饕餮009

琦哥玩车：交通事故定责公事公办，不要为对方担责！

牛哥只懂车：卖车生涯滑铁卢 重拾信心 再卖帕美@抖音汽车 #牛哥只懂车

大大庆庆哥哥：优惠还是不好，相当于只有15，不过懒得等了，想要豪华加柏林结果只有一台奇怪颜色的现车，挺好，省三万。 动力一下加了这么多，又是4月新车，担心白等到六月底价格下不去多少。 黑色漆里面一闪一闪的还挺漂亮。 能抗的兄弟们加油，其实我心里预期是17的，不过想想去年买的前辈们就舒服多了，这种心态是不是有点不好哈哈哈，早买早享受

wpianist：5C电池听说过，那听说过100C电池么？ 因为规则限制，F1的电池不大，只有1度电出头。所以放电倍率会高达惊人的100C ？！#F1 #f1赛车 #f1上海站 #汽车工程师计划

南国小爷：我的银河E8家充电量从4%到充满电居然充了88.7度电！是电池不止76度，还是充电损耗掉了？如果是这样，损耗是不是有点大，有谁遇到一样的情况吗？后补一张电表读数89.92度，相当于电表到充电桩50米线损耗了1度多电而已。

木木自驾：比亚迪唐宋定制，车顶平台隐藏水箱测试！薄薄一片，装这么多水！

七号宋Car：上次小米SU7被追尾，整个后保报废+悬架气罐撞坏的新闻大家知道了吧。现在维修清单出来了，整个费用（含工时6820元）是15700元（见图1），大家觉得贵吗？ 更换的配件中，最贵的五个零件分别是： ● 后保下体分总成：1350元（更换一个）； ● 后防撞梁总成：1057元（更换一个）； ● 后地板储物盒：935元（更换一个）； ● 后保险杠底护板总成：645元（更换一个）； ● 气罐：640元（更换一个）。 这些零件的价格高不高呢？ 以宝马3系2021款325Li M运动套装为例: 更换后保险杠费用(以北京地区的原厂配件流通价格为例,因地区差异,此价格仅供参考): 原厂配件建议零售价7119元，预计工时费用400元。至于这次大家很关注的气罐，一般空悬气罐价格1000-2000元不等，小米SU7才640元，真不贵了。 汽车行业是有零整比的概念，简单理解，一台车的零件拆掉单独卖，价格是整车价格的多少倍。对我们消费者而言，自然是希望汽车零整比越低越好，这样维修成本低。 影响汽车零整比的因素很多，比如豪华品牌要靠这些溢价赚钱，新品牌因为产线不成熟，零件储备不多，零整比也会高。从以上数据看，小米SU7作为一款品牌的第一款新车，能把配件价格压到这个范围很不错。 但是要说明下，这个清单中，还有一项待定的“升压滤波总成”，这个零件属于主动悬架的关键配置之一，如果它也要更换，要再追加8117元。

4X4的爱：价钱一出，台下全都鸦鹊无声了，捷途好自信

我是阿亮VLOG：上汽集团和阿里巴巴合作出的智己LS7，是一款被严重低估的产品。

懂车帝视线：新车｜上汽大通大拿V1多功能版国内首秀 纯电微面/售16.58万元

玩车搭子贾哥：用房车拖着摩托车去旅行岂不是更爽 #房车 #露营车 #远程超级van #摩托车 #跟贾哥学骑车

金剪刀开箱：我的小米su7被撞了，去了趟小米售后中心，我必须给雷总提一个建议！#小米su7 #青岛小米su7首撞

朱厂长聊行情：二手国产新能源MPV，保值率离谱到什么程度？ 腾势D9合极氪009为例#腾势d9 #极氪009

台州F7汽车广场：#保时捷 #好米知时捷

香菜菠萝堡：我现在比较好奇各位大佬怎么看，各大车企怎么应对，大定突破50000台实际交付量能有多少，不过雷神还是雷神一鸣惊人了

萧十一亿：先说结论，LS6完胜小米SU7。 理由如下：（非专业人士，仅供参考） 1，价格维度，LS6是23年9月份的车，经历了半年多的市场验证，且在23年大环境价格都高的时候（主要是电池那时候没降价）这个价格非常实在，亲民。 2，动力方面，LS6前后双碳化硅电机，马力功率更大。小米SU7前感应后异步，这差点意思。具体电机的种类大家自行科普。 3，碳化硅模块，LS6的高压硬件全是进口的（丹佛斯，英飞凌）比小米SU7的模块没介绍说是自研，这个到底是啥有待解密。 4，智驾智能，LS6的智驾开过的都懂，第一梯队。小米智驾？ 5，堆料参数，LS6的短板目前看来就是少了，空悬，8195，单颗X智驾芯片。小米SU7目前未揭露空悬品牌（估计是国产孔辉单腔），8295芯片，两颗X芯片。 6，底盘参数，LS6全铝底盘PK小米SU7底盘待解密 7，电池参数，LS6宁德时代100度电池全是宁德封装包括电芯。能量密度235.6。小米SU7，101度宁德时代电池，封装，电芯嫩，能量密度没看到参数。 8，车型溢价，SUV普遍比轿车会溢价高一点，这是成本所至。 如有未提及的地方各位自行补充，欢迎指正

黄鹤哥哥：国家电网的人来勘测了，我车位离电表200米左右。费用有点高，我想问一下车友，我可以自己找人从电表扯线160米过来，然后再让4S的人接剩下的包安装的免费40米的线吗？如果可以，两段线中间接口处是弄个开关还是直接用胶带粘合上。。。两段线的充电桩会不会对电流什么的有影响。。。两段线的标号需不需要一样大。。。跪谢了

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飓电工社：理想申请新专利：可拆卸的增程器！移植到纯电车，不敢想有多爽！

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作业快写完了：150度电池蔚来的CLTC续航里程，各个车型的都已经出来了。 最短的是ES8续航900公里；最长的是ET5续航1055公里。 我的ES6续航是930公里，实际的可行驶里程按CLTC里程的6折算是930×0.6=558公里。这个续航里程跟燃油车基本差不多了。 对于我来说，最保守的558公里续航已经足够我的长途出行了。

CasparZZZ：难道用了全铝车身一体压铸？ 极氪007 75度电池 2150KG CLTC 688km 智己L6 90度电池 2040KG CLTC 825km？？？ 90度电池的L6比75度电池的极氪007还轻110KG，这回智己L6的CLTC续航要超神？ 要是这回入门就是90度电+激光雷达，搞一个800km+cltc续航，就算是400v也能抢一波极氪007的市场

詹姆斯大明白：不是金砖电池了，如果是这样，25万价格100度电，感觉能接受啊，比现在的100度三元锂差不了多少，其他配置还高很多，这样的话就更期待新款了

用户3740302714057：海豚，11个月，1w公里，平时基本7kw家冲，每次都充满校准。今天用随车1.5kw慢充枪充满。电池压差已经到100mv了。希望动力受限晚点到来。