电动公社点评怎么样

腾势D9上市之后很受市场欢迎，但大多数人都比较关注售价更低的，没有续航焦虑的DM-i版本，售价更高的EV版鲜有人问津。但在我体验完EV版之后，得出了结论：纯电车型更贵，不仅仅是因为电池成本更高，而是在一些细节方面，尤其是底盘，有更好的体验。 外观方面，纯电车型和混动车型基本只有前脸的区别，封闭式进气格栅加入了镀铬竖条装饰，美观度见仁见智，毕竟审美是比较主观的。 内饰、智能化配置等各方面和混动车型同配置的版本基本保持一致，区别在于动力系统和DiSus-C智能阻尼悬架，也就是驾乘感受上的区别。前电机230kW、后电机45kW，官方零百加速时间6.9秒，比四驱混动版快了1秒，但是体感上的差异还是比较明显的。纯电版车型比混动车型整备质量重了100多kg，要承担更大的惯性冲击，所以全新悬架系统的存在很有必要，对路面的颠簸处理更加柔和，小坑不颠，大坑不晃，有一种豪华车才有的“高级感”。 续航表现：城区中低速百公里电耗在20度以内，一百度的电池包，标称续航600km，不开空调的情况下，跑个480km应该没问题。另外，这款车还有双枪快充功能，方便日常补能。 购买建议：虽然说一分钱一分货，但综合来看，混动版车型在现阶段还是比纯电版车型更有竞争力，除非有私人司机，同时又具备较好的充电条件。