于满员情况下收纳进2个24寸的行李箱后还有一些富裕的空间，应付日常家用和自驾出游还是可以胜任的。 动力方面，2.0t发动机推动2吨多点的车身，动力谈不上很强劲的，但总体上轻快、平顺还是能实现的。稳着油门起步和加速时，动力表现比较线性，不会有明显的推背感。8at变速箱在起步升到二挡时会有轻微的顿挫，其余时间的表现都相当平顺柔和。 操控方面，嘉华的转向很轻盈，弯道里也不会出现指向模糊的情况；在变道、调头时不会让人觉得是在开一辆很大的车，整个车身和车头的反应还挺快的。悬架表现上，在通过颠簸和起伏的路面时能给人一种很柔韧的扎实感。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4.07分“优秀”

必须承认的是，30万的定价对于当前的东风悦达起亚品牌而言无疑颇为大胆，但或许正是如此，嘉华才将技能点全部都点在产品力之上。将视野集中到产品层面，会发现嘉华的产品实力绝对不弱于赛那以及GL8，甚至在造型设计、智能配置等某些要素的刻画上，显得有过之而无不及。   颜值上，与传统MPV注重气势的设计感觉不一样的是，第四代嘉华整个的设计风格偏向于美式全尺寸SUV的感觉，而且在前脸以及车身侧面的设计中加入了鳞片式中网、钻石切割装点的C柱镀铬条等时尚、精致的元素，使得在嘉华在大同小异的MPV市场中成为了一个比较特别的存在。以前，我们传统的印象中MPV驾驶位上一定是司机，但嘉华通过SUV化的处理之后，这种刻板印象会降低很多。   而对于一款MPV车型而言呢，内部空间肯定是最关键的卖点之一。第四代嘉华的长宽高达到5155mm*1995mm*1795mm，轴距更是到了3090mm，这样的空间数据在同级里绝对是佼佼者。不仅整车尺寸大幅拓宽，而且在空间利用率、实用性以及便捷性方面也都相应升级。比如，后备箱采用了凹陷式设计，装载能力达到了627L，已经基本上能满足一家人日常的出行要求，加上嘉华还支持第三排下沉折叠，放倒之后整个后备箱是纯平的，装载能力也能提升差不多3倍。而且，内部第二排座椅也支持前后左右多项调节，造就了灵活、实用的空间布局，宽敞的中央通道使得进出第三排得到了极大的便利。并且，嘉华第三排无论是空间上还是细节上（比如USB插口、杯托、遮阳帘等）都让其乘坐的舒适感受达到了同级领先的水平。   在智能化上，12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等智能配置之外，嘉华还增加了很多人性化智能配置，例如乘坐区视图显示和车内扩音系统方便司机与后排乘客交流、乘坐区语音识别系统方便后排乘客自主进行音乐播放等操作，后排乘客遗忘提醒功能避免将儿童/宠物遗忘车内，其他如双侧电动滑门、智能电动尾门、多功能高端舒压座椅等，这些产品配置也使得这台车强化了家用奶爸车的特性。   最后是在动力操控上，第四代嘉华搭载的是“2.0T+ 8AT”动力组合，最大功率达233Ps，最大扭矩353Nm，在满员装载状态下依然不会出现任何动力输出匮乏的状态，应该是可以满足日常大部分的出行需求。值得一提的是，一般我们在选用MPV车型时很少去考虑操控性，但是嘉华在第三代i-GMP平台的加持下，整车的重心降低了，带来的直接好处就是，这辆车驾乘的稳定性、操控性以及上下车时的便捷性都增强了。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.79分“良好”

内饰：做工用量比较良心！颜色搭配也很耐看！ 外观：选这个车最动心的就是外观！一眼看中！ 外形硬朗！气派！侧面看很像SUV！看起来至少不会感觉像司机。 配置：我买的豪华款！配置基本该有的全有了！三门电动，led自动大灯，18寸铝合金轮毂都是标配！这比某些车良心多了！ 空间：后备箱空间个人感觉无敌了！太能装了！二三排也很轻松能正常做人！家人都比较满意！ 动力：对于MPV车型来说，动力其实不是看重点！够用就行！动力很线性，符合这车定位！ 舒适性： 这车的强项！毕竟定位的就是mpv ，悬架很不错，符合这个价位该有的行驶品质！ 三口之家特别适合的一款车！性价比特别高！入门配置很良心！祝大家用车愉快！

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4分“优秀”

车型大气美观，配套丰富好用，空间大，价格合理。缺点：①低配无360，对这么大的车是遗憾。②中排座椅不能躺，又不能加配为高配非常失望！！！

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4.2分“优秀”

虽说是低配，但该有的都有，驾驶感觉不错，L2辅助长途高速超好用，油耗能接受，综合10个以内，高速定速100码6个，市区15，郊区8个，比以前的速腾高不到2个，

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4.29分“优秀”

【最满意】 嘉华的外观设计不同于普通MPV，硬朗的线条加入了SUV元素，更像是中大型SUV与MPV的结合体，商务气息没那么弄，加入了个人使用的色彩。 入门版车型配置真材实料，标配了双天窗，无钥匙进入/启动，遥控启动，前排/中排座椅加热、双12.3英寸仪表，多功能方向盘和LED大灯等，基本的舒适性表现到位。并配备了双侧电动侧滑门和电动尾门，在合资MPV中，很少有车型标配。 【乘坐体验】 嘉华的乘坐体验还是非常不错的，底盘具有一定的支撑感，没有忽忽悠悠的体感，对路面颠簸的过滤也很到位，避震的行程长，能相对柔和的化解。 同时，得益于宽敞的内部空间，第2/3排乘客都能获得不错的腿部空间，座椅也非常柔软，再加上NVH处理比较到位，乘坐舒适性在同价位，处于一流水准。 【最不满意】 嘉华最大的问题是品牌号召力，在美媒的对比测试中，它击败了赛那、奥德赛（美版）和大捷龙获得了冠军，产品竞争力挺强，但对于大多数消费者来说，30万买一辆韩系MPV，还是有些纠结的。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.71分“良好”

说实话，我对车辆要求比较苛刻，加价的不买，等车时长过长的不买。。。兜兜转转的选了嘉华。选择理由就是空间大，外形是mpv里最喜欢的，试驾时候感觉这车开着不笨，内饰同价位里也可以接受。说完以上优点，再说说缺点：起步肉，坑爹的油耗。。。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4分“优秀”

在外观设计方面，起亚嘉华引入了韩国版本原汁原味的设计，并没有因为国产而进行太多调整，而事实上，起亚嘉华是采用CKD的生产方式，即韩国进口零部件，中国进行组装。 新车在造型上具备了较强的棱角感觉，同时还使用了最新的起亚logo，前脸看上去即适合家用，同时也有商务的感觉，可谓是宜家宜商。 车身侧面看，就能够感觉到它的巨大。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。车身宽度，轴距这两个指标是超越了GL8的。 车身侧面依然采用了非常硬朗的设计风格，很有力量感。这在一般的MPV市场中是不多见的设计，新车还采用了悬浮式车顶设计，A柱，B柱，D柱都是黑色设计，维度C柱上采用了一个银色装饰。 车尾部分新车使用了贯穿式的尾灯设计，再加上尾灯上面有一个镀铬装饰条，进一步拉伸了车尾的视觉效果。 在车内，新车采用了最新的起亚家族设计，布局上跟起亚K5非常相似，空调也采用了时下较为流行的横向贯穿式的设计。中控台上是两个12.3英寸的中控大屏幕。旋钮式的换挡机构设计也很简洁。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.93分“良好”

【满意】 作为一款合资品牌MPV，起亚嘉华这款车在经过了四代车型的进化，现在可以算得上是一款比较成熟的MPV车型，28.89万--33.99万元售价相较于其他MPV车型，算得上亲民。嘉华作为起亚品牌的旗舰产品，再加上和同级别的车型相比较，整体的表现还是可圈可点的，如果你不是很在意品牌影响力的话，性价比也是比较高的，是一款不错的家用MPV。 【外观】侧面运用了悬浮式车顶的设计，还搭载了行李架和后排隐私玻璃等，两侧均采用了可智能开启的电动侧滑门，可以通过手机和语音控制侧滑门以及尾门的开关。 【乘坐体验】嘉华同样采用了现在很流行的双联屏设计，双12.3英寸的屏幕，支持手机互联、语音控制、支付宝结算、车辆远程启动等功能。中控台区域采用了软性材质的包裹，方向盘和门板这种经常可以触摸到的地方则是采用了皮质包裹，整体的感觉还是很精致的。座椅采用了Nappa真皮打孔处理，配备了加热和通风功能。 【驾驶感受】 嘉华全系搭载的都是2.0T发动机+8速自动变速箱，最大功率233马力，峰值扭矩353牛·米，动力输出强劲，加速没有顿挫感。悬挂采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，可以过滤路面细碎颠簸，这对弈一辆主打舒适的MPV车型还是很重要的。L2+级别的智能驾驶辅助功能，让驾驶更加舒适，即使是长时间驾驶，也不会觉得累。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.93分“良好”

起亚嘉华其实热度还可以，在赛那疯狂加价的时候，它吸引了一部分人的目光。配置用料整体感觉都不错，三排座椅都很舒服，就是地台略高，第二排头部空小，上下车也显得不那么方便，这对于老人小孩来说都不是很友好。现在赛那的口碑不太好，嘉华迎来了一个机会，配置丰富价格不高，第三排座椅舒服空间还够大，真可以考虑一下，据说现在试驾都要排队。 如果非要纠结槽点的话，低速有顿挫。另外起亚的品牌，现在在国内比较一般，或者说整个韩系车现在的品牌力下滑的都很厉害。动力其实没问题，7人满载也绝对够用。值得一提的是，嘉华后备箱有个原厂的网兜，还挺实用的，希望其它家用MPV也好好学习一下。如果你是一个比较看重性价比，追求舒适性的人，那么嘉华其实值得考虑。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4.29分“优秀”

空间不输丰田赛娜，配置、售价比赛娜便宜太多了。奥德赛是市场公认度比较高，但是行李厢储物空间和车内横向延展空间是奥德赛无法相比的，毕竟差着级别呢。目前起亚嘉华就是终端优惠太小了，2.0T动力完全完全够用，油耗在11L左右（笔者实测），有二孩的家庭非常适合买一款大尺寸SUV，嘉华刚好弥补了这一空白。别克GL8过于商务，个人感觉嘉华第二排座椅比GL8高一点，座椅舒适性两者相差不多，就是嘉华市场认可度一般，相比丰田赛娜显然嘉华更具性价比，并且使用体验不打折。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4分“优秀”

起亚嘉华绝对是一个能让你忘掉丰田塞纳的车型。起亚嘉华相比丰田赛那，不仅价格实惠、配置更高，而且做工也更好，别的不说，光从车身钣金、内饰接缝来看，起亚嘉华几乎完胜赛那。一方面是起亚嘉华做工确实很精细，特别是车内内饰做工，每个零部件之间的接缝都处理的恰到好处。另一方面，嘉华作为一款全球车型，90%以上的零部件都来自海外，所以起亚嘉华也可以看作是一款进口车型。 作为一款主打家用的MPV，第四代嘉华长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。整车尺寸在同级车型里可圈可点，轴距也超过了别克GL8和丰田赛那。另外，得益于超过5米的车身尺寸，使得这款嘉华第二排和第三排空间得到了保障。空间宽敞，舒适性好是我对嘉华的最深印象。当然，如果你不介意丰田的加价行为，我可能还是会让你去买赛那，毕竟保值率要高很多。所以无论第四代嘉华的产品力怎么样，配置高不高，该买的人还是会买。但别吹牛逼，吹的再神，销量不好也白扯。我不否认嘉华配置高，空间大，但在品牌力和保质量以及老百姓的认知中，或许丰田赛那会更好。