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#东风风神L7|分享你的驾乘体验为什么所有新势力都在发力增程式混动，而传统品牌大多在力推插电式混动？说到底或许都是因为技术门槛，但是对于消费者来说，使用成本更低、用起来更安逸才是我们关心的，那到底谁更适合家用呢？最近风神L7凭借热效率超45%吸引了很多人关注，所以我们决定...查看全文
#东风风神L7|分享你的驾乘体验【油耗】风神L7的试驾车油耗确实惊到我了，万万没想到这台天天暴力驾驶的试驾车百公里油耗仅2.6L，当然还伴随了百公里电耗6kWh，但是即便把电耗全部转化为油耗，风神L7也就4L的真实油耗，又坐实反向续标了。一般来说，试驾车都是地板油，油耗往往非常的高，之前试驾燃油车2.0T油耗都是10L以上，增程式的理想ONE混动模式油耗也要9L，还能纯电续航超过200km，难怪现在省油的插混这么受欢迎，这样子来看，风神L7的通勤成本堪比地铁，谁还开燃油车啊？ 虽然超低油耗是风神L7的主要卖点，但是其他方面试了后还是想聊一聊，主要是这几个优缺点。 【短板】先说个人认为还需要提升的地方吧。首先车身不是很高，看起来不够高大霸气，大概只有1米6出头。其次因为是溜背造型，后备箱不是特别方正，空间比不过其他家用SUV。后排车门的用料抠了成本，门板上沿换成了硬塑料，并且装饰板内部没有氛围灯，而前排车门上沿是软的搪塑材质，装饰板内部带了氛围灯。刹车脚感偏软，轻轻一点就力度很大，容易点头晕车，如果买来的话一定要练习一下脚法。转向的阻尼不够就手，低速略沉，高速旷量多，需要适应。隔音中等，前后轮拱内侧没有隔音材料，而是塑料壳。 【优点】说完缺点，再来聊聊优点。除了油耗低以外，这套可纯电可混动的动力总成性价比真的高，平顺、安静、动力足，265Kw、615N·m，6.9秒破百，日常开已经非常够用了。底盘感受不错，过滤颠簸、车身姿态控制，在10万出头的价位属于上成表现。其次内部乘坐和空间宽敞舒适，后排接近纯平，前后距离很够，加上座椅宽大柔软，后排完全能够坐下3名成年人还不拥挤，空间和舒适度完全不输20万级别的合资SUV。采用怀挡式设计，前排挡把区更加灵活，多个放手机的位置，中间掏空后可以放手包也可以在车位狭窄的时候轻松跨到副驾下车。电池和底盘搭配很完整，最低点没有超过排气管布局，不是油改电平台。车门下沿全包式设计可以把门槛遮住，不用担心上下车蹭脏裤腿。 【购买建议】目前官方优惠7000元，加上各地补贴，差不多能优惠1万元，首推14.19万的中配，销售说限时送一堆配置，如果喜欢混动，并且接受品牌知名度，这车很有性价比。
#东风风神L7|分享你的驾乘体验【背景】现在家里的是宝马325Li家用，计划添一台给县城的老爷子整一辆代步，综合空间、油耗、用途，首选插混SUV。最近从网上看到东风风神L7上市的信息，尤其是续航反向虚标，略有心动，所以决定到附近的4S店试驾一番。 【设计细节】外观内饰这些大家都能看到，浅谈一些体验吧。车身不是很高，又是溜背尾门，给人感觉比较运动，不像其他SUV那么家用。车门板下沿对门槛进行了全包裹，下雨天不怕弄脏裤腿，好评。特意看了下车身的底盘，和排气管基本在一个水平线，不用太担心电池托底，证实了这辆混动是正向研发。内饰方面，空间家用完全没问题，后排地台很平，头部空间一拳，膝部两拳多接近3拳，前后排座椅比较软，靠背角度也较后仰，坐起来挺舒服，配上全景天窗，长途舒适度有保障。当然这样的外形，决定了后备箱空间不大，感觉上和一般的轿车差不多，好在可以放倒后排搬运大件物品，拓展能力还是在的。 【试乘】说下重头戏试驾部分，老实说这台发动机参数还是很惊人的，热效率能够干到45%以上，当下行业第一梯队，东风还是有技术储备的。先是试乘，第一感觉是没啥特别的感觉，就哪哪都很正常，不会被任何噪音、异响或者抖动吸引，整个过程很平顺，我认为这样的设定是正确的的，毕竟家用的话，舒舒服服、清清爽爽就可以了。 【试驾】而轮到我自己开起来，因为可以切换动力模式，纯电和混动，而混动又能勾选是否保电，据说高速建议大家都直接一键保电开起来省油又轻松。首先开的是纯电模式，整个过程和纯电动车差不多，加速只有电机特有频率的蜂鸣声，从踏板和方向盘都不会传来发动机的抖动，相当安静，给人的反馈确实比我的宝马325还要静谧、精密。而当切换到混动模式后，在切换的间隙是感受不到发动机介入的，只有当发力的时候，会通过方向盘、踏板、座椅综合传来带有发动机震动和噪音，当然因为发动机不会像纯汽油车那么高的转速拉伸，所以整个过程会比较稳定，此时在80km/h以下的动力跟脚基本和宝马的2.0T相当，体感也差不多。而再加速之后，推背感会稍微弱一些，这可能也是混动车型的通病。 【油耗】试驾车2L出头的油耗，和10度左右的电耗，才是最大的惊喜，要知道试驾车一般都是暴力驾驶，空调猛吹，整个动力的表现在这个价位可以说是很优秀的。不过缺点也是有的，主要就是刹车，因为动能回收的原因，一般刹车力度都会来得很快，这车的踏板阻尼也轻，稍微一踩就容易急刹，脚脖子容易痛。 【优惠】和销售聊了一下配置价格，目前是有8万2年零利息政策，还有交2000抵9000，店里上保险大概4000元，加上本地有个3000元的政府补贴，然后像中配Pro还会送一些配置，比如棕色内饰、副驾电动调节、电动尾门，14.19万的价格，大概13.5万的样子能够落地，毕竟这套插混很不错，还是有一定的竞争力。目前再对比一下，大家有想了解的欢迎提问。
这两年，合资品牌在国内的日子是越来越不好过了，除了CRV、荣放等几款明星车型还能依靠口碑和印象，收割一批四五十岁的消费者，而我们之前也开过丰田的双擎SUV，整个油耗和平顺性确实比较优异。...查看全文
要说最近几年国内哪个品牌的新能源混动最为抢眼，当属比亚迪，特别是最近的DM-i混动技术加上纯电动，一跃成为国内的销量王者，其中的SUV车型比亚迪宋Plus Dm-i差不多可以算是标杆级。...查看全文
