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    杨天所长

    简介:MPV研究所主理人丨专注家庭出行用车研究

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    3天前
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    接触到梦想家的第一感觉——大! 我这次开上车没多远,就经过了一个很小的出口,可是得小心翼翼了下。 刚坐上驾驶位时,扭头向后一看,嚯,好长。 不过开了一会儿,动力的轻快响应,底盘的扎实稳重,侧倾也没有那么大,削弱了一些大车感。 但当开了下自己的奥德赛时,有啥说啥,还是奥德赛更灵活、更得心应手呀。 没办法,客观的物理尺寸摆在这呢: 奥德赛长4861mm、梦想家长5315mm,相差454mm(近半米长呢)。 同时梦想家比奥德赛还要宽165mm。 我那奥德赛这种尺寸的好处,是日常代步不会有什么违和感,压力不会太大(我老婆就是每天上下班在开)。但如果真的全家六七口人出行时,乘坐空间虽问题不大,但装载空间就有点捉襟见肘了,装下下面图中梦想家后背厢这么多东西是费劲的。虽然咱奥德赛尾部有“坑”,但整体形状不规则,也影响大件物品装载,比如盆栽。 梦想家的尺寸,如果家庭日常开,我是觉得有些大了。作为第二/三辆车,需要全家出行再开,反而更合适。(还是那句话,选择适合自己使用场景的就好了) 另外这辆梦想家有空气悬架,开启便捷装载功能的话,每次打开尾门,后悬架能快速下降个4cm,装东西门槛稍微低那么点儿。 提个小建议,后尾门上装个LED照明灯多好(如图4),夜晚装卸东西亮一点儿,体验明显更好~

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    2023-12-30

    去小鹏店看了X9。 我为我一直以来的想法被一对夫妻说出来,而感到兴奋: “谁说非得六七口人的家庭才能买MPV?我们一家四口就不能享受‘大平层’了吗?” 当我问这位先生是否家里经常六七口人出行时,他边为老婆调节零重力座椅按摩,边跟我说出这样的话。 当老婆坐到第三排时,他介绍得比旁边的销售还详细,“靠背是可以往后放平的”、“头枕也是电动可调的”……很明显先生做了很多工作,很明显女士对车也很满意。先生还调侃道,“怎么,座椅太舒服不想下来了吧?” 多和谐的画面啊。 先生还提到,很喜欢第三排能放平,这样出去玩的话可以后面铺个床垫睡觉;打开尾门钓鱼也很方便;第二排这么宽敞这么舒服,还有冰箱大彩电,平时也是个享受…… 我始终觉得,是时候改变市场(特别是家庭用户)对MPV的认知了。 MPV绝不应再是传统认知中的商务属实很强的司机开的商务车。 而是移动的大空间、大平层,是一个可以充分享受一个人的悦己放松、充分享受家人的幸福温暖和爱的移动居所。哪怕第三排使用率没有那么高。 也很欣慰,越来越多的MPV也在为此做出改变。期待更多MPV入场,为家庭出行用车提供更实用而幸福温暖的选择~ #家庭出行研究所#,是我新建的并想持续更新的话题标签。不只研究MPV,适合家庭出行场景的车,咱都可以聊聊呀。 (不过,我还是认为,MPV是家庭出行的更好选择)

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    2023-11-27
    纯电动MPV大家7正式上市,14.58万-29.98万,有何看点?图1纯电动MPV大家7正式上市,14.58万-29.98万,有何看点?图1
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    2023-11-20

    2023广州车展,MPV信息,汇总一下: - 小鹏X9开启预售,38.8万起。24年1月开启交付。节奏挺快的。价格还行吗? - 理想MEGA开启预订,没有给价格,只说了预计60万以内。1月可试驾,2月下旬开启交付。看来交付没有X9快? - 传祺E8上市,20.98-22.98万,12月开启交付。20万级MPV很值得关注的。 - 传祺M8宗师先锋座舱版发布,搭载鸿蒙车机系统,将于12月上市。 - 江淮RF8开启预售,16.99-23.99万,12月上市。好家伙,有四款前脸造型。也搭载鸿蒙座舱。 - 雷克萨斯LM 500h上市,六座125万、四座155万。相比之前的350h的2.5L混动,500h是2.4T混动。 - 大通G70上市,14.98-19.98万,有2+1+3、2+2+3两种座椅布局可选。没有看错,它确实有2+1+3的座椅布局。 - 大家7上市,21.98-29.98万,支持换电。车电分离版14.58万起。相当于是G70的纯电版。 - 红旗HQ9万物特别版发布,专属涂装,确实个性。不知这车做这种版本的目的是? - 沃尔沃EM90首次公开亮相,81.8万。 - 大众ID.Buzz亮相。据说上汽大众将国产,可信度大吗? - 别克世纪云水吟亮相,108.99万,高端定制,全球限量5台。 - 腾势D9创始版四座,量产版发布,预计2024年1季度交付。好家伙,四座版终于来了。 - 梦想家发布2024款官方内饰套件,含吸顶屏、头枕屏、流媒体后视镜、床车延伸储物箱等等。 不知,哪款MPV你最关注?

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    2023-11-16

    看到MEGA第三排,说实话,我有些失落。 失落的前提是,我对其内部空间的灵活变化预期有些高。 再加上我个人本来就喜欢向后翻折隐藏式。 MEGA这种折叠方式,就是之前GL8胖头鱼、传祺M8、新款iMAX8等大家用得很多的传统方案,不过MEGA肯定是要加入电动的,没有电动的话体验实在差劲...... 巧的是,同期发布的小鹏X9采用的是向后翻折隐藏式。两种方式形成了极其鲜明的对比争论。我看某些博主都骂diss MEGA第三排的为SB且脑子小了…… 对于MPV第三排的争论,过去多少年都没这么激烈过。 MEGA的向前收折,天平倾斜的一端是:座椅厚带来的舒适性、后纵梁安全性、向前电动翻折快速带来的更大空间。 X9的向后隐藏,天平倾斜的一端是:座椅的灵活变化、以及变化带来的超大空间。 当然,X9在舒适性和安全性上肯定不是直接不管了,而且还布置下了双腔空簧、后轮转向,这也是最近看风评大家觉得X9内部还不错的原因之一。 不过X9的隐藏折叠也有一个不好的体验,就是每次要藏起第三排的时候,都需要先把所有后备厢东西都拿出来,其实挺麻烦的。我那奥德赛打开第三排的时候,后备厢本来就小,来回搬东西的麻烦,我深有体会。如果X9做成四六分割的独立隐藏收纳(类似赛那/嘉华)就更好了,灵活性会更高。 其实这是两种不同的设计取向、不同理念下平衡之后的结果,而且MPV是最讲究平衡艺术的(比如小鹏X9大概率在产品定义之初就是要这个“大坑/澡盆”,所以留给电机、空悬、后轮转向的空间就很小了,工程师只能去硬干、硬平衡了……) 两种方式,各有利弊,大家也萝卜白菜各有所爱。 但从MPV本身来说,我会更倾向于空间更灵活一些的翻折隐藏式。 两家肯定都有自己的考虑,不知等我体验过两款实车之后,想法是否会有改观呢。 不知,你喜欢X9的第三排,还是MEGA的第三排?

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    2023-10-07

    前两天去广汽传祺店转悠,遇到了一对来找传祺E8的夫妻。 我跟他们攀谈了两句,却被大哥认出了我:“我看你好眼熟,你是杨天所长吧?我关注MPV研究所好多年了”…… 好家伙,MPV研究所公众号又这么久没更新了,却被粉丝朋友认了出来,我还挺意外的。于是跟这对夫妻多聊了会儿。 我觉得这对夫妻是非常典型的增购MPV作为家庭出行用车的用户: - 他们家里有一辆比亚迪S7(油车),想增购一辆新能源MPV,主要用于带全家出去玩儿,平时开得不多; - 一年可能也就寒暑假出去两次,喜欢跑长途,去新疆青海东北啥的; - 拒绝纯电,因为长途心理没底,女主人说“没有安全感”; - 大哥很担心现在新能源车都没有备胎,跑长途不放心; - 要有七座,六座不考虑,家里人多,出去能多坐一个是一个; - 不喜欢二排豪华固定扶手的座椅,家人体形较胖,被夹着比较难受; - 很关注二三篇座椅能否放平,想实现“床车”,一家四口出去时,能放平休息休息; - 看中插混MPV的外放电功能,出去玩儿做个饭啥的,外放电很方便; 攀谈前,我注意到他们看E9时的三个细节: - 女主人在坐E9第三排时,我看她特意关注把第三排座椅移动到最后,还能否放下行李箱——他们很关注后背厢的装载能力,特别是三排都坐满时; - 大哥说后排车顶的“无风”空调很厉害,说家里老人坐车怕吹,这个设计特别好; - 女主人觉得E9最吸引她的是挡杆那个旋转的“陀螺”,觉得特别有意思…. 他们对其他MPV的评价: - 排除丰田赛那,两口子对日系车不感冒; - 在看腾势D9,但觉得价格有些高;(跟我吐槽现在这些MPV把价格都拉到三四十万,没有一款价格更亲民的、十万二十万的、适合普通老百姓的,这也是来店里看E8的原因) - 去看过岚图梦想家,没什么感觉,内部空间不大。但女主人被抖音上“梦想家撞埃尔法”的视频打动,觉得梦想家特别特别安全; - 高山,觉得尺寸小了点,还没太关注; 他们来看E8,主要觉得价格会更亲民一些,且空间灵活变化和奥德赛一样很不错。重点会关注E8的行驶质感、静音水平,希望能比奥德赛强很多。 真的,我觉得这对夫妻是家庭增购MPV特别典型的用户。想做MPV的主机厂们真该好好研究下这类用户们的需求。 ps,话说,这对夫妻说的话、关注点,有说进你心坎里的吗?

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