长安赢麻了！深蓝S7上市首月就破交付纪录，看了再说买不买！

刚刚结束的8月份，国内新能源市场呈现两边倒的局面，合资品牌和传统豪华品牌全力应对抗跌，而自主品牌却一片大好局面，除了比亚迪、理想继续高歌猛进以外，长安也终于感受到了“赢麻了”的快感，刚刚上市的增程式混动SUV车型深蓝S7(图片|配置|询价)，第一个完整月就交付过万辆，达到了10039辆，是中国品牌最快交付破万的车型，尤其是仅15万不到的起步价，网友纷纷感叹：刚买的宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)不香了！不得不说，SUV+增程式，长安这次真的赌对了！

深蓝S7

最低售价：13.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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显然，深蓝S7能够成功的三大关键，必然离不开超高的颜值内饰、全面的增程式动力总成以及厚道的定价。毕竟，说到增程式，还有一个品牌绕不开，那就是理想，从理想ONE的初步试水，到理想L7/8/9的进化升级，消费者的认可程度也越来越高，不得不说，理想对于产品的定位精准能力，在国产品牌当中几乎是顶尖的，但也不能忽略，理想增程式混动的亏电油耗并不算惊艳，从理想ONE亏电8.8L到L7的7.6L，虽有进步，但依然饱受争议，毕竟很多2.0T水平的纯汽油SUV的官方油耗也就这样，效率看上去不够惊喜。

不同的是，理想、问界等都是新势力品牌，造车经验比起长安肯定还是有一些差距，长安作为传统车企，本身发动机技术底蕴显然是理想无法相比的，这次也用数据和实力说话：深蓝S7作为中型SUV，馈电油耗仅4.9L，甚至比比亚迪宋PLUS冠军版的DM-i的5.3L更低，不少人直呼“原来增程式混动可以这么省油！”，而出色的发动机技术加上没有里程焦虑，深蓝S7被人接受也就很轻松了。

深蓝S7

最低售价：13.49万起最高降价：1.50万

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而这都建立在深蓝S7增程版起步价仅14.99万的前提下，能够得到的是长宽高4750*1930*1625mm、轴距2900mm的轿跑SUV，标配无框车门、电动遮阳帘、双层隔音玻璃、智能扫风，透明底盘、全景行车记录仪、高通8155芯片、AR-HUD全息式增强现实系统、外放电功能（17.5Kw给其他电动车充电），中配就有前排座椅加热通风，64色氛围灯、自适应巡航等舒适配置，电池容量分别为18.99kwh、31.73kwh，纯电续航121km和200km，满油满电续航1120km，零百加速7.6秒，只用加92号“粗粮”，亏电油耗4.95L，难怪上市就爆火。

从动力技术来看，长安深蓝S7的这套原力超级增程主打长续航、低能耗、纯电驱动三大优势，超181项专利技术、核心专利1111件，以数十年发动机自研经验打造的增程器，拥有超低流阻水道设计、高压缩比阿特金森循环、发动机与发电机实现花键直连设计，提升传动效率。深蓝S7增程版的增程系统1L油可发电3.3kWh，馈电油耗仅为4.95L/100km，数据相当亮眼，而且不少车主实测纯高速的纯电电耗也就百公里14kWh，这个数据可谓相当惊艳。

动力结构上，相比同价位销量王宋PLUS DM-i，深蓝S7反而采用了更注重驾乘体验的后置后驱布局，比亚迪的前驱电机设计，动力响应、驾控度都有明显优势。数据来说，电机为后置后驱的深蓝S7，功率达到175Kw、扭矩320N·m，官方零百7.6秒，而新款宋PLUSDM-i前驱混动，零百加速需要8.3秒，相差半个级别，关键是深蓝S7的价格还要低一大截。

从车主的口碑来看，深蓝S7的驾驶感受总体不错，悬挂调教的偏舒适，在平稳的路面上开还是很舒服的，但是如果是过坑洼路面，后排乘客稍微会觉得有点明显。整车静谧性可以，增程器启动的时候不仔细感受是察觉不出来的，当然如果是原地在地库强制启动增程器能感觉出来一点点，但比起油车整体会好很多。

外观特别满意，轿跑风格很帅，无框车门、标志性的大灯、21英寸超大轮毂，比起宋PLUS年轻太多，所以车友群里的年轻人相当多，也是很多年轻人的第一辆车。车内空间部分，无论是前排还是后排，都可以媲美传统中型合资燃油SUV，结合仅15万的起步价，大多数用户落地都在16-18万之间，还不到CRV、RAV4丐版的价格，但无论是动力还是外观内饰，甚至是气场，都明显更加高级了，不得不说，长安这步棋走得非常稳，也非常聪明。

当然这车也不是没有缺点，比如就有网友反映充电口可以外部用手打开，而加油口却只能通过车机打开，这点有点不太方便，但总体来说依旧是非常超值的一款车。