驾享来电点评怎么样

外观方面，嘉华前脸设计上有大量横向镀铬条点缀的中网，整体视觉上显得十分精致。造型个性别致的大灯组，也带来了较强的未来感。车身侧面，嘉华的A/B/C/D柱都进行了黑色处理，形成了悬浮式车顶的效果；同时，C柱位置还有着带花纹的宽大银色饰板点缀，让整个侧面增添动感的同时也显得更有质感。车尾部分，采用了时下很流行的贯穿式LED尾灯，车顶末端配有扰流板以及高位刹车灯，尾门下沿的内凹折线处理让整个尾部的层次感丰富了起来。 内饰方面，嘉华的布局设计偏向于商务简约风格，整个内饰氛围并不像我们印象中的MPV车型内饰的沉闷感。两块12.3英寸的双联屏设计，除了能显示丰富的车辆信息外，中控车机系统也支持语音控制、联网等，在科技感这方面嘉华还是挺到位的。嘉华的中控台还有贯穿式暗色木纹饰板，车门内侧还有大量真皮包裹，在档次感这方面，嘉华也算是做得比较到位了。同时，嘉华使用得是旋钮换挡机构，好处就是释放了前排储物空间。电动侧滑门和电动尾门都是全系标配，这点还是比较厚道的。 空间方面，采用了2＋2＋3的7座布局，前排空间充足，座椅厚实。身高177cm的个头在第二排，感觉嘉华的坐姿有些偏高所以导致了头部的空间会有些压头，但腿部空间表现不错，第二排座椅前后的调整范围可以使得腿部空间从最小的1拳半到完全可以放倒座椅躺平的姿态。而且两个独立座椅配有腿托，对身体和大腿部位的承托非常到位，长途乘坐的舒适性相当舒坦；第二排座椅在移动到最后位置的情况下，在第三排的乘坐时会顶腿，需要通过第二排座位的向前调整让第三排乘客获得一个比较舒适的腿部空间。后备箱空间上，第三排座椅采用的是下沉式的收纳方式，对于满员情况下收纳进2个24寸的行李箱后还有一些富裕的空间，应付日常家用和自驾出游还是可以胜任的。 动力方面，2.0t发动机推动2吨多点的车身，动力谈不上很强劲的，但总体上轻快、平顺还是能实现的。稳着油门起步和加速时，动力表现比较线性，不会有明显的推背感。8at变速箱在起步升到二挡时会有轻微的顿挫，其余时间的表现都相当平顺柔和。 操控方面，嘉华的转向很轻盈，弯道里也不会出现指向模糊的情况；在变道、调头时不会让人觉得是在开一辆很大的车，整个车身和车头的反应还挺快的。悬架表现上，在通过颠簸和起伏的路面时能给人一种很柔韧的扎实感。